車輪軸承油浴式潤滑機構(gòu)及平地機驅(qū)動橋的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輪軸承潤滑機構(gòu)及驅(qū)動橋，具體是一種車輪軸承油浴式潤滑機構(gòu)及平地機驅(qū)動橋。
【背景技術(shù)】
[0002]工程機械平地機的車輪軸軸承位于平地機驅(qū)動橋的末端，承載整機的各種載荷，由于工程機械平地機的工況及環(huán)境比較惡劣，為了保障車輪軸承的潤滑及散熱，現(xiàn)有技術(shù)中，普遍采用脂潤滑的方式對驅(qū)動橋車輪軸承進行潤滑，由于脂受熱后易揮發(fā)，因此需要及時的補充，維護保養(yǎng)頻次高，若保養(yǎng)不及時，就會導致車輪軸承潤滑不充分，發(fā)生軸承過熱及損壞現(xiàn)象。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種車輪軸承油浴式潤滑機構(gòu)，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中潤滑結(jié)構(gòu)復雜，保養(yǎng)周期頻繁，潤滑不充分的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本車輪軸承油浴式潤滑機構(gòu)包括與輪轂連接的平衡箱；
[0005]所述輪轂的內(nèi)部為喇叭口狀結(jié)構(gòu)；
[0006]所述輪轂的大口端與所述平衡箱連通；
[0007]所述輪轂的小口端安裝在車輪軸承的外圈內(nèi)；
[0008]所述車輪軸承的內(nèi)圈安裝在車輪軸上。
[0009]進一步，所述輪轂與平衡箱之間的連接處安裝有密封圈。
[0010]同時，本實用新型還提供了一種平地機驅(qū)動橋，所述平地機驅(qū)動橋上安裝有上述任意一項所述的車輪軸承油浴式潤滑機構(gòu)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車輪軸承油浴式潤滑機構(gòu)采用油浴式的潤滑結(jié)構(gòu)，潤滑結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)便捷，不需要頻繁進行保養(yǎng)，能夠?qū)囕嗇S承進行充分潤滑。
[0012]由于上述車輪軸承油浴式潤滑機構(gòu)具有上述有益效果，因此采用了所述車輪軸承油浴式潤滑機構(gòu)的平地機驅(qū)動橋同樣也具備上述有益效果。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的驅(qū)動橋整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1中I處的放大圖；
[0015]圖中:1、驅(qū)動橋，2、平衡箱，3、密封圈，4、輪轂，5、車輪軸，6、車輪軸承。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0017]如圖1和圖2所示，本車輪軸承油浴式潤滑機構(gòu)包括與輪轂4連接的平衡箱2 ;
[0018]所述輪轂4的內(nèi)部為喇叭口狀結(jié)構(gòu)；
[0019]所述輪轂4的大口端與所述平衡箱2連通；
[0020]所述輪轂4的小口端安裝在車輪軸承6的外圈內(nèi)；
[0021]所述車輪軸承6的內(nèi)圈安裝在車輪軸5上。
[0022]進一步，所述輪轂4與平衡箱2之間的連接處安裝有密封圈3。實現(xiàn)密封效果。
[0023]本車輪軸承油浴式潤滑機構(gòu)中的輪轂4內(nèi)部的喇叭口狀結(jié)構(gòu)，輪轂4的喇叭口大口端與所述平衡箱2連通，平衡箱2內(nèi)的潤滑油與輪轂4內(nèi)部連通，所述輪轂4的小口端安裝在所述車輪軸承6的外圈內(nèi)，使得潤滑油通過輪轂4內(nèi)部的喇叭口大口端直接進入到車輪軸承6處，使得車輪軸承6能夠始終浸在潤滑油中，形成油浴式潤滑效果，此種潤滑結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)便捷，能夠?qū)囕嗇S承6進行充分潤滑。
[0024]所述輪轂4內(nèi)部的喇叭口狀結(jié)構(gòu)也可以采用環(huán)形結(jié)構(gòu)進行替代，同樣能夠達到本實用新型的潤滑效果。
[0025]本實用新型還還提供了一種安裝有上述任意一項所述的車輪軸承油浴式潤滑機構(gòu)的平地機驅(qū)動橋，由于上述車輪軸承油浴式潤滑機構(gòu)具有上述技術(shù)效果，因此采用了所述車輪軸承油浴式潤滑機構(gòu)的平地機驅(qū)動橋同樣也具備上述技術(shù)效果。
[0026]綜上所述，本車輪軸承油浴式潤滑機構(gòu)及平地機驅(qū)動橋采用油浴式的潤滑結(jié)構(gòu)，潤滑結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)便捷，不需要頻繁進行保養(yǎng)，能夠?qū)囕嗇S承進行充分潤滑。
【主權(quán)項】
1.一種車輪軸承油浴式潤滑機構(gòu)，其特征在于，包括與輪轂(4)連接的平衡箱(2);所述輪轂(4)的內(nèi)部為喇叭口狀結(jié)構(gòu)；所述輪轂(4)的大口端與所述平衡箱(2)連通；所述輪轂(4)的小口端安裝在車輪軸承(6)的外圈內(nèi)；所述車輪軸承出)的內(nèi)圈安裝在車輪軸(5)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪軸承油浴式潤滑機構(gòu)，其特征在于，所述輪轂(4)與平衡箱(2)之間的連接處安裝有密封圈(3)。3.—種平地機驅(qū)動橋，其特征在于，所述驅(qū)動橋包括所述權(quán)利要求1或2任意一項所述的車輪軸承油浴式潤滑機構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輪軸承油浴式潤滑機構(gòu)及平地機驅(qū)動橋，包括與輪轂(4)連接的平衡箱(2)；所述輪轂(4)的內(nèi)部為喇叭口狀結(jié)構(gòu)；所述輪轂(4)的大口端與所述平衡箱(2)連通；所述輪轂(4)的小口端安裝在車輪軸承(6)的外圈內(nèi)；所述車輪軸承(6)的內(nèi)圈安裝在車輪軸(5)上。本車輪軸承油浴式潤滑機構(gòu)及平地機驅(qū)動橋采用油浴式的潤滑結(jié)構(gòu)，潤滑結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)便捷，不需要頻繁進行保養(yǎng)，能夠?qū)囕嗇S承進行充分潤滑。
【IPC分類】F16C33/66
【公開號】CN204878345
【申請?zhí)枴緾N201520330669
【發(fā)明人】雷雄波, 殷浩東, 丁平芳, 鄭艷
【申請人】徐州徐工傳動科技有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年5月20日