一種高強(qiáng)度汽配軸承座的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及汽車零部件，尤其涉及一種高強(qiáng)度汽配軸承座。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]軸承是一個(gè)支撐軸的零件，它可以引導(dǎo)軸的旋轉(zhuǎn)，也可以承受軸上空轉(zhuǎn)的零件，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承，它要承擔(dān)軸上的載荷(徑向載荷與軸向載荷)，軸承座是支撐和固定軸承用的，當(dāng)然也要承擔(dān)軸上的載荷。
[0005]—般來說，軸承座的概念就是軸承和箱體的集合體，以便于應(yīng)用，這樣的好處是可以有更好的配合，更方便的使用，減少了使用廠家的成本。
[0006]當(dāng)然目前作為汽配軸承座，至于形狀，多種多樣，通常是一個(gè)箱體，軸承可以安裝在其中，但是大多存在一個(gè)缺陷，就是在安裝拆卸方便快捷時(shí)，卻不能有效保證其機(jī)械性能達(dá)到工作環(huán)境的需求。
[0007]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0008]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種高強(qiáng)度汽配軸承座，結(jié)構(gòu)簡單，軸承的安裝與拆卸比較方便，剛度和強(qiáng)度性能好，完全滿足實(shí)際工作環(huán)境的需求。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0010]高強(qiáng)度汽配軸承座，包括與汽配軸承外壁相配合的筒體，其特征在于:所述的筒體外壁上設(shè)有一體成型的連接塊，連接塊的一端面與筒體外壁上設(shè)有第一角形加強(qiáng)筋，第一角形加強(qiáng)筋末端延伸至連接塊的中部，第一角形加強(qiáng)筋上下側(cè)及右側(cè)的連接塊上設(shè)有成三角形分布的第一定位安裝柱；所述的連接塊的另一端面與筒體外壁上設(shè)有第二角形加強(qiáng)筋，第二角形加強(qiáng)筋末端延伸至連接塊尾部，第二角形加強(qiáng)筋上下側(cè)的連接塊上對稱分布有第二定位安裝柱。
[0011]所述的高強(qiáng)度汽配軸承座，其特征在于:所述的連接塊為梭形或條形。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0013]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，通過第一定位安裝柱和第二定位安裝柱的配合，使得軸承的安裝與拆卸比較方便，第一角形加強(qiáng)筋及第二角形加強(qiáng)筋的設(shè)計(jì)，使得整體剛度和強(qiáng)度性能好，滿足了實(shí)際工作環(huán)境的需求。
[0014]【附圖說明】:
[0015]圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的背面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]【具體實(shí)施方式】:
[0018]參見附圖:
[0019]高強(qiáng)度汽配軸承座，包括與汽配軸承外壁相配合的筒體1，筒體1外壁上設(shè)有一體成型的連接塊2，連接塊2的一端面與筒體外壁上設(shè)有第一角形加強(qiáng)筋3，第一角形加強(qiáng)筋3末端延伸至連接塊的中部，第一角形加強(qiáng)筋3上下側(cè)及右側(cè)的連接塊上設(shè)有成三角形分布的第一定位安裝柱4 ;連接塊2的另一端面與筒體外壁上設(shè)有第二角形加強(qiáng)筋5，第二角形加強(qiáng)筋4末端延伸至連接塊2尾部，第二角形加強(qiáng)筋4上下側(cè)的連接塊上對稱分布有第二定位安裝柱6。
[0020]連接塊2為梭形或條形，一般優(yōu)選梭形，在實(shí)際安裝空間內(nèi)穩(wěn)定性好。
[0021]通過第一定位安裝柱4和第二定位安裝柱6的配合，使得軸承的安裝與拆卸比較方便，第一角形加強(qiáng)筋3及第二角形加強(qiáng)筋5的設(shè)計(jì)，使得整體剛度和強(qiáng)度性能好，滿足了實(shí)際工作環(huán)境的需求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高強(qiáng)度汽配軸承座，包括與汽配軸承外壁相配合的筒體，其特征在于:所述的筒體外壁上設(shè)有一體成型的連接塊，連接塊的一端面與筒體外壁上設(shè)有第一角形加強(qiáng)筋，第一角形加強(qiáng)筋末端延伸至連接塊的中部，第一角形加強(qiáng)筋上下側(cè)及右側(cè)的連接塊上設(shè)有成三角形分布的第一定位安裝柱；所述的連接塊的另一端面與筒體外壁上設(shè)有第二角形加強(qiáng)筋，第二角形加強(qiáng)筋末端延伸至連接塊尾部，第二角形加強(qiáng)筋上下側(cè)的連接塊上對稱分布有第二定位安裝柱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度汽配軸承座，其特征在于:所述的連接塊為梭形或條形。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高強(qiáng)度汽配軸承座，包括與汽配軸承外壁相配合的筒體，筒體外壁上設(shè)有一體成型的連接塊，連接塊的一端面與筒體外壁上設(shè)有第一角形加強(qiáng)筋，第一角形加強(qiáng)筋末端延伸至連接塊的中部，第一角形加強(qiáng)筋上下側(cè)及右側(cè)的連接塊上設(shè)有成三角形分布的第一定位安裝柱；連接塊的另一端面與筒體外壁上設(shè)有第二角形加強(qiáng)筋，第二角形加強(qiáng)筋末端延伸至連接塊尾部，第二角形加強(qiáng)筋上下側(cè)的連接塊上對稱分布有第二定位安裝柱。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，通過第一定位安裝柱和第二定位安裝柱的配合，使得軸承的安裝與拆卸比較方便，第一角形加強(qiáng)筋及第二角形加強(qiáng)筋的設(shè)計(jì)，使得整體剛度和強(qiáng)度性能好，滿足了實(shí)際工作環(huán)境的需求。
【IPC分類】F16C35/00
【公開號】CN205025942
【申請?zhí)枴緾N201520609598
【發(fā)明人】俞學(xué)林
【申請人】繁昌縣金科機(jī)電科技有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年8月13日