一種設(shè)有爬行擋裝置的拖拉機(jī)減速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于拖拉機(jī)傳動系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是涉及一種設(shè)有爬行擋裝置的拖拉機(jī)減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前鐵牛65-100馬力系列拖拉機(jī)變速箱提供前進(jìn)擋、倒擋、慢擋等多個擋位，但是現(xiàn)實中，由于工作環(huán)境的復(fù)雜化和多樣化，尤其是拖拉機(jī)進(jìn)行開深溝、翻土等作業(yè)時，由于拖拉機(jī)作業(yè)環(huán)境較為復(fù)雜，為了保證作業(yè)的順利進(jìn)行及作業(yè)質(zhì)量，要求拖拉機(jī)以更低的速度運轉(zhuǎn)，現(xiàn)有的拖拉機(jī)變速箱輸出速度達(dá)不到該工況速度要求，因此不能夠滿足實際生產(chǎn)的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種設(shè)有爬行擋裝置的拖拉機(jī)減速器，擴(kuò)大拖拉機(jī)傳動系統(tǒng)的輸出速度的范圍，保證拖拉機(jī)能夠根據(jù)作業(yè)環(huán)境的不同選擇合適的擋位。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種設(shè)有爬行擋裝置的拖拉機(jī)減速器，包括殼體及設(shè)在殼體內(nèi)的爬行擋裝置，所述爬行擋裝置包括平行設(shè)置的一軸、二軸和三軸，所述一軸依次設(shè)有爬行擋從動齒輪、爬行擋動力輸出齒輪和一級雙聯(lián)齒輪，所述一軸與爬行擋從動齒輪及爬行擋動力輸出齒輪轉(zhuǎn)動連接，所述一軸和一級雙聯(lián)齒輪通過一軸設(shè)有的花鍵固定連接，所述爬行擋從動齒輪和爬行擋動力輸出齒輪固定連接，所述二軸通過花鍵安裝有爬行擋主動齒輪和二軸從動齒輪，所述爬行擋主動齒輪可沿二軸軸向移動，所述二軸從動齒輪和二軸為固定安裝，所述二軸還套接有二級雙聯(lián)齒輪，所述二級雙聯(lián)齒輪的從動齒輪和一級雙聯(lián)齒輪的主動齒輪常嚙合，所述三軸通過花鍵固定連接有三級雙聯(lián)齒輪，所述三級雙聯(lián)齒輪的從動齒輪和二級雙聯(lián)齒輪的主動齒輪常嚙合，所述三級雙聯(lián)齒輪的主動齒輪和二軸從動齒輪常嚙合。
[0006]進(jìn)一步的，所述爬行擋從動齒輪和爬行擋動力輸出齒輪為一體成型的雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)形式或為通過螺栓、銷等連接方式固定連接的結(jié)構(gòu)形式。
[0007]進(jìn)一步的，所述爬行擋從動齒輪及爬行擋動力輸出齒輪和一軸間設(shè)有軸套。
[0008]進(jìn)一步的，所述一軸設(shè)有一軸潤滑油路，所述一軸潤滑油路設(shè)有多個和軸套相通的出油口。
[0009]進(jìn)一步的，所述一軸和殼體間設(shè)有圓錐滾子軸承。
[0010]進(jìn)一步的，所述二軸雙聯(lián)齒輪和二軸間設(shè)有滾針軸承。
[0011]進(jìn)一步的，所述二軸設(shè)有二軸潤滑油路，所述二軸潤滑油路的出油口和滾針軸承連通，所述二軸油路的進(jìn)油口設(shè)置在二軸的軸端面上，在二軸潤滑油路的進(jìn)油口處設(shè)有過油螺釘，所述過油螺釘?shù)倪M(jìn)油口設(shè)置在二軸軸承蓋外側(cè)。
[0012]進(jìn)一步的，所述二軸和殼體間設(shè)有球軸承，所述三軸和殼體間設(shè)有球軸承。
[0013]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的一種設(shè)有爬行擋裝置的拖拉機(jī)減速器具有以下優(yōu)勢:
[0014](I)本實用新型所述的一種設(shè)有爬行擋裝置的拖拉機(jī)減速器，增加了爬行擋結(jié)構(gòu)形式，該結(jié)構(gòu)形式的減速器具有較大的傳動比，輸出速度較慢擋擋位輸出速度低，因此擴(kuò)大了拖拉機(jī)的輸出速度范圍，可以根據(jù)不同的作業(yè)環(huán)境和作業(yè)內(nèi)容選擇擋位，尤其是拖拉機(jī)進(jìn)行開深溝、翻土、加載農(nóng)具等作業(yè)時，保證了拖拉機(jī)具有較低的運行速度，解決了拖拉機(jī)熄火和開溝質(zhì)量欠佳的問題，保證了開溝作業(yè)的順利進(jìn)行。
[0015](2)本實用新型所述的一種設(shè)有爬行擋裝置的拖拉機(jī)減速器，軸套和滾針軸承分別通過一軸潤滑油路和二軸潤滑油路進(jìn)行潤滑，保證了系統(tǒng)工作的平穩(wěn)性。
