一種汽車中的軸承座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械傳動器件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種軸承座，特別是一種汽車中的軸承座。
【背景技術(shù)】
[0002]有軸承的地方就要有支撐點，軸承的內(nèi)支撐點是軸，外支撐就是常說的軸承座，由于一個軸承可以選用不同的軸承座，而一個軸承座同時又可以選用不同類型的軸承，因此，帶來軸承座的品種很多。對于標(biāo)準(zhǔn)軸承座不同的應(yīng)用場合，可選擇不同材料的軸承座如:灰口鑄鐵鐵、球墨鑄鐵和鑄鋼、不銹鋼、塑料的特殊軸承座。汽車的底盤、發(fā)動機、變速箱等多個場合都會用到軸承，汽車作為高速運動的物體，每個軸承都需要通過軸承座安裝固定，為了防止汽車運動中軸承的躥動，必須要保證軸承座牢靠與安全。
[0003]我國專利(公告號:204512631U ;公開日:2015.07.29)公開了一種軸承座結(jié)構(gòu)，包括:軸承座，設(shè)置在軸承座上的安裝孔，設(shè)置在軸承座內(nèi)的軸承腔，軸承安裝在軸承腔內(nèi)，在所述軸承座的一側(cè)設(shè)置有進(jìn)水口，在所述軸承座的另一側(cè)設(shè)置有出水口，在所述軸承座內(nèi)設(shè)置有與進(jìn)水口和出水口相互連通的球形冷卻水腔，在所述軸承腔上端的軸承座內(nèi)設(shè)置有與軸承腔和球形冷卻水腔相互連通的進(jìn)油口，在所述進(jìn)油口內(nèi)設(shè)置有油閥，所述油閥的上端伸出軸承座外與旋轉(zhuǎn)手柄相連接。
[0004]上述專利公開的軸承座不適用于汽車上，通過軸承腔安裝固定軸承不夠牢固，同時安裝和更換也不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種汽車中的軸承座，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何提高汽車上軸承與軸承座裝配和更換的便捷性以及軸承與軸承座連接的牢固性。
[0006]本實用新型目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0007]—種汽車中的軸承座，所述軸承座包括方形的連接板，所述連接板上開設(shè)有若干連接孔，其特征在于，所述連接板上固設(shè)有筒狀的固定套，所述固定套內(nèi)具有用于容納軸承的固定孔，所述固定套靠近安裝板的一端為內(nèi)端，另一端為外端，所述固定孔的孔壁上靠近所述固定套的外端具有沿徑向向內(nèi)的凸起，所述固定孔的孔壁上還設(shè)有若干個凹槽，所述凹槽由所述固定套的外端端面沿固定孔軸向向內(nèi)延伸；所述固定套的外端螺接有端蓋，所述端蓋上開設(shè)有用于軸穿過的通孔一，所述通孔一的內(nèi)徑小于所述固定孔的內(nèi)徑。
[0008]其原理如下:本技術(shù)方案中軸承座用于安裝汽車中的軸承，方形的連接板上開設(shè)有連接孔，通過螺栓連接在汽車的大梁上，連接孔優(yōu)選為四個，位于連接板的四個角上，固定套內(nèi)的固定孔內(nèi)用于安裝軸承，軸承通過外力擠壓使得凸起形變，從而進(jìn)入固定孔內(nèi)，撤銷外力后，凸起能夠?qū)潭變?nèi)的軸承起到軸向限位的作用，防止軸承的脫落，提高了穩(wěn)定性，同時，固定套的外端還螺接有端蓋，端蓋的通孔一的內(nèi)徑小于固定套的固定孔的內(nèi)徑，這樣使得端蓋的通孔一的內(nèi)徑也小于固定孔內(nèi)軸承的外徑，從而保證進(jìn)一步的限定軸承，防止其發(fā)生位移或脫落，提高軸承與軸承座連接的牢固性；另外固定孔的孔壁上還設(shè)有若干個凹槽，當(dāng)需要更換軸承或拆卸軸承時，利用拉碼通過該凹槽伸入固定孔內(nèi)，能夠快速實現(xiàn)軸承的拆卸。
