一種電動汽車的空調(diào)壓縮機減震安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車領(lǐng)域，特別涉及一種電動汽車的空調(diào)壓縮機減震安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動汽車中安裝空調(diào)壓縮機的安裝技術(shù)還不夠成熟，市面上所見空調(diào)壓縮機雖然配套減震墊減震，但安裝位置多為車身鈑金件上，在使用過程中容易因為震動產(chǎn)生噪音，并且長時間的震動容易對電動汽車內(nèi)的元器件造成損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一種減震效果好的電動汽車的空調(diào)壓縮機減震安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種電動汽車的空調(diào)壓縮機減震安裝結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)壓縮機、兩個橡膠懸置和兩個懸置固定架，所述兩個懸置固定架安裝在空調(diào)壓縮機兩側(cè)并與空調(diào)壓縮機連接，所述兩個橡膠懸置分別安裝在兩個懸置固定架上并與電動汽車車身連接，所述橡膠懸置包括外管、橡膠主簧、兩個減震墊和芯子，所述減震墊固定在所述外管的兩個端面，所述橡膠主簧和芯子安裝在所述外管中，所述芯子通過橡膠主簧與外管連接，所述懸置固定架上設(shè)有安裝位，所述減震墊中心設(shè)有通孔，所述芯子穿過通孔固定在所述安裝位上。
[0006]進一步的，所述懸置固定架沿豎直方向安裝，所述橡膠懸置的軸線水平設(shè)置。
[0007]進一步的，所述減震墊的材質(zhì)為橡膠。
[0008]本實用新型的有益效果在于:將空調(diào)壓縮機通過橡膠懸置和懸置固定架配合的方式來固定，省去了空調(diào)壓縮機原有的減震裝置，并且可消除空調(diào)壓縮機發(fā)出的大量噪音，抵消空調(diào)壓縮機的大部分震動，在橡膠懸置外管的兩側(cè)分別安裝了一個減震墊，減震墊的輪廓與外管輪廓相同，起到緩沖作用，有效緩解橡膠懸置與懸置固定架之間的敲擊，同時可以起到限位作用，避免橡膠懸置裝配不到位而引起左右偏移或空調(diào)壓縮機傾斜。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例電動汽車的空調(diào)壓縮機減震安裝結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0010]標(biāo)號說明:
[0011]1、空調(diào)壓縮機；2、橡膠懸置；3、懸置固定架；21、外管；22、減震墊。
【具體實施方式】
[0012]為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0013]本實用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:將空調(diào)壓縮機通過橡膠懸置的方式來固定，節(jié)省了空調(diào)壓縮機原有的減震裝置，并且可消除空調(diào)壓縮機發(fā)出的大量噪音，抵消空調(diào)壓縮機的大部分震動。
[0014]請參閱圖1所示，本實施例的電動汽車的空調(diào)壓縮機減震安裝結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)壓縮機1、兩個橡膠懸置2和兩個懸置固定架3，所述兩個懸置固定架安裝在空調(diào)壓縮機兩側(cè)并與空調(diào)壓縮機連接，所述兩個橡膠懸置分別安裝在兩個懸置固定架上并與電動汽車車身連接，所述橡膠懸置2包括外管21、橡膠主簧、兩個減震墊22和芯子，所述減震墊22固定在所述外管21的兩個端面，所述橡膠主簧和芯子安裝在所述外管21中，所述芯子通過橡膠主簧與外管21連接，所述懸置固定架上設(shè)有安裝位，所述減震墊22中心設(shè)有通孔，所述芯子穿過通孔固定在所述安裝位上。
[0015]本實用新型的工作過程為:空調(diào)壓縮機1通過橡膠懸置2和懸置固定架3固定在汽車上，吸收空調(diào)壓縮機1產(chǎn)生的震動。
[0016]從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于:將空調(diào)壓縮機1通過橡膠懸置2和懸置固定架3配合的方式來固定，省去了空調(diào)壓縮機1原有的減震裝置，并且可消除空調(diào)壓縮機1發(fā)出的大量噪音，抵消空調(diào)壓縮機1的大部分震動，在橡膠懸置2外管21的兩側(cè)分別安裝了一個減震墊22，減震墊22的輪廓與外管21輪廓相同，起到緩沖作用，有效緩解橡膠懸置2與懸置固定架3之間的敲擊，同時可以起到限位作用，避免橡膠懸置2裝配不到位而引起左右偏移或空調(diào)壓縮機1傾斜。
[0017]進一步的，所述懸置固定架3沿豎直方向安裝，所述橡膠懸置2的軸線水平設(shè)置。
