一種直線滑軌用可調(diào)間隙滑塊的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種滑動配合機構中使用的部件，具體的說是一種直線滑軌用可調(diào)間隙滑塊。
【背景技術】
[0002]目前現(xiàn)有的與直線滑軌產(chǎn)品配套的滑塊大都是一次加工成型，對生產(chǎn)設備的加工精度要求較高，用于一些對滑塊運行平穩(wěn)度要求較高的設備時，還需對滑塊反復打磨，確保其配合精度達到要求，因此這種精密配合的滑軌滑塊產(chǎn)品的生產(chǎn)成本均較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種直線滑軌用可調(diào)間隙滑塊，它能夠解決現(xiàn)有技術存在的問題。
[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術方案實現(xiàn):包括滑塊主體，滑塊主體上開設T型槽，滑塊主體兩端均安裝擋板，擋板通過固定螺栓與滑塊主體連接，滑塊主體的T型槽內(nèi)靠近滑塊主體頂面的一側(cè)設置第一斜塊，第一斜塊一側(cè)設置第二斜塊，第二斜塊與滑塊主體的T型槽側(cè)壁接觸，第一斜塊和第二斜塊均為兩端厚度不同的墊塊，滑塊主體兩端的擋板上均設置第一螺孔和第二螺孔，各第一螺孔內(nèi)安裝第一調(diào)整螺栓，各第二螺孔內(nèi)安裝第二調(diào)整螺栓，滑塊主體兩端的第一調(diào)整螺栓分別與第一斜塊兩端接觸，滑塊主體兩端的第二調(diào)整螺栓分別與第二斜塊兩端接觸。所述滑塊主體和滑塊主體兩側(cè)的擋板上均開設T型槽，滑塊主體兩端的擋板均由兩部分組件相互扣合組成，兩組件的配合面均加工凹槽，兩側(cè)凹槽相互扣合形成注油通道、出油通道和注油孔，擋板上T型槽的橫槽頂面、兩個側(cè)面以及與頂面相對的兩個平面均通過出油通道與注油通道連通，注油通道通過注油孔與擋板外部連通，第一斜塊頂面和底面之間設置通孔，第二斜塊靠近第一斜塊的側(cè)面上開設導油槽，通孔中部通過橫孔與導油槽連通，滑塊主體內(nèi)設置內(nèi)部通道，內(nèi)部通道兩端分別與滑塊主體兩端擋板內(nèi)的注油通道連通，內(nèi)部通道中部通過豎孔與第一斜塊上的通孔連通。第一斜塊頂面設置長條形槽，長條形槽的長度方向沿第一斜塊調(diào)整位置時的位移方向設置，長條形槽與通孔連通。豎孔底端的滑塊主體上開設橫槽，橫槽與豎孔連通，橫槽的長度與長條形槽的寬度相同。第一斜塊底面設置工字型凹槽，工字型凹槽中心位置與通孔連通。所述導油槽包括一個橫向設置的條形槽，條形槽下方設置波紋型槽，條形槽與波紋型槽之間有凹槽相通。
[0005]本實用新型的優(yōu)點在于：使滑塊與滑軌之間的配合精度可調(diào)節(jié)，降低滑塊生產(chǎn)過程中對設備加工精度的需求，大幅降低滑塊的生產(chǎn)成本;滑塊滑軌各配合面之間均能夠?qū)崿F(xiàn)自潤滑等。
【附圖說明】
[0006]圖I是本實用新型實現(xiàn)與導軌之間間隙可調(diào)功能的結(jié)構示意圖；
[0007]圖2是圖I的左視結(jié)構示意圖；
[0008]圖3是圖I的A-A剖視結(jié)構示意圖；
[0009]圖4是圖I的B-B剖視結(jié)構示意圖；
[0010]圖5是圖I的C-C剖視結(jié)構示意圖；
[0011]圖6是圖5的D向結(jié)構示意圖；
[0012]圖7是圖5的E向結(jié)構示意圖；
[0013]圖8是圖I的俯視結(jié)構不意圖；
