一種汽車(chē)變速箱換擋撥頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)變速箱換擋撥頭。
【背景技術(shù)】
[0002]撥頭是汽車(chē)變速箱換擋裝置中的撥動(dòng)裝置，撥頭用于操作汽車(chē)的換擋，傳統(tǒng)的撥頭包括撥頭本體，撥頭本體上設(shè)有換擋長(zhǎng)柄，換擋長(zhǎng)柄與汽車(chē)變速箱配合設(shè)置，撥頭本體上設(shè)有換擋桿，通過(guò)換擋桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)撥頭轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)撥頭撥動(dòng)相關(guān)換擋裝置。傳統(tǒng)的撥頭的撥頭本體上未設(shè)置安裝塊，撥頭與變速想安裝配合差，容易松動(dòng)，影響換擋效果。
[0003]針對(duì)上述的情況，專(zhuān)利公告號(hào)為CN 202418536 U的專(zhuān)利文件，公開(kāi)了一種汽車(chē)變速箱撥頭，該變速箱撥頭包括撥頭本體，在撥頭本體中心設(shè)有插槽，插槽呈圓柱狀，撥頭本體的一側(cè)設(shè)有安裝突塊，安裝突塊遠(yuǎn)離撥頭本體的一端設(shè)有換擋撥塊，安裝突塊上設(shè)有與換擋機(jī)構(gòu)配合設(shè)置的直槽，直槽的橫截面呈V字形，撥頭本體上設(shè)有換擋長(zhǎng)柄。解決上述【背景技術(shù)】中的問(wèn)題，但是不難發(fā)現(xiàn)，在人機(jī)配合的環(huán)節(jié)，顯然還存在較大的空間能夠進(jìn)一步提高換擋效率，保證換擋成功率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種人機(jī)關(guān)系較好，能夠提高換擋效率，保證換擋成功率的汽車(chē)變速箱換擋撥頭。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:一種汽車(chē)變速箱換擋撥頭，它包括呈圓柱狀的撥頭本體，所述撥頭本體的一側(cè)設(shè)有換擋撥塊；所述撥頭本體上設(shè)有換擋長(zhǎng)柄；所述撥頭本體上遠(yuǎn)離換擋撥塊的一側(cè)設(shè)有長(zhǎng)條形突塊；所述長(zhǎng)條形突塊上設(shè)有供拇指插入的豎直向下貫穿長(zhǎng)條形突塊的凹槽。
[0006]作為一種優(yōu)選，所述凹槽的橫截面呈U字形。
[0007]作為一種優(yōu)選，所述凹槽的槽壁經(jīng)打磨呈粗糙狀。
[0008]作為一種優(yōu)選，所述凹槽的槽壁上設(shè)有防滑槽。
[0009]作為一種優(yōu)選，所述長(zhǎng)條形突塊為聚四氟乙烯制成的突塊。
[0010]作為一種優(yōu)選，所述撥頭本體上內(nèi)嵌有多個(gè)間隔分布的凸塊，所述凸塊的周壁經(jīng)打磨呈粗糙狀。
[0011]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):我們的主要發(fā)明點(diǎn)，通過(guò)在撥頭本體上遠(yuǎn)離換擋撥塊的一側(cè)設(shè)置長(zhǎng)條形突塊，在長(zhǎng)條形突塊上設(shè)置供拇指插入的豎直向下貫穿長(zhǎng)條形突塊的凹槽。當(dāng)駕駛?cè)嗽谶M(jìn)行換擋操作的時(shí)候，可以將拇指插入長(zhǎng)條形突塊凹槽，拇指抵制凹槽的槽壁，這樣子一來(lái)可以避免換擋過(guò)程中，出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，提高換擋效率，保證換擋成功率。
[0012]其中，采用了聚四氟乙烯制成的長(zhǎng)條形突塊，由于聚四氟乙烯存在一定的柔韌性，與手指頻繁接觸不會(huì)對(duì)手指造成損傷，保證駕駛?cè)说慕】怠?br>[0013]其中，凹槽的槽壁經(jīng)打磨呈粗糙狀，凹槽的槽壁上設(shè)有防滑槽。均是為了增加駕駛?cè)伺c撥頭配合的摩擦系數(shù)，防止換擋時(shí)候出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中所示:1、撥頭本體，401、凸塊，2、換擋撥塊，3、長(zhǎng)條形突塊，301、凹槽，4、換擋長(zhǎng)柄。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]實(shí)施例一
