汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)降噪管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種動力轉(zhuǎn)向油管的降噪結(jié)構(gòu)，適用于汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中所使用到的降噪管。
【背景技術(shù)】
[0002]由于汽車行業(yè)的競爭日趨激烈，主機廠為了使企業(yè)能夠具有更好的競爭力以及經(jīng)濟效益，汽車的載重也越來越大，趨向于大功率發(fā)展。由于汽車的載重加大，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在工作時，油壓栗會產(chǎn)生脈沖壓力，從而產(chǎn)生噪音，噪音通過流體在管路總成中向外傳播，噪音會影響人的神經(jīng)系統(tǒng)，容易使駕駛?cè)藛T產(chǎn)生不安急躁、易怒等負(fù)面情緒，給行駛帶來不安定因素。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種能減少由于油壓栗的脈沖壓力所產(chǎn)生的噪音在流體中的傳播的汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)降噪管。
[0004]為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)降噪管，它由動力轉(zhuǎn)向油管和降噪器組成，所述的降噪器在動力轉(zhuǎn)向油管的內(nèi)部，所述的降噪器為一螺旋式的降噪管，所述的降噪管和動力轉(zhuǎn)向油管鉚壓連接。
[0006]本實用新型的有益效果是:簡單合理、易于加工，降噪管采用螺旋式的設(shè)計。流體在通過降噪管總成時，會從螺旋降噪器的間隙中溢出可顯著提高轉(zhuǎn)向油管內(nèi)的高壓油的紊流度，，消除油壓栗的脈沖壓力所產(chǎn)生的噪音，進而降低液體流動時的噪音。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]其中，1、動力轉(zhuǎn)向油管；2、降噪器。
【具體實施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
[0010]如圖1所示，本實用新型提供了一種能減少由于油壓栗的脈沖壓力所產(chǎn)生的噪音在流體中的傳播的汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)降噪管，它由動力轉(zhuǎn)向油管I和降噪器2組成，所述的降噪器2在動力轉(zhuǎn)向油管I的內(nèi)部，所述的降噪器2為一螺旋式的降噪管。
[0011]作為最佳實施例，所述的降噪器2和動力轉(zhuǎn)向油管I鉚壓連接。
[0012]本實用新型的降噪器的一端與軟管接頭鉚壓連接。
[0013]以上所述之實施例子只為本實用新型之較佳實施例，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、原理所做的變化，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)降噪管，包括動力轉(zhuǎn)向油管(I)和降噪器(2)，其特征在于:所述的降噪器⑵在動力轉(zhuǎn)向油管⑴的內(nèi)部，所述的降噪器⑵為一螺旋式的降噪管，所述的降噪器(2)和動力轉(zhuǎn)向油管(I)鉚壓連接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種能減少由于油壓泵的脈沖壓力所產(chǎn)生的噪音在流體中的傳播的汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)降噪管，它由動力轉(zhuǎn)向油管1和降噪器2組成，所述的降噪器2為一螺旋式的降噪管，所述的降噪器2和動力轉(zhuǎn)向油管1鉚壓連接。簡單合理、易于加工，降噪管采用螺旋式的設(shè)計，流體在通過降噪管總成時，會從螺旋降噪器的間隙中溢出可顯著提高轉(zhuǎn)向油管內(nèi)的高壓油的紊流度，消除油壓泵的脈沖壓力所產(chǎn)生的噪音，進而降低液體流動時的噪音。
【IPC分類】B62D5/18, F16L55/033
【公開號】CN204829097
【申請?zhí)枴緾N201520586949
【發(fā)明人】姚勤, 黃亮亮, 翁亞棟
【申請人】泰州長力樹脂管有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月6日