一種異徑耐磨三通管道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于氣力輸送設(shè)施領(lǐng)域，具體涉及一種適用于氣力輸送系統(tǒng)的異徑耐磨三通管道。
【背景技術(shù)】
[0002]氣力輸送在短程物料運(yùn)輸應(yīng)用廣泛，具有清潔環(huán)保節(jié)能等特性，但在應(yīng)用過(guò)程中由于輸送工藝和物料特性的不同，物料對(duì)管道內(nèi)壁存在不同程度的沖刷磨損，在管道變徑和彎頭的位置磨損尤為嚴(yán)重。
[0003]為提高管道的耐磨性能，現(xiàn)有技術(shù)通常采用的是增加管壁厚度、采用高硬度材質(zhì)的材料、采用雙套管中間灌注非金屬材料等方法?，F(xiàn)有的耐磨管道，受物料成本及制作工藝限制，管道耐磨性能仍不能滿足用戶的需求。管道壁厚增加和采用高硬度耐磨材料兩種方法僅僅通過(guò)增加管道厚度延長(zhǎng)磨損時(shí)間和提高管道硬度提高耐磨管道的壽命，仍然是被動(dòng)接受物料對(duì)管壁的沖刷磨損。而采用雙套管中間灌注非金屬材料的方法仍然是通過(guò)提高管道硬度來(lái)延長(zhǎng)磨損，而且制作過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)由于兩管道之間縫隙狹小非金屬材料不能完全填充夾縫空間，出現(xiàn)中空的現(xiàn)象，導(dǎo)致耐磨性能未達(dá)到預(yù)期效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種耐磨性能好，可有效延長(zhǎng)管道使用壽命的異徑耐磨三通管道。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種異徑耐磨三通管道，包括主輸送管道，所述主輸送管道的側(cè)壁上設(shè)有相連通的分支輸送管道，所述主輸送管道和分支輸送管道的連接處為弧形連接，所述主輸送管道和分支輸送管道的連接處外部設(shè)有密封封罩。
[0006]具體地，所述密封封罩內(nèi)填充有非金屬耐磨材料。
[0007]具體地，所述密封封罩的縱截面為頂部封口的U形。
[0008]具體地，所述密封封罩的U形底部包覆于主輸送管道外并與主輸送管道同心設(shè)置，分支輸送管道穿過(guò)U形密封封罩的頂部與主輸送管道連接。
[0009]具體地，所述分支輸送管道的內(nèi)徑小于主輸送管道的內(nèi)徑。
[0010]具體地，所述主輸送管道和分支輸送管道弧形連接處的曲率半徑R與分支輸送管道內(nèi)徑D的比值R/D > 5。
[0011]具體地，所述主輸送管道和分支輸送管道均采用雙金屬合金材料制成。
[0012]具體地，所述密封封罩采用普通金屬材料制成。
[0013]本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型的異徑耐磨三通管道采用耐磨材質(zhì)提高管道耐沖刷磨損性能，主輸送管道和分支輸送管道連接處的弧形連接可減輕物料流經(jīng)此處時(shí)對(duì)管道的磨損，當(dāng)物料對(duì)管道沖刷磨損擊穿主輸送管道后，物料會(huì)與密封封罩內(nèi)的非金屬耐磨材料接觸，通過(guò)料磨料提高管道耐磨壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是圖1中A-A向剖視圖。
[0016]圖中，1、主輸送管道，2、分支輸送管道，3、密封封罩，4、非金屬耐磨材料。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步描述，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于這些實(shí)施例。凡是不背離本實(shí)用新型構(gòu)思的改變或等同替代均包括在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0018]如圖1、圖2所示，一種異徑耐磨三通管道，包括主輸送管道1，所述主輸送管道I的側(cè)壁上設(shè)有相連通的分支輸送管道2，所述主輸送管道I和分支輸送管道2的連接處為弧形連接，所述主輸送管道I和分支輸送管道2的連接處外部設(shè)有密封封罩3。
[0019]具體地，所述密封封罩3內(nèi)填充有非金屬耐磨材料4。
[0020]具體地，所述密封封罩3的縱截面為頂部封口的U形。
[0021]具體地，所述密封封罩3的U形底部包覆于主輸送管道I外并與主輸送管道I同心設(shè)置，分支輸送管道2穿過(guò)U形密封封罩3的頂部與主輸送管道I連接。
[0022]具體地，所述分支輸送管道2的內(nèi)徑小于主輸送管道I的內(nèi)徑。
[0023]具體地，所述主輸送管道I和分支輸送管道2弧形連接處的曲率半徑R與分支輸送管道2內(nèi)徑D的比值R/D > 5。
[0024]具體地，所述主輸送管道I和分支輸送管道2均采用雙金屬合金材料制成。
