一種轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，屬于食品與飼料膨化加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域和塑料擠壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]食品行業(yè)與飼料行業(yè)和塑料加工行業(yè)使用的雙螺桿擠壓機一般采用單軸輸入雙軸輸出的減速箱，由于高速比、齒輪排布、箱體體積和油液冷卻等原因，輸入軸的位置都位于油液面以下，并且為高速軸(常規(guī)為1500轉(zhuǎn)/分)。常規(guī)運行時輸入軸高速旋轉(zhuǎn)，完全浸泡在油液中的密封短則一個月長則一年就會出現(xiàn)滲漏的情況。油液的滲漏會造成現(xiàn)場工作環(huán)境惡化，同時油液不斷減少也給齒輪的潤滑和油液冷卻系統(tǒng)帶來一系列的問題。
[0003]這樣的高速軸密封在油液面以下的情況不僅在食品行業(yè)與飼料行業(yè)和塑料加工行業(yè)，在整個機械行業(yè)也是常見的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，避免漏油污染工作環(huán)境的轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，包括殼體和轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與殼體軸接，轉(zhuǎn)軸的一端突出在殼體的外側(cè)，轉(zhuǎn)軸的外側(cè)套接有軸套，軸套安裝在殼體的外側(cè)，與殼體固定連接，軸套的內(nèi)部安裝有與轉(zhuǎn)軸密封的第一密封圈，軸套、第一密封圈和殼體之間構(gòu)成了回油腔，回油腔的底部設(shè)置與排油口，該排油口連接有回油管。轉(zhuǎn)軸與殼體的軸接處會有間隙，該間隙滲出的潤滑油進入回油腔，在重力的作用下，潤滑油會順著軸套的內(nèi)壁流向排油口，順著回油管流出，可以將回油管流出的潤滑油加載到殼體內(nèi)側(cè)，保持殼體內(nèi)側(cè)的潤滑油液位不變，也可以將回油管流出的潤滑油暫存起來以備再次利用。
[0007]回油腔內(nèi)的轉(zhuǎn)軸設(shè)置有將轉(zhuǎn)軸上的潤滑油甩在軸套內(nèi)壁的甩油盤。泄漏的潤滑油會有一部分順著轉(zhuǎn)軸移動，甩油盤可以將轉(zhuǎn)軸上的潤滑油拋撒在軸套的內(nèi)壁上，避免了潤滑油通過第一密封圈而溢出到軸套的外側(cè)污染工作環(huán)境。
[0008]軸套靠近殼體的一端安裝有第二密封圈，軸套、第一密封圈和第二密封圈之間構(gòu)成了回油腔。第二密封圈可以減緩殼體內(nèi)的潤滑油向周套內(nèi)滲漏的速度，采用第二密封圈可以減少第一密封圈的密封壓力。當(dāng)設(shè)備運轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時，由于第二密封圈一直浸泡在油液中存在一定的壓力，當(dāng)?shù)诙芊馊τ袧B漏時油液會從回油管流走，這時第一密封圈始終不承受壓力，能夠起到很好的密封作用。
[0009]所述的甩油盤包括與轉(zhuǎn)軸固定連接的安裝套，安裝套的外周面設(shè)置有指向軸套內(nèi)壁的翅片。翅片可以給附著在轉(zhuǎn)軸上的潤滑油提供更大的離心力，將潤滑油散落在軸套的內(nèi)壁，然后在重力的作用下向排油口流動，減緩了第一密封圈的密封壓力。
[0010]所述的翅片向殼體方向傾斜。翅片指向殼體可以將潤滑油甩向殼體方向的軸套內(nèi)壁，減少了潤滑油向第一密封圈方向流動的動力，軸套內(nèi)壁的潤滑油在重力的作用下流向排油口。
[0011]所述的翅片沿著安裝套的外周面環(huán)狀布置，設(shè)置有多道環(huán)狀布置的翅片。環(huán)狀布置的翅片可以阻止?jié)櫥脱刂D(zhuǎn)軸向第一密封圈流動，多道環(huán)狀翅片構(gòu)成了多道障礙，減緩了第一密封圈的密封壓力，提高了密封效果。
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:
[0013]本實用新型不只是采用密封圈進行密封，在采用密封圈的同時對滲漏出的潤滑油進行疏導(dǎo)用于卸載泄漏潤滑油的壓力，同時在軸套無壓力的一端設(shè)置有第一密封圈進行密封，有效的防止了潤滑油流到機體外側(cè)，避免了潤滑油污染工作環(huán)境。
【附圖說明】
