油膜軸承密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軸承領(lǐng)域，具體涉及油膜軸承密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]油膜軸承的密封系統(tǒng)是油膜軸承的關(guān)鍵部件，具有二重作用:一方面防止軸承腔體內(nèi)的潤滑油外泄，使?jié)櫥蛷南潴w返回栗站，保證形成連續(xù)不斷的油膜；另一方面防止外界的冷卻水、乳制油(乳化液)及鐵肩、灰塵等雜物滲入軸承腔體內(nèi)，維持軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果密封失效，會導(dǎo)致外界雜物侵入，使?jié)櫥臀廴纠匣档陀湍ぽS承壽命；還會導(dǎo)致腔體內(nèi)潤滑油泄漏，不僅造成大量油的消耗浪費(fèi)，而且油液會沿乳輥旋轉(zhuǎn)的切線方向甩出，濺落到乳制出的鋼帶、鋼板表面，造成污染，增加退火困難，影響鋼帶表面質(zhì)量。如今的油膜軸承密封結(jié)構(gòu)在使用過程中密封唇口容易磨損，影響密封能力，降低密封擋板的使用壽命。另外油膜軸承密封結(jié)構(gòu)中收集的油液中容易產(chǎn)生雜質(zhì)，在回流過程中容易發(fā)生堵塞，影響正常工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供油膜軸承密封結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠避免油液在回流過程中發(fā)生堵塞，減輕密封唇口磨損，提高提高密封能力，延長密封擋板的使用壽命ο
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:油膜軸承密封結(jié)構(gòu)，包括襯套、錐套和扎輥，錐套套在乳輥上，襯套套在錐套外，還包括密封擋板、鋁環(huán)裝置、密封外環(huán)和油箱，所述油箱的一側(cè)與襯套相鄰，油箱的另一側(cè)與密封蓋相連，油箱與密封蓋的相對面上設(shè)置集油槽，在油箱的入口處設(shè)置過濾網(wǎng)；所述密封擋板位于密封蓋和扎輥之間，在密封擋板上設(shè)置五個(gè)密封唇口，其中的密封唇口 D和密封唇口 Ε分別作為密封蓋的封水唇和封油唇，在密封擋板上剩下的三個(gè)密封唇里的一個(gè)密封唇口則作為拋油肢；所述密封外環(huán)連接密封蓋，鋁環(huán)裝置兩端分別連接密封外環(huán)和密封擋板；所述密封蓋表面噴涂有陶瓷。
[0005]拋油肢在密封擋板旋轉(zhuǎn)工作時(shí)將錐套和襯套間隙瀉出的乳制油甩向集油槽中，并使油液順著回油孔流到油箱中再回流，起到密封油液的作用。在油箱入口處設(shè)置的過濾網(wǎng)能夠阻擋掉油液中的雜質(zhì)，然后再進(jìn)行回流，避免雜質(zhì)在回流過程中出現(xiàn)堵塞的情況。密封蓋的中心凸緣和與它兩肩接觸的密封唇形成了迷宮式屏障，提高了密封能力。密封外環(huán)、鋁環(huán)裝置及密封蓋的右側(cè)部分構(gòu)成兩道封水防線，阻止大量冷卻液的流入及雜質(zhì)的侵入，少量進(jìn)入的冷卻液通過密封外環(huán)的下開槽而排出。在密封蓋表面噴涂的陶瓷，能減輕接觸式密封唇口的磨損，提高密封能力，延長密封擋板的使用壽命。
[0006]所述密封擋板與密封蓋的相鄰端上還設(shè)置密封箍。密封箍的設(shè)置能增加密封擋板的穩(wěn)定性。
[0007]所述密封擋板上的密封唇口 D和密封唇口 Ε與密封蓋的接觸面為弧形面。加強(qiáng)唇口跟隨性，避免出現(xiàn)漏油情況發(fā)生。
[0008]所述密封擋板上還設(shè)置密封鋼帶。密封鋼帶用于套在軸頸密封的腰部，防止軸頸在高速旋轉(zhuǎn)作用下的離心力對其形狀和尺寸的改變。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1、在油箱入口處設(shè)置的過濾網(wǎng)能夠阻擋掉油液中的雜質(zhì)，然后再進(jìn)行回流，避免雜質(zhì)在回流過程中出現(xiàn)堵塞的情況。
[0011]2、在密封蓋表面噴涂的陶瓷，能減輕接觸式密封唇口的磨損，提高密封能力，延長密封擋板的使用壽命。
[0012]3、密封擋板上的密封唇口 D和密封唇口 E與密封蓋的接觸面為弧形面，加強(qiáng)唇口跟隨性，避免出現(xiàn)漏油情況發(fā)生。
[0013]4、密封鋼帶用于套在軸頸密封的腰部，防止軸頸在高速旋轉(zhuǎn)作用下的離心力對其形狀和尺寸的改變。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的剖視圖。
[0015]圖中附圖標(biāo)記分別表示為:1、拋油肢；2、襯套；3、錐套；4、扎輥；5、密封擋板；6、密封箍；7、鋁環(huán)裝置；8、密封外環(huán)；9、密封蓋；10、油箱；11、過濾網(wǎng)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述，本實(shí)用新型的實(shí)施例不限于此。
[0017]實(shí)施例1:
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型包括襯套2、錐套3和扎輥4，錐套3套在乳輥4上，襯套2套在錐套3外，還包括密封擋板5、鋁環(huán)裝置7、密封外環(huán)8和油箱10，所述油箱10的一側(cè)與襯套2相鄰，油箱10的另一側(cè)與密封蓋9相連，油箱10與密封蓋9的相對面上設(shè)置集油槽，在油箱10的入口處設(shè)置過濾網(wǎng)11 ;所述密封擋板5位于密封蓋9和扎輥4之間，在密封擋板5上設(shè)置五個(gè)密封唇口，其中的密封唇口 D和密封唇口 E分別作為密封蓋9的封水唇和封油唇，在密封擋板5上剩下的三個(gè)密封唇里的一個(gè)密封唇口則作為拋油肢1 ;所述密封外環(huán)8連接密封蓋9，鋁環(huán)裝置7兩端分別連接密封外環(huán)8和密封擋板5 ;所述密封蓋9表面噴涂有陶瓷。
[0019]拋油肢在密封擋板旋轉(zhuǎn)工作時(shí)將錐套和襯套間隙瀉出的乳制油甩向集油槽中，并使油液順著回油孔流到油箱中再回流，起到密封油液的作用。在油箱入口處設(shè)置的過濾網(wǎng)能夠阻擋掉油液中的雜質(zhì)，然后再進(jìn)行回流，避免雜質(zhì)在回流過程中出現(xiàn)堵塞的情況。密封蓋的中心凸緣和與它兩肩接觸的密封唇形成了迷宮式屏障，提高了密封能力。密封外環(huán)、鋁環(huán)裝置及密封蓋的右側(cè)部分構(gòu)成兩道封水防線，阻止大量冷卻液的流入及雜質(zhì)的侵入，少量進(jìn)入的冷卻液通過密封外環(huán)的下開槽而排出。在密封蓋表面噴涂的陶瓷，能減輕接觸式密封唇口的磨損，提高密封能力，延長密封擋板的使用壽命。
[0020]實(shí)施例2:
[0021]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上優(yōu)選如下:密封擋板5與密封蓋9的相鄰端上還設(shè)置密封箍6。密封箍的設(shè)置能增加密封擋板的穩(wěn)定性。
[0022]所述密封擋板5上的密封唇口 D和密封唇口 E與密封蓋9的接觸面為弧形面。加強(qiáng)唇口跟隨性，避免出現(xiàn)漏油情況發(fā)生。
[0023]所述密封擋板5上還設(shè)置密封鋼帶。密封鋼帶用于套在軸頸密封的腰部，防止軸頸在高速旋轉(zhuǎn)作用下的離心力對其形狀和尺寸的改變。
[0024]如上所述便可實(shí)現(xiàn)該實(shí)用新型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.油膜軸承密封結(jié)構(gòu)，包括襯套(2)、錐套(3 )和扎輥(4)，錐套(3 )套在乳輥(4)上，襯套(2 )套在錐套(3 )外，其特征在于:還包括密封擋板(5 )、鋁環(huán)裝置(7 )、密封外環(huán)(8 )和油箱(10 )，所述油箱(10 )的一側(cè)與襯套(2 )相鄰，油箱(10 )的另一側(cè)與密封蓋(9 )相連，油箱(10)與密封蓋(9)的相對面上設(shè)置集油槽，在油箱(10)的入口處設(shè)置過濾網(wǎng)(11);所述密封擋板(5 )位于密封蓋(9 )和扎棍(4)之間，在密封擋板(5 )上設(shè)置五個(gè)密封唇口，其中的密封唇口 D和密封唇口 E分別作為密封蓋(9)的封水唇和封油唇，在密封擋板(5)上剩下的三個(gè)密封唇里的一個(gè)密封唇口則作為拋油肢(1);所述密封外環(huán)(8)連接密封蓋(9)，鋁環(huán)裝置(7)兩端分別連接密封外環(huán)(8)和密封擋板(5);所述密封蓋(9)表面噴涂有陶瓷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油膜軸承密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封擋板(5)與密封蓋(9)的相鄰端上還設(shè)置密封箍(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油膜軸承密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封擋板(5)上的密封唇口 D和密封唇口 E與密封蓋(9)的接觸面為弧形面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油膜軸承密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封擋板(5)上還設(shè)置密封鋼帶。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了油膜軸承密封結(jié)構(gòu)，包括襯套、錐套和扎輥，錐套套在軋輥上，襯套套在錐套外，還包括密封擋板、鋁環(huán)裝置、密封外環(huán)和油箱，所述油箱的一側(cè)與襯套相鄰，油箱的另一側(cè)與密封蓋相連，油箱與密封蓋的相對面上設(shè)置集油槽，在油箱的入口處設(shè)置過濾網(wǎng)；所述密封擋板位于密封蓋和扎輥之間，在密封擋板上設(shè)置五個(gè)密封唇口，其中的密封唇口D和密封唇口E分別作為密封蓋的封水唇和封油唇；所述密封外環(huán)連接密封蓋，鋁環(huán)裝置兩端分別連接密封外環(huán)和密封擋板；所述密封蓋表面噴涂有陶瓷。本實(shí)用新型通過上述結(jié)構(gòu)，能夠避免油液在回流過程中發(fā)生堵塞，減輕密封唇口磨損，提高密封能力，延長密封擋板的使用壽命。
【IPC分類】F16C33/74
【公開號】CN205101409
【申請?zhí)枴緾N201520847879
【發(fā)明人】楊友濤
【申請人】四川瑪瑞焊業(yè)發(fā)展有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月30日