[0009]在上述的汽車中的軸承座中，所述凸起至少為三個且均勻間隔周向分布在所述固定孔的孔壁上，所述凹槽至少為三個且均勻間隔周向分布在所述固定孔的孔壁上，所述凸起與所述凹槽之間間隔設(shè)置。凸起至少為三個且均勻間隔周向分布能夠全方位的對軸承進(jìn)行軸向限位，保證軸承受力的平穩(wěn)和平衡，防止軸承晃動或脫離。
[0010]在上述的汽車中的軸承座中，所述凸起的外端面上具有由凸起的外端面向固定套的內(nèi)端傾斜延伸的導(dǎo)向面一，所述凸起的外端面上還具有由凸起的外端面向固定套的外端傾斜延伸的導(dǎo)向面二。導(dǎo)向面二能夠在安裝軸承時起到導(dǎo)向作用，方便快捷的是軸承精準(zhǔn)進(jìn)入固定孔內(nèi)，導(dǎo)向面一在取出軸承時起到導(dǎo)向作用，方便軸承的取出。
[0011]在上述的汽車中的軸承座中，所述端蓋的一側(cè)螺接在所述固定套的外端，所述端蓋的另一側(cè)設(shè)有密封蓋，所述密封蓋的側(cè)面具有凸沿，所述凸沿卡設(shè)在所述通孔一內(nèi)，所述密封蓋內(nèi)還具有用于軸穿過的通孔二。密封蓋通過凸沿卡設(shè)在端蓋上，安裝和拆卸簡單，通過密封蓋能夠有效防止灰塵進(jìn)入固定孔內(nèi)，對軸承造成磨損。
[0012]在上述的汽車中的軸承座中，所述固定套的側(cè)面上開設(shè)有連通所述固定孔的注油孔，所述固定套的側(cè)面上可拆卸的連接有能夠封堵所述注油孔的堵頭。利用注油孔能夠方便快捷的相固定孔內(nèi)注入潤滑油，減小軸承轉(zhuǎn)動的摩擦力，減少軸承的磨損。
[0013]在上述的汽車中的軸承座中，所述固定套與所述連接板一體成型。固定套與連接板一體成型連接牢靠穩(wěn)定，密封性好，且裝配簡單。
[0014]在上述的汽車中的軸承座中，所述固定套、連接板、端蓋均采用不銹鋼制成，密封蓋采用橡膠材料制成。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型中的齒輪結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點:
[0016]1、本技術(shù)方案中通過在固定孔內(nèi)壁上設(shè)置凸起，能夠?qū)潭變?nèi)的軸承起到軸向限位的作用，防止軸承的脫落，提高了穩(wěn)定性。
[0017]2、本技術(shù)方案中通過設(shè)置端蓋進(jìn)一步的限定固定孔內(nèi)軸承的軸向自由度，防止其發(fā)生位移或脫落，提高軸承與軸承座連接的牢固性。
[0018]3、本技術(shù)方案中固定孔的孔壁上還設(shè)有若干個凹槽，當(dāng)需要更換軸承或拆卸軸承時，利用拉碼通過該凹槽伸入固定孔內(nèi)，能夠快速實現(xiàn)軸承的拆卸。
【附圖說明】
[0019]圖1是本軸承座的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本軸承座的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3是本軸承座的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中，1、連接板；11、連接孔；2、固定套；21、固定孔；3、凸起；31、導(dǎo)向面一 ；32、導(dǎo)向面二 ；4、凹槽；5、端蓋；51、通孔一 ；6、密封蓋；61、通孔二 ；62、凸沿；7、注油孔；8、堵頭。
【具體實施方式】
[0023]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0024]如圖1、圖2和圖3所示，本實施例中軸承座用于安裝汽車中的軸承，它包括方形的連接板1，連接板I上開設(shè)有若干連接孔11，連接孔11優(yōu)選為四個，位于連接板I的四個角上，利用該連接孔11通過螺栓連接在汽車的大梁上，連接板I上固設(shè)有筒狀的固定套2