一種腳踏液壓鼓式制動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種制動器，屬于鼓式制動機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種腳踏液壓鼓式制動器。
【背景技術(shù)】
[0002]鼓式制動器是起重機(jī)中用于制動起升電機(jī)比較常用的制動器，現(xiàn)有的鼓式制動器的制動閘瓦與制動臂的連接不方便拆卸，對制動閘瓦等制動件的更換檢修造成了操作不便；常用的制動器的緩沖裝置通常為緩沖彈簧，彈簧在使用過程中，隨著使用時間的增加，彈簧容易逐漸失去彈力，從而失去了制動器制動時的緩沖作用，制動器容易對制動輪進(jìn)行瞬間抱死，從而損壞制動器與制動輪。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝簡便、易于拆卸的腳踏液壓鼓式制動器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種腳踏液壓鼓式制動器，它包括底座，所述的底座的兩端的上側(cè)面固定有左制動臂和右制動臂，所述的左制動臂與右制動臂通過連接板固定連接，左制動臂的中部設(shè)置有左制動閘瓦，左制動臂與左制動閘瓦的交接處穿過有固定銷A，所述的固定銷A的一端穿過有固定卡A，右制動臂的中部設(shè)置有右制動閘瓦，右制動臂與右制動閘瓦的交接處穿過有固定銷B，所述的固定銷B的一端穿過有固定卡B ;左制動臂的上端嵌接有固定塊，所述的固定塊的左側(cè)面設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄，所述的調(diào)節(jié)手柄連接有調(diào)節(jié)桿，所述的調(diào)節(jié)桿的另一端連接有液壓缸，液壓缸連接有油路管，所述的油路管的另一端的上部連接有儲油裝置，油路管的另一端連接有腳踏板。
[0005]所述的左制動臂和右制動臂均通過銷軸與底座連接。
[0006]所述的液壓缸固定連接在右制動臂上。
[0007]所述的調(diào)節(jié)桿為緩沖桿。
[0008]所述的固定塊與液壓缸分別通過螺栓固定在左制動臂和右制動臂的上端。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的本實(shí)用新型的左制動臂與左制動閘瓦通過固定銷軸A連接，固定銷軸A的一端穿過有固定卡A，右制動臂與右制動閘瓦通過固定銷軸B連接，固定銷軸B的一端穿過有固定卡B，固定卡A以及固定卡B為方便拆卸件，從而方便了對制動閘瓦A以及制動閘瓦B進(jìn)行維修更換；本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)桿為緩沖桿，具有調(diào)節(jié)緩沖的雙重作用，在安裝初始可以調(diào)節(jié)左制動臂和右制動臂與制動輪的間距，使得左制動臂和右制動臂與制動輪保持一定的間隙，當(dāng)制動器進(jìn)行制動時，液壓缸調(diào)節(jié)連接桿，從而調(diào)節(jié)左制動臂與右制動臂的間距，實(shí)現(xiàn)左制動閘瓦與右制動閘瓦抱緊制動輪，由于調(diào)節(jié)桿為緩沖桿，從而左制動閘瓦與右制動閘瓦不會瞬間對制動輪進(jìn)行抱緊或者松開；本實(shí)用新型可以對起重機(jī)下車運(yùn)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行平穩(wěn)減速制動；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝簡便、易于拆卸的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種腳踏液壓鼓式制動器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型一種腳踏液壓鼓式制動器的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、底座2、左制動臂3、右制動臂4、左制動兩瓦5、固定銷A 6、固定卡A 7、右制動閘瓦8、固定銷B 9、固定卡B 10、固定塊11、調(diào)節(jié)手柄12、調(diào)節(jié)桿13、液壓缸14、油路管15、儲油裝置16、腳踏板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0014]實(shí)施例1
[0015]如圖1-2所示，一種腳踏液壓鼓式制動器，它包括底座1，所述的底座I的兩端的上側(cè)面固定有左制動臂2和右制動臂3，所述的左制動臂2與右制動臂3通過連接板固定連接，左制動臂2的中部設(shè)置有左制動閘瓦4，左制動臂2與左制動閘瓦4的交接處穿過有固定銷A5，所述的固定銷A5的一端穿過有固定卡A6，右制動臂3的中部設(shè)置有右制動閘瓦7，右制動臂3與右制動閘瓦7的交接處穿過有固定銷B8，所述的固定銷B8的一端穿過有固定卡B9 ;左制動臂I的上端嵌接有固定塊10，所述的固定塊10的左側(cè)面設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄11，所述的調(diào)節(jié)手柄11連接有調(diào)節(jié)桿12，所述的調(diào)節(jié)桿12的另一端連接有液壓缸13，液壓缸13連接有油路管14，所述的油路管14的另一端的上部連接有儲油裝置15，油路管14的另一端連接有腳踏板16。
[0016]本實(shí)用新型的本實(shí)用新型的左制動臂與左制動閘瓦通過固定銷軸A連接，固定銷軸A的一端穿過有固定卡A，右制動臂與右制動閘瓦通過固定銷軸B連接，固定銷軸B的一端穿過有固定卡B，固定卡A以及固定卡B為方便拆卸件，從而方便了對制動閘瓦A以及制動閘瓦B進(jìn)行維修更換；本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)桿為緩沖桿，具有調(diào)節(jié)緩沖的雙重作用，在安裝初始可以調(diào)節(jié)左制動臂和右制動臂與制動輪的間距，使得左制動臂和右制動臂與制動輪保持一定的間隙，當(dāng)制動器進(jìn)行制動時，液壓缸調(diào)節(jié)連接桿，從而調(diào)節(jié)左制動臂與右制動臂的間距，實(shí)現(xiàn)左制動閘瓦與右制動閘瓦抱緊制動輪，由于調(diào)節(jié)桿為緩沖桿，從而左制動閘瓦與右制動閘瓦不會瞬間對制動輪進(jìn)行抱緊或者松開；本實(shí)用新型可以對起重機(jī)下車運(yùn)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行平穩(wěn)減速制動；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝簡便、易于拆卸的優(yōu)點(diǎn)。