[0018]如附圖1所示，本實(shí)用新型一種汽車(chē)變速箱換擋撥頭，它包括呈圓柱狀的撥頭本體1，撥頭本體I上內(nèi)嵌有多個(gè)間隔分布的凸塊401，凸塊401的周壁經(jīng)打磨呈粗糙狀；撥頭本體I的一側(cè)設(shè)有換擋撥塊2 ;撥頭本體I上設(shè)有換擋長(zhǎng)柄4 ;撥頭本體I上遠(yuǎn)離換擋撥塊2的一側(cè)設(shè)有長(zhǎng)條形突塊3，長(zhǎng)條形突塊3為聚四氟乙烯制成的突塊；長(zhǎng)條形突塊3上設(shè)有供拇指插入的豎直向下貫穿長(zhǎng)條形突塊3的凹槽301 ;凹槽301的橫截面呈U字形；凹槽301的槽壁經(jīng)打磨呈粗糙狀。
[0019]實(shí)施例二
[0020]如附圖1所示，本實(shí)用新型一種汽車(chē)變速箱換擋撥頭，它包括呈圓柱狀的撥頭本體1，撥頭本體I上內(nèi)嵌有多個(gè)間隔分布的凸塊401，凸塊401的周壁經(jīng)打磨呈粗糙狀；撥頭本體I的一側(cè)設(shè)有換擋撥塊2 ;撥頭本體I上設(shè)有換擋長(zhǎng)柄4 ;撥頭本體I上遠(yuǎn)離換擋撥塊2的一側(cè)設(shè)有長(zhǎng)條形突塊3，長(zhǎng)條形突塊3為聚四氟乙烯制成的突塊；長(zhǎng)條形突塊3上設(shè)有供拇指插入的豎直向下貫穿長(zhǎng)條形突塊3的凹槽301 ;凹槽301的橫截面呈U字形；凹槽301的槽壁上設(shè)有防滑槽。
[0021]以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅限于以上實(shí)施例，凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)變速箱換擋撥頭，它包括呈圓柱狀的撥頭本體(I)，所述撥頭本體(I)的一側(cè)設(shè)有換擋撥塊(2);所述撥頭本體(I)上設(shè)有換擋長(zhǎng)柄(4);其特征在于:所述撥頭本體(I)上遠(yuǎn)離換擋撥塊(2)的一側(cè)設(shè)有長(zhǎng)條形突塊(3);所述長(zhǎng)條形突塊(3)上設(shè)有供拇指插入的豎直向下貫穿長(zhǎng)條形突塊(3)的凹槽(301)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)變速箱換擋撥頭，其特征在于:所述凹槽(301)的橫截面呈U字形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)變速箱換擋撥頭，其特征在于:所述凹槽(301)的槽壁經(jīng)打磨呈粗糙狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)變速箱換擋撥頭，其特征在于:所述凹槽(301)的槽壁上設(shè)有防滑槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)變速箱換擋撥頭，其特征在于:所述長(zhǎng)條形突塊(3)為聚四氟乙烯制成的突塊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)變速箱換擋撥頭，其特征在于:所述撥頭本體(I)上內(nèi)嵌有多個(gè)間隔分布的凸塊(401)，所述凸塊(401)的周壁經(jīng)打磨呈粗糙狀。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)變速箱換擋撥頭，它包括呈圓柱狀的撥頭本體(1)，所述撥頭本體(1)的一側(cè)設(shè)有換擋撥塊(2)；所述撥頭本體(1)上設(shè)有換擋長(zhǎng)柄(4)；所述撥頭本體(1)上遠(yuǎn)離換擋撥塊(2)的一側(cè)設(shè)有長(zhǎng)條形突塊(3)；所述長(zhǎng)條形突塊(3)上設(shè)有供拇指插入的豎直向下貫穿長(zhǎng)條形突塊(3)的凹槽(301)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是人機(jī)關(guān)系較好，能夠提高換擋效率，保證換擋成功率。
【IPC分類(lèi)】F16H59/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204878685
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520588459
【發(fā)明人】崔建業(yè)
【申請(qǐng)人】寧波天業(yè)精密鑄造有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月1日