管狀組成件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道客車設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及軌道客車的管狀組成件。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道客車上涉及的線路較多，對于線路的排布和走線都市比較復(fù)雜的，一般的線路都是將部分線成扎的用扎帶捆綁就行，但在軌道客車上，線路都是排布在車壁或是底板夾層內(nèi)，環(huán)境復(fù)雜、線股較多，車廂的晃動和擠壓都會對線路造成破壞，且對于線路的摔壞和維護(hù)不便，尤其線路出現(xiàn)過熱燃燒很容易影響到其他的線路，對其他設(shè)備造成危害；軌道客車上的空間影響不利于用傳統(tǒng)的自攻螺絲固定。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述出現(xiàn)的問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)有效、安全性能高、科學(xué)合理的管狀組成件。
[0004]管狀組成件，包括長管和螺栓，所述長管為矩形合金長管，長管的一側(cè)等距開設(shè)有螺孔；所述螺栓包括螺母和螺釘，所述螺母分為上端和下端；下端內(nèi)側(cè)為螺紋區(qū)，上端內(nèi)側(cè)為變形區(qū)；所述變形區(qū)截面為梯形設(shè)置；所述螺釘?shù)撞繛槁菁y，螺紋上部設(shè)有一圈凸出。
[0005]所述螺孔為兩個一組，沿管軸平行設(shè)置。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果為:將線路放置于合金管理中，有效保護(hù)管中線路的安全，同時屏蔽與其他管中的線路，通過本螺栓將管件固定通過鉚釘樣式連接，同時也方便管件的安裝、拆卸。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型管狀組成件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型管狀組成件未安裝螺釘結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為本實(shí)用新型管狀組成件安裝螺釘結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]圖示為本實(shí)用新型管狀組成件的一種實(shí)施例，如圖1、圖2管狀組成件，包括長管I和螺栓，所述長管為矩形合金長管，長管的一側(cè)等距開設(shè)有螺孔4，螺孔為兩個一組，沿管軸平行設(shè)置；所述螺栓包括螺母2和螺釘3，所述螺母分為上端和下端；下端內(nèi)側(cè)為螺紋區(qū)21，上端內(nèi)側(cè)為變形區(qū)22 ;所述變形區(qū)截面為梯形設(shè)置；所述螺釘?shù)撞繛槁菁y，螺紋上部設(shè)有一圈凸出31。圖3為安裝了螺釘后螺母變形后的示意圖。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.管狀組成件，其特征在于，包括長管和螺栓，所述長管為矩形合金長管，長管的一側(cè)等距開設(shè)有螺孔；所述螺栓包括螺母和螺釘，所述螺母分為上端和下端；下端內(nèi)側(cè)為螺紋區(qū)，上端內(nèi)側(cè)為變形區(qū)；所述變形區(qū)截面為梯形設(shè)置；所述螺釘?shù)撞繛槁菁y，螺紋上部設(shè)有一圈凸出。2.如權(quán)力要求I所述管狀組成件，其特征在于，所述螺孔為兩個一組，沿管軸平行設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種管狀組成件，包括長管和螺栓，所述長管為矩形合金長管，長管的一側(cè)等距開設(shè)有螺孔；所述螺栓包括螺母和螺釘，所述螺母分為上端和下端；下端內(nèi)側(cè)為螺紋區(qū)，上端內(nèi)側(cè)為變形區(qū)；所述變形區(qū)截面為梯形設(shè)置；所述螺釘?shù)撞繛槁菁y，螺紋上部設(shè)有一圈凸出；將線路放置于合金管理中，有效保護(hù)管中線路的安全，同時屏蔽與其他管中的線路，通過本螺栓將管件固定通過鉚釘樣式連接，同時也方便管件的安裝、拆卸。
【IPC分類】F16L3/26
【公開號】CN204922241
【申請?zhí)枴緾N201520480884
【發(fā)明人】王艷, 包洪華
【申請人】江蘇悅通機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月7日