【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1為本實用新型實施例所述的一種設(shè)有爬行擋裝置的拖拉機(jī)減速器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例所述的一種設(shè)有爬行擋裝置的拖拉機(jī)減速器爬行擋主操縱裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖標(biāo)記說明:
[0020]1-三軸，2-二軸，
[0021]3-爬行擋主動齒輪，4-一軸潤滑油路，
[0022]5-—軸，6-爬行擋從動齒輪，
[0023]7-軸套，8-爬行擋動力輸出齒輪，
[0024]9-爬行擋主操縱裝置，10-擋圈，
[0025]11-—級雙聯(lián)齒輪的主動齒輪，12-—級雙聯(lián)齒輪的從動齒輪，
[0026]13-二級雙級齒輪的從動齒輪，14-二軸從動齒輪，
[0027]15-殼體，16- 二級雙級齒輪的主動齒輪，
[0028]17-滾針軸承，18-二軸潤滑油路，
[0029]19-過油螺釘，20-二軸軸承蓋，
[0030]21-三級雙級齒輪的從動齒輪，22-三級雙級齒輪的主動齒輪。
【具體實施方式】
[0031]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0032]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0033]如圖1、圖2所示，一種設(shè)有爬行擋裝置的拖拉機(jī)減速器，包括殼體15及設(shè)在殼體內(nèi)的爬行擋裝置，所述爬行擋裝置包括平行設(shè)置的一軸5、二軸2和三軸1，所述一軸5和殼體15間設(shè)有圓錐滾子軸承，所述二軸及三軸和殼體15間設(shè)有球軸承，所述一軸5依次設(shè)有爬行擋從動齒輪6、爬行擋動力輸出齒輪8和一級雙聯(lián)齒輪，所述一軸5與爬行擋從動齒輪6及爬行擋動力輸出齒輪8轉(zhuǎn)動連接，所述一軸5和一級雙聯(lián)齒輪通過一軸5設(shè)有的花鍵固定連接，所述爬行擋從動齒輪6和爬行擋動力輸出齒輪8固定連接，爬行擋從動齒輪6和爬行擋動力輸出齒輪8為一體成型的雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)形式或為通過螺栓、銷等連接方式固定連接的結(jié)構(gòu)形式，本實施例中，爬行擋從動齒輪6和爬行擋動力輸出齒輪8采用一體成型的雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)形式，所述二軸2通過花鍵安裝有爬行擋主動齒輪3和二軸從動齒輪14，所述爬行擋主動齒輪3可沿二軸2軸向移動，通過殼體15上設(shè)有的爬行擋主操縱裝置9操縱爬行擋主動齒輪3軸向移動并鎖緊，所述二軸從動齒輪14和二軸2為固定安裝，所述二軸2還套接有二級雙聯(lián)齒輪，所述二級雙聯(lián)齒輪的從動齒輪13和一級雙聯(lián)齒輪的主動齒輪11常嚙合，所述三軸I通過花鍵固定連接有三級雙聯(lián)齒輪，所述三軸雙聯(lián)齒輪通過擋圈10進(jìn)行軸向卡緊，所述三級雙聯(lián)齒輪的從動齒輪21和二級雙聯(lián)齒輪的主動齒輪16常嚙合，所述三級雙聯(lián)齒輪的主動齒輪22和二軸從動齒輪14常嚙合。
[0034]所述一軸5設(shè)有一軸潤滑油路4，所述一軸潤滑油路4設(shè)有多個和軸套7相通的出油口，所述一軸潤滑油路4的進(jìn)油口設(shè)在一軸5軸端的中心處。
[0035]所述二軸2設(shè)有二軸潤滑油路18，所述二軸潤滑油路18的出油口和軸承連通，該二軸潤滑油路18的進(jìn)油口設(shè)置在二軸2軸端的中心處，在二軸潤滑油路18的進(jìn)油口處設(shè)有過油螺釘19，所述過油螺釘19的進(jìn)油口設(shè)置在二軸軸承蓋20外側(cè)。
[0036]本方案具體實施過程是:當(dāng)拖拉機(jī)進(jìn)行開溝作業(yè)時，需要選用爬行擋位，通過爬行擋主持操縱裝置9將爬行擋主動齒輪3推至和爬行擋從動齒輪6相嚙合的狀態(tài)，此時傳動路線為:外部動力--一級雙聯(lián)齒輪的從動齒輪12--—級雙聯(lián)齒輪的主動齒輪11--
二級雙級齒輪的從動齒輪13--二級雙聯(lián)齒輪的主動齒輪16--二級雙聯(lián)齒輪的從動齒輪21--二級雙聯(lián)齒輪的主動齒輪22--二軸從動齒輪14--二軸2--爬行擋主動齒輪3--爬行擋從動齒輪6--爬行擋動力輸出齒輪8--變速箱，由此完成爬行擋速度的輸出，當(dāng)拖拉機(jī)進(jìn)行其他工作時，通過爬行擋主持操縱裝置9將爬行擋主動齒輪3脫離爬行擋從動齒輪6相嚙合的狀態(tài)，再通過減速器設(shè)有的快、慢擋撥叉進(jìn)行快擋、慢擋選用即可。