[0018]由上述描述可知，所述懸置固定架3沿豎直方向安裝，所述橡膠懸置2的軸線水平設(shè)置，可抵消各個方向的震動和扭力，并且降低生產(chǎn)成本。
[0019]進一步的，所述減震墊22的材質(zhì)為橡膠。
[0020]由上述描述可知，橡膠的彈性和耐磨性好，運用在減震墊22上可有效提高電動汽車懸置結(jié)構(gòu)的使用壽命。
[0021]請參照圖1所示，本實用新型的實施例一為:
[0022]—種電動汽車的空調(diào)壓縮機減震安裝結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)壓縮機1、兩個橡膠懸置2和兩個懸置固定架3，所述兩個懸置固定架安裝在空調(diào)壓縮機兩側(cè)并與空調(diào)壓縮機連接，所述兩個橡膠懸置分別安裝在兩個懸置固定架上并與電動汽車車身連接，所述橡膠懸置2包括外管21、橡膠主簧、兩個減震墊22和芯子，所述減震墊22固定在所述外管21的兩個端面，所述橡膠主簧和芯子安裝在所述外管21中，所述芯子通過橡膠主簧與外管21連接，所述懸置固定架上設(shè)有安裝位，所述減震墊22中心設(shè)有通孔，所述芯子穿過通孔固定在所述安裝位上，所述懸置固定架3沿豎直方向安裝，所述橡膠懸置2的軸線水平設(shè)置，所述減震墊22的材質(zhì)為橡膠。
[0023]綜上所述，本實用新型提供的電動汽車的空調(diào)壓縮機減震安裝結(jié)構(gòu)，將空調(diào)壓縮機通過橡膠懸置和懸置固定架配合的方式來固定，省去了空調(diào)壓縮機原有的減震裝置，并且可消除空調(diào)壓縮機發(fā)出的大量噪音，抵消空調(diào)壓縮機的大部分震動，在橡膠懸置外管的兩側(cè)分別安裝了一個減震墊，減震墊的輪廓與外管輪廓相同，起到緩沖作用，有效緩解橡膠懸置與懸置固定架之間的敲擊，同時可以起到限位作用，避免橡膠懸置裝配不到位而引起左右偏移或空調(diào)壓縮機傾斜，所述懸置固定架沿豎直方向安裝，所述橡膠懸置的軸線水平設(shè)置，可抵消各個方向的震動和扭力，并且降低生產(chǎn)成本，橡膠的彈性和耐磨性好，運用在減震墊上可有效提高電動汽車懸置結(jié)構(gòu)的使用壽命。
[0024]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車的空調(diào)壓縮機減震安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括空調(diào)壓縮機、兩個橡膠懸置和兩個懸置固定架，所述兩個懸置固定架安裝在空調(diào)壓縮機兩側(cè)并與空調(diào)壓縮機連接，所述兩個橡膠懸置分別安裝在兩個懸置固定架上并與電動汽車車身連接，所述橡膠懸置包括外管、橡膠主簧、兩個減震墊和芯子，所述減震墊固定在所述外管的兩個端面，所述橡膠主簧和芯子安裝在所述外管中，所述芯子通過橡膠主簧與外管連接，所述懸置固定架上設(shè)有安裝位，所述減震墊中心設(shè)有通孔，所述芯子穿過通孔固定在所述安裝位上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車的空調(diào)壓縮機減震安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述懸置固定架沿豎直方向安裝，所述橡膠懸置的軸線水平設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車的空調(diào)壓縮機減震安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述減震墊的材質(zhì)為橡膠。
【專利摘要】本實用新型涉及電動汽車領(lǐng)域，目的在于提供一種電動汽車的空調(diào)壓縮機減震安裝結(jié)構(gòu)，所述電動汽車的空調(diào)壓縮機減震安裝結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)壓縮機、兩個橡膠懸置和兩個懸置固定架，所述兩個懸置固定架安裝在空調(diào)壓縮機兩側(cè)并與空調(diào)壓縮機連接，所述兩個橡膠懸置分別安裝在兩個懸置固定架上并與電動汽車車身連接，所述橡膠懸置包括外管、橡膠主簧、兩個減震墊和芯子，所述減震墊固定在所述外管的兩個端面。本實用新型的有益效果在于：將空調(diào)壓縮機通過橡膠懸置的方式來固定，節(jié)省了空調(diào)壓縮機原有的減震裝置，并且可消除空調(diào)壓縮機發(fā)出的大量噪音，抵消空調(diào)壓縮機的大部分震動。
【IPC分類】F16F15/08
【公開號】CN205064693
【申請?zhí)枴緾N201520826385
【發(fā)明人】古倫華, 鐘猛龍, 吳佳雨, 肖宗儀
【申請人】中科動力（福建）新能源汽車有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月23日