一種氣缸支撐架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械連接件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣缸支撐架。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸，是引導(dǎo)活塞在氣缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件，通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，在機(jī)械驅(qū)動(dòng)中得到了廣泛的應(yīng)用。使用時(shí)，需要將氣缸安裝在合適的位置，傳統(tǒng)的氣缸支撐架，采用實(shí)心鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成，雖然牢固性得到了保證，但是，重量重，用料多，成本高，不方便安裝及運(yùn)輸。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的電動(dòng)園藝剪內(nèi)的蓄電池輸出功率較小，重量較重，需要經(jīng)常進(jìn)行充電，使用不方便，散熱能力有限，影響其的使用壽命的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種氣缸支撐架，其特征在于:包括長(zhǎng)條形狀的U型支撐板，所述支撐板的底部設(shè)有固定安裝板，所述支撐板的開口側(cè)設(shè)有等間隔分布的固定連接條，所述支撐板的上部固定有氣缸安裝板，所述氣缸安裝板的上方固定有氣缸，所述氣缸的驅(qū)動(dòng)桿位于下部，且延伸出氣缸安裝板，所述U型支撐板的兩個(gè)側(cè)板上均等間隔分布有減重孔。
[0006]前述的氣缸支撐架，其特征在于:所述固定安裝板上設(shè)有三個(gè)螺栓安裝孔，所述螺栓安裝孔呈等邊三角形分布。
[0007]前述的氣缸支撐架，其特征在于:所述U型支撐板上端部的邊角為圓角過渡。
[0008]前述的氣缸支撐架，其特征在于:所述固定連接條的數(shù)量為三根。
[0009]前述的氣缸支撐架，其特征在于:所述減重孔的數(shù)量為三個(gè)。
[0010]前述的氣缸支撐架，其特征在于:所述減重孔的直徑為U型支撐板側(cè)板寬度的一半。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的氣缸支撐架，包括長(zhǎng)條形狀的U型支撐板，為了保證牢固性，支撐板的開口側(cè)設(shè)有等間隔分布的固定連接條，并在U型支撐板的兩個(gè)側(cè)板上均等間隔分布有減重孔，進(jìn)一步減輕用料和重量，便于運(yùn)輸及安裝，成本低，具有良好的應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的氣缸支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖中標(biāo)記的含義如下:
[0014]1:支撐板；2:固定安裝板；3:固定連接條；4:氣缸安裝板；5:氣缸；6:減重孔；7:螺栓安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型的氣缸支撐架，一種氣缸支撐架，包括長(zhǎng)條形狀的U型支撐板1，支撐板I的底部設(shè)有固定安裝板2，固定安裝板2上設(shè)有三個(gè)螺栓安裝孔7，螺栓安裝孔7呈等邊三角形分布，用于固定氣缸支撐架，支撐板I的開口側(cè)設(shè)有等間隔分布的固定連接條3，保證U型支撐板的牢固性，U型支撐板I的兩個(gè)側(cè)板上均等間隔分布有減重孔6，減重孔的直徑為U型支撐板I側(cè)板寬度的一半，進(jìn)一步減輕用料和重量，便于運(yùn)輸及安裝，降低成本，支撐板I的上部固定有氣缸安裝板4，所述氣缸安裝板4的上方固定有氣缸5，所述氣缸5的驅(qū)動(dòng)桿位于下部，且延伸出氣缸安裝板4。
[0017]所述U型支撐板I上端部的邊角為圓角過渡，防止邊角過于鋒利，刮傷人體，提高安全性能。
[0018]所述固定連接條3的數(shù)量為三根，減重孔6的數(shù)量為三個(gè)。
[0019]綜上所述，本實(shí)用新型的氣缸支撐架，包括長(zhǎng)條形狀的U型支撐板，為了保證牢固性，支撐板的開口側(cè)設(shè)有等間隔分布的固定連接條，并在U型支撐板的兩個(gè)側(cè)板上均等間隔分布有減重孔，進(jìn)一步減輕用料和重量，便于運(yùn)輸及安裝，成本低，具有良好的應(yīng)用前景。
[0020]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣缸支撐架，其特征在于:包括長(zhǎng)條形狀的U型支撐板(1)，所述支撐板(I)的底部設(shè)有固定安裝板(2)，所述支撐板(I)的開口側(cè)設(shè)有等間隔分布的固定連接條(3)，所述支撐板(I)的上部固定有氣缸安裝板(4)，所述氣缸安裝板(4)的上方固定有氣缸(5)，所述氣缸(5)的驅(qū)動(dòng)桿位于下部，且延伸出氣缸安裝板(4)，所述U型支撐板(I)的兩個(gè)側(cè)板上均等間隔分布有減重孔(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸支撐架，其特征在于:所述固定安裝板(2)上設(shè)有三個(gè)螺栓安裝孔(7 )，所述螺栓安裝孔(7 )呈等邊三角形分布。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸支撐架，其特征在于:所述U型支撐板(I)上端部的邊角為圓角過渡。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸支撐架，其特征在于:所述固定連接條(3)的數(shù)量為三根。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸支撐架，其特征在于:所述減重孔(6)的數(shù)量為三個(gè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸支撐架，其特征在于:所述減重孔的直徑為U型支撐板(I)側(cè)板寬度的一半。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣缸支撐架，包括長(zhǎng)條形狀的U型支撐板，支撐板的底部設(shè)有固定安裝板，支撐板的開口側(cè)設(shè)有等間隔分布的固定連接條，支撐板的上部固定有氣缸安裝板，氣缸安裝板的上方固定有氣缸，氣缸的驅(qū)動(dòng)桿位于下部，且延伸出氣缸安裝板，U型支撐板的兩個(gè)側(cè)板上均等間隔分布有減重孔。本實(shí)用新型的氣缸支撐架，包括長(zhǎng)條形狀的U型支撐板，為了保證牢固性，支撐板的開口側(cè)設(shè)有等間隔分布的固定連接條，并在U型支撐板的兩個(gè)側(cè)板上均等間隔分布有減重孔，進(jìn)一步減輕用和重量，便于運(yùn)輸及安裝，成本低，具有良好的應(yīng)用前景。
【IPC分類】F16M11/20
【公開號(hào)】CN204901244
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520610680
【發(fā)明人】尹太陽(yáng)
【申請(qǐng)人】蘇州聽毅華自動(dòng)化設(shè)備有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月14日