雙輸出軸變速器的換擋系統(tǒng)的撥叉組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及變速器換擋系統(tǒng)，尤其是涉及一種用于雙輸出軸變速器的換擋系統(tǒng)的撥叉組結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在手動(dòng)變速器、AMT、雙離合變速器中，換檔系統(tǒng)通過(guò)換擋機(jī)構(gòu)的撥頭撥動(dòng)相應(yīng)的撥叉沿?fù)懿孑S左右移動(dòng)，移動(dòng)的撥叉的叉腳再帶動(dòng)相應(yīng)的齒套在變速器的輸出軸上左右移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的換檔工作。雙輸出軸變速器的換擋系統(tǒng)，每個(gè)輸出軸上通常設(shè)有兩個(gè)齒套，每個(gè)齒套由一個(gè)撥叉的叉腳驅(qū)動(dòng)，因此現(xiàn)有的雙輸出軸換擋系統(tǒng)總共設(shè)有四個(gè)撥叉和兩個(gè)撥叉軸，四個(gè)撥叉兩兩一組，同組的兩個(gè)撥叉套置在同一個(gè)撥叉軸上。其中第二組的撥叉撥動(dòng)齒套時(shí)的受力力臂要遠(yuǎn)大于第一組的撥叉撥動(dòng)齒套時(shí)的受力力臂，因此第二組的撥叉撥動(dòng)齒套時(shí)的受力力矩要遠(yuǎn)大于第一組的撥叉撥動(dòng)齒套時(shí)的受力力矩，第二組的撥叉的變形量要遠(yuǎn)大于第一組的撥叉的變形量，這樣就對(duì)換擋的效率和平順性產(chǎn)生不利的影響，對(duì)換擋系統(tǒng)的工作可靠性也會(huì)有不利的影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的主要目的是提供一種應(yīng)用于雙輸出軸變速器的換擋系統(tǒng)的撥叉組結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型所用的技術(shù)方案是:一種雙輸出軸變速器的換擋系統(tǒng)的撥叉組，包括第一撥叉軸，第二撥叉軸，第一撥叉，第二撥叉，第三撥叉和第四撥叉；其中第一撥叉、第二撥叉套置在第一撥叉軸上，第三撥叉、第四撥叉套置在第二撥叉軸上；第一撥叉、第二撥叉分別用于撥動(dòng)套置在雙輸出軸變速器的第一輸出軸上的第一齒套、第二齒套；第三撥叉、第四撥叉分別用于撥動(dòng)套置在雙輸出軸變速器的第二輸出軸上的第三齒套、第四齒套；第一撥叉軸和第一輸出軸之間的距離小于第二撥叉軸和第二輸出軸之間的距離；此外，所述雙輸出軸變速器的換擋系統(tǒng)的撥叉組還包括有第三撥叉軸，所述第三撥叉軸設(shè)于第二撥叉軸和第二輸出軸之間，第三撥叉和第四撥叉同時(shí)套置在第三撥叉軸上。
[0005]本實(shí)用新型，通過(guò)所設(shè)置的第三撥叉軸，減小了第三撥叉、第四撥叉撥動(dòng)相應(yīng)的齒套時(shí)齒套對(duì)第三撥叉、第四撥叉施加的使第三撥叉、第三撥叉發(fā)生彎曲變形的力臂，從而減小了第三撥叉、第四撥叉發(fā)生完全變形的力矩，也就是可以減小第三撥叉、第四撥叉的變形量，進(jìn)而有利于提高換擋作業(yè)的效率和平順性，同時(shí)有利于提高換擋系統(tǒng)的工作可靠性。
[0006]作為優(yōu)選，第二撥叉軸、第三撥叉軸和第二輸出軸呈三角形布置。本優(yōu)選方案，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，布置容易。
[0007]作為優(yōu)選，第三撥叉、第四撥叉通過(guò)直線軸承或自潤(rùn)滑套套置在第三撥叉軸上。本優(yōu)選方案，可以減小第三撥叉、第四撥叉在第三撥叉軸上活動(dòng)的阻力，從而有利于提高換擋作業(yè)的效率、平順性及撥叉組的可靠性。
[0008]綜上所述，本實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果是:通過(guò)所設(shè)置的第三撥叉軸，減小了第三撥叉、第四撥叉撥動(dòng)相應(yīng)的齒套時(shí)齒套對(duì)第三撥叉、第四撥叉施加的使第三撥叉、第三撥叉發(fā)生彎曲變形的力臂，從而減小了第三撥叉、第四撥叉發(fā)生完全變形的力矩，也就是可以減小第三撥叉、第四撥叉的變形量，進(jìn)而有利于提高換擋作業(yè)的效率和平順性，同時(shí)有利于提高換擋系統(tǒng)的工作可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是第三撥叉、第四撥叉和第三撥叉軸的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ] 圖中:第一撥叉軸I，第二撥叉軸2，第一撥叉3，第二撥叉4，第三撥叉5，第四撥叉6，第三撥叉軸7。