一種進(jìn)氣單向閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及真空栗配件的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是用于汽車制動系統(tǒng)機械真空栗的進(jìn)氣單向閥。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家對汽車節(jié)能減排及駕駛安全的要求越來越嚴(yán)格，汽車上多安裝有提供獨立真空源的剎車助力機械真空栗，其可將真空助力器中的空氣抽走。當(dāng)駕駛員踩踏制動踏板時，真空助力器利用其內(nèi)的真空與大氣壓之差，按一定比例放大制動踏板力來推動液壓系統(tǒng)使得輪制動器來控制車輛制動，從而提高制動效果，使踩制動踏板省力，保證安全迅速制動。
[0003]由于機械真空栗運轉(zhuǎn)時間長和速度高，且產(chǎn)生巨大熱量，因此需要發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中的機油對其進(jìn)行潤滑，帶走運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量及改善密封性。真空栗通過單向閥與真空助力器相連接，當(dāng)真空栗抽氣時，單向閥打開并開始抽真空助力器的空氣；當(dāng)真空栗將真空助力器抽到極限真空時，單向閥將關(guān)閉來防止?jié)櫥头盗鞯秸婵罩ζ髦?。若真空栗中的機油進(jìn)入真空助力器中，會導(dǎo)致真空助力器工作失效及發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中的潤滑油快速減少。
[0004]真空栗總成常用的進(jìn)氣單向閥密封結(jié)構(gòu)有傘閥和球閥等。球閥受其自身的球型結(jié)構(gòu)，要求整個球面形狀公差低、光潔度高且沒有毛刺，否則容易造成密封面貼合不牢靠，而造成密封失效，從而影響制動性能。
[0005]傘閥密封在進(jìn)氣單向閥的應(yīng)用中，需要較大的尺寸空間來保證傘閥段進(jìn)氣道有足夠的進(jìn)氣面積。此外，傘閥密封的單向閥受自身結(jié)構(gòu)的影響，使得單向閥的一端進(jìn)氣通道必須為直通道，無法實現(xiàn)方向的調(diào)整，給使用帶來了很大的局限性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的進(jìn)氣單向閥，它可克服現(xiàn)有技術(shù)中球閥易造成密封失效，從而影響制動性能，傘閥進(jìn)氣通道必須為直通道，無法實現(xiàn)方向的調(diào)整的一些不足。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:一種進(jìn)氣單向閥，它主要包括進(jìn)氣管，其特征在于:進(jìn)氣管上設(shè)有底板和通氣孔，底板與通氣孔之間通過設(shè)有環(huán)形槽的支架連接，通氣孔內(nèi)設(shè)有可沿通氣孔進(jìn)行滑動的密封墊，以及與密封墊相配合的彈簧定位座，所述的彈簧定位座與通氣孔之間形成過盈裝配，通氣孔內(nèi)設(shè)有與密封墊相配合的導(dǎo)向立柱。
[0008]使用時，進(jìn)氣單向閥固定在真空栗殼體上，當(dāng)真空栗開始抽氣時，由于真空栗吸氣腔的壓力低于真空助力器內(nèi)部壓力，在壓差的作用下，密封墊沿著進(jìn)氣管的通氣孔滑動，并被彈簧定位座限制住最大運動距離，由此進(jìn)氣單向閥打開；當(dāng)真空栗不再從真空助力器抽氣時，在彈簧的作用下，密封墊返回到原位來防止機油返流道真空助力器中，本實用新型所述的進(jìn)氣單向閥密封精確、可靠，密封效果好，零部件不易磨損，同時結(jié)構(gòu)簡單、小巧，通氣孔形狀可變，適用范圍廣。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型安裝在真空栗總成上的使用狀態(tài)參考圖。
