一種新型制動(dòng)片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制動(dòng)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)涉及一種新型制動(dòng)片，其具有噪聲污染小以及熱量散發(fā)快和使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。
【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)片在制動(dòng)的過(guò)程中，由于會(huì)產(chǎn)生劇烈的摩擦，其往往會(huì)伴隨著制動(dòng)噪聲的產(chǎn)生，同時(shí)制動(dòng)片自身還會(huì)造成大量的發(fā)熱，如果這些熱量不及時(shí)散掉，則會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)制動(dòng)器的使用壽命，乃至還可能會(huì)加劇制動(dòng)噪聲的產(chǎn)生。
[0003]基于上述考量，各制動(dòng)片制造廠(chǎng)商都在為提高制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)片的散熱效果以及減少制動(dòng)噪音性能苦心研究，同樣地，在本發(fā)明人研究下，遂有本案一種新型制動(dòng)片產(chǎn)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型制動(dòng)片，其具有噪聲污染小以及熱量散發(fā)快和使用壽命長(zhǎng)的功效。
[0005]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0006]—種新型制動(dòng)片，其中，包括制動(dòng)底板和摩擦片，該制動(dòng)底板上形成有第一斜坡面和第二斜坡面，該制動(dòng)底板在第一斜坡面和第二斜坡面之間還設(shè)置有至少一個(gè)背板凸起，該摩擦片具有表面和底面，該表面沉設(shè)有至少一個(gè)散熱槽，該底面兩端分別形成有第一抵觸面和第二抵觸面，該底面在第一抵觸面和第二抵觸面之間還形成有與背板凸起一一對(duì)應(yīng)且相互配合的卡配槽，該第一抵觸面與第一斜坡面貼合，該第二抵觸面與第二斜坡面貼合。
[0007]進(jìn)一步，該第一斜坡面和第二斜坡面沿V字形的兩邊排列。
[0008]進(jìn)一步，該制動(dòng)底板上設(shè)置有第一背板凸起和第二背板凸起，該摩擦片表面形成有第一散熱槽、第二散熱槽和第三散熱槽，該第一散熱槽設(shè)置在第一斜坡面和第一背板凸起之間，該第二散熱槽設(shè)置在第一背板凸起和第二背板凸起之間，該第三散熱槽設(shè)置在第二背板凸起和第二斜坡面之間。
[0009]進(jìn)一步，該第二散熱槽的深度大于第一散熱槽和第三散熱槽的深度。
[0010]進(jìn)一步，該摩擦片的表面在兩端部邊緣以及每一散熱槽的兩側(cè)邊緣還均形成有倒角部。
[0011]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型涉及的一種新型制動(dòng)片，其至少具有如下有益效果:
[0012]—、本實(shí)用新型通過(guò)在制動(dòng)底板上形成有第一斜坡面和第二斜坡面，再同時(shí)匹配性地在摩擦片底面形成有第一抵觸面和第二抵觸面；如此產(chǎn)生的正壓力會(huì)沿著斜坡面進(jìn)行分解，有效地減小摩擦片與制動(dòng)底板之間的相互作用力，減輕制動(dòng)底板與摩擦片之間的磨損，降低振動(dòng)和噪聲。
[0013]二、本實(shí)用新型通過(guò)在摩擦片表面設(shè)置至少一個(gè)散熱槽，如此可以將摩擦片產(chǎn)生的熱量盡快地散發(fā)出去，提高制動(dòng)器的使用壽命；更進(jìn)一步地，通過(guò)讓第二散熱槽的深度大于第一散熱槽和第三散熱槽，從而進(jìn)一步提高整體的散熱效果。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型涉及一種新型制動(dòng)片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型關(guān)于正壓力分解的示意圖。
[0016]圖中:
[0017]制動(dòng)底板1 ;第一斜坡面11 ;第二斜坡面12 ;
[0018]第一背板凸起13 ;第二背板凸起14 ;摩擦片2 ;
[0019]第一散熱槽21 ;第二散熱槽22 ;第三散熱槽23 ;
[0020]第一抵觸面24 ;第二抵觸面25 ;卡配槽26 ；
[0021]倒角部27。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0023]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型涉及一種新型制動(dòng)片，包括制動(dòng)底板1和摩擦片2，該制動(dòng)底板1上形成有第一斜坡面11和第二斜坡面12，該制動(dòng)底板1在第一斜坡面11和第二斜坡面12之間還設(shè)置有至少一個(gè)背板凸起，該摩擦片2具有表面和底面，該表面沉設(shè)有至少一個(gè)散熱槽，該底面兩端分別形成有第一抵觸面24和第二抵觸面25，該底面在第一抵觸面24和第二抵觸面25之間還形成有與背板凸起一一對(duì)應(yīng)且相互配合的卡配槽26，該第一抵觸面24與第一斜坡面11貼合，該第二抵觸面25與第二斜坡面12貼合。在本實(shí)施例中，該第一斜坡面11和第二斜坡面12沿V字形的兩邊排列。
