一種金屬增強阻尼塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于航空發(fā)動機設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及一種用于渦扇發(fā)動機風(fēng)扇葉片減振的阻尼塊。
【背景技術(shù)】
[0002]為使渦扇發(fā)動機在不同的工作狀態(tài)下風(fēng)扇振動都處于一個合理的范圍內(nèi)，需要對風(fēng)扇轉(zhuǎn)子葉片工作中振動能量進行吸收，并將振動值限制在較低的合理范圍內(nèi)?，F(xiàn)代大涵道比發(fā)動機風(fēng)扇轉(zhuǎn)子葉片主要采用阻尼塊和增加葉片減振凸肩的方法進行葉片減振。通過阻尼塊彈性體與葉片緣板進行摩擦來實現(xiàn)對振動能量的吸收，從而達到降低葉片振動水平的目的。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，采用的阻尼塊來進行葉片減振，在工作過程中阻尼塊在離心力作用下背部表面與風(fēng)扇葉片緣板下表面緊密貼合，在氣動軸向力作用下阻尼塊整體有向后竄動趨勢，進而實現(xiàn)摩擦阻尼的作用。在工程應(yīng)用中，由于阻尼塊背部為非金屬彈性體，因此在工作過程中及其容易由背部產(chǎn)生磨損從而導(dǎo)致破損失失效。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述問題，克服阻尼塊彈性體與風(fēng)扇葉片接觸面易破損的弊端，本實用新型提供了一種金屬增強阻尼塊，該金屬增強阻尼塊采用由金屬背板和金屬前增強板嵌入橡膠體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)形式，實現(xiàn)接觸表面的可靠性強化。保證風(fēng)扇各種工作狀態(tài)中阻尼塊不會出現(xiàn)破損。所述的金屬增強阻尼塊，其主要包含:橡膠主體、金屬背板、金屬前增強板三部分。其中，金屬背板安裝在所述橡膠主體的背部，金屬前增強板安裝在所述橡膠主體的側(cè)部，所述橡膠主體的背部指所述橡膠主體與所述風(fēng)扇葉片緣板連接的一端，所述橡膠主體的側(cè)部指所述橡膠主體與所述風(fēng)扇盤連接的一端。
[0005]優(yōu)選的是，所述金屬背板厚度為0.77mm至1mm。
[0006]在上述方案中優(yōu)選的是，所述金屬前增強板為L形，一邊安裝在所述橡膠主體的側(cè)部，另一邊連接在橡膠主體其與橡膠主體背部相對的一側(cè)。
[0007]在上述方案中優(yōu)選的是，所述金屬背板通過一體硫化粘接法與所述橡膠主體一體澆注成型。
[0008]在上述方案中優(yōu)選的是，所述金屬前增強板通過一體硫化粘接法與所述橡膠主體一體澆注成型。
[0009]在上述方案中優(yōu)選的是，橡膠主體由聚氨酯橡膠構(gòu)成。
[0010]本實用新型提供的增強阻尼塊可直接應(yīng)用于大涵道比渦扇發(fā)動機風(fēng)扇葉片減振用途中。有效地吸收了風(fēng)扇葉片的振動能量，減小了葉片振動，并降低了風(fēng)扇葉片振動時產(chǎn)生的噪音。
【附圖說明】
[0011]圖1是按照本實用新型金屬增強阻尼塊的一優(yōu)選實施例的安裝示意圖。
[0012]圖2是圖1所示實施例的金屬增強阻尼塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是圖1所示實施例的金屬增強阻尼塊另一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中，1-橡膠主體；2_金屬背板；3_金屬前增強板；4_風(fēng)扇葉片緣板；5_風(fēng)扇盤。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細(xì)說明。
[0016]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護沮圍的限制。
[0017]在阻尼塊工作過程中，主要靠背部與葉片緣板摩擦來消耗葉片工作時產(chǎn)生的振動能量，然而橡膠本身耐久性和強度比起金屬葉片來說都較低，因此使用壽命較低。為了解決這個問題，克服阻尼塊彈性體與風(fēng)扇葉片接觸面易破損的弊端，本實用新型提供了一種金屬增強阻尼塊，該金屬增強阻尼塊采用由金屬背板和金屬前增強板嵌入橡膠體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)形式，實現(xiàn)接觸表面的可靠性強化。保證風(fēng)扇各種工作狀態(tài)中阻尼塊不會出現(xiàn)破損。所述的金屬增強阻尼塊，如圖2及圖3所示，其主體包含:橡膠主體1、金屬背板2、金屬前增強板3三部分。其中，金屬背板2安裝在所述橡膠主體的背部，金屬前增強板3安裝在所述橡膠主體的側(cè)部，如圖1所示，所述橡膠主體I的背部指所述橡膠主體I與所述風(fēng)扇葉片緣板4連接的一端，所述橡膠主體I的側(cè)部指所述橡膠主體I與所述風(fēng)扇盤5連接的一端。
