一種波浪式管徑可調(diào)管夾的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，尤其是涉及一種波浪式管徑可調(diào)管夾。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，不論是上班還是旅游，汽車日益成為人們重要的交通工具。人們愈加注重汽車車輛的舒適性與安全性，因此在不斷提高汽車動力性能與汽車安全保障性能的同時，汽車內(nèi)部的各個零部件的設(shè)計(jì)要求也越來越高，如何安全可靠的將汽車內(nèi)部的零部件安裝排列也成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。汽車內(nèi)各種管道遍布、走向跨度大，為了布置規(guī)范、避免干擾，通常需要使用多個管夾將內(nèi)部管路、線束固定在車身相對位置。
[0003]汽車內(nèi)部每一處需要固定的管路、線束的口徑可能都有所不同。在固定時，若管夾的口徑大于待固定的管路、線束的口徑，則管路、線束不能很好的被固定，在汽車行駛過程中，會發(fā)生振動，產(chǎn)生異響。若管夾的口徑小于待固定的管路、線束的口徑，則難以將管路、線束固定在管夾內(nèi)，難以進(jìn)行安裝。因此現(xiàn)有的管夾會根據(jù)安裝位置不同設(shè)計(jì)成各種大小不同的尺寸。
[0004]在汽車內(nèi)部單個位置只能安裝相配或近似尺寸的管子，在管路較多的位置上需要排布多種管夾才能滿足裝車需求。這增大了管夾的生產(chǎn)成本，同時給汽車整車裝配造成了不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種波浪式管徑可調(diào)管夾，將管夾設(shè)計(jì)活動可調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)，同一個管夾滿足裝配使用不同安裝管徑和位置，減少管夾種類，統(tǒng)一性尚ο
[0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種波浪式管徑可調(diào)管夾，包括第一管夾，所述的第一管夾成上端開口的圓環(huán)型結(jié)構(gòu)，所述的第一管夾開口處的左端連接有卡柱，所述的第一管夾開口處的右端設(shè)置有波浪形結(jié)構(gòu)的套件，所述的套件上設(shè)置有多個與卡柱的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的卡槽，所述的卡槽位于套件的波底處。
[0007]還包括第二管夾，所述的第一管夾與第二管夾并列設(shè)置且活動連接，所述的第二管夾為上端開口的圓環(huán)型結(jié)構(gòu)，所述的第二管夾的口徑小于第一管夾的口徑。第一管夾與第二管夾活動連接，兩個管夾之間可以自由旋轉(zhuǎn)，使得空間內(nèi)的兩個管路在任何方向上都可以緊固，整齊美觀。
[0008]所述的第二管夾的左側(cè)設(shè)置有球型插頭，所述的第一管夾的右側(cè)設(shè)置有與球型插頭配合的球窩，所述的球型插頭安裝于球窩內(nèi)并在球窩內(nèi)繞軸轉(zhuǎn)動。采用球型插頭與球窩相套，使得第一管夾與第二管夾之間可以旋轉(zhuǎn)，但是兩個管夾之間又不容易脫落。
[0009]所述的第一管夾的外周設(shè)置有多根橫截面為半圓形結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋，多根加強(qiáng)筋環(huán)繞在第一管夾外，多根加強(qiáng)筋之間存在預(yù)定的間距。加強(qiáng)筋的設(shè)置增加了第一管夾的整體強(qiáng)度，第一管夾的卡柱與套件之間的連接需要掰動第一管夾，因此加強(qiáng)筋的設(shè)置也是有必要的。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于第一管夾開口處的左端連接有卡柱，第一管夾開口處的右端設(shè)置有波浪形結(jié)構(gòu)的套件，由卡柱與套件連接，構(gòu)成整個第一管夾的實(shí)際可安裝口徑。而套件為波浪結(jié)構(gòu)具有一定的可拉伸性，同時套件上設(shè)置有多個與卡柱的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的卡槽。因此卡柱與套件圍成的安裝口徑的尺寸可調(diào)，一個管夾能夠裝配使用不同待安裝管路?？ú畚挥谔准牟ǖ滋?，能夠有效安裝，不容易脫落。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0014]如圖1至圖2所示:一種波浪式管徑可調(diào)管夾，包括第一管夾1，第一管夾1成上端開口的圓環(huán)型結(jié)構(gòu)，第一管夾1開口處的左端連接有卡柱3，第一管夾1開口處的右端設(shè)置有波浪形結(jié)構(gòu)的套件4，套件4上設(shè)置有多個與卡柱3的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的卡槽5，卡槽5位于套件4的波底處。
