一種新型控制閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種新型控制閥。
【背景技術(shù)】
[0002]碰撞測試機器是用于試驗室模擬產(chǎn)品在實際使用中，承受沖擊破壞的能力，以此來評定產(chǎn)品對沖擊環(huán)境的適應(yīng)性，然后通過試驗數(shù)據(jù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度，正確評定產(chǎn)品的抗沖擊能力，可有效地提尚廣品使用的可靠性。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的碰撞測試機器通常都是采用凸輪等機械機構(gòu)實現(xiàn)升降，這種方式相對而言能量小，提升的高度小，提升；的頻率也較小。
[0004]當(dāng)然，也有采用氣缸作為升降機構(gòu)的，但是氣缸上升的時候推力有限，下降時排氣過慢，因此效果不甚理想。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種裝置能夠提高氣缸的提升高度和頻率的裝置。
[0006]為解決上述問題，本實用新型提供了一種新型控制閥，包括空心結(jié)構(gòu)的閥本體，所述閥本體包括封閉的第一端部，以及設(shè)有開口的第二端部，其特征在于，所述閥本體的內(nèi)腔中設(shè)有:
[0007]-第一腔體，其為所述閥本體的側(cè)壁以及第一端部圍成的空間結(jié)構(gòu)，所述第一腔體與能夠向其中充入氣體的第一進氣裝置連通；
[0008]-第二腔體，其為所述閥本體的側(cè)壁以及第二端部圍成的空間結(jié)構(gòu)；
[0009]-連接腔體，為所述閥本體的側(cè)壁圍成用且用于連接所述第一腔體與第二腔體的空間結(jié)構(gòu)，其內(nèi)徑小于所述第一腔體和第二腔體的內(nèi)徑；
[0010]-閥芯，包括分別與所述第一腔體、第二腔體以及連接腔體密封且滑動連接的第一分部、第二分部以及連接部，所述連接部連接在所述第一分別和第二分部之間，所述第二分部設(shè)有與所述開口連通的出氣通道，所述出氣通道與一能夠充氣的第二進氣裝置連接；
[0011]-排氣孔，設(shè)置在所述第二腔體的側(cè)壁上，所述排氣孔到所述第二腔體中，近所述連接腔體的一端端壁的最大距離h大于所述第二分部的軸向尺寸。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述第一腔體內(nèi)設(shè)有第一進氣管道，并通過所述第一進氣管道與所述第一進氣裝置連通。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，所述出氣通道包括沿著所述閥芯軸向設(shè)置的柱狀空心管道，以及設(shè)置在所述閥芯周向側(cè)壁上且與其軸線同心的環(huán)槽，所述環(huán)槽上設(shè)有與所述空心管道連通的第一通孔，所述連接腔體的側(cè)壁上設(shè)有第二進氣孔，所述第二進氣孔為通孔且當(dāng)所述第二分部與所述第二端部的內(nèi)壁面接觸時，所述第二進氣孔與所述環(huán)槽連通。
[0014]本實用新型的有益效果在于，本實用新型與氣缸配合使用，能提高氣缸的提升高度。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中:2_閥本體；4_第一腔體；6_第二腔體；8_連接腔體；10_閥芯；12_第一分部；14_第二分部；15_出氣通道；16_連接部；18_排氣孔；20_第一進氣管道；22_空心管道；24-環(huán)槽；26-第二進氣孔。
【具體實施方式】
[0017]下面對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細(xì)的描述。
[0018]如圖1所示，本實用新型包括空心結(jié)構(gòu)的閥本體2，所述閥本體2包括封閉的第一端部，以及設(shè)有開口的第二端部，其特征在于，所述閥本體2的內(nèi)腔中設(shè)有:
[0019]-第一腔體4，其為所述閥本體2的側(cè)壁以及第一端部圍成的空間結(jié)構(gòu)，所述第一腔體4與能夠向其中充入氣體的第一進氣裝置連通；
[0020]-第二腔體6，其為所述閥本體2的側(cè)壁以及第二端部圍成的空間結(jié)構(gòu)；
[0021]-連接腔體8，為所述閥本體2的側(cè)壁圍成用且用于連接所述第一腔體4與第二腔體6的空間結(jié)構(gòu)，其內(nèi)徑小于所述第一腔體4和第二腔體6的內(nèi)徑；
[0022]-閥芯10，包括分別與所述第一腔體4、第二腔體6以及連接腔體8密封且滑動連接的第一分部12、第二分部14以及連接部16，所述連接部16連接在所述第一分別和第二分部14之間，所述第二分部14設(shè)有與所述開口連通的出氣通道15，所述出氣通道15與一能夠充氣的第二進氣裝置連接；
[0023]-排氣孔18，設(shè)置在所述第二腔體6的側(cè)壁上，所述排氣孔18到所述第二腔體6中，近所述連接腔體8的一端端壁的最大距離h大于所述第二分部14的軸向尺寸。
