用于離合總泵與分泵的快速連通結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于離合總栗與分栗的快速連通結(jié)構(gòu)，屬于汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前連接汽車離合總栗及分栗的管路中普遍采用快接頭與軟管壓鑄連接的方式，由于軟管不易成型，且在車輛運(yùn)動(dòng)過程中軟管運(yùn)動(dòng)軌跡不易確定，極易在運(yùn)動(dòng)過程中出現(xiàn)軟管與車身、變速器發(fā)生干涉的情況，導(dǎo)致設(shè)計(jì)時(shí)要求預(yù)留較大的空間。對(duì)于某些車型中車身與變速箱距離較近，離合總栗與分栗間采用軟管連接無法實(shí)現(xiàn)，且分栗隨變速器運(yùn)動(dòng)，如果采用成熟的軟管結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)與車身摩擦造成軟管易磨損、使用壽命短的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種用于離合總栗與分栗的快速連通結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于管路走向控制，穩(wěn)定可靠性高，耐久性更強(qiáng)，保證了在較小的空間環(huán)境下實(shí)現(xiàn)連通離合總栗及分栗的功能。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種用于離合總栗與分栗的快速連通結(jié)構(gòu)，其包括有用于連通變速器與離合軟管的卷焊管本體，該卷焊管本體一端焊接有快換接頭，該快換接頭與所述變速器的快換陰接頭插接連接，該卷焊管本體另一端連接有與所述離合軟管螺紋連接的螺紋接頭，其中，所述卷焊管本體布設(shè)于所述變速器上，該卷焊管本體的螺紋接頭端向外伸出與所述離合軟管相連通。
[0005]進(jìn)一步的，所述卷焊管本體為雙層卷焊管。
[0006]進(jìn)一步的，所述快換接頭包括接頭本體，在該接頭本體內(nèi)具有內(nèi)沉臺(tái)，所述卷焊管本體一端插入至該內(nèi)沉臺(tái)內(nèi)并于該內(nèi)沉臺(tái)端口處滿焊固連。
[0007]進(jìn)一步的，所述接頭本體自由端外周具有密封定位環(huán)槽，在該密封定位環(huán)槽上設(shè)置有密封圈。
[0008]進(jìn)一步的，所述接頭本體呈階梯軸結(jié)構(gòu)，在該接頭本體中部外圓周上設(shè)有鎖緊槽。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過卷焊管本體兩端分別設(shè)快換接頭及螺紋接頭，并將該卷焊管本體布設(shè)于變速器上，保證了在較小的空間環(huán)境下實(shí)現(xiàn)連通離合總栗及分栗的功能，便于管路走向控制，穩(wěn)定可靠性高，耐久性更強(qiáng)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；
[0011 ] 圖2是圖1中沿A-A線的剖視放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0013]—種如圖1、圖2所述用于離合總栗與分栗的快速連通結(jié)構(gòu)，其包括有用于連通變速器與離合軟管的卷焊管本體10，該卷焊管本體10 —端焊接有快換接頭11，該快換接頭11與變速器的快換陰接頭插接連接，該卷焊管本體10另一端連接有與離合軟管螺紋連接的螺紋接頭3，其中，卷焊管本體10布設(shè)于變速器上，該卷焊管本體10的螺紋接頭3端向外伸出與離合軟管相連通。
[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過卷焊管本體兩端分別設(shè)快換接頭及螺紋接頭，并將該卷焊管本體布設(shè)于變速器上，保證了在較小的空間環(huán)境下實(shí)現(xiàn)連通離合總栗及分栗的功能，便于管路走向控制，穩(wěn)定可靠性高，耐久性更強(qiáng)。
[0015]具體地，將卷焊管本體10設(shè)計(jì)為雙層卷焊管。卷焊管本體10可根據(jù)自身屬性進(jìn)行管路走向調(diào)整，即該卷焊管本體10可非常方便地在變速器外壁進(jìn)行管路走向，然后將螺紋接頭3伸出與離合軟管螺紋連接即可，這樣也就避免了卷焊管本體、車身、變速器等之間因運(yùn)動(dòng)關(guān)系而產(chǎn)生干涉的情形，同時(shí)該卷焊管本體10還可對(duì)離合軟管的走向進(jìn)行把控，通過卷焊管本體10的螺紋接頭3端頭的走向來實(shí)現(xiàn)對(duì)離合軟管的管路走向布局。
[0016]快換接頭11包括接頭本體110，在該接頭本體110內(nèi)具有內(nèi)沉臺(tái)111，卷焊管本體10—端插入至該內(nèi)沉臺(tái)111內(nèi)并于該內(nèi)沉臺(tái)111端口處滿焊固連。接頭本體110自由端外周具有密封定位環(huán)槽112，在該密封定位環(huán)槽112上設(shè)置有密封圈113。接頭本體110呈階梯軸結(jié)構(gòu)，在該接頭本體110中部外圓周上設(shè)有鎖緊槽114。通過快換接頭11與變速器上的快換陰接頭插接連接，裝配方便快捷，且易于管理維護(hù)，非常實(shí)用。
[0017]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于離合總栗與分栗的快速連通結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括有用于連通變速器與離合軟管的卷焊管本體(10)，該卷焊管本體(10) —端焊接有快換接頭(11)，該快換接頭(11)與所述變速器的快換陰接頭插接連接，該卷焊管本體(10)另一端連接有與所述離合軟管螺紋連接的螺紋接頭(3)，其中，所述卷焊管本體(10)布設(shè)于所述變速器上，該卷焊管本體(10)的螺紋接頭(3)端向外伸出與所述離合軟管相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于離合總栗與分栗的快速連通結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卷焊管本體(10)為雙層卷焊管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于離合總栗與分栗的快速連通結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述快換接頭(11)包括接頭本體(110)，在該接頭本體(110)內(nèi)具有內(nèi)沉臺(tái)(111)，所述卷焊管本體(10) —端插入至該內(nèi)沉臺(tái)(111)內(nèi)并于該內(nèi)沉臺(tái)(111)端口處滿焊固連。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種用于離合總栗與分栗的快速連通結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述接頭本體(110)自由端外周具有密封定位環(huán)槽(112)，在該密封定位環(huán)槽(112)上設(shè)置有密封圈(113)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種用于離合總栗與分栗的快速連通結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述接頭本體(110)呈階梯軸結(jié)構(gòu)，在該接頭本體(110)中部外圓周上設(shè)有鎖緊槽(114)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于離合總泵與分泵的快速連通結(jié)構(gòu)，其包括有用于連通變速器與離合軟管的卷焊管本體，該卷焊管本體一端焊接有快換接頭，該快換接頭與所述變速器的快換陰接頭插接連接，該卷焊管本體另一端連接有與所述離合軟管螺紋連接的螺紋接頭，其中，所述卷焊管本體布設(shè)于所述變速器上，該卷焊管本體的螺紋接頭端向外伸出與所述離合軟管相連通。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于管路走向控制，穩(wěn)定可靠性高，耐久性更強(qiáng)，保證了在較小的空間環(huán)境下實(shí)現(xiàn)連通離合總泵及分泵的功能。
【IPC分類】F16L33/02
【公開號(hào)】CN205101733
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520865584
【發(fā)明人】李熠
【申請(qǐng)人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月2日