高能容液力變矩器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種高能容液力變矩器。
【背景技術(shù)】
[0002]液力變矩器是一種液力傳動元件，液力變矩器利用動力傳動系統(tǒng)，不但可以保證主機(jī)的平穩(wěn)起步，還可實現(xiàn)無級變速、無級變矩等功能，使發(fā)動機(jī)實現(xiàn)軟啟動，降低傳遞過程中的沖擊，自動適應(yīng)不同載荷和路況的變化。
[0003]液力傳動設(shè)計中液力變矩器與發(fā)動機(jī)匹配的狀況，對整車傳動性能有著至關(guān)重要的影響，而叉車等工程機(jī)械的制造中，同等腔型尺寸的液力變矩器往往需要與多種不同型號的發(fā)動機(jī)進(jìn)行匹配。這就導(dǎo)致其與傳遞功率較高的發(fā)動機(jī)相匹配時，液力變矩器就需要具有較高的能容特性，若達(dá)不到，則會使發(fā)動機(jī)的特性得不到充分利用，傳動系統(tǒng)效率偏低，且易出現(xiàn)故障。針對此現(xiàn)象，開發(fā)一種新型的高能容液力變矩器變得勢在必行。
[0004]普通液力變矩器包括栗輪、導(dǎo)輪、渦輪、前罩，栗輪與前罩固定連接，導(dǎo)輪位于栗輪和渦輪之間，栗輪的葉片出口角為70°?83°。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種高能容液力變矩器，該高能容液力變矩器可以提高零速工況栗輪公稱力矩和最高效率。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種高能容液力變矩器，包括栗輪、導(dǎo)輪、渦輪、前罩，栗輪與前罩固定連接，導(dǎo)輪位于栗輪和渦輪之間；
[0007]栗輪的葉片出口角為50?68°。
[0008]采用這樣的結(jié)構(gòu)后，液力變矩器的循環(huán)圓型式及流道參數(shù)將直接決定內(nèi)部液流的走向，從而決定液力變矩器的整體性能，在不改變矩器循環(huán)圓的前提下，通過栗輪葉片的結(jié)構(gòu)調(diào)整，可以獲得具有不同能容特性的高能容液力變矩器，本高能容液力變矩器的零速工況栗輪公稱力矩彡100N.m，最高效率彡0.79，與同等循環(huán)圓的通用性變矩器相比，公稱力矩有顯著提升，加工方便，工作狀況穩(wěn)定，實現(xiàn)了同種規(guī)格液力變矩器的性能多樣化。
[0009]為了更好的理解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，以下，將本高能容液力變矩器簡稱為本液力變矩器。
[0010]本液力變矩器的導(dǎo)輪與栗輪之間無葉柵區(qū)域有寬度為I?5mm的間隙；所述的導(dǎo)輪與渦輪之間無葉柵區(qū)域也有寬度為I?5_的間隙。
【附圖說明】
[0011]圖1是通用液力變矩器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是通用液力變矩器栗輪的部分俯視圖。
[0013]圖3是本液力變矩器實施例一栗輪的俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]為了方便相關(guān)領(lǐng)域科研技術(shù)人員理解，從而對本實驗新型的保護(hù)范圍做出清晰的領(lǐng)域界定，下面將通過三個實施例對本實用新型的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0015]實施例一
[0016]如圖1至3所示
[0017]本液力變矩器包括栗輪4、導(dǎo)輪3、渦輪2、前罩I。
[0018]栗輪4與前罩I焊接，栗輪葉片出口角42為50°，渦輪2通過花鍵與外部變速箱連接，導(dǎo)輪3與栗輪4之間無葉柵區(qū)域有寬度為5mm的間隙；導(dǎo)輪3與渦輪2之間無葉柵區(qū)域也有寬度為5_的間隙。
