一種車用管線集成系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[〇〇〇1] 本實用新型涉汽車領(lǐng)域，特別是一種車用管線集成系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有管、線支架布置在車身骨架上，由于車輛運行時車身與底盤受力情況不同以及震動頻率上的差異，易出現(xiàn)支架斷裂、管線滑脫和掉落的問題?，F(xiàn)有的管線支架通用性差僅適用于少量車型，且功能單一，通常固定管子和固定線束的支架是分開設(shè)計支架利用率低，固定多根管子或線束時，需要多套支架。由于制造和裝配累積的誤差造成管子、線束位移時，需要在裝配過程中調(diào)整支架的朝向和角度時，難以實現(xiàn)。車架上空間有限，車用管線種類復(fù)雜且數(shù)量眾多，使得車架上線路復(fù)雜，不利于加工、檢修；而且管線與車體之間的絕緣強度無法保障，減震性能也很差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]所要解決的技術(shù)問題:
[0004]本實用新型針對上述缺陷，提供一種安裝方便，結(jié)構(gòu)簡單且便于檢修的車用管線集成系統(tǒng)。
[0005]技術(shù)方案:
[0006]為了實現(xiàn)以上功能，本實用新型提供了一種車用管線集成系統(tǒng)，其特征在于:包括一安裝支架和安裝于該安裝支架上的固定支架，所述安裝支架、固定支架上開孔，孔內(nèi)設(shè)有固定螺栓將固定支架固定于安裝支架上；所述安裝支架安裝在車架上。
[0007]所述安裝支架為條狀體，并通過一垂直于該條狀體的固定部固定在車架上，所述條狀體與固定部焊接固定。
[0008]所述固定支架上開有長條形的孔，螺栓通過該長條形孔將固定支架與安裝支架固定連接。
[0009]所述固定支架為一體結(jié)構(gòu)，兩端分別為連接部和抱箍部，連接部與抱箍部中間的過渡段經(jīng)扭轉(zhuǎn)一定角度，該角度使抱箍的徑向方向與車輛管線的方向相一致。
[〇〇1〇] 所述固定支架為一抱箍。
[0011]所述抱箍部一端開口，開口端向其垂直方向延伸。
[0012]所述條狀體為U型鋼結(jié)構(gòu)，所述U型鋼各側(cè)面均開有孔，用于固定固定支架。
[0013]所述U型鋼的三個側(cè)面上均連接一金屬片，金屬片與固定部垂直固定連接。
[0014]所述金屬片以及U型鋼平行的兩個側(cè)平面遠離固定部的一端均設(shè)有倒角。
[0015]有益效果:
[0016]本實用新型通過在安裝支架上固定固定支架的方法，采用螺栓固定在車架上，便于安裝和拆卸連接；固定支架用于車用管線的固定，整個結(jié)構(gòu)呈樹形，整個支架強度和剛度高，抱箍預(yù)緊力足，固定牢固可靠且抱箍可以根據(jù)管路直徑調(diào)節(jié)滿足各種管徑安裝要求。
[0017]適合多種管線的安裝于固定，分層次利用了車架上的立體空間；且可以對管線分類，便于檢修。固定支架可繞位于安裝支架上安裝螺栓作360°軸向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)時亦可作徑向調(diào)整，可滿足各種角度及半徑安裝要求。
[0018] 安裝支架上3個立面預(yù)留若干個安裝孔，可滿足車上其他管子或者線束的安裝需要。并且可根據(jù)裝車需要，取消過渡支架，將抱箍直接用螺栓固定在安裝支架上，使管、線安裝更簡潔、固定更牢靠。在安裝支架上采用金屬片與固定部垂直固定連接，保證了安裝支架的牢固、溫度，金屬片和安裝支架上的直角均進行了倒角處理，使安裝人員在安裝時更安全。
[0019] 本實用新型總成構(gòu)件少，且結(jié)構(gòu)簡單便于制造加工；質(zhì)量輕，符合輕量化的設(shè)計潮流。
【附圖說明】
