一種用于中小型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)的壓力油流速控制閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓提升控制系統(tǒng)，特別是涉及一種用于中小型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)的壓力油流速控制閥。
【背景技術(shù)】
[0002]拖拉機(jī)是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣泛使用的機(jī)械設(shè)備，尤其是土地翻耕。根據(jù)拖拉機(jī)的輪式可分為兩種:一種是履帶式拖拉機(jī)，另一種是輪胎式拖拉機(jī)，簡(jiǎn)稱:輪拖。目前我國(guó)廣泛使用的是輪拖。輪拖又分為小拖、中拖、大拖三種。一般來(lái)說(shuō)30馬力以下的拖拉機(jī)稱為小拖，35馬力至75馬力的拖拉機(jī)稱為中拖，80馬力以上的拖拉機(jī)稱為大拖。之所以，把它們區(qū)別對(duì)待，是因?yàn)檫@三者之間的配置大多都不一樣。但它們?cè)诜r(nóng)田的目的是一樣。同樣都是懸掛犁耙或旋耕機(jī)具等進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。只可惜是由于人們對(duì)中拖、小拖司空見(jiàn)怪的使用，一些使用中的不足被忽略。
[0003]請(qǐng)參閱圖1A和圖1B，其分別為目前大型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)的壓力油流速控制閥的俯視圖和剖視圖。而在現(xiàn)在的拖拉機(jī)生產(chǎn)和使用中，都會(huì)把直接用于大拖中的液壓提升系統(tǒng)的壓力油流速控制閥直接用在中拖或小拖中，使得中拖的液壓提升系統(tǒng)的壓力油油量變化過(guò)快，從而使懸掛的機(jī)具升降速度過(guò)快，通常是猛起、猛落。這樣就常常造成機(jī)具損壞，并且伴隨巨烈振動(dòng)，同樣會(huì)使拖拉機(jī)受損。
[0004]有鑒于上述現(xiàn)有的中小型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)存在的問(wèn)題，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的用于中小型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)的壓力油流速控制閥，能夠解決現(xiàn)有的中小型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)存在的問(wèn)題，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在克服現(xiàn)有的中小型拖拉機(jī)液壓油提升系統(tǒng)存在的問(wèn)題，而提供一種用于中小型拖拉機(jī)液壓油提升系統(tǒng)的壓力油流速控制閥，使其實(shí)現(xiàn)懸掛機(jī)具的穩(wěn)升穩(wěn)降，可以使所述的拖拉機(jī)在生產(chǎn)中安全、穩(wěn)妥、減少振動(dòng)，減少損失。
[0006]本實(shí)用新型的目的是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型提出的一種用于中小型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)的壓力油流速控制閥，包含閥體、輸油通道，所述的輸油通道的直徑為0.4-3.3mm，該輸油通道的入口端呈圓錐臺(tái)形。
[0007]本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可以采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0008]前述的一種用于中小型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)的壓力油流速控制閥，其特征在于，其中所述的輸油通道的直徑為0.4-2.2_。
[0009]前述的一種用于中小型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)的壓力油流速控制閥，其中所述的輸油通道的直徑為2.2-3.3mm,該輸油通道內(nèi)設(shè)有緩壓擋板，該緩壓擋板上設(shè)有直徑為0.4-2.2mm 的開(kāi)口。
[0010]借由上述方案，本實(shí)用新型一種用于中小型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)的壓力油流速控制閥達(dá)到了相當(dāng)?shù)募夹g(shù)先進(jìn)及實(shí)用性，并具有產(chǎn)業(yè)上的廣泛應(yīng)用價(jià)值，它具有下列優(yōu)點(diǎn):不改變現(xiàn)有控制閥的閥體外部結(jié)構(gòu)大小，使壓力油流速控制閥的制作成本幾乎不增加。壓力油流速控制閥的應(yīng)用增加了操作手的安全，舒適程度，減少了拖拉機(jī)本機(jī)的損壞和懸掛機(jī)具的損壞。
[0011]上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1A是一種用于大型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)的壓力油流速控制閥的俯視圖；
[0013]圖1B是圖1A的A-A剖視圖；
[0014]圖2A是本實(shí)用新型一種用于中小型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)的壓力油流速控制閥一實(shí)施例的俯視圖；
[0015]圖2B是圖2A的B-B剖視圖；
[0016]圖3A是本實(shí)用新型一種用于中小型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)的壓力油流速控制閥另一實(shí)施例的俯視圖；以及
[0017]圖3B是圖3A的C-C剖視圖。
[0018]【主要元件符號(hào)說(shuō)明】
[0019]1:閥體
[0020]2:壓力油輸送通道
[0021]3:緩壓擋板
[0022]4:圓錐臺(tái)入口
