油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油田抽油機(jī)減速器用接油盒，具體是一種油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]油田抽油機(jī)用二級(jí)傳動(dòng)減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中需要考慮軸承的潤(rùn)滑，抽油機(jī)沖次較高(即減速器轉(zhuǎn)速較高)時(shí)，主動(dòng)軸端多采用飛濺式潤(rùn)滑；抽油機(jī)沖次較低(即減速器轉(zhuǎn)速較低)時(shí)，主動(dòng)軸端多采用安裝潤(rùn)滑裝置(可調(diào)節(jié)式與不可調(diào)節(jié)式)來(lái)接油潤(rùn)滑。
[0003]在實(shí)際工作過(guò)程中，由于油田工況復(fù)雜，抽油機(jī)沖次大小也不相同，每次調(diào)節(jié)潤(rùn)滑裝置時(shí)需要從箱蓋上方的視窗處對(duì)接油盒進(jìn)行調(diào)節(jié)(接油或不接油)，由于操作起來(lái)不方便，給減速器的潤(rùn)滑調(diào)節(jié)帶來(lái)許多麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠在不同工況下，不通過(guò)箱蓋上方的視窗處對(duì)接油盒進(jìn)行調(diào)節(jié)，而通過(guò)箱體外部的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)接油盒的調(diào)節(jié)，控制接油量，從而取得良好的潤(rùn)滑效果。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括與接油盒上的接油盒滑動(dòng)盤連接的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；
[0006]所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由斜桿、推拉桿和導(dǎo)向桿構(gòu)成傘狀可伸縮機(jī)構(gòu)；
[0007]所述推拉桿上設(shè)有接油定位刻度。
[0008]進(jìn)一步，所述推拉桿和導(dǎo)向桿之間通過(guò)十字套連接。
[0009]進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的兩端通過(guò)斜桿和U型叉架與接油盒上的接油盒滑動(dòng)盤連接;
[0010]所述斜桿、U型叉架及接油盒滑動(dòng)盤的連接端與所述導(dǎo)向桿滑動(dòng)連接。
[0011]進(jìn)一步，所述U型叉架上連接有導(dǎo)向環(huán)。
[0012]進(jìn)一步，所述推拉桿與箱體結(jié)合處安裝有密封件。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)箱體外部的推拉桿實(shí)現(xiàn)對(duì)接油盒的調(diào)節(jié)功能，能夠在不同工況下，不通過(guò)箱蓋上方的視窗處對(duì)接油盒進(jìn)行調(diào)節(jié)，而通過(guò)箱體外部的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)接油盒的調(diào)節(jié)，控制接油量，從而取得良好的潤(rùn)滑效果。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的接油狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1的側(cè)視圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型的非接油狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5是本實(shí)用新型的接油盒結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中:1、接油盒，1-1、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，2、U型叉架，3、斜桿，4、推拉桿，5、十字套，6、螺母，7、導(dǎo)向桿，8、導(dǎo)向環(huán)，9、開(kāi)口銷，10、銷，11、螺帽，12、密封件，13、接油盒漏油口，14、接油盒滑動(dòng)盤。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]如圖1至圖4所示，本油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括與接油盒1上的接油盒滑動(dòng)盤14連接的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1-1 ;
[0022]所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1-1由斜桿3、推拉桿4和導(dǎo)向桿7構(gòu)成傘狀可伸縮機(jī)構(gòu)；
[0023]所述推拉桿4上設(shè)有接油定位刻度。
[0024]進(jìn)一步，如圖3所示，所述推拉桿4和導(dǎo)向桿7之間通過(guò)十字套5連接。通過(guò)十字套5實(shí)現(xiàn)推拉桿4的調(diào)節(jié)功能。
[0025]進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1-1的兩端通過(guò)斜桿3和U型叉架2與接油盒1上的接油盒滑動(dòng)盤14連接；
[0026]所述斜桿3、U型叉架2及接油盒滑動(dòng)盤14的連接端與所述導(dǎo)向桿7滑動(dòng)連接。
[0027]通過(guò)斜桿3和U型叉架2與導(dǎo)向桿7的滑動(dòng)配合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)接油盒1上的接油盒滑動(dòng)盤14的調(diào)節(jié)作用。