[0024]這樣，本實(shí)用新型通過(guò)在制動(dòng)底板1上形成有第一斜坡面11和第二斜坡面12，再同時(shí)匹配性地在摩擦片2底面形成有第一抵觸面24和第二抵觸面25 ;如此產(chǎn)生的正壓力會(huì)沿著斜坡面進(jìn)行分解，有效地減小摩擦片2與制動(dòng)底板1之間的相互作用力，如圖2所示，正壓力F會(huì)被分解為F1和F2，減輕制動(dòng)底板1與摩擦片2之間的磨損，降低振動(dòng)和噪聲。
[0025]接著，本實(shí)用新型通過(guò)在摩擦片2表面設(shè)置至少一個(gè)散熱槽，如此可以將摩擦片2產(chǎn)生的熱量盡快地散發(fā)出去，提高制動(dòng)器的使用壽命；更進(jìn)一步地，通過(guò)讓第二散熱槽22的深度大于第一散熱槽21和第三散熱槽23，從而進(jìn)一步提高整體的散熱效果。
[0026]如圖1所示，作為優(yōu)選的一個(gè)實(shí)施例，該制動(dòng)底板1上設(shè)置有第一背板凸起13和第二背板凸起14，該摩擦片2表面形成有第一散熱槽21、第二散熱槽22和第三散熱槽23，該第一散熱槽21設(shè)置在第一斜坡面11和第一背板凸起13之間，該第二散熱槽22設(shè)置在第一背板凸起13和第二背板凸起14之間，該第三散熱槽23設(shè)置在第二背板凸起14和第二斜坡面12之間。為了讓散熱效果達(dá)到最佳的同時(shí)確保摩擦片2的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，該第二散熱槽22的深度大于第一散熱槽21和第三散熱槽23的深度。
[0027]如圖1所示，更進(jìn)一步地，該摩擦片2的表面在兩端部邊緣以及每一散熱槽的兩側(cè)邊緣還均形成有倒角部27。
[0028]上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專(zhuān)利范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型制動(dòng)片，其特征在于，包括制動(dòng)底板和摩擦片，該制動(dòng)底板上形成有第一斜坡面和第二斜坡面，該制動(dòng)底板在第一斜坡面和第二斜坡面之間還設(shè)置有至少一個(gè)背板凸起，該摩擦片具有表面和底面，該表面沉設(shè)有至少一個(gè)散熱槽，該底面兩端分別形成有第一抵觸面和第二抵觸面，該底面在第一抵觸面和第二抵觸面之間還形成有與背板凸起一一對(duì)應(yīng)且相互配合的卡配槽，該第一抵觸面與第一斜坡面貼合，該第二抵觸面與第二斜坡面貼入口 Ο2.如權(quán)利要求1所述的一種新型制動(dòng)片，其特征在于，該第一斜坡面和第二斜坡面沿V字形的兩邊排列。3.如權(quán)利要求1所述的一種新型制動(dòng)片，其特征在于，該制動(dòng)底板上設(shè)置有第一背板凸起和第二背板凸起，該摩擦片表面形成有第一散熱槽、第二散熱槽和第三散熱槽，該第一散熱槽設(shè)置在第一斜坡面和第一背板凸起之間，該第二散熱槽設(shè)置在第一背板凸起和第二背板凸起之間，該第三散熱槽設(shè)置在第二背板凸起和第二斜坡面之間。4.如權(quán)利要求3所述的一種新型制動(dòng)片，其特征在于，該第二散熱槽的深度大于第一散熱槽和第三散熱槽的深度。5.如權(quán)利要求1所述的一種新型制動(dòng)片，其特征在于，該摩擦片的表面在兩端部邊緣以及每一散熱槽的兩側(cè)邊緣還均形成有倒角部。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種新型制動(dòng)片，包括制動(dòng)底板和摩擦片，該制動(dòng)底板上形成有第一斜坡面和第二斜坡面，該制動(dòng)底板在第一斜坡面和第二斜坡面之間還設(shè)置有至少一個(gè)背板凸起，該摩擦片具有表面和底面，該表面沉設(shè)有至少一個(gè)散熱槽，該底面兩端分別形成有第一抵觸面和第二抵觸面，該底面在第一抵觸面和第二抵觸面之間還形成有與背板凸起一一對(duì)應(yīng)且相互配合的卡配槽，該第一抵觸面與第一斜坡面貼合，該第二抵觸面與第二斜坡面貼合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有噪聲污染小以及熱量散發(fā)快和使用壽命長(zhǎng)的功效。
【IPC分類(lèi)】F16D65/78, F16D69/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204985452
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520541751
【發(fā)明人】鐘穎強(qiáng), 于國(guó)飛, 梁子奇, 黃飛, 王海兵
【申請(qǐng)人】廈門(mén)理工學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月24日