[0023]5:壓力油流向
【具體實(shí)施方式】
[0024]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種用于中小型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)的壓力油流速控制閥其【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0025]請(qǐng)參閱圖2A和圖2B，其分別為本實(shí)用新型一種用于中小型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)的壓力油流速控制閥一實(shí)施例的俯視圖和剖視圖。本實(shí)用新型控制閥的閥體1的結(jié)構(gòu)大小與現(xiàn)有閥體相同，僅縮小了原有的控制閥輸油通道2的大小，并將壓力油的入口端的設(shè)為圓錐臺(tái)形4。本實(shí)用新型控制閥的輸油通道的直徑為0.4-2.2mm,即在不在改變?cè)械目刂崎y外部結(jié)構(gòu)、形狀的情況下，加厚該控制閥的閥壁厚度，使輸油通道直徑為0.4-2.2_。
[0026]當(dāng)該控制閥的輸油通道直徑為0.8-2.2mm時(shí)，該控制閥適用于中型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)，此時(shí)其升降速度約為0.3米/秒，實(shí)現(xiàn)懸掛機(jī)具的穩(wěn)定升降，升降過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)操作手幾乎無(wú)影響，且經(jīng)250小時(shí)試驗(yàn)，沒(méi)有機(jī)具損壞，而在不裝本實(shí)用新型控制閥時(shí)，幾乎40個(gè)小時(shí)機(jī)具就有損壞。
[0027]當(dāng)該控制閥的輸油通道的直徑為0.4-0.8mm時(shí)，該控制閥適用于小型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)，當(dāng)使用該控制閥時(shí)其升降速度約為0.3米/秒，實(shí)現(xiàn)懸掛機(jī)具的穩(wěn)定升降，升降過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)未使操作手產(chǎn)生不適的感覺(jué)，且經(jīng)100小時(shí)試驗(yàn)，沒(méi)有機(jī)具損壞，而在不裝本實(shí)用新型控制閥時(shí)，幾乎60個(gè)小時(shí)機(jī)具就有損壞。
[0028]請(qǐng)參閱3A和3B，其分別為本實(shí)用新型一種用于中小型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)的壓力油流速控制閥另一實(shí)施例的俯視圖和剖視圖。由圖可知，該控制閥與現(xiàn)有控制閥相比，閥體1的形狀大小不變，輸油通道2的孔徑為2.2-3.3mm,在其輸油通道2內(nèi)，增設(shè)了一緩壓擋板3，該緩壓擋板3固定在該控制閥的內(nèi)壁上，且在該擋板的中間位置開(kāi)設(shè)有一直徑為0.4-2.2mm的圓孔，該控制閥壓力油的入口端的剖面為圓錐臺(tái)形4。當(dāng)該緩壓擋板上的開(kāi)口直徑為0.8-2.2mm時(shí)，該控制閥適用于中型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)，當(dāng)該控制閥的緩壓擋板上的開(kāi)口直徑為0.4-0.8mm時(shí)，該控制閥適用于小型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)，均實(shí)現(xiàn)懸掛機(jī)具的穩(wěn)定升降，避免機(jī)具的損壞。
[0029]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于中小型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)的壓力油流速控制閥，包含閥體、輸油通道，其特征在于所述的輸油通道的直徑為0.4-3.3_，該輸油通道的入口端呈圓錐臺(tái)形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于中小型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)的壓力油流速控制閥，其特征在于，其中所述的輸油通道的直徑為0.4-2.2_。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于中小型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)的壓力油流速控制閥，其特征在于，其中所述的輸油通道的直徑為2.2-3.3mm,該輸油通道內(nèi)設(shè)有緩壓擋板，該緩壓擋板上設(shè)有直徑為0.4-2.2mm的開(kāi)口。
【專利摘要】本實(shí)用新型有關(guān)于一種用于中小型拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)的壓力油流速控制閥，包含閥體、輸油通道，所述的輸油通道的直徑為0.4-3.3mm，該輸油通道的入口端呈圓錐臺(tái)形。本實(shí)用新型控制閥不改變現(xiàn)有控制閥的閥體外部結(jié)構(gòu)，使制作成本幾乎不增加，且壓力油流速控制閥的應(yīng)用增加了操作手的安全，舒適程度，減少了拖拉機(jī)本機(jī)的損壞和懸掛機(jī)具的損壞。
【IPC分類】F16K27/00, F15B13/02, F16K47/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205036935
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520609223
【發(fā)明人】楊志明, 田澤興, 李心平, 顧俊奇, 裴亞輝, 吳康, 高喜國(guó)
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)明創(chuàng)礦山冶金設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年8月13日