一種新型的汽車空調(diào)整流閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及整流閥的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型的汽車空調(diào)整流閥。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)在制冷時(shí)開啟壓縮機(jī)，制冷劑流經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓，并在空調(diào)蒸發(fā)器芯體內(nèi)進(jìn)行蒸發(fā)吸熱，通過鼓風(fēng)機(jī)吹出冷風(fēng)實(shí)現(xiàn)制冷。在此過程中，制冷劑通過膨脹閥小孔節(jié)流降壓，出來后的制冷劑因?yàn)閴毫Α⒘髁康鹊淖兓?，可能會產(chǎn)生流動(dòng)絮亂，從而引起制冷劑流動(dòng)聲、脈動(dòng)等異響出現(xiàn)。在實(shí)際調(diào)查中，對于匹配定排量壓縮機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)，因?yàn)閷Φ蛪簤毫刂屏^弱，會更容易產(chǎn)生此類異響。
[0003]隨著用戶對汽車舒適性要求的提高，對整車NVH(NOISE, VIBRAT1N ANDHARSHNESS)方面的要求也越來越高。空調(diào)系統(tǒng)的噪音也不簡單的停留在鼓風(fēng)機(jī)噪音或儀表板內(nèi)風(fēng)道格柵的風(fēng)噪聲，對系統(tǒng)運(yùn)行過程中制冷劑流動(dòng)噪音或異響的要求也明顯提高。同時(shí)各大主機(jī)廠對發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、整車其它噪音和整車隔音性能的普遍提升，對其它系統(tǒng)如空調(diào)系統(tǒng)的噪音要求更是提出了新的挑戰(zhàn)。文中提到的新型空調(diào)整流閥專門針對部分空調(diào)系統(tǒng)制冷劑在流動(dòng)過程中絮亂、不暢等引起的系統(tǒng)異響問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種新型的汽車空調(diào)整流閥，以減少制冷劑流動(dòng)聲、脈動(dòng)等異響，并且能從源頭上根除，價(jià)格低廉，容易制作且安裝方便。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0006]所述的汽車空調(diào)整流閥，包括與整流閥安裝處的管口內(nèi)徑相配合的閥體，所述閥體內(nèi)設(shè)有若干均勻排列的整流通孔，所述閥體一端周緣具有環(huán)形的裝配凸臺，所述裝配凸臺與所述管口過盈配合。
[0007]所述整流通孔與所述閥體同軸或繞所述閥體的軸線排列成環(huán)形。
[0008]所述整流閥安裝處位于所述壓縮機(jī)進(jìn)出口、所述管路進(jìn)出口、所述空調(diào)蒸發(fā)器芯體出口或所述膨脹閥出口處。
[0009]采用上述技術(shù)方案，能有效的減少部分空調(diào)系統(tǒng)在開啟壓縮機(jī)制冷情況下，因制冷劑流動(dòng)絮亂造成的制冷劑流動(dòng)聲或脈動(dòng)等異響。而且整流閥結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，具有便于使用，推廣方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0010]整流通孔采用繞整流閥軸線環(huán)形排列的方式能達(dá)到很好的整流效果，噪聲和異響得以大大減少。
[0011]該整流閥結(jié)構(gòu)簡單可安裝在壓縮機(jī)進(jìn)出口、所述管路進(jìn)出口、所述空調(diào)蒸發(fā)器芯體出口或所述膨脹閥出口處等多處，能在多處同時(shí)使用該整流閥，噪聲降低效果更好。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為空調(diào)蒸發(fā)器芯體出口安裝本實(shí)用新型的安裝示意圖；
[0014]圖3為空調(diào)蒸發(fā)器芯體出口安裝本實(shí)用新型后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為圖3所示結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0016]圖5為圖3所示結(jié)構(gòu)的剖面圖。