[0014]圖1是轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)的示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】，進一步闡明本實用新型，應(yīng)理解這些實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0016]如圖1所示，轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，包括殼體I和轉(zhuǎn)軸2，轉(zhuǎn)軸2通過軸承3與殼體軸接，轉(zhuǎn)軸在殼體內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸的一端突出在殼體的外側(cè)用于連接動力裝置或者用于輸出動力。轉(zhuǎn)軸2突出端的外側(cè)套接有軸套4，軸套4 一端與殼體固定連接。軸套內(nèi)側(cè)的兩端安裝有密封圈，分別為第一密封圈5和第二密封圈6，軸套4、第一密封圈5和第二密封圈6構(gòu)成了回油腔7，在回油腔的底部開設(shè)有排油口 8，排油口 8安裝有回油管9?；赜颓粌?nèi)的轉(zhuǎn)軸4上安裝有甩油盤10，甩油盤10包括與固接套置在轉(zhuǎn)軸外側(cè)的安裝套11，安裝套的外周面設(shè)置有指向軸套內(nèi)壁的翅片12，該翅片向殼體方向傾斜，翅片沿著安裝套的外周面環(huán)狀布置，安裝套的外側(cè)設(shè)置有多道環(huán)狀布置的翅片。
[0017]當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時，由于第二密封圈一直浸泡在油液中存在一定的壓力，第二密封圈滲漏時潤滑油會從回油管道流走，當(dāng)泄漏的潤滑油較多時甩油盤會將較多的潤滑油甩向靠近殼體方向的軸套內(nèi)壁，潤滑油在重力的作用下流向回油管，這時第一密封圈始終不承受潤滑油的壓力，能夠起到很好的密封作用，提高了密封效果，避免了殼體內(nèi)側(cè)的潤滑油滲出機體外側(cè)而污染了工作環(huán)境。
[0018]通過試用，十臺擠壓機減速箱應(yīng)用該轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)后在三個月內(nèi)都未發(fā)生漏油現(xiàn)象。而采用普通結(jié)構(gòu)的十臺擠壓機減速箱有一臺在一月內(nèi)發(fā)生漏油現(xiàn)象，三臺在三個月內(nèi)發(fā)生漏油現(xiàn)象。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，包括殼體和轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與殼體軸接，轉(zhuǎn)軸的一端突出在殼體的外偵U，其特征在于:轉(zhuǎn)軸的外側(cè)套接有軸套，軸套安裝在殼體的外側(cè)，與殼體固定連接，軸套的內(nèi)部安裝有與轉(zhuǎn)軸密封的第一密封圈，軸套、第一密封圈和殼體之間構(gòu)成了回油腔，回油腔的底部設(shè)置與排油口，該排油口連接有回油管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:回油腔內(nèi)的轉(zhuǎn)軸設(shè)置有將轉(zhuǎn)軸上的潤滑油甩在軸套內(nèi)壁的甩油盤。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:軸套靠近殼體的一端安裝有第二密封圈，軸套、第一密封圈和第二密封圈之間構(gòu)成了回油腔。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的甩油盤包括與轉(zhuǎn)軸固定連接的安裝套，安裝套的外周面設(shè)置有指向軸套內(nèi)壁的翅片。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的翅片向殼體方向傾斜。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的翅片沿著安裝套的外周面環(huán)狀布置，設(shè)置有多道環(huán)狀布置的翅片。
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)。該轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)包括殼體以及與殼體軸接的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸突出在殼體的外側(cè)，轉(zhuǎn)軸的外側(cè)套接有軸套，軸套安裝在殼體的外側(cè)，與殼體固定連接，軸套的內(nèi)部安裝有與轉(zhuǎn)軸密封的第一密封圈，軸套、第一密封圈和殼體之間構(gòu)成了回油腔，回油腔的底部設(shè)置與排油口，該排油口連接有回油管。轉(zhuǎn)軸與殼體的軸接處會有間隙，該間隙滲出的潤滑油進入回油腔，在重力的作用下，潤滑油會順著軸套的內(nèi)壁流向排油口，順著回油管流出，可以將流出的潤滑油加載到殼體內(nèi)側(cè)，保持殼體內(nèi)側(cè)的潤滑油液位不變，也可以將回油管流出的潤滑油暫存起來以備再次利用。
【IPC分類】F16H57/04, F16H57/029
【公開號】CN204852276
【申請?zhí)枴緾N201520516023
【發(fā)明人】張貴陽, 黃祈凱, 馬亮, 糜長雨
【申請人】江蘇牧羊控股有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月16日