減速器排氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及減速器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種減速器排期裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]減速器是機械設(shè)備驅(qū)動部分中重要的變速設(shè)備，機械設(shè)備運轉(zhuǎn)速度的快慢是根據(jù)工作環(huán)境或生產(chǎn)需要而設(shè)計，在確定設(shè)備某一速度后，來選擇相應(yīng)的減速比減速器，還有其它條件。減速器內(nèi)部由直徑大小不同而齒模數(shù)相同的齒輪組成，通過齒輪齒數(shù)不同配合，使輸出速度達到某一值，內(nèi)部加注潤滑油(根據(jù)負(fù)荷大小，來選擇潤滑油)，潤滑油的作用:降低摩擦，減小磨損，冷卻摩擦面。所以，減速器每日連續(xù)16-20時工作中，使減速器內(nèi)部潤滑油產(chǎn)生溫度，由于潤滑油在煉制、貯存和使用過程中，殘留極少部分水分，減速器是全封閉，溫度越高，產(chǎn)生蒸汽越多，內(nèi)部壓力越大，對減速器各密封件損壞很大，可造成減速器漏油。
[0003]中國專利(CN201420417705)公開了一種減速器排氣裝置，在減速器殼體上部設(shè)置有出氣管，下部設(shè)置有回油管，出氣和回油管相聯(lián)通，排氣管豎直設(shè)置，排氣管底部和回油管相連通，排氣管內(nèi)設(shè)置過濾網(wǎng)，此結(jié)構(gòu)略為復(fù)雜，且并不能有效進行排氣，效果不好。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種減速器排氣裝置使得能夠根據(jù)氣壓差自行進行排氣，結(jié)構(gòu)簡單，效果顯著。
[0005]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0006]一種減速器排氣裝置，包括一個減速器箱體，所述減速器箱體內(nèi)部的頂端內(nèi)壁上還設(shè)有換氣槽，所述換氣槽內(nèi)部中空，所述換氣槽底部設(shè)有氣孔，還設(shè)有擋板，所述擋板放置于換氣槽內(nèi)部底部，壓在所述氣孔上，所述擋板和所述換氣槽上方的減速器箱體內(nèi)部頂端之間還設(shè)有彈簧，所述換氣槽上方的減速器箱體內(nèi)部頂端還開有排氣孔，所述排氣孔一直通往減速器外部。
[0007]進一步的，所述氣孔包括多個，均勻分布在所述換氣槽底部。
[0008]進一步的，所述換氣槽底部外側(cè)還固定安裝有擋油裝置。
[0009]進一步的，所述排氣孔一直通往減速器箱體外部，出口處還設(shè)有過濾裝置。
[0010]進一步的，所述彈簧包括多個，均勻分布安裝在所述擋板和所述換氣槽頂部的減速器箱體內(nèi)壁之間。
[0011]本實用新型提供了一種減速器排氣裝置，通過在減速器箱體內(nèi)部頂端設(shè)置一個換氣槽，在換氣槽內(nèi)底部開氣孔，用擋板壓住，擋板和換氣槽上方的減速器箱體頂壁之間設(shè)有彈簧，根據(jù)氣壓差自行進行爬起，氣孔外用擋油裝置擋住，潤滑油飛濺不會影響氣孔排氣，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，效果顯著。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:1、氣孔；2、減速器箱體；3、換氣槽；4、彈簧；5、擋板；6、排氣孔；7、過濾裝置；8、潤滑油；9、減速器構(gòu)件；10、擋油裝置。