主輔油泵連通的離心壓縮機(jī)組潤滑油站的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種主輔油栗連通的LNG裝置離心壓縮機(jī)組潤滑油站。
【背景技術(shù)】
[0002]正常工況下主油栗運行，輔油栗停用，當(dāng)主油栗故障或是其它原因造成系統(tǒng)油壓低時系統(tǒng)設(shè)有低油壓聯(lián)鎖啟動輔油栗以保證油壓正常。但在實際運行中由于輔油栗長期停用，啟動困難，特別是在冬季嚴(yán)寒地區(qū)，輔油栗內(nèi)介質(zhì)溫度低，油黏度大，造成輔油栗啟動電流大，一般當(dāng)油溫低于15°C時油栗根本不能啟動(國外設(shè)備一般都有低油溫聯(lián)鎖)；油濾器的壓差較大，油栗可能抽空，以上原因都有可能導(dǎo)致輔油栗無法正常啟動，如輔油栗不能正常啟動，系統(tǒng)油壓低將觸動壓縮機(jī)組停機(jī)聯(lián)鎖，影響工廠長周期穩(wěn)定運行，帶來經(jīng)濟(jì)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述輔油栗的設(shè)置所存在的不足，本實用新型提供了一種能夠有效保證輔油栗能夠正常啟動且運行穩(wěn)定的主輔油栗連通的離心壓縮機(jī)組潤滑油站。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:包括油箱、主油濾器、輔油濾器、主油栗和輔油栗，其中油箱的出油口通過主油濾器和輔油濾器分別與主油栗和輔油栗連通，在主油栗的出口管線上設(shè)置有第一出口控制閥，在輔油栗的出口管線上設(shè)置有第二出口控制閥，第一出口控制閥的出口端與第二出口控制閥的出口端通過管路連通，在主油栗的出口管線第一出口控制閥的入口端與輔油栗的出口管線第二出口控制閥的入口端之間設(shè)置有將主油栗與輔油栗管路連通的回流管，在回流管上設(shè)置有切斷閥和截止閥。
[0005]上述回流管的管徑小于主油栗和輔油栗的出口管線管徑。
[0006]本實用新型的主輔油栗連通的離心壓縮機(jī)組潤滑油站，是在主、輔油栗間設(shè)置回流管，并在回流管上設(shè)置切斷閥和截止閥，讓主油栗正常運轉(zhuǎn)時有少量油回流入輔油栗，使輔油栗具備同主油栗工作狀態(tài)一樣的油流，時刻處于待命狀態(tài)，保證栗切換過程迅速、平穩(wěn)，回流入輔油栗油量可用截止閥調(diào)節(jié)，保證輔油栗不反轉(zhuǎn)，切斷閥用于輔油栗啟動正常后切斷連通，創(chuàng)造主油栗維修條件。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步說明，但是本實用新型不僅限于下述的實施情形。
[0009]由圖1可知，本實施例的主輔油栗連通的離心壓縮機(jī)組潤滑油站是由通過管道連通的油箱1、主油濾器2、輔油濾器10、主油栗3、輔油栗9、第一出口控制閥4、第二出口控制閥6、回流管5、切斷閥7和截止閥8組成。
[0010]其中，油箱1的主出口通過安裝在管線上的主出口控制閥與主油濾器2的進(jìn)油口連通，主油濾器2的出油口通過管線與主油栗3的進(jìn)油閥連通，油箱1的潤滑油過濾后進(jìn)入主油栗3中，主油栗3的出口管線上設(shè)置有第一出口控制閥4，通過第一出口控制閥4向離心壓縮機(jī)組供油，同時，油箱1的輔助出口通過安裝在管線上的輔助出口控制閥與輔油濾器10的進(jìn)油口連通，輔油濾器10的出油口通過管線與輔油栗9的進(jìn)油閥連通，輔油栗9的出口管線上設(shè)置有第二出口控制閥6，通過第二出口控制閥6向離心壓縮機(jī)組供油。
[0011]在上述第一出口控制閥4的入口端與第二出口控制閥6的入口端之間設(shè)置有回流管5，將主油栗3與輔油栗9的管路連通，在該回流管5上設(shè)置有切斷閥7和截止閥8，回流管5的管徑小于主油栗3的出口管線管徑，同時也小于輔油栗9的出口管線管徑，以保證有少量油在主油栗3和輔油栗9之間流通。
[0012]當(dāng)主油栗3正常運轉(zhuǎn)時，打開切斷閥7和截止閥8，讓有少量油從主油栗3回流入輔油栗9，使輔油栗9具備同主油栗3工作狀態(tài)一樣的油流，時刻處于待命狀態(tài)，保證栗切換過程迅速、平穩(wěn)，利用截止閥8調(diào)節(jié)回流入輔油栗9油量，保證輔油栗9不反轉(zhuǎn)；當(dāng)主油栗3故障，不能正常運轉(zhuǎn)時，利用切斷閥7切斷主油栗3與輔油栗9之間的連通，創(chuàng)造主油栗3維修條件。
【主權(quán)項】
1.一種主輔油栗連通的離心壓縮機(jī)組潤滑油站，包括油箱(1)、主油濾器(2)、輔油濾器(10)、主油栗(3)和輔油栗(9)，其中油箱⑴的出油口通過主油濾器(2)和輔油濾器(10)分別與主油栗(3)和輔油栗(9)連通，在主油栗(3)的出口管線上設(shè)置有第一出口控制閥(4)，在輔油栗(9)的出口管線上設(shè)置有第二出口控制閥(6)，第一出口控制閥(4)的出口端與第二出口控制閥(6)的出口端通過管路連通，其特征在于:在主油栗(3)的出口管線第一出口控制閥(4)的入口端與輔油栗(9)的出口管線第二出口控制閥(6)的入口端之間設(shè)置有將主油栗(3)與輔油栗(9)管路連通的回流管(5)，在回流管(5)上設(shè)置有切斷閥(7)和截止閥(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主輔油栗連通的離心壓縮機(jī)組潤滑油站，其特征在于:所述回流管(5)的管徑小于主油栗(3)和輔油栗(9)的出口管線管徑。
【專利摘要】本實用新型涉及一種主輔油泵連通的離心壓縮機(jī)組潤滑油站，包括油箱、主油濾器、輔油濾器、主油泵和輔油泵，在主油泵的出口管線第一出口控制閥的入口端與輔油泵的出口管線第二出口控制閥的入口端之間設(shè)置有將主油泵與輔油泵管路連通的回流管，在回流管上設(shè)置有切斷閥和截止閥，本實用新型保證主、輔油泵切換過程迅速、平穩(wěn)，回流入輔油泵油量可用截止閥調(diào)節(jié)，保證輔油泵不反轉(zhuǎn)，切斷閥用于輔油泵啟動正常后切斷連通，創(chuàng)造主油泵維修條件。
【IPC分類】F16N7/38
【公開號】CN205014005
【申請?zhí)枴緾N201520796338
【發(fā)明人】姜乃斌, 于民, 劉恩東, 張方, 錢羽飛, 李哲, 路凱, 李建鋒
【申請人】西安華江環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?br>【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年10月14日