[0020] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0021]圖1為本實用新型提供的車用管線集成系統(tǒng)安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實用新型提供的車用管線集成系統(tǒng)安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實用新型提供的車用管線集成系統(tǒng)過渡段的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實用新型提供的車用管線集成系統(tǒng)過渡段的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為本實用新型提供的車用管線集成系統(tǒng)抱箍的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6為本實用新型提供的車用管線集成系統(tǒng)抱箍的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7為本實用新型提供的車用管線集成系統(tǒng)固定部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖8為本實用新型提供的車用管線集成系統(tǒng)一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖9為本實用新型提供的車用管線集成系統(tǒng)一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0030] 本實用新型提供一種車用管線集成系統(tǒng)，為使本實用新型的目的，技術(shù)方案及效果更加清楚，明確，以及參照附圖并舉實例對本實用新型進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0031]實施例1
[0032]如圖1至圖6所示的組合為本實用新型提供的車用管線集成系統(tǒng)，其包括一安裝支架和安裝于該安裝支架上的固定支架，所述安裝支架、固定支架上開孔，孔內(nèi)設(shè)有固定螺栓將固定支架固定于安裝支架上；所述安裝支架安裝在車架上。如圖1、2所示，本實施例中的安裝支架為條狀體，該條狀體為U型鋼結(jié)構(gòu)，所述U型鋼各側(cè)面均開有孔，用于固定固定支架，U型鋼的任意一個面上都可以焊接有垂直于該平面的固定部。如圖7所示，這個固定部還起連接作用，固定上設(shè)有孔，安裝時將固定部固定在車架上，即可把安裝支架安裝在車架上。
[0033] 固定支架上開有長條形的孔，螺栓通過該長條形孔將固定支架與安裝支架固定連接起來。在本實施例中的固定支架為一體結(jié)構(gòu)，兩端分別為連接部和抱箍部，連接部與抱箍部中間的過渡段經(jīng)扭轉(zhuǎn)一定角度，該角度使抱箍的徑向方向與車輛管線的方向相一致。所述抱箍部一端開口，開口端向其垂直方向延伸，抱箍部一端開口的結(jié)構(gòu)使其可以調(diào)節(jié)，根據(jù)管線的直徑調(diào)整抱箍的預(yù)緊力。
[0034]實施例2
[0035]如圖8所示的一種車用管線集成系統(tǒng)，其安裝支架上設(shè)有多個固定支架，固定支架依次排列在安裝支架的U型鋼上，安裝支架上3個立面預(yù)留若干個安裝孔，可滿足車上其他管子或者線束的安裝需要。
[0036]實施例3
[0037]如圖9所示的車用管線集成系統(tǒng)，與實施例1的最大區(qū)別在于，在本實施例中，根據(jù)裝車需要，取消了過渡段。如圖5、6所示，固定支架就是一個抱箍，將抱箍直接用螺栓固定在安裝支架上，使管、線安裝更簡潔、固定更牢靠。
[0038]在上述3種車用管線集成系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，可以在U型鋼的三個側(cè)面上各連接一個延長金屬片，金屬片與固定部垂直固定連接，這樣可以增強固定部的固定強度。并且金屬片以及U型鋼平行的兩個側(cè)平面遠離固定部的一端均設(shè)有倒角，不僅可以節(jié)省型材，減輕重量，還可以避免工作人員在安裝時受傷或者是各種型材與管線想摩擦割破車輛用管線。
[0039]本實用新型通過在安裝支架上固定固定支架的方法，采用螺栓固定在車架上，便于安裝和拆卸連接；固定支架用于車用管線的固定，整個結(jié)構(gòu)呈Y字形，整個支架強度和剛度高，抱箍預(yù)緊力足，固定牢固可靠且抱箍可以根據(jù)管路直徑調(diào)節(jié)滿足各種管徑安裝要求。
