一種具有防水功能的檔位傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車用的檔位傳感器，具體是指一種具有防水功能、且防水性能優(yōu)異的檔位傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]檔位傳感器是汽車變速箱控制系統(tǒng)里的一個重要元器件，用來探測換檔桿所處的檔位信息。變檔時，變檔桿通過連接到變速箱轉(zhuǎn)軸的拉鎖，把變速箱掛到相應(yīng)的檔位上，檔位傳感器隨之轉(zhuǎn)過一定角度形成一個通路，并將信號反饋給T⑶(變速箱控制單元)，T⑶經(jīng)過處理將信號反饋到變速箱液壓控制系統(tǒng)，由變速箱的液壓系統(tǒng)控制變速箱的工作狀態(tài)。
[0003]現(xiàn)有的檔位傳感器，其密封是采用檔位傳感器背面底部外側(cè)自帶的密封圈實現(xiàn)，內(nèi)部無密封器件；并且檔位傳感器殼體與蓋板之間采用超聲波焊接連接；同時，接插口呈向上布置。此密封結(jié)構(gòu)存在的問題是外界液體容易通過以下渠道進入檔位傳感器的內(nèi)部，造成檔位傳感器內(nèi)部金屬器件的腐蝕，形成短路，致使檔位傳感器無法正常工作:1)通過變速箱軸進入檔位傳感器內(nèi)部；2)超聲波焊接焊縫不致密，導致外界液體容易進入；3)檔位傳感器接口向上布置，液體進入插頭后無法排出，長時間停留容易通過金屬與塑料結(jié)合處的縫隙滲入檔位傳感器內(nèi)部。
[0004]因此，為了解決汽車變速箱控制系統(tǒng)的檔位傳感器防水性能差的問題，目前亟需提出一種防水性能優(yōu)異的檔位傳感器。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種具有防水功能的檔位傳感器，采用自密封結(jié)構(gòu)，且殼體接插口呈水平放置，不受外界異物的影響，防水性能優(yōu)異，且能有效提高檔位傳感器的承載能力。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):一種具有防水功能的檔位傳感器，其包含:殼體，其內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有第一密封件；轉(zhuǎn)軸部件，其設(shè)置在所述的殼體內(nèi)部，與外部變速箱軸相連接；蓋板，其覆蓋設(shè)置在所述的殼體的頂端，該蓋板的內(nèi)側(cè)表面上設(shè)置有第二密封件；其中，所述的第一密封件與轉(zhuǎn)軸部件的下端相接觸，所述的第二密封件與轉(zhuǎn)軸部件的上端相接觸。
[0007]所述的轉(zhuǎn)軸部件包含:塑料體，其底部設(shè)置有多個安裝槽；金屬支撐架，其與所述的塑料體通過注塑連接。
[0008]所述的金屬支撐架的下端與第一密封件相接觸，當變速箱軸驅(qū)動轉(zhuǎn)軸部件轉(zhuǎn)動時，金屬支撐架與第一密封件配合形成無間隙的摩擦接觸面。
[0009]所述的金屬支撐架的上端與第二密封件相接觸，當變速箱軸驅(qū)動轉(zhuǎn)軸部件轉(zhuǎn)動時，金屬支撐架與第二密封件配合形成無間隙的摩擦接觸面。
[0010]所述的第一密封件和第二密封件均為油封。
[0011]所述的轉(zhuǎn)軸部件還包含:多個觸頭，其分別設(shè)置在塑料體上的各個安裝槽內(nèi)；多個彈簧，其分別設(shè)置在各個安裝槽內(nèi)、且位于對應(yīng)的觸頭與塑料體之間。
[0012]所述的蓋板與殼體之間通過灌封膠相連接。
[0013]所述的殼體上安裝的接插口呈水平放置，進入該接插口的液體從接插口下側(cè)排出。
