制動氣室橡膠隔膜的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于卡車、客車、軌道等商用車輛雙氣室或單氣室剎車制動氣室的橡膠隔膜，屬于制動部件技術領域。
【背景技術】
[0002]如圖1所示，雙氣室的剎車制動氣室包括氣室中氣室5，挺桿總成1設于氣室中氣室5的下部，挺桿總成1頂部設有挺桿盤2 ;推桿總成3設于氣室中氣室5的上部，挺桿總成1與推桿總成3同軸設置；氣室中氣室5上方內(nèi)部設有制動氣室橡膠隔膜4，制動氣室橡膠隔膜4內(nèi)設有推盤6，推桿總成3底部連接推盤6。
[0003]傳統(tǒng)的制動氣室橡膠隔膜4包括底部和斜壁，斜壁頂部向外延伸通過弧形面與唇邊連接。制動氣室橡膠隔膜4的底部緊貼氣室中氣室5設置，制動氣室橡膠隔膜4的唇邊設于氣室中氣室5和下氣室7的夾持面唇邊上，制動氣室橡膠隔膜4的斜壁與氣室中氣室5的斜壁之間存在間隙。而制動氣室橡膠隔膜4與氣室中氣室5裝配時并無定位，因此所述間隙的存在會導致在氣室裝配線上，制動氣室橡膠隔膜4與中氣室5和下氣室7之間會存在相對位移，難以保證裝配后制動氣室橡膠膈膜4與中氣室5和下氣室7的同軸度密封效果不好，造成泄漏，甚至導致剎車失效。同時也對氣室裝配線上的人工要求較高，裝配效率和質(zhì)量均較低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種與氣室中氣室裝配時有定位、密封效果好、裝配效率和質(zhì)量高的制動氣室橡膠隔膜。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供一種制動氣室橡膠隔膜，包括底部和斜壁，斜壁頂部向外延伸通過弧形面與唇邊連接，其特征在于:所述弧形面下表面或所述斜壁上端外表面設有定位結構。
[0006]優(yōu)選地，制動氣室橡膠隔膜設于制動氣室的氣室中氣室內(nèi)時，所述定位環(huán)結構與所述氣室中氣室斜壁內(nèi)表面緊貼。
[0007]優(yōu)選地，所述定位結構為環(huán)形結構的定位環(huán)。
[0008]優(yōu)選地，所述定位結構為整圈等距布置的定位塊。
[0009]優(yōu)選地，所述定位塊為點狀、方塊狀或條形狀。
[0010]本實用新型提供的裝置克服了現(xiàn)有技術的不足，在氣室裝配線上，制動氣室橡膠隔膜的定位結構緊貼氣室中氣室斜壁內(nèi)表面，使制動氣室橡膠隔膜與氣室中氣室自動定位，且二者之間不會存在相對位移，無泄漏，密封效果好，同時也提高了裝配效率和裝配質(zhì)量。
【附圖說明】
[0011]圖1為傳統(tǒng)的制動氣室橡膠隔膜在剎車制動氣室中裝配示意圖；
[0012]圖2為實施例1提供的制動氣室橡膠隔膜示意圖；
[0013]圖3為圖2中局部放大圖；
[0014]圖4為實施例2提供的制動氣室橡膠隔膜示意圖；
[0015]圖5為圖4中局部放大圖；
[0016]圖6為實施例3提供的制動氣室橡膠隔膜示意圖；
[0017]圖7為圖6中局部放大圖；
[0018]圖8為實施例4提供的制動氣室橡膠隔膜示意圖；
[0019]圖9為圖8中局部放大圖；
[0020]圖10為實施例5提供的制動氣室橡膠隔膜主視示意圖；
[0021]圖11為圖10中局部放大圖；
[0022]圖12為實施例5提供的制動氣室橡膠隔膜立體示意圖；
[0023]圖13為實施例6提供的制動氣室橡膠隔膜主視示意圖；
[0024]圖14為圖13中局部放大圖；
[0025]圖15為實施例6提供的制動氣室橡膠隔膜立體示意圖；
[0026]圖16為實施例6提供的制動氣室橡膠隔膜主視示意圖；
[0027]圖17為圖16中局部放大圖；
[0028]圖18為實施例6提供的制動氣室橡膠隔膜立體示意圖；
[0029]圖19為實施例1提供的制動氣室橡膠隔膜在剎車制動氣室中裝配示意圖。
【具體實施方式】
[0030]為使本實用新型更明顯易懂，茲以幾個優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。
[0031]實施例1
[0032]圖2為實施例1提供的制動氣室橡膠隔膜示意圖，所述的制動氣室橡膠隔膜包括底部A和斜壁B，斜壁B頂部向外延伸通過弧形面C與唇邊D連接，在弧形面C下方設有一圈定位環(huán)E。