[0040]適合多種管線的安裝于固定，分層次利用了車架上的立體空間；且可以對管線分類，便于檢修。固定支架可繞位于安裝支架上安裝螺栓作360°軸向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)時亦可作徑向調(diào)整，可滿足各種角度及半徑安裝要求。使用時，可以先將管線全部套裝在一小節(jié)軟管中，再將軟管卡扣在本系統(tǒng)的固定部上，使線路走線整齊，節(jié)省車架上的空間。
[0041]本實用新型總成構(gòu)件少，且結(jié)構(gòu)簡單便于制造加工；質(zhì)量輕，符合輕量化的設(shè)計潮流。
[0042]可以理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，而所有這些改變或替換都應(yīng)屬于本實用新型所附的權(quán)利要求的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車用管線集成系統(tǒng)，其特征在于:包括一安裝支架和安裝于安裝支架上的固定支架，所述安裝支架、固定支架上開孔，孔內(nèi)設(shè)有固定螺栓將固定支架固定于安裝支架上；所述安裝支架安裝在車架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用管線集成系統(tǒng)，其特征在于:所述安裝支架為條狀體，并通過一垂直于該條狀體的固定部固定在車架上，所述條狀體與固定部焊接固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用管線集成系統(tǒng)，其特征在于:所述固定支架上開有長條形的孔，螺栓通過該長條形孔將固定支架與安裝支架固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用管線集成系統(tǒng)，其特征在于:所述固定支架為一體結(jié)構(gòu)，兩端分別為連接部和抱箍部，連接部與抱箍部中間的過渡段扭轉(zhuǎn)一定角度，該角度使抱箍的徑向方向與車輛管線的方向相一致。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用管線集成系統(tǒng)，其特征在于:所述固定支架為一抱箍。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種車用管線集成系統(tǒng)，其特征在于:所述抱箍部一端開口，開口端向其垂直方向延伸。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用管線集成系統(tǒng)，其特征在于:所述條狀體為U型鋼結(jié)構(gòu)，所述U型鋼各側(cè)面均開有孔，用于固定固定支架。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車用管線集成系統(tǒng)，其特征在于:所述U型鋼的三個側(cè)面上均連接一金屬片，金屬片與固定部垂直固定連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車用管線集成系統(tǒng)，其特征在于:所述金屬片以及U型鋼平行的兩個側(cè)平面遠離固定部的一端均設(shè)有倒角。
【專利摘要】本實用新型提供了一種車用管線集成系統(tǒng)，其特征在于：包括一安裝支架和安裝于該安裝支架上的固定支架，所述安裝支架、固定支架上開孔，孔內(nèi)設(shè)有固定螺栓將固定支架固定于安裝支架上；所述安裝支架安裝在車架上；固定支架為一體結(jié)構(gòu)，兩端分別為連接部和抱箍部，連接部與抱箍部中間的過渡段經(jīng)扭轉(zhuǎn)一定角度，該角度使抱箍的徑向方向與車輛管線的方向相一致；或者可以將抱箍支架固定在安裝支架上。本實用新型通過在安裝支架上固定固定支架的方法，采用螺栓固定在車架上，便于安裝和拆卸連接；固定支架用于車用管線的固定，整個結(jié)構(gòu)呈樹形，整個支架強度和剛度高，抱箍預(yù)緊力足，固定牢固可靠且抱箍可以根據(jù)管路直徑調(diào)節(jié)滿足各種管徑安裝要求。
【IPC分類】F16L3/00, F16L3/227, F16L3/12
【公開號】CN205118442
【申請?zhí)枴緾N201520810654
【發(fā)明人】王海佗, 汪先鋒, 段術(shù)林, 游海涵, 陳青生, 谷裕石, 諸萍
【申請人】南京金龍客車制造有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月20日