油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種油田抽油機減速器用接油盒，具體是一種油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]油田抽油機用二級傳動減速器在運轉(zhuǎn)過程中需要考慮軸承的潤滑，抽油機沖次較高(即減速器轉(zhuǎn)速較高)時，主動軸端多采用飛濺式潤滑；抽油機沖次較低(即減速器轉(zhuǎn)速較低)時，主動軸端多采用安裝潤滑裝置(可調(diào)節(jié)式與不可調(diào)節(jié)式)來接油潤滑。
[0003]在實際工作過程中，由于油田工況復(fù)雜，抽油機沖次大小也不相同，每次調(diào)節(jié)潤滑裝置時需要從箱蓋上方的視窗處對接油盒進行調(diào)節(jié)(接油或不接油)，由于操作起來不方便，給減速器的潤滑調(diào)節(jié)帶來許多麻煩。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠在不同工況下，不通過箱蓋上方的視窗處對接油盒進行調(diào)節(jié)，而通過箱體外部的調(diào)節(jié)機構(gòu)來實現(xiàn)接油盒的調(diào)節(jié)，控制接油量，從而取得良好的潤滑效果。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構(gòu)包括接油盒及連接所述接油盒的調(diào)節(jié)機構(gòu)；
[0006]所述接油盒由接油盒漏油口及接油盒滑動盤構(gòu)成；
[0007]所述調(diào)節(jié)機構(gòu)由拉線一和拉線二及與兩根拉線連接的旋轉(zhuǎn)桿構(gòu)成；
[0008]所述拉線一和拉線二分別通過所述旋轉(zhuǎn)桿與固定在箱體兩側(cè)壁上的接油盒的接油盒滑動盤連接。
[0009]進一步，所述拉線一的一端箍緊在左側(cè)接油盒滑動盤的下方，另一端經(jīng)固定在箱體左側(cè)壁上的U型叉架穿入所述旋轉(zhuǎn)桿上開設(shè)的通孔二中，并向左纏繞旋轉(zhuǎn)桿后，箍緊在右側(cè)接油盒滑動盤的下方。
[0010]進一步，所述拉線二的一端箍緊在右側(cè)接油盒滑動盤的下方，另一端經(jīng)固定在箱體右側(cè)壁上的U型叉架穿入所述旋轉(zhuǎn)桿上開設(shè)的通孔一中，并向右纏繞旋轉(zhuǎn)桿后，箍緊在左側(cè)接油盒滑動盤的下方。
[0011 ] 進一步，所述U型叉架安裝有圓柱銷。
[0012]進一步，所述旋轉(zhuǎn)桿與箱體結(jié)合處設(shè)有密封裝置。
[0013]進一步，所述拉線一和拉線二采用質(zhì)地柔軟，抗拉伸強度高，耐油污，且彈性小的繩索。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過箱體外部的拉線形式實現(xiàn)對接油盒的調(diào)節(jié)功能，能夠在不同工況下，不通過箱蓋上方的視窗處對接油盒進行調(diào)節(jié)，而通過箱體外部的調(diào)節(jié)機構(gòu)來實現(xiàn)接油盒的調(diào)節(jié)，控制接油量，從而取得良好的潤滑效果。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的接油狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1的側(cè)視圖；
[0017]圖3是本實用新型的非接油狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實用新型的拉線一的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是本實用新型的拉線二的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是本實用新型的旋轉(zhuǎn)桿結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7是本實用新型的U型叉架及圓柱銷結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖8是本實用新型的接油盒結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖中:1、接油盒，12、接油盒漏油口，13、接油盒滑動盤，2、拉線一，3、拉線二，4、旋轉(zhuǎn)桿，41、通孔一，42、通孔二，5、密封裝置，6、U型叉架，7、圓柱銷。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0025]如圖1、圖2、圖3和圖8所示，本油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構(gòu)包括接油盒1及連接所述接油盒1的調(diào)節(jié)機構(gòu)；
[0026]所述接油盒1由接油盒漏油口 12及接油盒滑動盤13構(gòu)成；
[0027]所述調(diào)節(jié)機構(gòu)由拉線一 2和拉線二 3及與兩根拉線連接的旋轉(zhuǎn)桿4構(gòu)成；
[0028]所述拉線一 2和拉線二 3分別通過所述旋轉(zhuǎn)桿4與固定在箱體兩側(cè)壁上的接油盒1的接油盒滑動盤13連接。
[0029]通過所述旋轉(zhuǎn)桿4分別調(diào)節(jié)拉線一 2和拉線二 3，進而控制了接油盒1上的接油盒滑動盤13的開啟與關(guān)閉，能夠在不同工況下，不通過箱蓋上方的視窗處對接油盒1進行調(diào)節(jié)，而通過箱體外部的調(diào)節(jié)機構(gòu)來實現(xiàn)接油盒1的調(diào)節(jié)，控制接油量，從而取得良好的潤滑效果。
[0030]進一步，如圖4和圖6所示，所述拉線一 2的一端箍緊在左側(cè)接油盒滑動盤13的下方，另一端經(jīng)固定在箱體左側(cè)壁上的U型叉架6穿入所述旋轉(zhuǎn)桿4上開設(shè)的通孔二 42中，并向左纏繞旋轉(zhuǎn)桿4后，箍緊在右側(cè)接油盒滑動盤13的下方。
