一種大傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種具有盤式制動(dòng)電機(jī)單元和行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)單元的大傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，建筑附著式升降腳手架或施工作業(yè)平臺(tái)施工中用液壓栗或電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆兩種方法實(shí)現(xiàn)慢速提升，其中電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆以其成本低、故障少和易維護(hù)等特點(diǎn)占有較大的市場份額。該電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆為滿足建筑施工慢速提升的要求，采用的是盤式制動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)和手拉葫蘆變速組合的結(jié)構(gòu)，所使用的盤式制動(dòng)電機(jī)繞組是四極，結(jié)合鏈條繞制而成的省力滑輪組共同實(shí)現(xiàn)大傳動(dòng)比。
[0003]這種電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆的結(jié)構(gòu)有如下劣勢:
[0004]1.鏈條所需較長，耗材且易繞鏈；
[0005]2.手拉胡戶及其手動(dòng)減速結(jié)構(gòu)本是手動(dòng)，直接用于電動(dòng)彳貝耗大、壽命短、故障率尚;
[0006]3.手拉葫蘆減速結(jié)構(gòu)部分開放，降低施工安全系數(shù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型目的是提供一種大傳動(dòng)比的驅(qū)動(dòng)裝置，速比可達(dá)10000:1，鏈條所需較短，壽命長，故障率低，減速機(jī)結(jié)構(gòu)封閉，適用于復(fù)雜建筑施工環(huán)境。
[0008]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)其目的:一種大傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)裝置，包括電機(jī)、機(jī)殼、前級減速部分、行星減速部分、機(jī)架一、機(jī)架二以及鏈輪。前級減速部分包括雙聯(lián)減速齒輪、中間齒輪和中間齒輪軸承，行星減速部分包括長軸、行星輪、長軸軸承、內(nèi)齒圈、內(nèi)齒筒、齒盤，電機(jī)包括支撐盤、電機(jī)轉(zhuǎn)子和齒輪一軸。所述的一種大傳動(dòng)比的驅(qū)動(dòng)裝置的前級減速部分裝配在機(jī)架一上，鏈輪兩端通過鏈輪軸承分別安裝在機(jī)架一和機(jī)架二中心位置，機(jī)殼二上裝有行星減速部分，機(jī)架一和機(jī)架二各帶有機(jī)座，兩個(gè)機(jī)座的面在一個(gè)平面上，且平行于鏈輪的軸線，機(jī)座上有安裝孔。所述的行星減速部分是3k系行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，電機(jī)轉(zhuǎn)子與齒輪一軸鍵連接，齒輪一軸嚙合雙聯(lián)齒輪，中間齒輪通過中間齒輪軸承裝在機(jī)架一中心位置，鏈輪中間有通孔，長軸穿過鏈輪，一端與中間齒輪鍵連接，另一端是有齒與行星輪外齒嚙合，行星輪的外圓上有兩組外齒，其外齒齒數(shù)差為I的外齒，行星輪是雙鏈齒輪，行星輪是公用的行星輪，一端齒部與內(nèi)齒圈內(nèi)齒嚙合，另一端齒部與內(nèi)齒筒是內(nèi)齒嚙合，箱蓋與內(nèi)齒圈疊裝在箱體上。為易于加工，優(yōu)選齒盤外圓上有齒型花鍵，齒盤的齒數(shù)與內(nèi)齒筒的內(nèi)齒齒數(shù)相同，并與內(nèi)齒筒連接，齒盤與鏈輪通過鍵連接。其中電機(jī)提供動(dòng)力，前級減速部分和行星減速部分組合獲得大傳動(dòng)比
[0009]前級減速部分裝配在機(jī)架一上，行星減速部分裝配在機(jī)架二上，行星減速部分采用3k系行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，機(jī)架一和機(jī)架二中心位置是鏈輪兩端通過鏈輪軸承安裝于此。
【附圖說明】