[0017]圖中的標(biāo)記為:
[0018]1、裝配凸臺；2、整流通孔；3、空調(diào)蒸發(fā)器芯體出口。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實(shí)用新型發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0020]如圖1-圖5所示，本實(shí)用新型提供了一種新型的汽車空調(diào)整流閥，包括與整流閥安裝處的管口內(nèi)徑相配合的閥體。閥體一端周緣具有環(huán)形的裝配凸臺1，安裝后，裝配凸臺1與管口過盈配合。閥體內(nèi)設(shè)有若干均勻排列的整流通孔2，整流通孔2與閥體同軸或繞閥體的軸線排列成環(huán)形。
[0021]該汽車空調(diào)整流閥安裝在空調(diào)蒸發(fā)器芯體出口處。當(dāng)制冷劑通過膨脹閥進(jìn)入壓縮機(jī)時(shí)流經(jīng)該汽車空調(diào)整流閥，可以通過閥上的多個(gè)排列密集的小孔進(jìn)行整流，使進(jìn)入壓縮機(jī)前的制冷劑流動(dòng)順暢有序，減少制冷劑流動(dòng)聲、脈動(dòng)等異響。該汽車空調(diào)整流閥也能安裝在膨脹閥出口處、壓縮機(jī)進(jìn)出口和管路進(jìn)出口。
[0022]此汽車空調(diào)整流閥可根據(jù)具體實(shí)際情況進(jìn)行尺寸匹配調(diào)整，適應(yīng)性和可擴(kuò)展性廣。例如，可根據(jù)具體管路系統(tǒng)的管件結(jié)構(gòu)調(diào)整閥體凸臺直徑、凸臺厚度、閥體直徑，閥體長度以及閥體內(nèi)整流小孔孔徑大小、小孔個(gè)數(shù)、孔的排列方式。同時(shí)還能調(diào)整此閥安裝的位置，將其安裝在膨脹閥出口、壓縮機(jī)進(jìn)口或其它制冷劑流經(jīng)路徑，最終達(dá)到噪音減小的最優(yōu)效果即可。
[0023]此汽車空調(diào)整流閥結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，且價(jià)格低廉。閥體材料為普通塑料件材料PC-ABS，規(guī)格尺寸小，重量輕。同時(shí)無需任何工具直接塞入管口即可安裝，能直接裝配到蒸發(fā)器芯出口管或膨脹閥出口處。此汽車空調(diào)整流閥通過閥體凸臺與管路內(nèi)壁的過盈配合直接進(jìn)行固定，非常方便的解決了整流閥的安裝固定問題。
[0024]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型的汽車空調(diào)整流閥，其特征在于:包括與整流閥安裝處的管口內(nèi)徑相配合的圓柱形的閥體，所述閥體內(nèi)設(shè)有若干均勻排列的整流通孔(2)，所述閥體一端周緣具有環(huán)形的裝配凸臺(1)，所述裝配凸臺(1)與所述管口過盈配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的汽車空調(diào)整流閥，其特征在于:所述整流通孔(2)與所述閥體同軸或繞所述閥體的軸線排列成環(huán)形。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型的汽車空調(diào)整流閥，其特征在于:所述整流閥安裝于壓縮機(jī)進(jìn)出口、管路進(jìn)出口、空調(diào)蒸發(fā)器芯體出口(3)或膨脹閥出口處。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型的汽車空調(diào)整流閥，包括與整流閥安裝處的管口內(nèi)徑相配合的閥體，所述閥體內(nèi)設(shè)有若干均勻排列的整流通孔，所述閥體一端周緣具有環(huán)形的裝配凸臺，所述裝配凸臺與所述管口過盈配合。使用本實(shí)用新型能有效的減少部分空調(diào)系統(tǒng)在開啟壓縮機(jī)制冷情況下，因制冷劑流動(dòng)絮亂造成的制冷劑流動(dòng)聲或脈動(dòng)等異響。而且整流閥結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，具有便于使用，推廣方便的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F25B41/04, F16K47/02, F16K27/00, F24F13/24
【公開號】CN204962009
【申請?zhí)枴緾N201520673187
【發(fā)明人】陳容容
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月1日