[0015]還包括第二管夾2，第一管夾1與第二管夾2并列設(shè)置且活動連接，第二管夾2為上端開口的圓環(huán)型結(jié)構(gòu)，第二管夾2的口徑小于第一管夾1的口徑。
[0016]第二管夾2的左側(cè)設(shè)置有球型插頭31，第一管夾1的右側(cè)設(shè)置有與球型插頭31配合的球窩32，球型插頭31安裝于球窩32內(nèi)并在球窩32內(nèi)繞軸轉(zhuǎn)動。
[0017]第一管夾1的外周設(shè)置有多根橫截面為半圓形結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋41，多根加強(qiáng)筋41環(huán)繞在第一管夾1外，多根加強(qiáng)筋41之間存在預(yù)定的間距。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種波浪式管徑可調(diào)管夾，包括第一管夾，所述的第一管夾成上端開口的圓環(huán)型結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的第一管夾開口處的左端連接有卡柱，所述的第一管夾開口處的右端設(shè)置有波浪形結(jié)構(gòu)的套件，所述的套件上設(shè)置有多個與卡柱的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的卡槽，所述的卡槽位于套件的波底處。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種波浪式管徑可調(diào)管夾，其特征在于還包括第二管夾，所述的第一管夾與第二管夾并列設(shè)置且活動連接，所述的第二管夾為上端開口的圓環(huán)型結(jié)構(gòu)，所述的第二管夾的口徑小于第一管夾的口徑。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種波浪式管徑可調(diào)管夾，其特征在于所述的第二管夾的左側(cè)設(shè)置有球型插頭，所述的第一管夾的右側(cè)設(shè)置有與球型插頭配合的球窩，所述的球型插頭安裝于球窩內(nèi)并在球窩內(nèi)繞軸轉(zhuǎn)動。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種波浪式管徑可調(diào)管夾，其特征在于所述的第一管夾的外周設(shè)置有多根橫截面為半圓形結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋，多根加強(qiáng)筋環(huán)繞在第一管夾外，多根加強(qiáng)筋之間存在預(yù)定的間距。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種波浪式管徑可調(diào)管夾，包括第一管夾，第一管夾成上端開口的圓環(huán)型結(jié)構(gòu)，第一管夾開口處的左端連接有卡柱，第一管夾開口處的右端設(shè)置有波浪形結(jié)構(gòu)的套件，套件上設(shè)置有多個與卡柱的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的卡槽，卡槽位于套件的波底處。第一管夾開口處的左端連接有卡柱，第一管夾開口處的右端設(shè)置有波浪形結(jié)構(gòu)的套件，由卡柱與套件連接，構(gòu)成整個第一管夾的實(shí)際可安裝口徑。而套件為波浪結(jié)構(gòu)具有一定的可拉伸性，同時套件上設(shè)置有多個與卡柱的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的卡槽。因此卡柱與套件圍成的安裝口徑的尺寸可調(diào)，一個管夾能夠裝配使用不同待安裝管路。
【IPC分類】F16L3/12
【公開號】CN205001662
【申請?zhí)枴緾N201520774564
【發(fā)明人】周乾飛, 葛日體
【申請人】寧波蘭迪汽配工業(yè)有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月29日