[0033]定位環(huán)E可根據(jù)氣室中氣室的結構設計為各種形狀。結合圖3，本實施例中定位環(huán)E截面為倒三角形，下頂角處為圓滑過渡，定位環(huán)E的內(nèi)外側均通過導圓角分別與弧形面C、唇邊D連接。
[0034]結合圖19，在氣室裝配線上，制動氣室橡膠隔膜的定位環(huán)E緊貼氣室中氣室斜壁內(nèi)表面，使制動氣室橡膠隔膜與氣室中氣室自動定位，且二者之間不會存在相對位移，無泄漏，密封效果好，同時也提高了裝配效率和裝配質(zhì)量。
[0035]實施例2
[0036]圖4和圖5為實施例2提供的制動氣室橡膠隔膜示意圖，本實施例與實施例1的區(qū)別在于定位環(huán)(圖4和圖5中用F表示)的大小比圖1中小些，定位環(huán)內(nèi)側與弧形面C幾乎直接連接。
[0037]實施例3
[0038]圖6和圖7為實施例3提供的制動氣室橡膠隔膜示意圖，本實施例與實施例1的區(qū)別在于定位環(huán)(圖6和圖7中用G表示)比圖1中尖一些，定位環(huán)與唇邊D的距離比圖1中大一些，定位環(huán)外側依次通過導圓角和平面與唇邊D連接。
[0039]實施例4
[0040]圖8和圖9為實施例4提供的制動氣室橡膠隔膜示意圖，本實施例與實施例1的區(qū)別在于弧形面C的弧度比圖1中大一些，定位環(huán)(圖8和圖9中用Η表示)兩側邊的傾斜角度比圖1中小一些，定位環(huán)的長度比圖1中大一些，定位環(huán)截面近乎長條形，定位環(huán)內(nèi)側與弧形面C幾乎垂直連接。
[0041]實施例5
[0042]圖10?圖12為實施例5提供的制動氣室橡膠隔膜示意圖，所述的制動氣室橡膠隔膜包括底部Α和斜壁B，斜壁B頂部向外延伸通過弧形面C與唇邊D連接，在斜壁B上端外側設有一圈等距設置的定位塊。
[0043]定位塊可根據(jù)氣室中體室的結構設計為各種形狀。本實施例中定位塊的形狀為圓點狀I。
[0044]在氣室裝配線上，制動氣室橡膠隔膜的定位塊緊貼氣室中氣室斜壁內(nèi)表面，使制動氣室橡膠隔膜與氣室中氣室自動定位，且二者之間不會存在相對位移，無泄漏，密封效果好，同時也提高了裝配效率和裝配質(zhì)量。
[0045]實施例6
[0046]圖13?圖15為實施例6提供的制動氣室橡膠隔膜示意圖，本實施例與實施例5的區(qū)別在于定位塊的形狀為方塊狀J。
[0047]實施例6
[0048]圖13?圖15為實施例6提供的制動氣室橡膠隔膜示意圖，本實施例與實施例5的區(qū)別在于定位塊的形狀為長條狀K。
[0049]本實用新型中，定位環(huán)或定位塊的形狀還可根據(jù)氣室中體室的具體結構設計為其它各種形狀，只要能實現(xiàn)制動氣室橡膠隔膜與氣室中體室的定位即可。
【主權項】
1.一種制動氣室橡膠隔膜，包括底部(A)和斜壁(B)，斜壁(B)頂部向外延伸通過弧形面(C)與唇邊(D)連接，其特征在于:所述弧形面(C)下表面或所述斜壁(B)上端外表面設有定位結構。2.如權利要求1所述的一種制動氣室橡膠隔膜，設于制動氣室的氣室中氣室內(nèi)，其特征在于:所述定位環(huán)結構與所述氣室中氣室斜壁內(nèi)表面緊貼。3.如權利要求1或2所述的一種制動氣室橡膠隔膜，其特征在于:所述定位結構為環(huán)形結構的定位環(huán)。4.如權利要求1或2所述的一種制動氣室橡膠隔膜，其特征在于:所述定位結構為整圈等距布置的定位塊。5.如權利要求4所述的一種制動氣室橡膠隔膜，其特征在于:所述定位塊為點狀、方塊狀或條形狀。
【專利摘要】本實用新型提供了一種制動氣室橡膠隔膜，包括底部和斜壁，斜壁頂部向外延伸通過弧形面與唇邊連接，所述弧形面下表面或所述斜壁上端外表面設有定位結構。定位結構為環(huán)形結構的定位環(huán)或整圈等距布置的定位塊。本實用新型提供的裝置克服了現(xiàn)有技術的不足，在氣室裝配線上，制動氣室橡膠隔膜的定位結構緊貼氣室中氣室斜壁內(nèi)表面，使制動氣室橡膠隔膜與氣室中體室自動定位，且二者之間不會存在相對位移，無泄漏，密封效果好，同時也提高了裝配效率和裝配質(zhì)量。
【IPC分類】F16D65/14
【公開號】CN205118071
【申請?zhí)枴緾N201520819997
【發(fā)明人】董萬華
【申請人】上海拜克橡膠件有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月21日