[0031 ] 進一步，如圖5和圖6所示，所述拉線二 3的一端箍緊在右側(cè)接油盒滑動盤13的下方，另一端經(jīng)固定在箱體右側(cè)壁上的U型叉架6穿入所述旋轉(zhuǎn)桿4上開設(shè)的通孔一 41中，并向右纏繞旋轉(zhuǎn)桿4后，箍緊在左側(cè)接油盒滑動盤13的下方。
[0032]進一步，如圖7所示，所述U型叉架6安裝有圓柱銷7。通過圓柱銷7的作用，實現(xiàn)了對穿過U型叉架6的拉線的導(dǎo)向作用。
[0033]進一步，如圖1和圖3所示，所述旋轉(zhuǎn)桿4與箱體結(jié)合處設(shè)有密封裝置5。通過密封裝置5實現(xiàn)了密封效果，有效防止了調(diào)節(jié)機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)桿4與箱體結(jié)合處出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。
[0034]進一步，所述拉線一 2和拉線二 3采用質(zhì)地柔軟，抗拉伸強度高，耐油污，且彈性小的繩索。不易被拉斷，用于油田抽油機減速器中不易被油污腐蝕，使用壽命長。
[0035]本油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構(gòu)的工作原理如下:
[0036]常規(guī)狀態(tài)下，接油盒1上的接油盒滑動盤13為閉合接油狀態(tài)；
[0037]當旋轉(zhuǎn)桿4向右旋轉(zhuǎn)時，拉線一 2左側(cè)放松，右側(cè)拉緊，右側(cè)接油盒1上的接油盒滑動盤13逐漸打開；拉線二 3右側(cè)放松，左側(cè)拉緊，左側(cè)接油盒1上的接油盒滑動盤13逐漸打開，此時為非接油狀態(tài)。此時的接油盒1接到的大部分油液經(jīng)漏油孔12流出，油液無法到達軸承處，從而實現(xiàn)了不接油潤滑軸承的目的。
[0038]當旋轉(zhuǎn)桿4向左旋轉(zhuǎn)時，拉線一 2右側(cè)放松，左側(cè)拉緊，左側(cè)接油盒1上的接油盒滑動盤13逐漸閉合；拉線二 3左側(cè)放松，右側(cè)拉緊，右側(cè)接油盒1上的接油盒滑動盤13逐漸閉合，此時為接油狀態(tài)。此時的接油盒1通過接油盒滑動盤13接到的大部分油液流進軸承處，從而實現(xiàn)了接油潤滑軸承的目的。
[0039]綜上所述，本油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過箱體外部的拉線形式實現(xiàn)對接油盒的調(diào)節(jié)功能，能夠在不同工況下，不通過箱蓋上方的視窗處對接油盒進行調(diào)節(jié)，而通過箱體外部的調(diào)節(jié)機構(gòu)來實現(xiàn)接油盒的調(diào)節(jié)，控制接油量，從而取得良好的潤滑效果。
【主權(quán)項】
1.一種油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于， 包括接油盒(1)及連接所述接油盒(1)的調(diào)節(jié)機構(gòu)； 所述接油盒⑴由接油盒漏油口(12)及接油盒滑動盤(13)構(gòu)成； 所述調(diào)節(jié)機構(gòu)由拉線一(2)和拉線二(3)及與兩根拉線連接的旋轉(zhuǎn)桿(4)構(gòu)成； 所述拉線一(2)和拉線二(3)分別通過所述旋轉(zhuǎn)桿(4)與固定在箱體兩側(cè)壁上的接油盒⑴的接油盒滑動盤(13)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于， 所述拉線一(2)的一端箍緊在左側(cè)接油盒滑動盤(13)的下方，另一端經(jīng)固定在箱體左側(cè)壁上的U型叉架(6)穿入所述旋轉(zhuǎn)桿⑷上開設(shè)的通孔二(42)中，并向左纏繞旋轉(zhuǎn)桿(4)后，箍緊在右側(cè)接油盒滑動盤(13)的下方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于， 所述拉線二(3)的一端箍緊在右側(cè)接油盒滑動盤(13)的下方，另一端經(jīng)固定在箱體右側(cè)壁上的U型叉架(6)穿入所述旋轉(zhuǎn)桿(4)上開設(shè)的通孔一(41)中，并向右纏繞旋轉(zhuǎn)桿(4)后，箍緊在左側(cè)接油盒滑動盤(13)的下方。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于， 所述U型叉架(6)安裝有圓柱銷(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于， 所述旋轉(zhuǎn)桿(4)與箱體結(jié)合處設(shè)有密封裝置(5)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于， 所述拉線一(2)和拉線二(3)采用質(zhì)地柔軟，抗拉伸強度高，耐油污，且彈性小的繩索。
【專利摘要】本實用新型公開了一種油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括接油盒(1)及連接所述接油盒(1)的調(diào)節(jié)機構(gòu)；所述接油盒(1)由接油盒漏油口(12)及接油盒滑動盤(13)構(gòu)成；所述調(diào)節(jié)機構(gòu)由拉線一(2)和拉線二(3)及與兩根拉線連接的旋轉(zhuǎn)桿(4)構(gòu)成；所述拉線一(2)和拉線二(3)分別通過所述旋轉(zhuǎn)桿(4)與固定在箱體兩側(cè)壁上的接油盒(1)的接油盒滑動盤(13)連接。本油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過箱體外部的拉線形式實現(xiàn)對接油盒的調(diào)節(jié)功能，能夠在不同工況下，不通過箱蓋上方的視窗處對接油盒進行調(diào)節(jié)，而通過箱體外部的調(diào)節(jié)機構(gòu)來實現(xiàn)接油盒的調(diào)節(jié)，控制接油量，從而取得良好的潤滑效果。
【IPC分類】F16H57/04
【公開號】CN205026075
【申請?zhí)枴緾N201520584578
【發(fā)明人】高徐生, 吳慶超, 胡波
【申請人】徐州東方傳動機械股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年8月5日