[0024]作為本實用新型的進一步改進，所述第一腔體4內(nèi)設(shè)有第一進氣管道20，并通過所述第一進氣管道20與所述第一進氣裝置連通。
[0025]作為本實用新型的進一步改進，所述出氣通道15包括沿著所述閥芯10軸向設(shè)置的柱狀空心管道22，以及設(shè)置在所述閥芯10周向側(cè)壁上且與其軸線同心的環(huán)槽24，所述環(huán)槽24上設(shè)有與所述空心管道22連通的第一通孔，所述連接腔體8的側(cè)壁上設(shè)有第二進氣孔26，所述第二進氣孔26為通孔且當(dāng)所述第二分部14與所述第二端部的內(nèi)壁面接觸時，所述第二進氣孔26與所述環(huán)槽24連通。
[0026]本實用新型的具體原理如下:
[0027](I)本實用新型通過閥芯10的運動調(diào)節(jié)快速進氣和排氣；
[0028](2)閥芯10包括第一分部12、第二分部14以及連接部16，當(dāng)?shù)谝贿M氣裝置向第一內(nèi)腔中充氣時，將推動閥芯10向上運動，此時第二分部14向上運動，堵住排氣孔18，在這時，第二進氣裝置通過環(huán)槽24與空心管道22連通，并通過設(shè)有開口的第二端部向外做功。在該過程中，設(shè)置第一進氣裝置，能夠有效緩解第二進氣裝置的工作壓力，第二進氣裝置能夠最大化的發(fā)揮它的動力，提高氣缸的工作效果；
[0029](3)當(dāng)需要快速排氣時，第一進氣裝置停止工作，在重力的作用下，閥芯10向下運動，排氣孔18與第二腔體6連通，多余的氣體進入第二腔體6內(nèi)，通過排氣孔18排出，實現(xiàn)快速排氣。
[0030]以上實施例僅為本實用新型其中的一種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型控制閥，包括空心結(jié)構(gòu)的閥本體(2)，所述閥本體(2)包括封閉的第一端部，以及設(shè)有開口的第二端部，其特征在于，所述閥本體⑵的內(nèi)腔中設(shè)有: -第一腔體(4)，其為所述閥本體(2)的側(cè)壁以及第一端部圍成的空間結(jié)構(gòu)，所述第一腔體(4)與能夠向其中充入氣體的第一進氣裝置連通； -第二腔體出)，其為所述閥本體(2)的側(cè)壁以及第二端部圍成的空間結(jié)構(gòu)； -連接腔體(8)，為所述閥本體(2)的側(cè)壁圍成用且用于連接所述第一腔體(4)與第二腔體(6)的空間結(jié)構(gòu)，其內(nèi)徑小于所述第一腔體(4)和第二腔體(6)的內(nèi)徑； -閥芯(10)，包括分別與所述第一腔體(4)、第二腔體￠)以及連接腔體(8)密封且滑動連接的第一分部(12)、第二分部(14)以及連接部(16)，所述連接部(16)連接在所述第一分別(12)和第二分部(14)之間，所述第二分部(14)設(shè)有與所述開口連通的出氣通道(15)，所述出氣通道(15)與一能夠充氣的第二進氣裝置連接； -排氣孔(18)，設(shè)置在所述第二腔體￠)的側(cè)壁上，所述排氣孔(18)到所述第二腔體(6)中，近所述連接腔體(8)的一端端壁的最大距離h大于所述第二分部(14)的軸向尺寸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型控制閥，其特征在于，所述第一腔體(4)內(nèi)設(shè)有第一進氣管道(20)，并通過所述第一進氣管道(20)與所述第一進氣裝置連通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型控制閥，其特征在于，所述出氣通道(15)包括沿著所述閥芯(10)軸向設(shè)置的柱狀空心管道(22)，以及設(shè)置在所述閥芯(10)周向側(cè)壁上且與其軸線同心的環(huán)槽(24)，所述環(huán)槽(24)上設(shè)有與所述空心管道(22)連通的第一通孔，所述連接腔體(8)的側(cè)壁上設(shè)有第二進氣孔(26)，所述第二進氣孔(26)為通孔且當(dāng)所述第二分部(14)與所述第二端部的內(nèi)壁面接觸時，所述第二進氣孔(26)與所述環(huán)槽(24)連通。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型控制閥，包括空心結(jié)構(gòu)的閥本體(2)，所述閥本體(2)包括封閉的第一端部，以及設(shè)有開口的第二端部，其特征在于，所述閥本體(2)的內(nèi)腔中設(shè)有：第一腔體(4)，第二腔體(6)、連接腔體(8)、閥芯(10)以及排氣孔(18)。本實用新型與氣缸配合，能夠提高氣缸的提升高度和提升頻率。
【IPC分類】F15B13/02, F16K11/065
【公開號】CN204878851
【申請?zhí)枴緾N201520438945
【發(fā)明人】呂興東, 宋雪芹, 許堅
【申請人】蘇州福艾斯振動系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月25日