一種汽車用盤式制動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)裝置領(lǐng)域，具體是一種汽車用盤式制動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]盤式制動(dòng)器是汽車中常用的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其利用制動(dòng)盤兩側(cè)活塞推動(dòng)剎車片與制動(dòng)盤摩擦的方式進(jìn)行制動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)中盤式制動(dòng)器僅靠活塞推動(dòng)剎車片進(jìn)行制動(dòng)，存在制動(dòng)效果不理想的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車用盤式制動(dòng)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種汽車用盤式制動(dòng)裝置，包括有罩在制動(dòng)盤上部外的罩殼，其特征在于:罩殼內(nèi)頂部中心連接有水平設(shè)置的雙向制動(dòng)氣缸，雙向制動(dòng)氣缸中左、右活塞外端部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有制動(dòng)臂，兩制動(dòng)臂分別向下延伸至制動(dòng)盤上部左、右側(cè)，且兩制動(dòng)臂中間分別通過(guò)轉(zhuǎn)座與罩殼內(nèi)對(duì)應(yīng)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，還包括分別水平設(shè)置在制動(dòng)盤上部左、右側(cè)的單向制動(dòng)氣缸，兩側(cè)單向制動(dòng)氣缸活塞分別朝向制動(dòng)盤，且兩單向制動(dòng)氣缸活塞朝向制動(dòng)盤的一端分別連接有剎車片，兩制動(dòng)臂下端一一對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)側(cè)單向制動(dòng)氣缸上。
[0006]所述的一種汽車用盤式制動(dòng)裝置，其特征在于:轉(zhuǎn)座上方制動(dòng)臂長(zhǎng)度大于轉(zhuǎn)座下方制動(dòng)臂長(zhǎng)度。
[0007]本實(shí)用新型制動(dòng)時(shí)，雙向制動(dòng)氣缸通過(guò)左、右側(cè)制動(dòng)臂，使兩側(cè)單向制動(dòng)氣缸向制動(dòng)盤運(yùn)動(dòng)，然后利用兩側(cè)單向制動(dòng)氣缸中活塞帶動(dòng)剎車片與制動(dòng)盤摩擦制動(dòng)，由雙向制動(dòng)氣缸、左右側(cè)制動(dòng)臂形成輔助制動(dòng)機(jī)構(gòu)，能提高盤式制動(dòng)器的制動(dòng)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參見(jiàn)圖1所示，一種汽車用盤式制動(dòng)裝置，包括有罩在制動(dòng)盤2上部外的罩殼1，罩殼I內(nèi)頂部中心連接有水平設(shè)置的雙向制動(dòng)氣缸3，雙向制動(dòng)氣缸3中左、右活塞外端部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有制動(dòng)臂4，兩制動(dòng)臂4分別向下延伸至制動(dòng)盤2上部左、右側(cè)，且兩制動(dòng)臂4中間分別通過(guò)轉(zhuǎn)座5與罩殼I內(nèi)對(duì)應(yīng)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，還包括分別水平設(shè)置在制動(dòng)盤2上部左、右側(cè)的單向制動(dòng)氣缸6，兩側(cè)單向制動(dòng)氣缸6活塞7分別朝向制動(dòng)盤2，且兩單向制動(dòng)氣缸6活塞7朝向制動(dòng)盤2的一端分別連接有剎車片8，兩制動(dòng)臂4下端一一對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)側(cè)單向制動(dòng)氣缸6上。轉(zhuǎn)座5上方制動(dòng)臂4長(zhǎng)度大于轉(zhuǎn)座5下方制動(dòng)臂4長(zhǎng)度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用盤式制動(dòng)裝置，包括有罩在制動(dòng)盤上部外的罩殼，其特征在于:罩殼內(nèi)頂部中心連接有水平設(shè)置的雙向制動(dòng)氣缸，雙向制動(dòng)氣缸中左、右活塞外端部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有制動(dòng)臂，兩制動(dòng)臂分別向下延伸至制動(dòng)盤上部左、右側(cè)，且兩制動(dòng)臂中間分別通過(guò)轉(zhuǎn)座與罩殼內(nèi)對(duì)應(yīng)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，還包括分別水平設(shè)置在制動(dòng)盤上部左、右側(cè)的單向制動(dòng)氣缸，兩側(cè)單向制動(dòng)氣缸活塞分別朝向制動(dòng)盤，且兩單向制動(dòng)氣缸活塞朝向制動(dòng)盤的一端分別連接有剎車片，兩制動(dòng)臂下端一一對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)側(cè)單向制動(dòng)氣缸上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用盤式制動(dòng)裝置，其特征在于:轉(zhuǎn)座上方制動(dòng)臂長(zhǎng)度大于轉(zhuǎn)座下方制動(dòng)臂長(zhǎng)度。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車用盤式制動(dòng)裝置，包括有罩在制動(dòng)盤上部外的罩殼，罩殼內(nèi)頂部中心連接有雙向制動(dòng)氣缸，雙向制動(dòng)氣缸中左、右活塞外端部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有制動(dòng)臂，兩制動(dòng)臂中間分別通過(guò)轉(zhuǎn)座與罩殼內(nèi)對(duì)應(yīng)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩側(cè)單向制動(dòng)氣缸活塞分別朝向制動(dòng)盤并連接有剎車片，兩制動(dòng)臂下端一一對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)側(cè)單向制動(dòng)氣缸上。本實(shí)用新型能提高盤式制動(dòng)器的制動(dòng)效果。
【IPC分類】F16D55/224, F16D121/04, F16D65/14
【公開(kāi)號(hào)】CN204784308
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520447219
【發(fā)明人】鄒金德
【申請(qǐng)人】蕪湖創(chuàng)智機(jī)械技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月26日