[0037]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種設(shè)有爬行擋裝置的拖拉機(jī)減速器，其特征在于:包括殼體及設(shè)在殼體內(nèi)的爬行擋裝置，所述爬行擋裝置包括平行設(shè)置的一軸、二軸和三軸，所述一軸依次設(shè)有爬行擋從動齒輪、爬行擋動力輸出齒輪和一級雙聯(lián)齒輪，所述一軸與爬行擋從動齒輪及爬行擋動力輸出齒輪轉(zhuǎn)動連接，所述一軸和一級雙聯(lián)齒輪通過一軸設(shè)有的花鍵固定連接，所述爬行擋從動齒輪和爬行擋動力輸出齒輪固定連接，所述二軸通過花鍵安裝有爬行擋主動齒輪和二軸從動齒輪，所述爬行擋主動齒輪可沿二軸軸向移動，所述二軸從動齒輪和二軸為固定安裝，所述二軸還套接有二級雙聯(lián)齒輪，所述二級雙聯(lián)齒輪的從動齒輪和一級雙聯(lián)齒輪的主動齒輪常嚙合，所述三軸通過花鍵固定連接有三級雙聯(lián)齒輪，所述三級雙聯(lián)齒輪的從動齒輪和二級雙聯(lián)齒輪的主動齒輪常嚙合，所述三級雙聯(lián)齒輪的主動齒輪和二軸從動齒輪常嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有爬行擋裝置的拖拉機(jī)減速器，其特征在于:所述爬行擋從動齒輪和爬行擋動力輸出齒輪為一體成型的雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)形式或為通過螺栓、銷等連接方式固定連接的結(jié)構(gòu)形式。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種設(shè)有爬行擋裝置的拖拉機(jī)減速器，其特征在于:所述爬行擋從動齒輪及爬行擋動力輸出齒輪和一軸間設(shè)有軸套。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種設(shè)有爬行擋裝置的拖拉機(jī)減速器，其特征在于:所述一軸設(shè)有一軸潤滑油路，所述一軸潤滑油路設(shè)有多個和軸套相通的出油口。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有爬行擋裝置的拖拉機(jī)減速器，其特征在于:所述一軸和殼體間設(shè)有圓錐滾子軸承。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有爬行擋裝置的拖拉機(jī)減速器，其特征在于:所述二軸雙聯(lián)齒輪和二軸間設(shè)有滾針軸承。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種設(shè)有爬行擋裝置的拖拉機(jī)減速器，其特征在于:所述二軸設(shè)有二軸潤滑油路，所述二軸潤滑油路的出油口和滾針軸承連通，所述二軸油路的進(jìn)油口設(shè)置在二軸的軸端面上，在二軸潤滑油路的進(jìn)油口處設(shè)有過油螺釘，所述過油螺釘?shù)倪M(jìn)油口設(shè)置在二軸軸承蓋外側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有爬行擋裝置的拖拉機(jī)減速器，其特征在于:所述二軸和殼體間設(shè)有球軸承，所述三軸和殼體間設(shè)有球軸承。
【專利摘要】本實用新型提供一種設(shè)有爬行擋裝置的拖拉機(jī)減速器，包括殼體及設(shè)在殼體內(nèi)的爬行擋裝置，所述爬行擋裝置包括平行設(shè)置的一軸、二軸和三軸，所述一軸依次設(shè)有爬行擋從動齒輪、爬行擋動力輸出齒輪和一級雙聯(lián)齒輪，所述一軸與爬行擋從動齒輪及爬行擋動力輸出齒輪轉(zhuǎn)動連接，所述二軸通過花鍵安裝有爬行擋主動齒輪和二軸從動齒輪，所述爬行擋主動齒輪可沿二軸軸向移動，所述二軸還套接有二級雙聯(lián)齒輪，所述二級雙聯(lián)齒輪的從動齒輪和一級雙聯(lián)齒輪的主動齒輪常嚙合，所述三軸通過花鍵固定連接有三級雙聯(lián)齒輪，所述三級雙聯(lián)齒輪的從動齒輪和二級雙聯(lián)齒輪的主動齒輪常嚙合，所述三級雙聯(lián)齒輪的主動齒輪和二軸從動齒輪常嚙合。
【IPC分類】F16H3/32, F16H57/04
【公開號】CN204878551
【申請?zhí)枴緾N201520461233
【發(fā)明人】王旭, 王鑫, 張增軍
【申請人】天津拖拉機(jī)制造有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月30日