[0014]綜上所述，本實用新型所提供的具有防水功能的檔位傳感器，采用自密封結(jié)構(gòu)，且殼體接插口呈水平放置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和有益效果:不受外界異物的影響，防水性能優(yōu)異，有效提高檔位傳感器的防水效果；轉(zhuǎn)軸部件中的支撐架采用金屬材料制成，有效提高檔位傳感器的承載能力。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型中的具有防水功能的檔位傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型中的轉(zhuǎn)軸部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型中的具有防水功能的檔位傳感器的外形示意圖。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合圖1?圖3，通過詳細說明一個較佳的具體實施例，對本實用新型做進一步闡述。
[0019]如圖1所示，為本實用新型所提供的具有防水功能的檔位傳感器，其包含:殼體1，其內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有第一密封件51 ;轉(zhuǎn)軸部件4，其設(shè)置在所述的殼體I內(nèi)部，與外部變速箱軸相連接；蓋板3，其覆蓋設(shè)置在所述的殼體I的頂端，該蓋板3的內(nèi)側(cè)表面上設(shè)置有第二密封件52 ;其中，所述的第一密封件51與轉(zhuǎn)軸部件4的下端相接觸，所述的第二密封件52與轉(zhuǎn)軸部件4的上端相接觸。
[0020]如圖2所示，所述的轉(zhuǎn)軸部件4包含:塑料體7，其底部設(shè)置有多個安裝槽；金屬支撐架9，其與所述的塑料體7通過注塑連接。
[0021]如圖1所示，所述的金屬支撐架9的下端與第一密封件51相接觸，當外部變速箱軸驅(qū)動轉(zhuǎn)軸部件4轉(zhuǎn)動時，金屬支撐架9與第一密封件51配合形成無間隙的摩擦接觸面，使得外界液體無法通過兩者配合形成的接觸面進入檔位傳感器的內(nèi)部，使得檔位傳感器具有良好的防水功能和效果。
[0022]所述的金屬支撐架9的上端與第二密封件52相接觸，當外部變速箱軸驅(qū)動轉(zhuǎn)軸部件4轉(zhuǎn)動時，金屬支撐架9與第二密封件52配合形成無間隙的摩擦接觸面，使得外界液體無法通過兩者配合形成的接觸面進入檔位傳感器的內(nèi)部，使得檔位傳感器具有良好的防水功能和效果。
[0023]所述的第一密封件51和第二密封件52均為油封。
[0024]如圖2所示，所述的轉(zhuǎn)軸部件4還包含:多個觸頭6，其分別設(shè)置在塑料體7上的各個安裝槽內(nèi)；多個彈簧8，其分別設(shè)置在各個安裝槽內(nèi)、且位于對應(yīng)的觸頭6與塑料體7之間，每個彈簧8通過其自身彈力推動對應(yīng)的觸頭6與殼體I內(nèi)部安裝的金屬嵌件相接觸，形成通路并產(chǎn)生信號傳輸至TCU (變速箱控制單元)。
[0025]如圖1所示，所述的蓋板3與殼體I之間通過灌封膠2相連接，液體狀的灌封膠2固化后使得蓋板3與殼體I之間所形成的連接處無間隙產(chǎn)生，加上上述提到的兩個油封的密封配合，使得檔位傳感器的殼體內(nèi)部形成一個密閉空間，使得其具有隔離外界液體進入檔位傳感器內(nèi)部的優(yōu)異功能。
[0026]如圖3所示，所述的殼體I上安裝的接插口 10呈水平放置，當外界液體進入接插口時，液體可從接插口下側(cè)11排出，使其無法通過接插口 10進入檔位傳感器的內(nèi)部。
[0027]綜上所述，本實用新型所提供的具有防水功能的檔位傳感器，采用自密封結(jié)構(gòu)，且殼體接插口呈水平放置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和有益效果:不受外界異物的影響，防水性能優(yōu)異，有效提高檔位傳感器的防水效果；轉(zhuǎn)軸部件中的支撐架采用金屬材料制成，有效提高檔位傳感器的承載能力。
