一種塑料行星齒輪減速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種塑料行星齒輪減速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]行星齒輪機(jī)構(gòu)是一種使用廣泛的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，并越來(lái)越受到工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的重視。行星齒輪機(jī)構(gòu)使用多個(gè)行星輪來(lái)進(jìn)行功率分流，從而有效的提高了承載能力。行星齒輪具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、體積小等等特點(diǎn)。但是由于行星齒輪的設(shè)計(jì)十分靈活，并沒(méi)有固定的設(shè)計(jì)方式，且設(shè)計(jì)不同的齒輪類(lèi)型，會(huì)得到完全不一樣的動(dòng)力傳遞效果，因此存在較大的設(shè)計(jì)難度和參數(shù)優(yōu)化難度。目前行星齒輪減速箱多采用金屬材質(zhì)，受限于加工刀具(模數(shù)刀的模數(shù)多為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù))，無(wú)法靈活的調(diào)整模數(shù)，所以在汽車(chē)產(chǎn)品內(nèi)的使用還比較少。而行星齒輪減速箱采用塑料材質(zhì)，可以有效減少減速箱的重量。另外由于塑料齒輪都采用模具生產(chǎn)，因此齒輪的模數(shù)可以不按照標(biāo)準(zhǔn)系列選取，便于優(yōu)化調(diào)整減速機(jī)的整體性能。同時(shí)容易大批量，有成本低、制造速度快的優(yōu)勢(shì)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種塑料行星齒輪減速箱，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:一種塑料行星齒輪減速箱，包括內(nèi)齒輪外殼、第二級(jí)行星架、第一級(jí)行星架、第二級(jí)行星齒輪、第一級(jí)行星齒輪、端蓋和第一級(jí)太陽(yáng)輪，所述內(nèi)齒輪外殼上固定設(shè)置有端蓋，所述內(nèi)齒輪外殼內(nèi)部設(shè)置有第一級(jí)行星架和第二級(jí)行星架，所述第一級(jí)行星架上設(shè)置有第一級(jí)行星齒輪，所述第二級(jí)行星架上設(shè)置有第二級(jí)行星齒輪，所述第一級(jí)行星架上方連接設(shè)置有第一級(jí)太陽(yáng)輪，所述第一級(jí)行星架下方設(shè)置有第二級(jí)行星齒輪的第二級(jí)太陽(yáng)輪，所述第一級(jí)行星齒輪設(shè)置有3個(gè)，所述第二級(jí)行星齒輪設(shè)置有4個(gè)。
[0005]作為優(yōu)選，3個(gè)第一級(jí)行星齒輪采用120°夾角設(shè)置在第一級(jí)行星架，4個(gè)第二級(jí)行星齒輪采用90°夾角設(shè)置第二級(jí)行星齒輪。
[0006]作為優(yōu)選，所述第二級(jí)行星齒輪和第一級(jí)行星齒輪與內(nèi)齒輪外殼之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是產(chǎn)品體積小，長(zhǎng)度短，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，具有較大的減速傳動(dòng)比；由于采用了塑料材質(zhì)的設(shè)計(jì)，便于大批量生產(chǎn)，同時(shí)又能確保每個(gè)產(chǎn)品的性能一致性；進(jìn)行了參數(shù)優(yōu)化，有較長(zhǎng)的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0008]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖；
[0009]圖1是本實(shí)用新型的爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0011]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的包括內(nèi)齒輪外殼1、第二級(jí)行星架2、第一級(jí)行星架3、第二級(jí)行星齒輪4、第一級(jí)行星齒輪5、端蓋6和第一級(jí)太陽(yáng)輪7，所述內(nèi)齒輪外殼I上固定設(shè)置有端蓋6，所述內(nèi)齒輪外殼I內(nèi)部設(shè)置有第一級(jí)行星架3和第二級(jí)行星架2，所述第一級(jí)行星架3上設(shè)置有第一級(jí)行星齒輪5，所述第二級(jí)行星架2上設(shè)置有第二級(jí)行星齒輪4，所述第一級(jí)行星架3上方連接設(shè)置有第一級(jí)太陽(yáng)輪7，所述第一級(jí)行星架3下方設(shè)置有第二級(jí)行星齒輪4的第二級(jí)太陽(yáng)輪，所述第一級(jí)行星齒輪5設(shè)置有3個(gè)，所述第二級(jí)行星齒輪4設(shè)置有4個(gè)。
[0012]值得注意的是，3個(gè)第一級(jí)行星齒輪5采用120°夾角設(shè)置在第一級(jí)行星架3，4個(gè)第二級(jí)行星齒輪4采用90°夾角設(shè)置第二級(jí)行星齒輪4。
[0013]值得注意的是，所述第二級(jí)行星齒輪4和第一級(jí)行星齒輪5與內(nèi)齒輪外殼I之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
