一種汽車用安全連接型齒輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于齒輪技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車用安全連接型齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物，并且可以牽引掛車。
[0003]齒輪是指輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械元件。齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。
[0004]現(xiàn)有汽車用的齒輪一般是通過鍵和軸連接的，當(dāng)齒輪受到外界較大力時，鍵容易斷裂，導(dǎo)致齒輪和軸之間不能夠再有效地傳遞力，嚴(yán)重時易造成事故，因此亟需研發(fā)一種汽車用安全連接型齒輪。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005](I)要解決的技術(shù)問題
[0006]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有齒輪和軸通過鍵連接，存在難以承受外界較大沖擊力的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可以承受外界較大沖擊力的汽車用安全連接型齒輪。
[0007](2)技術(shù)方案
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種汽車用安全連接型齒輪，包括有輪齒、齒輪本體、軸孔、滑動圓柱、豎向滑孔、彈簧，在齒輪本體上設(shè)置有輪齒，在齒輪本體中部設(shè)置有軸孔，在齒輪本體上設(shè)置有豎向滑孔，豎向滑孔的軸線和軸孔的軸線垂直，滑動圓柱滑動式地設(shè)置在豎向滑孔內(nèi)，彈簧也設(shè)置在豎向滑孔內(nèi)，并且彈簧和動圓柱連接。
[0009]優(yōu)選地，在滑動圓柱的一端設(shè)置有倒角。
[0010]優(yōu)選地，在齒輪本體上還設(shè)置有水平滑孔，水平滑孔和豎向滑孔連通，并且水平滑孔的軸線和豎向滑孔的軸線垂直。
[0011]優(yōu)選地，還包括有座板、繩孔、滑輪、滑塊、U形鉤頭和鋼絲繩，座板設(shè)置在豎向滑孔內(nèi)，彈簧設(shè)置在滑動圓柱和座板之間，在座板上設(shè)置有繩孔，滑塊滑動式地設(shè)置在水平滑孔內(nèi)，滑輪設(shè)置在座板上，鋼絲繩的一端和滑動圓柱固定連接，并且鋼絲繩穿過繩孔，鋼絲繩與滑輪配合，鋼絲繩的另一端和滑塊固定連接，滑塊上設(shè)置有U形鉤頭。
[0012]工作原理:為了加強(qiáng)齒輪和軸之間的連接，在軸上開有比滑動圓柱稍大的與之配合的圓柱孔，使用本裝置時，先把滑動圓柱壓在豎向滑孔內(nèi)，然后把軸插入至軸孔內(nèi)，待滑動圓柱完全對準(zhǔn)軸上的圓柱孔時，由于滑動圓柱受到彈簧的壓力，會自動彈入軸上的圓柱孔內(nèi)，這時，在齒輪的使用過程中，就能夠?qū)崿F(xiàn)加強(qiáng)齒輪和軸之間連接的效果。
[0013]因?yàn)樵诨瑒訄A柱的一端設(shè)置有倒角，可以更加方便地使滑動圓柱自動彈入軸上的圓柱孔內(nèi)，而且也方便把滑動圓柱壓在豎向滑孔內(nèi)。
[0014]為了便于在維修時，把齒輪從軸上拆卸下來，在齒輪本體上還設(shè)置有水平滑孔，水平滑孔和豎向滑孔連通，并且水平滑孔的軸線和豎向滑孔的軸線垂直。
[0015]從軸上拆卸齒輪時，先用工具夾住U形鉤頭，由于滑塊上設(shè)置有U形鉤頭，沿水平滑孔方向，向外拉動滑塊，因此鋼絲繩的一端和滑動圓柱固定連接，并且鋼絲繩穿過繩孔，鋼絲繩與滑輪配合，鋼絲繩的另一端和滑塊固定連接，所以會把滑動圓柱伸入豎向滑孔內(nèi)，便于把齒輪軸上拆卸下來?；喥饟Q向和降低阻力的作用。