[0010]圖1為一種大傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)裝置總括結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為一種大傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為一種大傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)裝置機(jī)座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1_電機(jī)、2-齒輪一軸、3_雙聯(lián)減速齒輪、4-中間齒輪、5_長軸、6_行星輪、7-行星架、8-行星輪軸、9-內(nèi)齒圈、10-內(nèi)齒筒、11-齒盤、12-鏈輪、13-機(jī)殼、14-支撐盤、15-油封、16-箱體、17-箱蓋、18-齒輪一軸軸承、19-變速軸軸承、20-中間齒輪軸承、21-長軸軸承、22-鏈輪軸承、23-密封蓋、24-支撐盤卡簧、25-箱蓋卡簧、26-機(jī)座、27-電機(jī)轉(zhuǎn)子、101-前級減速部分、102-行星減速部分、103-機(jī)架一、104-機(jī)架二、106-鏈輪軸線。
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1所示，一種大傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)裝置，包括電機(jī)(I)、機(jī)殼(13)、前級減速部分(101)、行星減速部分(102)、機(jī)架一(103)、機(jī)架二(104)和鏈輪(12)，前級減速部分(101)裝配在機(jī)架一(103 )上，鏈輪(12 )兩端通過鏈輪軸承(22 )分別安裝在機(jī)架一(103 )和機(jī)架二( 104)中心位置，機(jī)架二( 104)上裝有行星減速部分(102)，行星減速部分(102)是3k系行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0016]如圖2所示，電機(jī)(I)包括齒輪一軸軸承(18)、支撐盤卡簧(24)、油封(15)、電機(jī)轉(zhuǎn)子(27)、支持盤(14)，前級減速部分(101)包括齒輪一軸(2)、變速軸軸承(19)、雙聯(lián)減速齒輪(3)、中間齒輪(4)、中間齒輪軸承(20)，行星減速部分(102)包括長軸(5)、行星輪
(6)、行星輪軸(8)、長軸軸承(21)、內(nèi)齒圈(9)、內(nèi)齒筒(10)、齒盤(11)和行星架(7)，電機(jī)
(I)和前級減速部分(101)安裝在機(jī)殼(13)內(nèi)，電機(jī)轉(zhuǎn)子(27)與齒輪一軸(2)鍵連接，齒輪一軸(2)通過齒輪一軸軸承(18)安裝在支撐盤(14)中心位置，齒輪一軸軸承(18)兩側(cè)有支撐盤卡簧(24)和油封(15 )，齒輪一軸(2 )嚙合雙聯(lián)減速齒輪(3 )，雙聯(lián)減速齒輪(3 )支撐在支撐盤(14)與機(jī)架一(103)之間，雙聯(lián)減速齒輪(3)嚙合中間齒輪(4)，中間齒輪(4)通過中間齒輪軸承(20 )裝在機(jī)架一(103 )中心位置。鏈輪(12 )中間有通孔，長軸(5 )穿過鏈輪(12)，一端與中間齒輪(4)鍵連接，另一端是有齒與行星輪(6)外齒嚙合，再外端通過長軸軸承(21)支撐在箱蓋(17)上，行星輪(6)是雙鏈齒輪，行星輪(6)的外圓上有兩組外齒，其外齒齒數(shù)差為I的外齒，行星輪(6)是公用的行星輪，一端齒部與內(nèi)齒圈(9)內(nèi)齒嚙合，另一端齒部與內(nèi)齒筒(10)是內(nèi)齒嚙合，長軸(5)、行星輪(6)、行星架(7)、內(nèi)齒圈(9)、內(nèi)齒筒(10)、行星輪軸(8)和行星架(7)共同組成3k系行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行星傳動(dòng)部分與鏈輪
(12)連接，輸出功率，箱蓋(17)與內(nèi)齒圈(9)疊裝在箱體(16)上，箱蓋(17)的軸承室內(nèi)配有密封蓋(23 )，密封蓋(23 )外面有箱蓋卡簧(25 )固定密封蓋(23 )，行星減速部分(102 )與鏈輪的優(yōu)選通過齒盤連接，齒盤(11)外圓上有齒型花鍵，齒盤(11)的齒數(shù)與內(nèi)齒筒(10)的內(nèi)齒齒數(shù)相同，并與內(nèi)齒筒(10)連接，齒盤(11)與鏈輪(12)通過鍵連接。
[0017]如圖3所示，一種大傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)裝置還包括機(jī)座(26)，機(jī)架一(103)和機(jī)架二