[0010]圖2為本實用新型安裝在真空栗殼體上的使用狀態(tài)參考圖。
[0011]圖3為本實用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為本實用新型的一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5為本實用新型進(jìn)氣管的俯視圖。
[0014]圖6為本實用新型進(jìn)氣管的截面圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的描述。
[0016]各附圖中的標(biāo)號表不如下:
[0017]I真空栗總成、2殼體、3進(jìn)氣道、4固定孔、5進(jìn)氣單向閥、6進(jìn)氣管、7嵌件、8密封墊、9彈簧、10密封圈、11彈簧定位座、12網(wǎng)孔、13凸緣、14環(huán)形槽、15通氣孔、16導(dǎo)向立柱、17導(dǎo)向立柱內(nèi)側(cè)面。
[0018]本實用新型所述的一種進(jìn)氣單向閥，它主要包括進(jìn)氣管，其與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于:進(jìn)氣管上設(shè)有底板和通氣孔，底板與通氣孔之間通過設(shè)有環(huán)形槽的支架連接，通氣孔內(nèi)設(shè)有可沿通氣孔進(jìn)行滑動的密封墊，以及與密封墊相配合的彈簧定位座，所述的彈簧定位座與通氣孔之間形成過盈裝配，通氣孔內(nèi)設(shè)有與密封墊相配合的導(dǎo)向立柱。
[0019]更進(jìn)一步的，底板呈水滴狀，設(shè)有大圓頭端和小圓頭端，大圓頭端的中心處設(shè)有通氣孔，小圓頭端處設(shè)有螺釘孔，螺釘孔內(nèi)嵌設(shè)有一嵌件。
[0020]更進(jìn)一步的，通氣孔呈圓筒狀，為直通道或者彎通道，通氣孔的內(nèi)壁均勻設(shè)置有至少3個導(dǎo)向立柱，所述的導(dǎo)向立柱的內(nèi)側(cè)面均為圓弧面，所述的導(dǎo)向立柱為方形立柱，幾個方形立柱所圍成的包絡(luò)圓可對密封墊軸向移動起到導(dǎo)向作用，密封墊呈圓盤狀，導(dǎo)向立柱的內(nèi)側(cè)面與密封墊的外側(cè)面相配合，彈簧定位座下部卡設(shè)有一彈簧，所述的彈簧的一端與密封墊相抵觸。
[0021]更進(jìn)一步的，支架與通氣孔之間設(shè)有一圓環(huán)狀凹槽，圓環(huán)狀凹槽內(nèi)嵌設(shè)有一密封圈，所述的支架與底板之間設(shè)有至少4個環(huán)形槽，進(jìn)氣管為塑料件，而環(huán)形槽的設(shè)置可以防止注塑成型時因為此處圓柱壁較厚導(dǎo)致收縮變形。
[0022]更進(jìn)一步的，彈簧定位座由圓盤狀的底盤和設(shè)在底盤邊緣處向外凸起的凸緣連接而成，所述的凸緣呈圓弧狀，底盤上設(shè)有網(wǎng)孔。
[0023]使用時，本實用新型用于汽車制動系統(tǒng)的機械式真空栗，此類真空栗包括:栗體，栗體中帶有真空發(fā)生室；以及連通真空發(fā)生室與外界環(huán)境的導(dǎo)氣槽，導(dǎo)氣槽連通外界環(huán)境的位置帶有進(jìn)氣單向閥安裝孔，進(jìn)氣單向閥安置在此處的進(jìn)氣單向閥安裝孔中；殼體單向閥安裝孔一側(cè)帶有進(jìn)氣單向閥螺栓固定孔，進(jìn)氣單向閥通過自身底板面上的螺栓固定在真空栗殼體上。進(jìn)氣單向閥可以通過螺栓來實現(xiàn)與真空栗殼體的連接與脫離。
[0024]所述進(jìn)氣單向閥5在外界壓力的作用下，密封墊8克服彈簧9的阻力沿著進(jìn)氣管6的軸向?qū)蛲饪?5運動，并被彈簧定位座11限制最大移動量。密封墊8不再密封住進(jìn)氣管6的進(jìn)氣道18，氣流通過進(jìn)氣管6的通氣道18和彈簧定位座11的通氣孔12等進(jìn)入真空栗殼體2的進(jìn)氣道3中，從而實現(xiàn)進(jìn)氣功能。