[0016](3)有益效果
[0017]本實(shí)用新型避免了現(xiàn)有齒輪和軸通過鍵連接存在難以承受外界較大沖擊力的缺點(diǎn)，加強(qiáng)了齒輪和軸之間的連接，使軸可以承受更大的沖擊力，并且本裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于裝配和拆卸，使用方便。
【附圖說明】
[0018]圖1為本裝置的主視圖剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本裝置的主視圖剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖中的標(biāo)記為:1-輪齒，2-齒輪本體，3-軸孔，4-滑動圓柱，5-豎向滑孔，6_彈簧，7-座板，8-繩孔，9-滑輪，10-滑塊，Il-U形鉤頭，12-水平滑孔，13-鋼絲繩。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0022]實(shí)施例1
[0023]一種汽車用安全連接型齒輪，如圖1所示，包括有輪齒1、齒輪本體2、軸孔3、滑動圓柱4、豎向滑孔5、彈簧6，在齒輪本體2上設(shè)置有輪齒1，在齒輪本體2中部設(shè)置有軸孔3，在齒輪本體2上設(shè)置有豎向滑孔5，豎向滑孔5的軸線和軸孔3的軸線垂直，滑動圓柱4滑動式地設(shè)置在豎向滑孔5內(nèi)，彈簧6也設(shè)置在豎向滑孔5內(nèi)，并且彈簧6和動圓柱連接。
[0024]工作原理:為了加強(qiáng)齒輪和軸之間的連接，在軸上開有比滑動圓柱4稍大的與之配合的圓柱孔，使用本裝置時，先把滑動圓柱4壓在豎向滑孔5內(nèi)，然后把軸插入至軸孔3內(nèi)，待滑動圓柱4完全對準(zhǔn)軸上的圓柱孔時，由于滑動圓柱4受到彈簧6的壓力，會自動彈入軸上的圓柱孔內(nèi)，這時，在齒輪的使用過程中，就能夠?qū)崿F(xiàn)加強(qiáng)齒輪和軸之間連接的效果O
[0025]實(shí)施例2
[0026]一種汽車用安全連接型齒輪，如圖2所示，包括有輪齒1、齒輪本體2、軸孔3、滑動圓柱4、豎向滑孔5、彈簧6，在齒輪本體2上設(shè)置有輪齒1，在齒輪本體2中部設(shè)置有軸孔3，在齒輪本體2上設(shè)置有豎向滑孔5，豎向滑孔5的軸線和軸孔3的軸線垂直，滑動圓柱4滑動式地設(shè)置在豎向滑孔5內(nèi)，彈簧6也設(shè)置在豎向滑孔5內(nèi)，并且彈簧6和動圓柱連接。
[0027]在滑動圓柱4的一端設(shè)置有倒角。
[0028]在齒輪本體2上還設(shè)置有水平滑孔12，水平滑孔12和豎向滑孔5連通，并且水平滑孔12的軸線和豎向滑孔5的軸線垂直。
[0029]還包括有座板7、繩孔8、滑輪9、滑塊10、U形鉤頭11和鋼絲繩13，座板7設(shè)置在豎向滑孔5內(nèi)，彈簧6設(shè)置在滑動圓柱4和座板7之間，在座板7上設(shè)置有繩孔8，滑塊10滑動式地設(shè)置在水平滑孔12內(nèi)，滑輪9設(shè)置在座板7上，鋼絲繩13的一端和滑動圓柱4固定連接，并且鋼絲繩13穿過繩孔8，鋼絲繩13與滑輪9配合，鋼絲繩13的另一端和滑塊10固定連接，滑塊10上設(shè)置有U形鉤頭11。
[0030]工作原理:為了加強(qiáng)齒輪和軸之間的連接，在軸上開有比滑動圓柱4稍大的與之配合的圓柱孔，使用本裝置時，先把滑動圓柱4壓在豎向滑孔5內(nèi)，然后把軸插入至軸孔3內(nèi)，待滑動圓柱4完全對準(zhǔn)軸上的圓柱孔時，由于滑動圓柱4受到彈簧6的壓力，會自動彈入軸上的圓柱孔內(nèi)，這時，在齒輪的使用過程中，就能夠?qū)崿F(xiàn)加強(qiáng)齒輪和軸之間連接的效果O
[0031]因?yàn)樵诨瑒訄A柱4的一端設(shè)置有倒角，可以更加方便地使滑動圓柱4自動彈入軸上的圓柱孔內(nèi)，而且也方便把滑動圓柱4壓在豎向滑孔5內(nèi)。
