曳引軸承的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種軸承，更具體地說，它涉及一種曳引軸承。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有電梯系統(tǒng)中使用的曳引機主要由減速箱、異步電機等構成，一般都需要機房。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，競爭越來越激烈，房地產(chǎn)商為了提高利潤要求電梯的安裝控件越小越好，這種趨勢也需要曳引機結構緊湊、體積小，最好直接能安裝于井道上。
[0003]為了確保體積的減少，現(xiàn)在很多曳引機將纜繩直接固定在曳引軸承上面，為了將皮帶輪等均省去了，但是很多曳引軸承由于長時間與纜繩容易出現(xiàn)磨損等情況，這樣就需要頻繁的更換曳引機上的曳引軸承。
【實用新型內容】
[0004]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種表面結構強度高的曳引軸承。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種曳引軸承，包括軸承外圈、軸承內圈，所述軸承外圈上設有若干用于卡嵌電梯纜繩的環(huán)槽，所述環(huán)槽沿軸承軸向分布，所述軸承外圈與所述軸承內圈之間夾設有滾珠，且所述軸承外圈與軸承內圈之間還設有用于密封的油封，其特征是:所述軸承外圈的外表面上設有耐磨層，所述耐磨層由鋅鎳合金構成。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述耐磨層厚度大于8 μ m。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述環(huán)槽的截面為倒V形。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述滾珠為雙層，且滾珠外部還套設有保持架。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于，在曳引輪的表面額外的鍍上新鎳合金制成的耐磨層能夠大大增強軸承外表面的結構強度，環(huán)槽是用于固定纜繩位置的，整個外表面與纜繩接觸相互之間的力較為大，這樣的話能夠確保外表面的耐磨性，能夠保證軸承在與纜繩的接觸過程中，不會產(chǎn)生較大的損傷，能夠長時間工作，不必頻繁的維修、更換。而且耐磨層是局部鍍上去的，不是整個軸承外圈鍍的，這樣也就節(jié)約了成本，在軸承的受力面上將材料的價值充分的發(fā)揮出來。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型曳引軸承實施例的結構圖；
[0011]圖2為本實用新型曳引軸承實施例軸承內圈的結構圖；
[0012]圖3為本實用新型曳引軸承實施例軸承外圈的結構圖。
[0013]附圖標記:1、軸承外圈；11、環(huán)槽；12、耐磨層；2、軸承內圈；3、滾珠；4、保持架；5、油封。
【具體實施方式】
[0014]參照圖1至圖3對本實用新型曳引軸承實施例做進一步說明。
[0015]—種曳引軸承，包括軸承外圈1、軸承內圈2，整個軸承的內徑為40_，整個軸承的外徑為85mm，所述軸承外圈1與所述軸承內圈2之間夾設有滾珠3，滾珠3為總共有兩層，所述軸承外圈1與軸承內圈2之間還設有用于密封的油封5，兩層的滾珠3軸承承載力足夠，確保其能夠支撐住纜繩的壓力。油封5的結構起到密封軸承內部潤滑脂的作用，還能夠有效的阻礙外界的灰塵、雜物等進入到軸承內部，確保軸承內部的潤滑油能夠長時間的保持住，不會出現(xiàn)泄漏的情況，整個軸承安裝在曳引機上也較為方便。
[0016]所述軸承外圈1上設有若干用于卡嵌電梯纜繩的環(huán)槽11，所述環(huán)槽11沿軸承軸向分布，所述環(huán)槽11的截面為倒V形。V性的環(huán)槽11結構，具有一定的承重性，抗變形性，能夠起到保持纜繩的作用，確保結構強度。
[0017]其中，所述軸承外圈1的外表面上設有耐磨層12，耐磨層12將環(huán)槽11處都覆蓋，所述耐磨層12由鋅鎳合金構成，耐磨層12是由電鍍將其鍍在上面，耐磨層12厚度大于δμπ?ο環(huán)槽11是用于固定纜繩位置的，整個外表面與纜繩接觸相互之間的力較為大，這樣的話能夠確保外表面的耐磨性，能夠保證軸承在與纜繩的接觸過程中，不會產(chǎn)生較大的損傷，能夠長時間工作，不必頻繁的維修、更換。而且耐磨層12是局部鍍上去的，不是整個軸承外圈1鍍的，這樣也就節(jié)約了成本，在軸承的受力面上將材料的價值充分的發(fā)揮出來。
[0018]其中，滾珠3外部還套設有保持架4，保持架4能夠將滾珠3保持在軸承內，引導滾珠3之間保持一定的間隙，其可以隨著軸承的滾動而運動。而且保持架4是由導熱性能較好的材料制成的，這樣在滾動的過程中，保持架4能夠加強對滾珠3的散熱，保證熱量不會再滾珠3上面局部積壓。
[0019]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種曳引軸承，包括軸承外圈、軸承內圈，所述軸承外圈上設有若干用于卡嵌電梯纜繩的環(huán)槽，所述環(huán)槽沿軸承軸向分布，所述軸承外圈與所述軸承內圈之間夾設有滾珠，且所述軸承外圈與軸承內圈之間還設有用于密封的油封，其特征是:所述軸承外圈的外表面上設有耐磨層，所述耐磨層由鋅鎳合金構成。2.根據(jù)權利要求1所述的曳引軸承，其特征是:所述耐磨層厚度大于8μπι。3.根據(jù)權利要求1所述的曳引軸承，其特征是:所述環(huán)槽的截面為倒V形。4.根據(jù)權利要求1所述的曳引軸承，其特征是:所述滾珠為雙層，且滾珠外部還套設有保持架。
【專利摘要】本實用新型公開了一種曳引軸承，其技術方案要點是，包括軸承外圈、軸承內圈，所述軸承外圈上設有若干用于卡嵌電梯纜繩的環(huán)槽，所述環(huán)槽沿軸承軸向分布，所述軸承外圈與所述軸承內圈之間夾設有滾珠，且所述軸承外圈與軸承內圈之間還設有用于密封的油封，所述軸承外圈的外表面上設有耐磨層，所述耐磨層由鋅鎳合金構成；在曳引輪的表面額外的鍍上新鎳合金制成的耐磨層能夠大大增強軸承外表面的結構強度，環(huán)槽是用于固定纜繩位置的，整個外表面與纜繩接觸相互之間的力較為大，這樣的話能夠確保外表面的耐磨性。
【IPC分類】B66B7/06, F16C33/62, F16C19/02
【公開號】CN204985349
【申請?zhí)枴緾N201520748413
【發(fā)明人】許加斌, 孫靈友, 王偉, 趙剛
【申請人】浙江寧帆軸承有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月24日