[0017]實(shí)施例2
[0018]如圖1-2所示，一種腳踏液壓鼓式制動器，它包括底座1，所述的底座I的兩端的上側(cè)面固定有左制動臂2和右制動臂3，所述的左制動臂2與右制動臂3通過連接板固定連接，左制動臂2的中部設(shè)置有左制動閘瓦4，左制動臂2與左制動閘瓦4的交接處穿過有固定銷A5，所述的固定銷A5的一端穿過有固定卡A6，右制動臂3的中部設(shè)置有右制動閘瓦7，右制動臂3與右制動閘瓦7的交接處穿過有固定銷B8，所述的固定銷B8的一端穿過有固定卡B9 ;左制動臂I的上端嵌接有固定塊10，所述的固定塊10的左側(cè)面設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄11，所述的調(diào)節(jié)手柄11連接有調(diào)節(jié)桿12，所述的調(diào)節(jié)桿12的另一端連接有液壓缸13，液壓缸13連接有油路管14，所述的油路管14的另一端的上部連接有儲油裝置15，油路管14的另一端連接有腳踏板16 ;所述的左制動臂I和右制動臂2均通過銷軸與底座連接；所述的液壓缸13固定連接在右制動臂2上；所述的調(diào)節(jié)桿12為緩沖桿；所述的固定塊10與液壓缸13分別通過螺栓固定在左制動臂I和右制動臂2的上端。
[0019]本實(shí)用新型的本實(shí)用新型的左制動臂與左制動閘瓦通過固定銷軸A連接，固定銷軸A的一端穿過有固定卡A，右制動臂與右制動閘瓦通過固定銷軸B連接，固定銷軸B的一端穿過有固定卡B，固定卡A以及固定卡B為方便拆卸件，從而方便了對制動閘瓦A以及制動閘瓦B進(jìn)行維修更換；本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)桿為緩沖桿，具有調(diào)節(jié)緩沖的雙重作用，在安裝初始可以調(diào)節(jié)左制動臂和右制動臂與制動輪的間距，使得左制動臂和右制動臂與制動輪保持一定的間隙，當(dāng)制動器進(jìn)行制動時，液壓缸調(diào)節(jié)連接桿，從而調(diào)節(jié)左制動臂與右制動臂的間距，實(shí)現(xiàn)左制動閘瓦與右制動閘瓦抱緊制動輪，由于調(diào)節(jié)桿為緩沖桿，從而左制動閘瓦與右制動閘瓦不會瞬間對制動輪進(jìn)行抱緊或者松開；本實(shí)用新型可以對起重機(jī)下車運(yùn)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行平穩(wěn)減速制動；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝簡便、易于拆卸的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種腳踏液壓鼓式制動器，它包括底座，其特征在于:所述的底座的兩端的上側(cè)面固定有左制動臂和右制動臂，所述的左制動臂與右制動臂通過連接板固定連接，左制動臂的中部設(shè)置有左制動閘瓦，左制動臂與左制動閘瓦的交接處穿過有固定銷A，所述的固定銷A的一端穿過有固定卡A，右制動臂的中部設(shè)置有右制動閘瓦，右制動臂與右制動閘瓦的交接處穿過有固定銷B，所述的固定銷B的一端穿過有固定卡B ;左制動臂的上端嵌接有固定塊，所述的固定塊的左側(cè)面設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄，所述的調(diào)節(jié)手柄連接有調(diào)節(jié)桿，所述的調(diào)節(jié)桿的另一端連接有液壓缸，液壓缸連接有油路管，所述的油路管的另一端的上部連接有儲油裝置，油路管的另一端連接有腳踏板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏液壓鼓式制動器，其特征在于:所述的左制動臂和右制動臂均通過銷軸與底座連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏液壓鼓式制動器，其特征在于:所述的液壓缸固定連接在右制動臂上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏液壓鼓式制動器，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)桿為緩沖桿。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏液壓鼓式制動器，其特征在于:所述的固定塊與液壓缸分別通過螺栓固定在左制動臂和右制動臂的上端。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種腳踏液壓鼓式制動器，它包括底座，底座的兩端的上側(cè)面固定有左制動臂和右制動臂，左制動臂與右制動臂通過連接板固定連接，左制動臂的中部設(shè)置有左制動閘瓦，左制動臂與左制動閘瓦的交接處穿過有固定銷A，固定銷A的一端穿過有固定卡A，右制動臂的中部設(shè)置有右制動閘瓦，右制動臂與右制動閘瓦的交接處穿過有固定銷B，固定銷B的一端穿過有固定卡B；左制動臂的上端嵌接有固定塊，固定塊的左側(cè)面設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄，調(diào)節(jié)手柄連接有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿的另一端連接有液壓缸，液壓缸連接有油路管，油路管的另一端的上部連接有儲油裝置，油路管的另一端連接有腳踏板；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝簡便、易于拆卸的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16D49/16
【公開號】CN204878441
【申請?zhí)枴緾N201520675398
【發(fā)明人】任永利, 徐思敬
【申請人】河南金箍制動器有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年9月2日