[0018]需要說明的是，所述橡膠主體I的背部指所述橡膠主體I與所述風(fēng)扇葉片緣板4連接的一端以及所述橡膠主體I的側(cè)部指所述橡膠主體I與所述風(fēng)扇盤5連接的一端為阻尼塊的主要磨損區(qū)，通過在這些區(qū)域布置的金屬加強板能有效克服風(fēng)扇振動帶來的弊端。
[0019]在本實施例中，所述金屬背板2的厚度為0.77mm至1_，選用0.7mm至Imm厚的金屬板制作金屬背板2，阻尼塊自身重量不會因金屬板而增加過大，造成阻尼塊本身應(yīng)力水平提高；同時，又不會因為金屬板厚度過低而被磨損。
[0020]參考圖3，在本實施例中，所述金屬前增強板3為L形，L形的一邊安裝在所述橡膠主體(I)的側(cè)部，另一邊連接在橡膠主體I其與橡膠主體I背部相對的一側(cè)。需要說明的是，L型板的設(shè)計原則上考慮:增大粘接面積，在頭部受離心力作用下時候，使前面板不易剝離。L型板長邊(與風(fēng)扇盤5相接觸的一端)厚度2_，短邊(相對于長邊的另一邊)厚度3_。在保證強度滿足的情況下，盡量減小前端長邊厚度，減小離心力作用下剝離金屬板的可能。
[0021]由于增強材料(金屬背板2與金屬前增強板3)與橡膠本體(橡膠主體1)為不同材料，并且工作時都受到較大離心力作用，因此需要實現(xiàn)增強材料與橡膠體的可靠固定，本實施例中，金屬背板1、金屬增強板2與橡膠主體3通過一體硫化粘接法一體澆注成型，金屬與橡膠主體的接合力得到了保證。工作時金屬背板與金屬風(fēng)扇葉片進行摩擦，并將于風(fēng)扇葉片之間的擠壓力傳遞給橡膠主體，在保證減振效果的同時，大大增加了阻尼塊本身的使用壽命。
[0022]另外需要指出的是，本實施例中，橡膠主體1的橡膠膠體由聚氨酯橡膠替換原來的氫化丁腈橡膠構(gòu)成，常溫狀態(tài)下聚氨酯橡膠力學(xué)性能更好。其具有硬度高、強度好、高彈性、高耐磨性、耐撕裂、耐老化、耐臭氧、耐輻射及良好的導(dǎo)電性等優(yōu)點，是一般橡膠所不能比的。
[0023]最后需要指出的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制。盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種金屬增強阻尼塊，安裝在渦扇發(fā)動機的風(fēng)扇葉片緣板與風(fēng)扇盤之間，其特征在于:包括橡膠主體(I)、金屬背板(2)、金屬前增強板(3)，其中，金屬背板(2)安裝在所述橡膠主體(I)的背部，金屬前增強板(3)安裝在所述橡膠主體(I)的側(cè)部，所述橡膠主體(I)的背部指所述橡膠主體(I)與所述風(fēng)扇葉片緣板連接的一端，所述橡膠主體(I)的側(cè)部指所述橡膠主體(I)與所述風(fēng)扇盤連接的一端。2.如權(quán)利要求1所述的金屬增強阻尼塊，其特征在于:所述金屬背板(2)厚度為0.77mm 至 Imnin3.如權(quán)利要求1所述的金屬增強阻尼塊，其特征在于:所述金屬前增強板(3)為L形，一邊安裝在所述橡膠主體(I)的側(cè)部，另一邊連接在橡膠主體(I)的與橡膠主體(I)背部相對的一側(cè)。4.如權(quán)利要求1所述的金屬增強阻尼塊，其特征在于:所述金屬背板(2)通過一體硫化粘接法與所述橡膠主體(I) 一體澆注成型。5.如權(quán)利要求1所述的金屬增強阻尼塊，其特征在于:所述金屬前增強板(3)通過一體硫化粘接法與所述橡膠主體(I) 一體澆注成型。6.如權(quán)利要求1所述的金屬增強阻尼塊，其特征在于:所述橡膠主體(I)由聚氨酯橡膠構(gòu)成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種金屬增強阻尼塊，屬于航空發(fā)動機設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及一種用于渦扇發(fā)動機風(fēng)扇葉片減振的阻尼塊。所述金屬增強阻尼塊包括橡膠主體、金屬背板、金屬前增強板三部分，金屬背板安裝在所述橡膠主體與風(fēng)扇葉片緣板連接的一端，金屬前增強板安裝在所述橡膠主體與風(fēng)扇盤連接的一端，其中，金屬背板和金屬前增強板嵌入橡膠體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)形式，強化了接觸表面的可靠性，保證了風(fēng)扇在各種工作狀態(tài)中阻尼塊不會出現(xiàn)破損，有效地吸收了風(fēng)扇葉片的振動能量，減小了葉片振動，并降低了風(fēng)扇葉片振動時產(chǎn)生的噪音。
【IPC分類】F16F15/08
【公開號】CN204942398
【申請?zhí)枴緾N201520719059
【發(fā)明人】高興, 于連超, 白志剛
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月16日