[0019]為了達(dá)到較高的能容，本實用新型通過開發(fā)全新栗輪葉片來達(dá)到預(yù)期的目的。通過參閱圖2和圖3，可以發(fā)現(xiàn)本實用新型的栗輪葉片出口角42為50°，相比與通用性液力變矩器的葉片出口角，降低了 10?15°，這可以最大限度提高同等循環(huán)圓液力變矩器的輸入扭矩和公稱力矩，在栗輪葉片的出口角發(fā)生變更后，為了適應(yīng)變化的液流方向，本實用新型同時對渦輪葉型和導(dǎo)輪葉型進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以使流道更加順滑，減少能量在傳遞過程中廣生的損失。
[0020]以市售的YJH315系列變矩器產(chǎn)品為例，在不改變循環(huán)圓的基礎(chǔ)上，開發(fā)新型的栗輪葉片，栗輪葉片出口角42為50°，通過特性測試，變矩器的公稱力矩從70N.m增大112N.m，并且效率為79.4%，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，通過CP⑶75-WX3H型號的小八噸叉車四輛，裝配本變矩器及常規(guī)變矩器各兩臺，進(jìn)行動力性能、運行性能、熱平衡及壓力檢測，結(jié)論如下:
[0021]1.爬坡能力空載和普通車相同，滿載提高13%左右；
[0022]2.整車空載牽引力降低25%左右，滿載提高10%左右；
[0023]3.系統(tǒng)各性能指標(biāo)的壓力檢測均滿足設(shè)計和使用要求，和普通車相同；
[0024]在不改變腔型尺寸的前提下，可以將變矩器公稱力矩由70N.m調(diào)整為112N.m。根據(jù)不同型號的發(fā)動機(jī)的傳遞功率，及時調(diào)整栗輪葉片的具體參數(shù)，就可改變液力變矩器的公稱力矩，使液力變矩器與發(fā)動機(jī)的匹配更加優(yōu)良，本實用新型的高能容液力變矩器與同等型腔的通用性變矩器相比，公稱力矩降有顯著提高，工作狀況穩(wěn)定，效率較高，實現(xiàn)了同種規(guī)格產(chǎn)品的性能多樣化。
[0025]實施例二
[0026]本實施例與實施例一的區(qū)別僅在于:栗輪葉片出口角為68°，導(dǎo)輪與栗輪之間無葉柵區(qū)域有寬度為Imm的間隙；導(dǎo)輪與渦輪之間無葉柵區(qū)域也有寬度為Imm的間隙。通過上述調(diào)整同樣可以達(dá)到實施例一的有益效果。
[0027]實施例三
[0028]本實施例與實施例一的區(qū)別僅在于:栗輪葉片出口角為61°導(dǎo)輪與栗輪之間無葉柵區(qū)域有寬度為3mm的間隙；導(dǎo)輪與渦輪之間無葉柵區(qū)域也有寬度為3mm的間隙。，通過上述調(diào)整同樣可以達(dá)到實施例一的有益效果。
[0029]以上所述的僅是本實用新型的一種實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種高能容液力變矩器，包括栗輪、導(dǎo)輪、渦輪、前罩，栗輪與前罩固定連接，導(dǎo)輪位于栗輪和渦輪之間，其特征為: 栗輪的葉片出口角為50?68°。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高能容液力變矩器，其特征是: 所述的導(dǎo)輪與栗輪之間無葉柵區(qū)域有寬度為I?5_的間隙；導(dǎo)輪與渦輪輪之間無葉柵區(qū)域有寬度為I?5mm的間隙。
【專利摘要】本實用新型給出了一種高能容液力變矩器，包括泵輪、導(dǎo)輪、渦輪、前罩，泵輪與前罩固定連接，導(dǎo)輪位于泵輪和渦輪之間；泵輪的葉片出口角為50～68°。液力變矩器的循環(huán)圓型式及流道參數(shù)將直接決定內(nèi)部液流的走向，從而決定液力變矩器的整體性能，在不改變矩器循環(huán)圓的前提下，通過泵輪葉片的結(jié)構(gòu)調(diào)整，可以獲得具有不同能容特性的高能容液力變矩器，本高能容液力變矩器的零速工況泵輪公稱力矩≥100N·m，最高效率≥0.79，與同等循環(huán)圓的通用性變矩器相比，公稱力矩有顯著提升，加工方便，工作狀況穩(wěn)定，實現(xiàn)了同種規(guī)格液力變矩器的性能多樣化。
【IPC分類】F16H41/26
【公開號】CN204878583
【申請?zhí)枴緾N201520643980
【發(fā)明人】孫鴻鈞, 徐龍, 耿興梅, 何加亮, 周雄華, 花國強(qiáng), 張圣勇, 由理, 周宗恩, 陳祿
【申請人】蚌埠液力機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月21日