[0014]圖9是圖8的F-F剖視結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]本實用新型所述的一種直線滑軌用可調(diào)間隙滑塊包括滑塊主體I，滑塊主體I上開設T型槽，滑塊主體I兩端均安裝擋板6，擋板6通過固定螺栓7與滑塊主體I連接，滑塊主體I的T型槽內(nèi)靠近滑塊主體I頂面的一側(cè)設置第一斜塊8，第一斜塊8—側(cè)設置第二斜塊9，第二斜塊9與滑塊主體I的T型槽側(cè)壁接觸，第一斜塊8和第二斜塊9均為兩端厚度不同的墊塊，滑塊主體I兩端的擋板6上均設置第一螺孔12和第二螺孔13，各第一螺孔12內(nèi)安裝第一調(diào)整螺栓10，各第二螺孔13內(nèi)安裝第二調(diào)整螺栓11，滑塊主體I兩端的第一調(diào)整螺栓10分別與第一斜塊8兩端接觸，滑塊主體I兩端的第二調(diào)整螺栓11分別與第二斜塊9兩端接觸。滑塊與滑軌裝配后可通過調(diào)整滑塊主體I兩端的第一調(diào)整螺栓10和第二調(diào)整螺栓11來調(diào)整第一斜塊8和第二斜塊9的位置，從而調(diào)節(jié)滑塊主體I與滑軌之間的縱向間隙和橫向間隙。本實用新型能夠降低滑塊生產(chǎn)過程中對設備加工精度的需求，大幅降低滑塊的生產(chǎn)成本。
[0016]本實用新型為了對第一斜塊8和第二斜塊9與滑軌的配合面實現(xiàn)自潤滑功能，可采用下述結(jié)構:所述滑塊主體I和滑塊主體I兩側(cè)的擋板6上均開設T型槽，滑塊主體I兩端的擋板6均由兩部分組件相互扣合組成，兩組件的配合面均加工凹槽，兩側(cè)凹槽相互扣合形成注油通道3、出油通道4和注油孔5，擋板6上T型槽的橫槽頂面、兩個側(cè)面以及與頂面相對的兩個平面均通過出油通道4與注油通道3連通，注油通道3通過注油孔5與擋板6外部連通，第一斜塊8頂面和底面之間設置通孔17，第二斜塊9靠近第一斜塊8的側(cè)面上開設導油槽18，通孔17中部通過橫孔16與導油槽18連通，滑塊主體I內(nèi)設置內(nèi)部通道14，內(nèi)部通道14兩端分別與滑塊主體I兩端擋板6內(nèi)的注油通道3連通，內(nèi)部通道14中部通過豎孔15與第一斜塊8上的通孔17連通。該結(jié)構中擋板6的T型槽與滑軌軌道面的正面、反面及側(cè)面均緊密配合，將注油通道3、出油通道4和注油孔5設置在滑塊主體I兩端的擋板6內(nèi)，對擋板6與滑軌之間的配合面進行潤滑，滑塊主體I的T型槽內(nèi)安裝了第一斜塊8和第二斜塊9，通過內(nèi)部通道14將擋板6注油通道3內(nèi)的潤滑油導入滑塊主體I內(nèi)，滑塊主體I內(nèi)的潤滑油再經(jīng)豎孔15進入第一斜塊8的通孔17內(nèi)，通孔17內(nèi)的一部分潤滑油對第一斜塊與滑軌頂部的配合面進行潤滑，另一部分從橫孔16進入第二斜塊9的導油槽18，對第二斜塊9與滑軌側(cè)面的配合面進行潤滑。該結(jié)構可在實現(xiàn)滑塊與滑軌之間間隙可調(diào)的基礎上，確保滑塊與滑軌之間各配合面均能夠自潤滑。
[0017]本實用新型為了確保潤滑油能夠順利的從豎孔15進入第一斜塊8的通孔17內(nèi)，可在第一斜塊8頂面設置長條形槽19，長條形槽19的長度方向沿第一斜塊8調(diào)整位置時的位移方向設置，長條形槽19與通孔17連通。潤滑油從豎孔15進入長條形槽19，再從長條形槽19進入通孔，該結(jié)構能夠避免在對第一斜塊8的位置進行調(diào)整后豎孔15與通孔17出現(xiàn)交錯而導致潤滑油無法流出的情況。
[0018]本實用新型為了使?jié)櫥驮陂L條形槽19內(nèi)均勻分布，可在豎孔15底端的滑塊主體I上開設橫槽20，橫槽20與豎孔15連通，橫槽20的長度與長條形槽19的寬度相同。
[0019]由于第一斜塊8底面與滑軌頂面配合，該配合面的面積最大，并且滑軌滑塊大多數(shù)情況下均由該配合面來承受壓力，因此本實用新型可采用下述結(jié)構來增強第一斜塊8底面與滑軌頂面之間的潤滑效果:第一斜塊8底面設置工字型凹槽21，工字型凹槽21中心位置與通孔17連通。工字型凹槽21能夠?qū)櫥蛯虻谝恍眽K8底面的各邊沿位置，并形成多級潤滑，使滑塊在滑軌上移動時第一斜塊8底面各處均有潤滑油分布。
[0020]本實用新型為了增強第二斜塊9與滑軌側(cè)面之間的潤滑效果，可采用下述結(jié)構:所述導油槽18包括一個橫向設置的條形槽，條形槽下方設置波紋型槽，條形槽與波紋型槽之間有凹槽相通。條形槽橫孔16配合，能夠確保橫孔中的潤滑油順利進入導油槽18，波紋型槽與滑軌側(cè)壁配合，實現(xiàn)配合面之間的多級潤滑。