[0028]盡管本實用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實施例作了詳細介紹，但應(yīng)當認識到上述的描述不應(yīng)被認為是對本實用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
【主權(quán)項】
1.一種具有防水功能的檔位傳感器，其特征在于，包含: 殼體(I )，其內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有第一密封件(51); 轉(zhuǎn)軸部件(4)，其設(shè)置在所述的殼體(I)內(nèi)部，與外部變速箱軸相連接； 蓋板(3)，其覆蓋設(shè)置在所述的殼體(I)的頂端，該蓋板(3)的內(nèi)側(cè)表面上設(shè)置有第二密封件(52); 其中，所述的第一密封件(51)與轉(zhuǎn)軸部件(4)的下端相接觸，所述的第二密封件(52)與轉(zhuǎn)軸部件(4)的上端相接觸。2.如權(quán)利要求1所述的具有防水功能的檔位傳感器，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)軸部件(4)包含: 塑料體(7)，其底部設(shè)置有多個安裝槽； 金屬支撐架(9 )，其與所述的塑料體(7 )通過注塑連接。3.如權(quán)利要求2所述的具有防水功能的檔位傳感器，其特征在于:所述的金屬支撐架(9)的下端與第一密封件(51)相接觸，當變速箱軸驅(qū)動轉(zhuǎn)軸部件(4)轉(zhuǎn)動時，金屬支撐架(9)與第一密封件(51)配合形成無間隙的摩擦接觸面。4.如權(quán)利要求3所述的具有防水功能的檔位傳感器，其特征在于:所述的金屬支撐架(9)的上端與第二密封件(52)相接觸，當變速箱軸驅(qū)動轉(zhuǎn)軸部件(4)轉(zhuǎn)動時，金屬支撐架(9)與第二密封件(52)配合形成無間隙的摩擦接觸面。5.如權(quán)利要求4所述的具有防水功能的檔位傳感器，其特征在于:所述的第一密封件(51)和第二密封件(52)均為油封。6.如權(quán)利要求4所述的具有防水功能的檔位傳感器，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)軸部件(4)還包含: 多個觸頭(6 )，其分別設(shè)置在塑料體(7 )上的各個安裝槽內(nèi)； 多個彈簧(8)，其分別設(shè)置在各個安裝槽內(nèi)、且位于對應(yīng)的觸頭(6)與塑料體(7)之間。7.如權(quán)利要求1所述的具有防水功能的檔位傳感器，其特征在于，所述的蓋板(3)與殼體(I)之間通過灌封膠(2)相連接。8.如權(quán)利要求1所述的具有防水功能的檔位傳感器，其特征在于:所述的殼體(I)上安裝的接插口( 10 )呈水平放置，進入該接插口( 10 )的液體從接插口下側(cè)(11)排出。
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有防水功能的檔位傳感器，其包含：殼體，其內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有第一密封件；轉(zhuǎn)軸部件，其設(shè)置在所述的殼體內(nèi)部，與外部變速箱軸相連接；蓋板，其覆蓋設(shè)置在所述的殼體的頂端，該蓋板的內(nèi)側(cè)表面上設(shè)置有第二密封件；其中，所述的第一密封件與轉(zhuǎn)軸部件的下端相接觸，所述的第二密封件與轉(zhuǎn)軸部件的上端相接觸。本實用新型采用自密封結(jié)構(gòu)，且殼體接插口呈水平放置，不受外界異物的影響，防水性能優(yōu)異，且能有效提高檔位傳感器的承載能力。
【IPC分類】F16H63/42
【公開號】CN204878708
【申請?zhí)枴緾N201520462605
【發(fā)明人】王國榮, 袁廣慧
【申請人】上海新躍聯(lián)匯電子科技有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月1日