一種汽車減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]減震器應(yīng)用在汽車懸掛系統(tǒng)中，用于衰減汽車行駛過程中的震動。一般的，汽車四個車輪內(nèi)側(cè)的懸掛系統(tǒng)中各設(shè)置有一個減震器，現(xiàn)有技術(shù)中的減震器包括減震器本體、活塞桿、活塞桿外的防塵罩，活塞桿的活動端與減震器本體滑動連接，減震器傳遞震動時活塞桿在減震器本體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動，減震器本體內(nèi)的空腔內(nèi)填充有粘度較大的液體或是設(shè)有彈簧，靠液體與減震器本體之間的阻尼力或是彈簧的彈力使得活塞桿的運(yùn)動幅度小于其受到的振動幅度，由此使得減震器傳遞出去的震動幅度小于其接受到的震動幅度，以此起到減震效果，但是減震器在使用過程中，活塞桿不僅有軸向的往復(fù)運(yùn)動，還會有徑向的偏移運(yùn)動，在活塞桿的偏移運(yùn)動過程中，活塞桿發(fā)生歪斜從而與減震器本體產(chǎn)生偏磨，引起磨損，而且活塞桿外部的防塵罩會與減震器本體的外表面發(fā)生，使其易于銹蝕。為解決上述技術(shù)問題，現(xiàn)有技術(shù)中多采用的技術(shù)方案是在活塞桿與減震器本體之間設(shè)置軸向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，軸向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于加工，其配合精度較難保證，且經(jīng)長時間使用后，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)容易錯位造成活塞桿與減震器本體間的磨損，造成使用壽命的降低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述缺陷，提供一種汽車減震器，減震平穩(wěn)，緩沖性較好，能夠避免磨損，使用壽命長。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案如下：
[0005]—種汽車減震器，包括減震桿、減震桿底側(cè)外部套設(shè)的桿套，所述的桿套套設(shè)在減震桿桿身下部外側(cè)，減震桿與桿套滑動配合，桿套軸心設(shè)有配合減震桿的軸腔，桿套對應(yīng)的減震桿桿身設(shè)有沿減震桿長度方向排布的環(huán)形齒牙，桿套內(nèi)設(shè)有多個配合齒牙的齒輪，齒輪沿減震桿周向均勻分布，對應(yīng)的桿套內(nèi)設(shè)有配合齒輪的齒輪腔，軸腔、齒輪腔相通，且軸腔、齒輪腔內(nèi)充置粘性液壓油液，減震桿底端為球面的活塞結(jié)構(gòu)，活塞結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有Y型油道，桿套頂端對應(yīng)的減震桿桿身套設(shè)彈簧。
[0006]進(jìn)一步的，所述的齒輪數(shù)目為四個。
[0007]進(jìn)一步的，所述的活塞結(jié)構(gòu)直徑大于減震桿桿身直徑，活塞結(jié)構(gòu)與軸腔內(nèi)壁以面接觸。
[0008]進(jìn)一步的，所述的彈簧頂端設(shè)有限位件，限位件與減震桿螺紋配合。
[0009]進(jìn)一步的，所述的減震桿頂端為連接結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步的，所述的軸腔底部設(shè)有緩沖件。
[0011]進(jìn)一步的，所述的桿套頂端設(shè)有密封圈。
[0012]本實用新型所取得的有益效果是：采用上述方案，周向均勻分布的齒輪將減震桿的位置精確限定，使其在軸向上的運(yùn)動平穩(wěn)，避免歪斜，避免與桿套磨損，粘性液壓油與彈簧配合，促使緩沖性更好，活塞結(jié)構(gòu)處的Y性油道在減震桿軸向運(yùn)動時，液壓油流動平穩(wěn)，促使減震桿運(yùn)動平穩(wěn)，提高緩沖效果。
【附圖說明】
[0013]通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。
[0014]圖I為本實用新型的截面結(jié)構(gòu)圖。
[0015]其中：1為減震桿，2為桿套，2. I為軸腔，2. 2為齒輪腔，3為齒輪，4為彈簧，5為限位件。
【具體實施方式】