【主權項】
1.一種直線滑軌用可調(diào)間隙滑塊，其特征在于:包括滑塊主體（1)，滑塊主體（I)上開設T型槽，滑塊主體(I)兩端均安裝擋板(6)，擋板(6)通過固定螺栓(7)與滑塊主體(I)連接，滑塊主體（I)的T型槽內(nèi)靠近滑塊主體（I)頂面的一側(cè)設置第一斜塊(8)，第一斜塊(8)—側(cè)設置第二斜塊(9)，第二斜塊(9)與滑塊主體（I)的T型槽側(cè)壁接觸，第一斜塊(8)和第二斜塊(9)均為兩端厚度不同的墊塊，滑塊主體（I)兩端的擋板(6)上均設置第一螺孔（12)和第二螺孔（13)，各第一螺孔（12)內(nèi)安裝第一調(diào)整螺栓（10)，各第二螺孔（13)內(nèi)安裝第二調(diào)整螺栓(11)，滑塊主體(I)兩端的第一調(diào)整螺栓(10)分別與第一斜塊(8)兩端接觸，滑塊主體(I)兩端的第二調(diào)整螺栓(11)分別與第二斜塊(9)兩端接觸。2.根據(jù)權利要求I所述的一種直線滑軌用可調(diào)間隙滑塊，其特征在于：所述滑塊主體(I)和滑塊主體(I)兩側(cè)的擋板(6)上均開設T型槽，滑塊主體(I)兩端的擋板(6)均由兩部分組件相互扣合組成，兩組件的配合面均加工凹槽，兩側(cè)凹槽相互扣合形成注油通道(3)、出油通道(4)和注油孔(5)，擋板(6)上T型槽的橫槽頂面、兩個側(cè)面以及與頂面相對的兩個平面均通過出油通道(4)與注油通道(3)連通，注油通道(3)通過注油孔(5)與擋板(6)外部連通，第一斜塊(8)頂面和底面之間設置通孔(17)，第二斜塊(9)靠近第一斜塊(8)的側(cè)面上開設導油槽（18)，通孔（17)中部通過橫孔（16)與導油槽（18)連通，滑塊主體（I)內(nèi)設置內(nèi)部通道(14)，內(nèi)部通道(14)兩端分別與滑塊主體(I)兩端擋板(6)內(nèi)的注油通道(3)連通，內(nèi)部通道(14)中部通過豎孔(15)與第一斜塊(8)上的通孔(17)連通。3.根據(jù)權利要求2所述的一種直線滑軌用可調(diào)間隙滑塊，其特征在于:第一斜塊(8)頂面設置長條形槽（19)，長條形槽（19)的長度方向沿第一斜塊(8)調(diào)整位置時的位移方向設置，長條形槽(19)與通孔(17)連通。4.根據(jù)權利要求3所述的一種直線滑軌用可調(diào)間隙滑塊，其特征在于:豎孔（15)底端的滑塊主體（I)上開設橫槽(20)，橫槽(20)與豎孔(15)連通，橫槽(20)的長度與長條形槽(19)的寬度相同。5.根據(jù)權利要求2所述的一種直線滑軌用可調(diào)間隙滑塊，其特征在于:第一斜塊(8)底面設置工字型凹槽(21)，工字型凹槽(21)中心位置與通孔(17)連通。6.根據(jù)權利要求2所述的一種直線滑軌用可調(diào)間隙滑塊，其特征在于:所述導油槽（18)包括一個橫向設置的條形槽，條形槽下方設置波紋型槽，條形槽與波紋型槽之間有凹槽相通。
【專利摘要】一種直線滑軌用可調(diào)間隙滑塊包括滑塊主體，滑塊主體上開設T型槽，滑塊主體兩端均安裝擋板，擋板通過固定螺栓與滑塊主體連接，滑塊主體的T型槽內(nèi)靠近滑塊主體頂面的一側(cè)設置第一斜塊，第一斜塊一側(cè)設置第二斜塊，第二斜塊與滑塊主體的T型槽側(cè)壁接觸，第一斜塊和第二斜塊均為兩端厚度不同的墊塊，滑塊主體兩端的擋板上均設置第一螺孔和第二螺孔，各第一螺孔內(nèi)安裝第一調(diào)整螺栓，各第二螺孔內(nèi)安裝第二調(diào)整螺栓，滑塊主體兩端的第一調(diào)整螺栓分別與第一斜塊兩端接觸，滑塊主體兩端的第二調(diào)整螺栓分別與第二斜塊兩端接觸。它降低滑塊生產(chǎn)過程中對設備加工精度的需求，大幅降低滑塊的生產(chǎn)成本；滑塊滑軌各配合面之間均能夠?qū)崿F(xiàn)自潤滑等。
【IPC分類】F16C29/02
【公開號】CN205154901
【申請?zhí)枴緾N201521022938
【發(fā)明人】孫震
【申請人】濟南辰凱機械設備有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月10日