一種輪式拖拉機(jī)變速箱蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于輪式拖拉機(jī)的變速操作機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，特別屬于一種輪式拖拉機(jī)變速箱蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]在四輪驅(qū)動(dòng)的輪式拖拉機(jī)中，經(jīng)常會(huì)通過(guò)兩個(gè)變速桿實(shí)現(xiàn)對(duì)前輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和后輪變速機(jī)構(gòu)的分別控制，而傳統(tǒng)的變速桿一般采用萬(wàn)向軸機(jī)構(gòu)平行設(shè)置在變速箱蓋上，同時(shí)為了區(qū)分兩個(gè)變速桿，同時(shí)也為了保證適當(dāng)?shù)牟僮髁Ρ?，兩個(gè)平行的變速桿的長(zhǎng)度比較難壓縮，很容易使得變速箱在高度方向上的干涉較大，很容易對(duì)駕駛座位的空間產(chǎn)生影響，影響駕駛員的舒適度，同時(shí)也使得拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中倆變速撥桿對(duì)駕駛空間影響大的問(wèn)題，提供一種可以對(duì)變速箱體積進(jìn)行壓縮的變速箱蓋。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種輪式拖拉機(jī)變速箱蓋，包括變速箱蓋以及與箱蓋活動(dòng)連接的主變速桿和副變速桿，在主變速桿上設(shè)置有主變速撥頭，主變速撥頭與主換擋叉活動(dòng)連接，在副變速桿上設(shè)置有副變速撥頭，副變速撥頭與副換擋叉活動(dòng)連接，所述副變速桿與變速箱蓋的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述副變速撥頭與副變速撥桿同軸固定，通過(guò)副變速撥頭的定軸轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)副換擋叉的移動(dòng)。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新，所述主變速桿通過(guò)一個(gè)萬(wàn)向軸套與變速箱蓋的頂部活動(dòng)連接。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新，所述副變速桿與副變速撥頭之間通過(guò)螺桿固定連接，在所述副變速桿與副變速撥頭之間設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的外壁與變速箱蓋的側(cè)壁固定連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]1、本實(shí)用新型通過(guò)將副變速桿放置到與主變速桿相垂直的位置，在保證恰當(dāng)力臂的同時(shí)，使得主、副變速桿之間不再需要借助長(zhǎng)度進(jìn)行對(duì)變速桿種類(lèi)的區(qū)別，同時(shí)也可以有效降低主變速桿的長(zhǎng)度從而減少變速箱的體積，擴(kuò)大駕駛室的體積。
[0010]2、螺桿的連接機(jī)構(gòu)可以方便的根據(jù)駕駛員的具體需求，對(duì)副變速桿和副變速撥頭之間的角度進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)也極大的方便副變速機(jī)構(gòu)的拆卸和保養(yǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中變速箱蓋的不意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型中變速箱蓋的側(cè)視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型中變速箱蓋的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)中變速箱蓋的結(jié)構(gòu)示意圖，包括一個(gè)變速箱蓋1，在變速箱蓋I上設(shè)置有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)座，在轉(zhuǎn)動(dòng)座內(nèi)設(shè)置有主萬(wàn)向軸機(jī)構(gòu)A4和副萬(wàn)向軸機(jī)構(gòu)A5，在主萬(wàn)向軸機(jī)構(gòu)A4上設(shè)置有主變速桿2，在副萬(wàn)向軸結(jié)構(gòu)A5上設(shè)置有副變速桿3 ;
[0017]通過(guò)豎直設(shè)置在變速箱蓋I上的主變速桿2、副變速桿3實(shí)現(xiàn)對(duì)換擋叉的撥動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)變速，兩個(gè)豎直設(shè)置的變速桿不僅對(duì)駕駛座操作空間的占用比較大，同時(shí)也很容易造成誤操作，并且會(huì)增大變速箱的整體體積，給運(yùn)輸和安裝帶來(lái)麻煩。
[0018]如圖2和圖3所示，為本實(shí)用新型的變速箱蓋的結(jié)構(gòu)示意圖，包括一個(gè)變速箱蓋I，在變速箱蓋I的頂部設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)座，在轉(zhuǎn)動(dòng)座內(nèi)設(shè)置有主萬(wàn)向機(jī)構(gòu)9，在主萬(wàn)向機(jī)構(gòu)9內(nèi)設(shè)置有主變速桿B8，同時(shí)在變速箱蓋的側(cè)面設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)孔，轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿10，在驅(qū)動(dòng)桿10的一端設(shè)置有用于操作副換擋叉的副變速桿6，副變速桿6位于變速箱的外部，與變速箱蓋I的固定面平行，與主變速桿B8垂直，在驅(qū)動(dòng)桿10的另一端固定有一個(gè)副變速撥頭7，副變速撥頭7嵌入到副換擋叉內(nèi)，與副換擋叉活動(dòng)連接，同時(shí)副變速撥頭7與副變速桿6之間互相垂直，通過(guò)在圓周方向擺動(dòng)副變速桿6，使得變速箱實(shí)現(xiàn)副驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的變速。
[0019]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪式拖拉機(jī)變速箱蓋，包括變速箱蓋以及與箱蓋活動(dòng)連接的主變速桿和副變速桿，在主變速桿上設(shè)置有主變速撥頭，主變速撥頭與主換擋叉活動(dòng)連接，在副變速桿上設(shè)置有副變速撥頭，副變速撥頭與副換擋叉活動(dòng)連接，其特征是:所述副變速桿與變速箱蓋的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述副變速撥頭與副變速撥桿同軸固定，通過(guò)副變速撥頭的定軸轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)副換擋叉的移動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的一種輪式拖拉機(jī)變速箱蓋，其特征是:所述主變速桿通過(guò)一個(gè)萬(wàn)向軸套與變速箱蓋的頂部活動(dòng)連接。3.如權(quán)利要求1所述的一種輪式拖拉機(jī)變速箱蓋，其特征是:所述副變速桿與副變速撥頭之間通過(guò)螺桿固定連接，在所述副變速桿與副變速撥頭之間設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的外壁與變速箱蓋的側(cè)壁固定連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪式拖拉機(jī)變速箱蓋，包括變速箱蓋以及與箱蓋活動(dòng)連接的主變速桿和副變速桿，在主變速桿上設(shè)置有主變速撥頭，主變速撥頭與主換擋叉活動(dòng)連接，在副變速桿上設(shè)置有副變速撥頭，副變速撥頭與副換擋叉活動(dòng)連接，副變速桿與變速箱蓋的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，副變速撥頭與副變速撥桿同軸固定，通過(guò)副變速撥頭的定軸轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)副換擋叉的移動(dòng)；本實(shí)用新型通過(guò)將副變速桿放置到與主變速桿相垂直的位置，在保證恰當(dāng)力臂的同時(shí)，使得主、副變速桿之間不再需要借助長(zhǎng)度進(jìn)行對(duì)變速桿種類(lèi)的區(qū)別，同時(shí)也可以有效降低主變速桿的長(zhǎng)度從而減少變速箱的體積，擴(kuò)大駕駛室的體積。
【IPC分類(lèi)】F16H57/031, F16H59/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204900771
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520427924
【發(fā)明人】楊彥, 陸鳳祥, 陳軍
【申請(qǐng)人】馬恒達(dá)悅達(dá)（鹽城）拖拉機(jī)有限公司, 鹽城工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月21日