[0016]參照圖I所不的一種汽車減震器，包括減震桿I、減震桿I底側(cè)外部套設(shè)的桿套2，桿套2套設(shè)在減震桿I桿身下部外側(cè)，減震桿I與桿套2滑動配合，桿套2的軸心設(shè)有配合減震桿I的軸腔2. 1，桿套2對應(yīng)的減震桿I的桿身設(shè)有沿減震桿I長度方向排布的環(huán)形齒牙，桿套2內(nèi)設(shè)有四個配合減震桿I齒牙的齒輪3，四個齒輪3沿減震桿I周向均勻分布，對應(yīng)的桿套2的內(nèi)設(shè)有配合齒輪3的齒輪腔2. 2，軸腔2. I、齒輪腔2. 2相通，且軸腔2. 1、齒輪腔2. 2內(nèi)充置粘性液壓油液，四個齒輪3對向分布，嚙合緊密，對減震桿I進(jìn)行周向的精確限位，保證減震桿I沿其軸向運(yùn)動時的直線性，不歪斜，避免減震桿I與桿套2相互磨損，延長使用壽命，桿套2的頂端設(shè)有密封圈，避免油液溢出，減震桿I的底端為球面的活塞結(jié)構(gòu)，活塞結(jié)構(gòu)處的直徑大于減震桿I桿身直徑，對應(yīng)的桿套I下部軸腔2. I的直徑與其配合，且活塞結(jié)構(gòu)與該處對應(yīng)的軸腔2. I內(nèi)壁以面接觸，保證配合精度，在運(yùn)動時壓縮油液起緩沖作用，活塞結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有Y型油道，Y型油道分叉處朝向活塞結(jié)構(gòu)后側(cè)，分叉處對稱的流向活塞結(jié)構(gòu)后側(cè)兩部，保證油液兩側(cè)油液流動一致，促使減震桿I運(yùn)動平穩(wěn)，避免歪斜，起到很好的阻尼作用，并且齒輪3在轉(zhuǎn)動時，油液對其起阻尼作用，提高了油液對減震桿I運(yùn)動的阻尼作用，促使減震桿I減震運(yùn)動平緩，桿套2頂端對應(yīng)的減震桿I桿身套設(shè)彈簧4，彈簧4頂端設(shè)有限位件5，限位件5與減震桿I螺紋配合，能夠調(diào)節(jié)彈簧4的壓縮程度，使本減震器的減震性能能夠調(diào)節(jié)，彈簧4結(jié)合油液阻尼作用，使減震桿I的減震運(yùn)動穩(wěn)定，減震效果較好，減震桿I的頂端、桿套2的底端為連接結(jié)構(gòu)，軸腔2. I的底部設(shè)有緩沖件，避免活塞結(jié)構(gòu)與軸腔2. I底部撞擊，避免磨損，延長本減震器的使用壽命。
[0017]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車減震器，包括減震桿、減震桿底側(cè)外部套設(shè)的桿套，其特征在于：所述的桿套套設(shè)在減震桿桿身下部外側(cè)，減震桿與桿套滑動配合，桿套軸心設(shè)有配合減震桿的軸腔，桿套對應(yīng)的減震桿桿身設(shè)有沿減震桿長度方向排布的環(huán)形齒牙，桿套內(nèi)設(shè)有多個配合齒牙的齒輪，齒輪沿減震桿周向均勻分布，對應(yīng)的桿套內(nèi)設(shè)有配合齒輪的齒輪腔，軸腔、齒輪腔相通，且軸腔、齒輪腔內(nèi)充置粘性液壓油液，減震桿底端為球面的活塞結(jié)構(gòu)，活塞結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有Y型油道，桿套頂端對應(yīng)的減震桿桿身套設(shè)彈簧。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車減震器，其特征在于：所述的齒輪數(shù)目為四個。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車減震器，其特征在于：所述的活塞結(jié)構(gòu)直徑大于減震桿桿身直徑，活塞結(jié)構(gòu)與軸腔內(nèi)壁以面接觸。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車減震器，其特征在于：所述的彈簧頂端設(shè)有限位件，限位件與減震桿螺紋配合。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車減震器，其特征在于：所述的減震桿頂端為連接結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車減震器，其特征在于：所述的軸腔底部設(shè)有緩沖件。7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車減震器，其特征在于：所述的桿套頂端設(shè)有密封圈。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車減震器，包括減震桿、減震桿底側(cè)外部套設(shè)的桿套，所述的桿套套設(shè)在減震桿桿身下部外側(cè)，減震桿與桿套滑動配合，桿套軸心設(shè)有配合減震桿的軸腔，桿套對應(yīng)的減震桿桿身設(shè)有沿減震桿長度方向排布的環(huán)形齒牙，桿套內(nèi)設(shè)有多個配合齒牙的齒輪，齒輪沿減震桿周向均勻分布，對應(yīng)的桿套內(nèi)設(shè)有配合齒輪的齒輪腔，軸腔、齒輪腔相通，且軸腔、齒輪腔內(nèi)充置粘性液壓油液，減震桿底端為球面的活塞結(jié)構(gòu)，活塞結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有Y型油道，桿套頂端對應(yīng)的減震桿桿身套設(shè)彈簧，減震平穩(wěn)，緩沖性較好，能夠避免磨損，使用壽命長。
【IPC分類】F16F9/32
【公開號】CN205155011
【申請?zhí)枴緾N201520818051
【發(fā)明人】顧堅
【申請人】常州新區(qū)長江沖壓件有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月20日