發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)附件領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)連桿是連接活塞和曲軸的連接件，并將活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)連桿由三部分構(gòu)成，與活塞銷(xiāo)連接的部分稱連桿小頭，與曲軸連接的部分稱連桿大頭，連接連桿小頭與連桿大頭的桿部稱連桿桿身。連桿小頭多為薄壁圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，為減少與活塞銷(xiāo)之間的磨損，在連桿小頭孔內(nèi)壓入襯套。
[0003]目前，發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的連桿小頭利用飛濺的油沫進(jìn)入襯套與活塞銷(xiāo)的配合表面來(lái)潤(rùn)滑襯套，潤(rùn)滑不好。
[0004]公開(kāi)于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，可以保證連桿小頭的充分潤(rùn)滑。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，包括連桿小頭，該連桿小頭的內(nèi)孔套裝有襯套，襯套的內(nèi)壁上設(shè)有至少一組叉形油道，該叉形油道的中間部分互相連通，叉形油道的兩個(gè)外端貫通至襯套兩側(cè)的邊緣，叉形油道的兩個(gè)內(nèi)端處于襯套兩側(cè)邊緣的內(nèi)側(cè)。
[0007]優(yōu)選地，襯套的內(nèi)壁上設(shè)有兩組叉形油道。
[0008]優(yōu)選地，叉形油道為十字形。
[0009]優(yōu)選地，叉形油道的橫截面為半圓形。
[0010]優(yōu)選地，叉形油道與襯套的內(nèi)壁的連接處為弧形過(guò)渡。
[0011 ] 優(yōu)選地，還包括桿身，桿身的橫截面為啞鈴型。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:通過(guò)在襯套的內(nèi)壁上設(shè)置叉形油道，且該叉形油道的中間部分互相連通，叉形油道的兩個(gè)外端貫通至襯套兩側(cè)的邊緣，叉形油道的兩個(gè)內(nèi)端處于襯套兩側(cè)邊緣的內(nèi)側(cè)，也即叉形油道的外端開(kāi)口，內(nèi)端是封閉的，使得叉形油道形成一個(gè)儲(chǔ)油器，可以保證連桿小頭外界的潤(rùn)滑油通過(guò)兩個(gè)外端進(jìn)入叉形油道，叉形油道內(nèi)的潤(rùn)滑油即可進(jìn)入襯套14的內(nèi)表面進(jìn)行潤(rùn)滑，保證小頭潤(rùn)滑充分。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿主視圖；
[0014]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的剖視圖；
[0015]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的局部放大圖；
[0016]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿中襯套的主視圖；
[0017]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿中襯套的展開(kāi)示意圖；
[0018]圖6是根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿中襯套的立體圖；
[0019]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿中的又一主視圖；
[0020]圖8是圖7中沿K-K方向的剖視圖；
[0021]圖9是圖7中沿M-M方向的剖視圖；
[0022]圖10是根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的立體圖。
[0023]主要附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0024]1-發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，11-連桿小頭，14-襯套，141-叉形油道。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0026]除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0027]如圖1至圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿1，包括連桿小頭11，該連桿小頭11的內(nèi)孔套裝有襯套14，襯套14的內(nèi)壁上設(shè)有至少一組叉形油道141，該叉形油道141的中間部分互相連通，叉形油道141的兩個(gè)外端A貫通至襯套14的兩側(cè)邊緣，叉形油道141的兩個(gè)內(nèi)端B處于襯套14的兩側(cè)邊緣的內(nèi)側(cè)(參見(jiàn)圖3)。
