防碰傷的差速器齒輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種齒輪，具體涉及一種防碰傷的差速器齒輪。
【背景技術】
[0002]差速器是汽車驅(qū)動橋的主件，它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。現(xiàn)有的差速器齒輪由于齒面是平直的，在齒輪裝箱轉(zhuǎn)運時，相鄰兩個齒輪的齒面容易發(fā)生碰撞，在齒部產(chǎn)生瞌碰傷，影響成品齒輪的精度。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術中的上述不足，本實用新型主要目的是提供一種防碰傷的差速器齒輪。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0005]防碰傷的差速器齒輪，包括齒輪體和設置在齒輪體外周的齒部，在齒輪體的中心設有軸孔，所述齒部兩側(cè)的齒面均向內(nèi)傾斜設置，該齒面所在平面與齒輪體端面所在平面之間的夾角為8~12°。
[0006]進一步，所述齒面所在平面與齒輪體端面所在平面之間的夾角為10°。
[0007]更進一步，所述齒輪體的端面上設有安裝孔，該安裝孔沿齒輪體中心均勻分布，在齒輪體一側(cè)的端面上還設有環(huán)形槽，該環(huán)形槽的寬度大于或等于安裝孔的直徑，所述安裝孔設置在環(huán)形槽內(nèi)。
[0008]更進一步，所述環(huán)形槽的高度為0.8-2毫米。
[0009]更進一步，所述環(huán)形槽槽口的寬度大于槽底的寬度。
[0010]相對于現(xiàn)有技術，本實用新型具有如下有益效果:
[0011]1、將齒部的齒面設置為斜面，使其向內(nèi)傾斜，在將成品齒輪進行裝箱轉(zhuǎn)運時，即使相鄰兩個齒輪之間發(fā)生碰觸，由于其齒面為斜面，相鄰兩個碰觸的齒輪在齒部形成一定夾角，從而避免了在齒部產(chǎn)生磕碰傷。
[0012]2、在齒輪體一側(cè)端面上設置環(huán)形槽，將安裝孔開設在環(huán)形槽內(nèi)，在進行端面精車加工時，避免了間斷切削，刀具可較容易的對齒輪體端面進行車削精加工，延長了刀具的使用壽命，可進行大批量生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型剖視圖；
[0015]圖3為相鄰兩個齒輪發(fā)生碰觸的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0017]參見圖1~圖3:防碰傷的差速器齒輪，包括齒輪體和設置在齒輪體外周的齒部6，在齒輪體的中心設有軸孔1，在齒輪體端面上設有安裝孔2，該安裝孔2沿齒輪體中心均勻分布。齒部兩側(cè)的齒面均向內(nèi)傾斜設置，該齒面所在平面與齒輪體端面所在平面之間的夾角為8~12°。本實施例中，齒面所在平面與齒輪體端面所在平面之間的夾角為10°。通過將齒部的齒面在設置為斜面，使其向內(nèi)傾斜，在將成品齒輪進行裝箱轉(zhuǎn)運時，即使相鄰兩個齒輪之間發(fā)生碰觸，由于其齒面為斜面，相鄰兩個碰觸的齒輪在齒部形成一定夾角，從而避免了在齒部產(chǎn)生磕碰傷。
[0018]在齒輪體一側(cè)的端面上還設有環(huán)形槽3，該環(huán)形槽3將齒輪體端面由內(nèi)往外分為第一精加工面4、環(huán)形槽3和第二精加工面5。環(huán)形槽3的寬度大于或等于安裝孔2的直徑，安裝孔2設置在環(huán)形槽3內(nèi)。
[0019]環(huán)形槽3可以在熱處理前加工成形，此時齒坯硬度相對較低，加工比較容易。通過在齒輪體端面上設置環(huán)形槽，將安裝孔開設在環(huán)形槽內(nèi)，在進行端面精車加工時，刀具無法接觸到環(huán)形槽位置的端面而避開了安裝孔，避免了因間斷切削而受到損傷，刀具可較容易的對齒輪體端面進行車削精加工，延長了刀具的使用壽命，可進行大批量生產(chǎn)。
[0020]環(huán)形槽的深度為0.8-2毫米，本實施例中，環(huán)形槽3的高度為1毫米。由于環(huán)形槽的深度很淺，以恰好可以避開刀具為宜，其對齒輪的機械性能影響很小，可以忽略不計。本實施例中，將環(huán)形槽3槽口的寬度設置為大于槽底的寬度，方便加工的同時，更進一步減小環(huán)形槽對齒輪機械性能的影響。
[0021]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制技術方案，盡管申請人參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.防碰傷的差速器齒輪，包括齒輪體和設置在齒輪體外周的齒部，在齒輪體的中心設有軸孔，其特征在于，所述齒部兩側(cè)的齒面均向內(nèi)傾斜設置，該齒面所在平面與齒輪體端面所在平面之間的夾角為8~12°。2.根據(jù)權利要求1所述的防碰傷的差速器齒輪，其特征在于，所述齒面所在平面與齒輪體端面所在平面之間的夾角為10°。3.根據(jù)權利要求1或2所述的防碰傷的差速器齒輪，其特征在于，所述齒輪體的端面上設有安裝孔，該安裝孔沿齒輪體中心均勻分布，在齒輪體一側(cè)的端面上還設有環(huán)形槽，該環(huán)形槽的寬度大于或等于安裝孔的直徑，所述安裝孔設置在環(huán)形槽內(nèi)。4.根據(jù)權利要求3所述的防碰傷的差速器齒輪，其特征在于，所述環(huán)形槽的高度為0.8~2暈米。5.根據(jù)權利要求3所述的防碰傷的差速器齒輪，其特征在于，所述環(huán)形槽槽口的寬度大于槽底的寬度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防碰傷的差速器齒輪，包括齒輪體和設置在齒輪體外周的齒部，在齒輪體的中心設有軸孔，所述齒部兩側(cè)的齒面向內(nèi)傾斜設置，該齒面所在平面與齒輪體端面所在平面之間的夾角為8~12°；將齒部的齒面設置為斜面，使其向內(nèi)傾斜，在將成品齒輪進行裝箱轉(zhuǎn)運時，即使相鄰兩個齒輪之間發(fā)生碰觸，由于其齒面為斜面，相鄰兩個碰觸的齒輪在齒部形成一定夾角，從而避免了在齒部產(chǎn)生磕碰傷。
【IPC分類】F16H55/17
【公開號】CN205089936
【申請?zhí)枴緾N201520790787
【發(fā)明人】胡德超
【申請人】重慶市隆桓機械有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月14日