[0025]所述進(jìn)氣單向閥5在真空栗總成I不再吸氣時，密封墊8在彈簧9作用下，沿著進(jìn)氣管6的軸向?qū)蛲饪?5移動到原位，密封住進(jìn)氣管6的進(jìn)氣道18，從而防止機油返回到真空助力器中。
[0026]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型具體實施只局限于上述這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種進(jìn)氣單向閥，它主要包括進(jìn)氣管，其特征在于:進(jìn)氣管上設(shè)有底板和通氣孔，底板與通氣孔之間通過設(shè)有環(huán)形槽的支架連接，通氣孔內(nèi)設(shè)有可沿通氣孔進(jìn)行滑動的密封墊，以及與密封墊相配合的彈簧定位座，所述的彈簧定位座與通氣孔之間形成過盈裝配，通氣孔內(nèi)設(shè)有與密封墊相配合的導(dǎo)向立柱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)氣單向閥，其特征在于:底板呈水滴狀，設(shè)有大圓頭端和小圓頭端，大圓頭端的中心處設(shè)有通氣孔，小圓頭端處設(shè)有螺釘孔，螺釘孔內(nèi)嵌設(shè)有一嵌件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)氣單向閥，其特征在于:通氣孔呈圓筒狀，為直通道或者彎通道，通氣孔的內(nèi)壁均勻設(shè)置有至少3個導(dǎo)向立柱，所述的導(dǎo)向立柱的內(nèi)側(cè)面均為圓弧面，密封墊呈圓盤狀，導(dǎo)向立柱的內(nèi)側(cè)面與密封墊的外側(cè)面相配合，彈簧定位座下部卡設(shè)有一彈簧，所述的彈簧的一端與密封墊相抵觸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)氣單向閥，其特征在于:支架與通氣孔之間設(shè)有一圓環(huán)狀凹槽，圓環(huán)狀凹槽內(nèi)嵌設(shè)有一密封圈，所述的支架與底板之間設(shè)有至少4個環(huán)形槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)氣單向閥，其特征在于:彈簧定位座由圓盤狀的底盤和設(shè)在底盤邊緣處向外凸起的凸緣連接而成，所述的凸緣呈圓弧狀，底盤上設(shè)有網(wǎng)孔。
【專利摘要】本實用新型涉及一種進(jìn)氣單向閥，其特征在于：進(jìn)氣管上設(shè)有底板和通氣孔，底板與通氣孔之間通過設(shè)有環(huán)形槽的支架連接，通氣孔內(nèi)設(shè)有可沿通氣孔進(jìn)行滑動的密封墊，以及與密封墊相配合的彈簧定位座，所述的彈簧定位座與通氣孔之間形成過盈裝配，通氣孔內(nèi)設(shè)有與密封墊相配合的導(dǎo)向立柱。進(jìn)氣單向閥固定在真空泵殼體上，當(dāng)真空泵開始抽氣時，密封墊沿著進(jìn)氣管的通氣孔滑動，并被彈簧定位座限制住最大運動距離，由此進(jìn)氣單向閥打開；當(dāng)真空泵不再從真空助力器抽氣時,在彈簧的作用下，密封墊返回到原位來防止機油返流道真空助力器中，本裝置密封精確、可靠，密封效果好，零部件不易磨損，同時結(jié)構(gòu)簡單、小巧，通氣孔形狀可變，適用范圍廣。
【IPC分類】B60T17/04, F16K15/20
【公開號】CN204828813
【申請?zhí)枴緾N201520510095
【發(fā)明人】劉磊, 安泓宇, 靳彩妍
【申請人】上海華培動力科技有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月15日