能夠防止松動的法蘭連接結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種能夠防止松動的法蘭連接結構，屬于機械防松技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，鐵路貨車車輛主管法蘭緊固件采用防松墊片進行防松。由于防松墊片比較柔軟，對主管法蘭緊固件的防松效果不是特別明顯，鐵路貨車車輛的運行中產(chǎn)生的振動容易導致主管法蘭緊固件松開。因此，在鐵路貨車車輛的長期運行中存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種防松效果好且安全可靠的用于法蘭的防松裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術方案:一種能夠防止松動的法蘭連接結構，其特征在于:它包括兩法蘭和兩連接兩所述法蘭的螺栓，每一所述螺栓的螺柱端通過一螺母將兩所述法蘭緊固；在每一所述螺母上緊固套設一第一套體，在每一所述螺栓的頭端上緊固套設一第二套體，在所述第一套體與所述第二套體之間設置有一用于防止所述螺栓與所述螺母松動的彈性卡銷。
[0005]在位于所述第一套體的邊緣設置有一通孔，所述第二套體包括一與所述螺栓的頭端相配合的第一圈體和一與所述第一圈體一體設置且垂向延伸的卡槽；所述彈性卡銷包括一套設在所述第一套體上的第二圈體，在所述第二圈體的一側緊固連接一呈“L”形的第一連接件，所述第一連接件的另一端穿過所述通孔后卡在所述第一套體上；在所述第二圈體的另一側緊固連接一呈倒“L”形的第二連接件，在所述第二連接件的底端緊固連接一用于防止所述第二套體沿軸向運動的限位桿，所述限位桿設置在所述卡槽的底端。
[0006]本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優(yōu)點:1、本實用新型由于設置了一套設在螺母上的第一套體，和套設在螺栓頭端上的第二套體，在第一套體與第二套體之間設置有一彈性卡銷，本實用新型在彈性卡銷作用下能夠防止螺栓與螺母的松動，且防松效果好。2、本實用新型彈性卡銷包括一套設在第一套體上的第二圈體，在第二圈體一側緊固連接一呈“L”的第一連接件，第一連接件的另一端穿過通孔后卡在第一套體上，和一呈倒“L”的第二連接件，以及用于防止第二套體沿軸向運動的限位桿，本實用新型結構簡單且使用安全可靠。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖
[0008]圖2是本實用新型螺母連接第一套體的結構示意圖
[0009]圖3是本實用新型螺栓連接第二套體的結構示意圖
[0010]圖4是本實用新型第二套體的結構示意圖
[0011]圖5是本實用新型第二套體連接彈性卡銷的結構示意圖
[0012]圖6是本實用新型第一套體與第二套體連接彈性卡銷的結構示意圖
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。
[0014]如圖1所示，本實用新型提出了一種能夠防止松動的法蘭連接結構，它包括兩法蘭1和兩連接兩法蘭1的螺栓2，每一螺栓2的螺柱端通過一螺母3將兩法蘭1緊固。如圖2所示，在每一螺母3上緊固套設一第一套體4，在位于第一套體4的邊緣設置有一通孔41。如圖3、圖4所示，在每一螺栓2的頭端緊固套設一第二套體5，第二套體5包括一與螺栓2的頭端相配合的第一圈體51和一與第一圈體51 —體設置且垂向延伸的卡槽52。如圖5、圖6所示，在第一套體4與第二套體5之間設置有一彈性卡銷6，能夠防止螺栓2與螺母3的松動。
[0015]上述實施例中，如圖5、圖6所示，彈性卡銷6包括一套設在第一套體4上的第二圈體61，在第二圈體61的一側緊固連接一呈“L”形的第一連接件62，第一連接件62的另一端穿過通孔41后卡在第一套體4上，在第二圈體61的另一側緊固連接一呈倒“L”形的第二連接件63，在第二連接件63的底端緊固連接一用于防止第二套體5沿軸向運動的限位桿64，限位桿64設置在卡槽52的底端，用于防止螺栓2和螺母3的松動。
[0016]上述實施例中，每一螺栓2和螺母3均采用國家標準件。
[0017]如圖1所示，本實用新型使用時，每一彈性卡銷6均能夠滿足保持第一套體4與第二套體5順時針旋轉的力，在第一套體4和第二套體5的作用下，螺母3與螺栓2之間不產(chǎn)生相對的軸向旋轉，從而間接地使螺母3與螺栓2保持受順時針旋轉的力。每一彈性卡銷6在不失去彈力的情況下，均能夠起到防止法蘭1上的螺栓2與螺母3松動。
[0018]上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結構、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在本實用新型的保護范圍之外。
【主權項】
1.一種能夠防止松動的法蘭連接結構，其特征在于:它包括兩法蘭和兩連接兩所述法蘭的螺栓，每一所述螺栓的螺柱端通過一螺母將兩所述法蘭緊固；在每一所述螺母上緊固套設一第一套體，在每一所述螺栓的頭端上緊固套設一第二套體，在所述第一套體與所述第二套體之間設置有一用于防止所述螺栓與所述螺母松動的彈性卡銷。2.如權利要求1所述的能夠防止松動的法蘭連接結構，其特征在于:在位于所述第一套體的邊緣設置有一通孔，所述第二套體包括一與所述螺栓的頭端相配合的第一圈體和一與所述第一圈體一體設置且垂向延伸的卡槽；所述彈性卡銷包括一套設在所述第一套體上的第二圈體，在所述第二圈體的一側緊固連接一呈“L”形的第一連接件，所述第一連接件的另一端穿過所述通孔后卡在所述第一套體上；在所述第二圈體的另一側緊固連接一呈倒“L”形的第二連接件，在所述第二連接件的底端緊固連接一用于防止所述第二套體沿軸向運動的限位桿，所述限位桿設置在所述卡槽的底端。
【專利摘要】本實用新型涉及一種能夠防止松動的法蘭連接結構，其特征在于：它包括兩法蘭和兩連接兩所述法蘭的螺栓，每一所述螺栓的螺柱端通過一螺母將兩所述法蘭緊固；在每一所述螺母上緊固套設一第一套體，在每一所述螺栓的頭端上緊固套設一第二套體，在所述第一套體與所述第二套體之間設置有一用于防止所述螺栓與所述螺母松動的彈性卡銷。本實用新型可以廣泛應用于法蘭連接結構的防松，防松效果較好，安全可靠。
【IPC分類】F16B39/284
【公開號】CN205001355
【申請?zhí)枴緾N201520762079
【發(fā)明人】趙永毓, 張瑞增, 王秀芬, 史遠, 袁玉紅, 王昆
【申請人】南車二七車輛有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月29日