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]結(jié)合附圖1，本實用新型一種減速器排氣裝置，包括一個減速器箱體2，所述減速器箱體2內(nèi)部的頂端內(nèi)壁上還設(shè)有換氣槽3，所述換氣槽3內(nèi)部中空，所述換氣槽3底部設(shè)有氣孔1，還設(shè)有擋板5，所述擋板5放置于換氣槽3內(nèi)部底部，壓在所述氣孔I上，所述擋板5和所述換氣槽3上方的減速器箱體2內(nèi)部頂端之間還設(shè)有彈簧4，所述換氣槽3上方的減速器箱體2內(nèi)部頂端還開有排氣孔6，所述排氣孔6 —直通往減速器箱體2外部。所述氣孔I包括兩個，均勻分布在所述換氣槽3底部。所述換氣槽3底部外側(cè)還固定安裝有擋油裝置10，使得可以阻擋飛濺的潤滑油堵塞氣孔I。所述排氣孔6 —直通往減速器箱體2外部，出口處還設(shè)有過濾裝置7。所述彈簧4包括多個，均勻分布安裝在所述擋板5和所述換氣槽3頂部的減速器箱體2內(nèi)壁之間。
[0017]本實用新型提供了一種減速器排氣裝置，通過在減速器箱體內(nèi)部頂端設(shè)置一個換氣槽，在換氣槽內(nèi)底部開氣孔，用擋板壓住，擋板和換氣槽上方的減速器箱體頂壁之間設(shè)有彈簧，根據(jù)氣壓差自行進行爬起，氣孔外用擋油裝置擋住，潤滑油飛濺不會影響氣孔排氣，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，效果顯著。
[0018]需要說明的是，在本文中，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0019]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種減速器排氣裝置，包括一個減速器箱體，其特征在于，所述減速器箱體內(nèi)部的頂端內(nèi)壁上還設(shè)有換氣槽，所述換氣槽內(nèi)部中空，所述換氣槽底部設(shè)有氣孔，還設(shè)有擋板，所述擋板放置于換氣槽內(nèi)部底部，壓在所述氣孔上，所述擋板和所述換氣槽上方的減速器箱體內(nèi)部頂端之間還設(shè)有彈簧，所述換氣槽上方的減速器箱體內(nèi)部頂端還開有排氣孔，所述排氣孔一直通往減速器外部。2.如權(quán)利要求1所述的減速器排氣裝置，其特征在于，所述氣孔包括多個，均勻分布在所述換氣槽底部。3.如權(quán)利要求1所述的減速器排氣裝置，其特征在于，所述換氣槽底部外側(cè)還固定安裝有擋油裝置。4.如權(quán)利要求1所述的減速器排氣裝置，其特征在于，所述排氣孔一直通往減速器箱體外部，出口處還設(shè)有過濾裝置。5.如權(quán)利要求1所述的減速器排氣裝置，其特征在于，所述彈簧包括多個，均勻分布安裝在所述擋板和所述換氣槽頂部的減速器箱體內(nèi)壁之間。
【專利摘要】本實用新型提供一種減速器排氣裝置，涉及減速器技術(shù)領(lǐng)域，包括一個減速器箱體，所述減速器箱體內(nèi)部的頂端內(nèi)壁上還設(shè)有換氣槽，所述換氣槽內(nèi)部中空，所述換氣槽底部設(shè)有氣孔，還設(shè)有擋板，所述擋板放置于換氣槽內(nèi)部底部，壓在所述氣孔上，所述擋板和所述換氣槽上方的減速器箱體內(nèi)部頂端之間還設(shè)有彈簧，所述換氣槽上方的減速器箱體內(nèi)部頂端還開有排氣孔，所述排氣孔一直通往減速器外部，本實用新型通過在減速器箱體內(nèi)部頂端設(shè)置一個換氣槽，在換氣槽內(nèi)底部開氣孔，用擋板壓住，擋板和換氣槽上方的減速器箱體頂壁之間設(shè)有彈簧，根據(jù)氣壓差自行進行爬起，氣孔外用擋油裝置擋住，潤滑油飛濺不會影響氣孔排氣，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，效果顯著。
【IPC分類】F16H57/027
【公開號】CN204852272
【申請?zhí)枴緾N201520518904
【發(fā)明人】鄭上劍
【申請人】浙江恒齒傳動機械有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月16日