[0032]為了便于在維修時，把齒輪從軸上拆卸下來，在齒輪本體2上還設(shè)置有水平滑孔12，水平滑孔12和豎向滑孔5連通，并且水平滑孔12的軸線和豎向滑孔5的軸線垂直。
[0033]從軸上拆卸齒輪時，先用工具夾住U形鉤頭11，由于滑塊10上設(shè)置有U形鉤頭11，沿水平滑孔12方向，向外拉動滑塊10，因此鋼絲繩13的一端和滑動圓柱4固定連接，并且鋼絲繩13穿過繩孔8，鋼絲繩13與滑輪9配合，鋼絲繩13的另一端和滑塊10固定連接，所以會把滑動圓柱4伸入豎向滑孔5內(nèi)，便于把齒輪軸上拆卸下來?；?起換向和降低阻力的作用。
[0034]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用安全連接型齒輪，其特征在于，包括有輪齒(I)、齒輪本體(2)、軸孔(3)、滑動圓柱(4)、豎向滑孔(5)、彈簧￠)，在齒輪本體(2)上設(shè)置有輪齒(I)，在齒輪本體(2)中部設(shè)置有軸孔(3)，在齒輪本體(2)上設(shè)置有豎向滑孔(5)，豎向滑孔(5)的軸線和軸孔(3)的軸線垂直，滑動圓柱(4)滑動式地設(shè)置在豎向滑孔(5)內(nèi)，彈簧(6)也設(shè)置在豎向滑孔(5)內(nèi)，并且彈簧(6)和動圓柱連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用安全連接型齒輪，其特征在于，在滑動圓柱(4)的一端設(shè)置有倒角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用安全連接型齒輪，其特征在于，在齒輪本體(2)上還設(shè)置有水平滑孔(12)，水平滑孔(12)和豎向滑孔(5)連通，并且水平滑孔(12)的軸線和豎向滑孔(5)的軸線垂直。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車用安全連接型齒輪，其特征在于，還包括有座板(7)、繩孔(8)、滑輪(9)、滑塊(10)、U形鉤頭(11)和鋼絲繩(13)，座板(7)設(shè)置在豎向滑孔(5)內(nèi)，彈簧(6)設(shè)置在滑動圓柱⑷和座板(7)之間，在座板(7)上設(shè)置有繩孔(8)，滑塊(10)滑動式地設(shè)置在水平滑孔(12)內(nèi)，滑輪(9)設(shè)置在座板(7)上，鋼絲繩(13)的一端和滑動圓柱⑷固定連接，并且鋼絲繩(13)穿過繩孔(8)，鋼絲繩(13)與滑輪(9)配合，鋼絲繩(13)的另一端和滑塊(10)固定連接，滑塊(10)上設(shè)置有U形鉤頭(11)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于齒輪技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車用安全連接型齒輪。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可以承受外界較大沖擊力的汽車用安全連接型齒輪。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種汽車用安全連接型齒輪，包括有輪齒、齒輪本體、軸孔、滑動圓柱、豎向滑孔、彈簧，在齒輪本體上設(shè)置有輪齒，在齒輪本體中部設(shè)置有軸孔，在齒輪本體上設(shè)置有豎向滑孔，豎向滑孔的軸線和軸孔的軸線垂直，滑動圓柱滑動式地設(shè)置在豎向滑孔內(nèi)，彈簧也設(shè)置在豎向滑孔內(nèi)，并且彈簧和動圓柱連接。本實(shí)用新型避免了現(xiàn)有齒輪和軸通過鍵連接存在難以承受外界較大沖擊力的缺點(diǎn)，加強(qiáng)了齒輪和軸之間的連接，使軸可以承受更大的沖擊力。
【IPC分類】F16H55/17
【公開號】CN204878613
【申請?zhí)枴緾N201520615000
【發(fā)明人】謝智慧
【申請人】溫嶺市五龍機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月14日