[0025]具體地，所述密封封罩3采用普通金屬材料制成。
[0026]本實(shí)用新型輸送管道基材采用現(xiàn)有耐磨雙金屬合金材料，提高管道的耐磨性。分支輸送管道管徑較主輸送管道管徑細(xì)，物料從分支輸送管道隨氣流進(jìn)入主輸送管道后，由于管徑擴(kuò)大，物料及氣流流速降低。管道磨損與介質(zhì)流速的三次方成正比，管道流速降低可有效降低物料對(duì)管道內(nèi)壁的磨損。
[0027]分支輸送管道與主輸送管道的角度由直角連接改為弧形連接，并確保拐彎曲率半徑R與支管內(nèi)直徑D的比值R/D > 5，根據(jù)管道磨損機(jī)理，在這個(gè)比值之上磨損減小。在三通合茬處的外側(cè)包覆密封封罩，內(nèi)部灌注非金屬耐磨材料，當(dāng)物料對(duì)管道沖刷磨損擊穿主輸送管道后，輸送物料會(huì)與非金屬耐磨材料接觸，此后會(huì)出現(xiàn)料磨料的現(xiàn)象，有效延長(zhǎng)管道使用壽命。而且在密封封罩的制作上采用頂部封口的U形，一方面制作簡(jiǎn)易，另一方面在灌注過(guò)程中非金屬耐磨材料可有效填充管道與密封封罩空間間隙，消除中空現(xiàn)象，達(dá)到提高耐磨性能。
[0028]密封封罩的制作過(guò)程如下:分支輸送管道與主輸送管道采用焊接結(jié)構(gòu)，焊接完成后將預(yù)制好的U形密封封罩以及兩端的封板焊接在主輸送管道上，然后在主輸送管道及分支輸送管道與密封封罩之間灌注非金屬耐磨材料，并進(jìn)行振動(dòng)有效填充，對(duì)非金屬耐磨材料烘烤干燥后，焊接密封封罩U形頂部的封板。
[0029]本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)得知在本實(shí)用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0030]本實(shí)用新型未詳細(xì)描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種異徑耐磨三通管道，其特征在于，包括主輸送管道，所述主輸送管道的側(cè)壁上設(shè)有相連通的分支輸送管道，所述主輸送管道和分支輸送管道的連接處為弧形連接，所述主輸送管道和分支輸送管道的連接處外部設(shè)有密封封罩。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異徑耐磨三通管道，其特征在于，所述密封封罩內(nèi)填充有非金屬耐磨材料。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的異徑耐磨三通管道，其特征在于，所述密封封罩的縱截面為頂部封口的U形。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的異徑耐磨三通管道，其特征在于，所述密封封罩的U形底部包覆于主輸送管道外并與主輸送管道同心設(shè)置，分支輸送管道穿過(guò)U形密封封罩的頂部與主輸送管道連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異徑耐磨三通管道，其特征在于，所述分支輸送管道的內(nèi)徑小于主輸送管道的內(nèi)徑。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的異徑耐磨三通管道，其特征在于，所述主輸送管道和分支輸送管道弧形連接處的曲率半徑R與分支輸送管道內(nèi)徑D的比值R/D > 5。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種適用于氣力輸送系統(tǒng)的異徑耐磨三通管道，包括主輸送管道，所述主輸送管道的側(cè)壁上設(shè)有相連通的分支輸送管道，所述主輸送管道和分支輸送管道的連接處為弧形連接，所述主輸送管道和分支輸送管道的連接處外部設(shè)有密封封罩。本實(shí)用新型的異徑耐磨三通管道采用耐磨材質(zhì)提高管道耐沖刷磨損性能，主輸送管道和分支輸送管道連接處的弧形連接可減輕物料流經(jīng)此處時(shí)對(duì)管道的磨損，當(dāng)物料對(duì)管道沖刷磨損擊穿主輸送管道后，物料會(huì)與密封封罩內(nèi)的非金屬耐磨材料接觸，通過(guò)料磨料提高管道耐磨壽命。
【IPC分類】F16L41/02, F16L57/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204922329
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520673399
【發(fā)明人】胡江山, 張作程, 楊士嶺, 亓玉敏
【申請(qǐng)人】山東鋼鐵集團(tuán)日照有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月2日