(104)各帶有機(jī)座(26)，兩個(gè)機(jī)座(26)的面在一個(gè)平面且平行于鏈輪(12)的鏈輪軸線(106)，機(jī)座(26)上有安裝孔，用于該驅(qū)動(dòng)裝置與附著升降腳手架的主框架固定連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)裝置，包括電機(jī)(I)、機(jī)殼(13)、前級減速部分(101)、行星減速部分(102)、機(jī)架一(103)、機(jī)架二(104)和鏈輪(12)，前級減速部分(101)包括雙聯(lián)減速齒輪(3)、中間齒輪(4)和中間齒輪軸承(20)，行星減速部分(102)包括長軸(5)、行星輪(6)、長軸軸承(18)、內(nèi)齒圈(9)內(nèi)齒筒(10)、齒盤(11)，電機(jī)(I)包括支撐盤(14)、電機(jī)轉(zhuǎn)子(27)和齒輪一軸(2)，其特征在于:前級減速部分(101)裝配在機(jī)架一(103)上，鏈輪(12)兩端通過鏈輪軸承(22)分別安裝在機(jī)架一(103)和機(jī)架二(104)中心位置，機(jī)殼二(104)上裝有行星減速部分(102)，行星減速部分(102)是3k系行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，電機(jī)轉(zhuǎn)子(27)與齒輪一軸(2)鍵連接，齒輪一軸(2)嚙合雙聯(lián)齒輪(3)，中間齒輪(4)通過中間齒輪軸承(20)裝在機(jī)架一(103)中心位置，鏈輪(12)中間有通孔，長軸(5)穿過鏈輪(12)，一端與中間齒輪(4)鍵連接，另一端是有齒與行星輪(6)外齒嚙合。2.如權(quán)利要求1所述的一種大傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:電機(jī)(I)和前級減速部分(101)安裝在機(jī)殼(13)內(nèi)，雙聯(lián)減速齒輪⑶支撐在支撐盤(14)與機(jī)架(15)之間，中間支撐盤(14)上面有剎車面，齒輪一軸(2)通過軸承安裝在支撐盤(14)中心位置。3.如權(quán)利要求1所述的一種大傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:行星輪(6)的外圓上有兩組外齒，其外齒齒數(shù)差為I的外齒，行星輪(6)是雙鏈齒輪，行星輪(6)是公用的行星輪，一端齒部與內(nèi)齒圈(9)內(nèi)齒嚙合，另一端齒部與內(nèi)齒筒(10)是內(nèi)齒嚙合，箱蓋(17)與內(nèi)齒圈(9)疊裝在箱體(16)上。4.如權(quán)利要求3所述的一種大傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:齒盤(11)外圓上有齒型花鍵，齒盤(11)的齒數(shù)與內(nèi)齒筒(10)的內(nèi)齒齒數(shù)相同，并與內(nèi)齒筒(10)連接，齒盤(11)與鏈輪(12)通過鍵連接。5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種大傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:機(jī)架一(103)和機(jī)架二(104)各帶有機(jī)座(26)，兩個(gè)機(jī)座(26)的面在一個(gè)平面上，且平行于鏈輪(12)的軸線，機(jī)座(26)上有安裝孔。
【專利摘要】一種具有盤式制動(dòng)電機(jī)單元和行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)單元的大傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)裝置，包括電機(jī)、機(jī)殼、前級減速部分、行星減速部分、機(jī)架一、機(jī)架二以及鏈輪，其中電機(jī)提供動(dòng)力和剎車，前級減速部分和行星減速部分組合獲得大傳動(dòng)比，前級減速部分裝配在機(jī)架一上，行星減速部分裝配在機(jī)架二上，行星減速部分采用3k系行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，機(jī)架一和機(jī)架二中心位置是鏈輪兩端通過鏈輪軸承安裝于此，速比可達(dá)10000:1，鏈條所需較短，減速機(jī)結(jié)構(gòu)封閉，適用于復(fù)雜建筑施工環(huán)境。
【IPC分類】F16H1/28
【公開號(hào)】CN204784487
【申請?zhí)枴緾N201520405742
【發(fā)明人】王德宇, 王積政, 孫煥煥
【申請人】王德宇
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月14日