[0028]上述方案中，通過(guò)襯套14的內(nèi)壁上設(shè)有至少一組叉形油道141，且叉形油道141的中間部分互相連通，叉形油道141的兩個(gè)外端A貫通至襯套14的兩側(cè)邊緣，叉形油道141的兩個(gè)內(nèi)端B處于襯套14的兩側(cè)邊緣的內(nèi)側(cè)，可以保證連桿小頭外界的潤(rùn)滑油通過(guò)兩個(gè)外端A進(jìn)入叉形油道141，叉形油道141的兩個(gè)內(nèi)端B處于襯套14的兩側(cè)邊緣的內(nèi)側(cè)，也即叉形油道141的外端開(kāi)口，內(nèi)端是封閉的，叉形油道141就形成一個(gè)儲(chǔ)油器，即可對(duì)襯套14的內(nèi)表面進(jìn)行潤(rùn)滑，保證小頭潤(rùn)滑充分。
[0029]作為一種優(yōu)選實(shí)施例，襯套14的內(nèi)壁上設(shè)有兩組叉形油道(參見(jiàn)圖5)。進(jìn)一步保證潤(rùn)滑油的全部?jī)?nèi)表面。
[0030]作為一種優(yōu)選實(shí)施例，叉形油道141為十字形。加工方便。
[0031]作為一種優(yōu)選實(shí)施例，叉形油道141的橫截面為半圓形(參見(jiàn)圖4)。保證潤(rùn)滑油在油道內(nèi)流動(dòng)暢通。
[0032]作為一種優(yōu)選實(shí)施例，叉形油道141與襯套14的內(nèi)壁的連接處為弧形過(guò)渡?？梢允沟貌嫘斡偷?41內(nèi)的潤(rùn)滑油順利進(jìn)入襯套14的內(nèi)壁。
[0033]如圖7至圖10，本實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿I還包括桿身12，桿身12的橫截面為啞鈴型(參見(jiàn)圖9)。連桿重量輕。
[0034]另外，本實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿I的連桿大頭13由連桿大頭蓋通過(guò)螺栓固定在桿身12上。
[0035]綜上，本實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿I通過(guò)在連桿小頭11的內(nèi)孔的襯套14的內(nèi)壁上設(shè)置叉形油道141，且該叉形油道141的中間部分互相連通，叉形油道141的兩個(gè)外端A貫通至襯套14的兩側(cè)邊緣，叉形油道141的兩個(gè)內(nèi)端B處于襯套14的兩側(cè)邊緣的內(nèi)側(cè)，也即叉形油道141的外端開(kāi)口，內(nèi)端是封閉的，使得叉形油道141形成一個(gè)儲(chǔ)油器，可以保證連桿小頭外界的潤(rùn)滑油通過(guò)兩個(gè)外端A進(jìn)入叉形油道141，叉形油道141內(nèi)的潤(rùn)滑油即可進(jìn)入襯套14的內(nèi)表面進(jìn)行潤(rùn)滑，保證小頭潤(rùn)滑充分。
[0036]前述對(duì)本實(shí)用新型的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說(shuō)明和例證的目的。這些描述并非想將本實(shí)用新型限定為所公開(kāi)的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書(shū)及其等同形式所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，包括連桿小頭，該連桿小頭的內(nèi)孔套裝有襯套，其特征在于，所述襯套的內(nèi)壁上設(shè)有至少一組叉形油道，該叉形油道的中間部分互相連通，所述叉形油道的兩個(gè)外端貫通至所述襯套兩側(cè)的邊緣，所述叉形油道的兩個(gè)內(nèi)端處于所述襯套兩側(cè)邊緣的內(nèi)側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，其特征在于，所述襯套的內(nèi)壁上設(shè)有兩組叉形油道。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，其特征在于，所述叉形油道為十字形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，其特征在于，所述叉形油道的橫截面為半圓形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，其特征在于，所述叉形油道與所述襯套的內(nèi)壁的連接處為弧形過(guò)渡。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，其特征在于，還包括桿身，所述桿身的橫截面為啞鈴型。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，包括連桿小頭，該連桿小頭的內(nèi)孔套裝有襯套，襯套的內(nèi)壁上設(shè)有至少一組叉形油道，該叉形油道的中間部分互相連通，叉形油道的兩個(gè)外端貫通至襯套兩側(cè)的邊緣，叉形油道的兩個(gè)內(nèi)端處于襯套兩側(cè)邊緣的內(nèi)側(cè)。該發(fā)動(dòng)機(jī)連桿可以保證連桿小頭的充分潤(rùn)滑。
【IPC分類(lèi)】F16C7/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204805303
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520597810
【發(fā)明人】黃第云, 張錦, 陳彪, 李君 , 何海燕
【申請(qǐng)人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年8月10日