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0013]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括第一撥叉軸1，第二撥叉軸2，第三撥叉軸7，第一撥叉3，第二撥叉4，第三撥叉5和第四撥叉6 ;第一撥叉軸1，第二撥叉軸2和第三撥叉軸7這三個(gè)撥叉軸相互平行，第三撥叉軸7設(shè)于第二撥叉軸2和第二輸出軸之間，第二撥叉軸2、第三撥叉軸7和第二輸出軸呈三角形布置。其中第一撥叉3、第二撥叉4套置在第一撥叉軸I上；第三撥叉5、第四撥叉6套置在第二撥叉軸2和第三撥叉軸7上；第一撥叉3、第二撥叉4分別用于撥動(dòng)套置在雙輸出軸變速器的第一輸出軸上的第一齒套、第二齒套；第三撥叉5、第四撥叉6分別用于撥動(dòng)套置在雙輸出軸變速器的第二輸出軸上的第三齒套、第四齒套；第一撥叉軸I和第一輸出軸之間的距離小于第二撥叉軸2和第二輸出軸之間的距離。作為優(yōu)選，第一撥叉3和第二撥叉4通過(guò)直線軸承或自潤(rùn)滑套套置在第一撥叉軸3上；第三撥叉4、第四撥叉5通過(guò)直線軸承或自潤(rùn)滑軸套套置在第二撥叉軸2和第三撥叉軸7上。本實(shí)施例，第一撥叉3和第二撥叉4通過(guò)直線軸承套置在第一撥叉軸3上；第三撥叉4、第四撥叉5通過(guò)直線軸承套置在第二撥叉軸2和第三撥叉軸7上。
[0014]以上所述之具體實(shí)施例僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，并非以此限定本實(shí)用新型的具體實(shí)施范圍。凡依照本實(shí)用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變化理應(yīng)均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙輸出軸變速器的換擋系統(tǒng)的撥叉組，包括第一撥叉軸(1)，第二撥叉軸(2)，第一撥叉(3)，第二撥叉(4)，第三撥叉(5)和第四撥叉(6);其中第一撥叉(3)、第二撥叉(4)套置在第一撥叉軸(I)上，第三撥叉(5 )、第四撥叉(6 )套置在第二撥叉軸(2 )上；第一撥叉(3)、第二撥叉(4)分別用于撥動(dòng)套置在雙輸出軸變數(shù)器的第一輸出軸上的第一齒套、第二齒套；第三撥叉(5)、第四撥叉(6)分別用于撥動(dòng)套置在雙輸出軸變數(shù)器的第二輸出軸上的第三齒套、第四齒套；第一撥叉軸(I)和第一輸出軸之間的距離小于第二撥叉軸(2)和第二輸出軸之間的距離；其特征是:還包括有第三撥叉軸(7)，所述第三撥叉軸(7)設(shè)于第二撥叉軸(2 )和第二輸出軸之間，第三撥叉(5 )和第四撥叉(6 )同時(shí)套置在第三撥叉軸(7 )上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙輸出軸變速器的換擋系統(tǒng)的撥叉組，其特征是:第二撥叉軸(2 )、第三撥叉軸(7 )和第二輸出軸呈三角形布置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙輸出軸變速器的換擋系統(tǒng)的撥叉組，其特征是:第三撥叉(4)、第四撥叉(5)通過(guò)直線軸承套置在第三撥叉軸(7)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙輸出軸變速器的換擋系統(tǒng)的撥叉組，其特征是:第三撥叉(4 )、第四撥叉(5 )通過(guò)自潤(rùn)滑套套置在第三撥叉軸(7 )上。
【專利摘要】雙輸出軸變速器的換擋系統(tǒng)的撥叉組，包括第一撥叉軸、第二撥叉軸、第三撥叉軸，第一撥叉、第二撥叉、第三撥叉和第四撥叉；第一撥叉、第二撥叉套置在第一撥叉軸上，第三撥叉、第四撥叉套置在第二撥叉軸、第三撥叉軸上；第一撥叉、第二撥叉分別用于撥動(dòng)套置在雙輸出軸變數(shù)器的第一輸出軸上的第一齒套、第二齒套；第三撥叉、第四撥叉分別用于撥動(dòng)套置在雙輸出軸變數(shù)器的第二輸出軸上的第三齒套、第四齒套；第一撥叉軸和第一輸出軸之間的距離小于第二撥叉軸和第二輸出軸之間的距離，第三撥叉軸設(shè)于第二撥叉軸和第二輸出軸之間。有益效果是：第三撥叉、第四撥叉撥動(dòng)齒套時(shí)發(fā)生彎曲變形的變形量小，換擋作業(yè)的效率和平順性高，換擋系統(tǒng)的工作可靠性高。
【IPC分類】F16H63/32
【公開(kāi)號(hào)】CN204878705
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520484451
【發(fā)明人】鄒朝陽(yáng), 姚文博, 羅大國(guó), 陳勇, 王瑞平
【申請(qǐng)人】寧波吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司, 浙江吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司, 濟(jì)南吉利汽車零部件有限公司, 湖南羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)部件有限公司, 寧波上中下自動(dòng)變速器有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月2日