[0014]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案，在確保減速箱功能的情況下，采用了更加緊湊的設(shè)計(jì)。第一級(jí)行星減速器的內(nèi)齒輪和第二級(jí)的行星減速器的內(nèi)齒輪采用一體化設(shè)計(jì)，融合為一整個(gè)的內(nèi)齒輪外殼。第二級(jí)的太陽(yáng)輪也和第一級(jí)的行星架設(shè)計(jì)在一起，成為一個(gè)零件。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案，采用了兩級(jí)減速，第一級(jí)采用斜齒對(duì)斜齒的配對(duì)方案，第一級(jí)的太陽(yáng)輪使用8齒的斜齒輪，配對(duì)的行星輪同樣采用斜齒設(shè)計(jì)，同時(shí)按照120°的夾角，均布在太陽(yáng)輪的四周，共3個(gè)行星齒輪。第二級(jí)的太陽(yáng)輪采用14齒的直齒設(shè)計(jì)，配對(duì)4個(gè)直齒行星輪，按照90°的夾角均布在太陽(yáng)輪的四周。這樣的兩級(jí)減速和齒輪的配對(duì)方式，能實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比減速，同時(shí)確保齒輪減速箱的工作壽命。
[0015]本設(shè)計(jì)方案主要是由內(nèi)齒輪外殼，一、二級(jí)行星齒輪，行星架，太陽(yáng)輪，端蓋組成。所述的內(nèi)齒輪外殼，是一個(gè)整體外殼，包含兩級(jí)行星齒輪的內(nèi)齒輪，起到固定整個(gè)減速箱，保護(hù)內(nèi)部零件，以及同其他齒輪配合，確保減速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所述的一、二級(jí)行星齒輪，是安裝在行星架上，同時(shí)和內(nèi)齒輪外殼和太陽(yáng)輪配合的齒輪，按照設(shè)計(jì)的角度均布在太陽(yáng)輪四周。一級(jí)行星齒輪數(shù)量為3個(gè)，二級(jí)行星齒輪數(shù)量為4個(gè)。所述的行星架，是固定行星輪的支架，同時(shí)是減速箱的輸出軸。所述的太陽(yáng)輪，是同行星齒輪配合的齒輪，同時(shí)是減速箱的輸入軸。所述的端蓋，是同外殼匹配的蓋子，將所有的零件密封在外殼內(nèi)。
[0016]本實(shí)用新型使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)，異形件根據(jù)說(shuō)明書(shū)的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個(gè)零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規(guī)手段，機(jī)械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的型號(hào)，加上電路連接采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的連接方式，在此不再詳述。
[0017]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種塑料行星齒輪減速箱，其特征在于:包括內(nèi)齒輪外殼(1)、第二級(jí)行星架(2)、第一級(jí)行星架(3)、第二級(jí)行星齒輪(4)、第一級(jí)行星齒輪(5)、端蓋(6)和第一級(jí)太陽(yáng)輪(7)，所述內(nèi)齒輪外殼(I)上固定設(shè)置有端蓋(6 )，所述內(nèi)齒輪外殼(I)內(nèi)部設(shè)置有第一級(jí)行星架(3 )和第二級(jí)行星架(2 )，所述第一級(jí)行星架(3 )上設(shè)置有第一級(jí)行星齒輪(5 )，所述第二級(jí)行星架(2 )上設(shè)置有第二級(jí)行星齒輪(4 )，所述第一級(jí)行星架(3 )上方連接設(shè)置有第一級(jí)太陽(yáng)輪(7)，所述第一級(jí)行星架(3)下方設(shè)置有第二級(jí)行星齒輪(4)的第二級(jí)太陽(yáng)輪，所述第一級(jí)行星齒輪(5)設(shè)置有3個(gè)，所述第二級(jí)行星齒輪(4)設(shè)置有4個(gè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料行星齒輪減速箱，其特征在于:3個(gè)第一級(jí)行星齒輪(5)采用120°夾角設(shè)置在第一級(jí)行星架(3)，4個(gè)第二級(jí)行星齒輪(4)采用90°夾角設(shè)置第二級(jí)行星齒輪(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料行星齒輪減速箱，其特征在于:所述第二級(jí)行星齒輪(4)和第一級(jí)行星齒輪(5 )與內(nèi)齒輪外殼(I)之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種塑料行星齒輪減速箱，包括內(nèi)齒輪外殼、第二級(jí)行星架、第一級(jí)行星架、第二級(jí)行星齒輪、第一級(jí)行星齒輪、端蓋和第一級(jí)太陽(yáng)輪，所述內(nèi)齒輪外殼上固定設(shè)置有端蓋，所述內(nèi)齒輪外殼內(nèi)部設(shè)置有第一級(jí)行星架和第二級(jí)行星架，所述第一級(jí)行星架上設(shè)置有第一級(jí)行星齒輪，所述第二級(jí)行星架上設(shè)置有第二級(jí)行星齒輪。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是產(chǎn)品體積小，長(zhǎng)度短，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，具有較大的減速傳動(dòng)比；由于采用了塑料材質(zhì)的設(shè)計(jì)，便于大批量生產(chǎn)，同時(shí)又能確保每個(gè)產(chǎn)品的性能一致性；進(jìn)行了參數(shù)優(yōu)化，有較長(zhǎng)的使用壽命。
【IPC分類(lèi)】F16H57/032, F16H57/08, F16H1/36, F16H57/023
【公開(kāi)號(hào)】CN204805444
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520501680
【發(fā)明人】馬煒衛(wèi)
【申請(qǐng)人】馬煒衛(wèi)
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年7月13日