[0028]進(jìn)一步，如圖2所示，所述U型叉架2上連接有導(dǎo)向環(huán)8。通過(guò)導(dǎo)向環(huán)8實(shí)現(xiàn)限位作用。
[0029]進(jìn)一步，所述推拉桿4與箱體結(jié)合處安裝有密封件12。通過(guò)密封件12實(shí)現(xiàn)密封效果，有效防止了推拉桿4與箱體結(jié)合處出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。
[0030]本油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的工作原理如下:
[0031]1、如圖1所示，接油盒1從非接油開(kāi)啟狀態(tài)向閉合接油狀態(tài)調(diào)節(jié)時(shí)，將推拉桿4向箱外拉動(dòng)，斜桿3與U型叉架2的連接端在導(dǎo)向環(huán)8的限位作用下，沿導(dǎo)向桿7向兩端移動(dòng)，推動(dòng)接油盒1上的接油盒滑動(dòng)盤14向兩端移動(dòng)，當(dāng)推拉桿4上面的接油定位刻度至密封件12處時(shí)，接油盒1的接油盒滑動(dòng)盤14為完全閉合狀態(tài)，此時(shí)接油盒1接到的大部分油流進(jìn)軸承處，從而實(shí)現(xiàn)了接油潤(rùn)滑軸承的目的；
[0032]2、如圖3所示，接油盒1從閉合接油狀態(tài)向非接油開(kāi)啟狀態(tài)調(diào)節(jié)時(shí)，將推拉桿4向箱內(nèi)推動(dòng)，斜桿3與U型叉架2的連接端在導(dǎo)向環(huán)8的限位作用下，沿導(dǎo)向桿7向中心移動(dòng)，拉動(dòng)接油盒1上的接油盒滑動(dòng)盤14向中心移動(dòng)，當(dāng)推拉桿4上面的非接油定位刻度至密封件12處時(shí)，接油盒1的接油盒滑動(dòng)盤14為完全打開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)接油盒1接到的大部分油經(jīng)接油盒漏油口 13流出，油無(wú)法到達(dá)軸承處，從而實(shí)現(xiàn)了不接油潤(rùn)滑軸承的目的。
[0033]綜上所述，本油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)箱體外部的推拉桿實(shí)現(xiàn)對(duì)接油盒的調(diào)節(jié)功能，能夠在不同工況下，不通過(guò)箱蓋上方的視窗處對(duì)接油盒進(jìn)行調(diào)節(jié)，而通過(guò)箱體外部的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)接油盒的調(diào)節(jié)，控制接油量，從而取得良好的潤(rùn)滑效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于， 包括與接油盒(1)上的接油盒滑動(dòng)盤(14)連接的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1-1); 所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1-1)由斜桿(3)、推拉桿⑷和導(dǎo)向桿(7)構(gòu)成傘狀可伸縮機(jī)構(gòu)； 所述推拉桿(4)上設(shè)有接油定位刻度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述推拉桿(4)和導(dǎo)向桿(7)之間通過(guò)十字套(5)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1-1)的兩端通過(guò)斜桿⑶和U型叉架⑵與接油盒⑴上的接油盒滑動(dòng)盤(14)連接; 所述斜桿(3)、U型叉架(2)及接油盒滑動(dòng)盤(14)的連接端與所述導(dǎo)向桿(7)滑動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述U型叉架⑵上連接有導(dǎo)向環(huán)(8)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述推拉桿(4)與箱體結(jié)合處安裝有密封件(12)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括與接油盒(1)上的接油盒滑動(dòng)盤(14)連接的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1-1)；所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1-1)由斜桿(3)、推拉桿(4)和導(dǎo)向桿(7)構(gòu)成傘狀可伸縮機(jī)構(gòu)；所述推拉桿(4)上設(shè)有接油定位刻度。本油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)箱體外部的推拉桿實(shí)現(xiàn)對(duì)接油盒的調(diào)節(jié)功能，能夠在不同工況下，不通過(guò)箱蓋上方的視窗處對(duì)接油盒進(jìn)行調(diào)節(jié)，而通過(guò)箱體外部的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)接油盒的調(diào)節(jié)，控制接油量，從而取得良好的潤(rùn)滑效果。
【IPC分類】F16H57/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205026073
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520583706
【發(fā)明人】高徐生, 吳慶超, 胡波
【申請(qǐng)人】徐州東方傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年8月5日