一種配hst變速箱使用的新型變速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及變速箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種配HST變速箱使用的新
[0002]型變速箱。
【背景技術(shù)】
[0003]市場(chǎng)上常見(jiàn)技術(shù)是將HST變速系統(tǒng)主動(dòng)力輸出端殼體與機(jī)械變速箱固定在一起，HST主動(dòng)力輸出軸與機(jī)械變速箱輸入軸通過(guò)花鍵或平鍵方式連接傳遞動(dòng)力。同時(shí)HST副動(dòng)力輸出軸則通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)一個(gè)副機(jī)械變速系統(tǒng)進(jìn)行減速后，向外輸出動(dòng)力。
[0004]上述布置方式副機(jī)械變速系統(tǒng)與HST都是獨(dú)立的變速箱，各自需要獨(dú)立的安裝空間及固定座，占用空間較大。并且HST副動(dòng)力輸出軸端無(wú)固定端面，HST副動(dòng)力輸出軸與副機(jī)械變速系統(tǒng)之間安裝定位要求較高，要么使用萬(wàn)向傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力，要么需要增加復(fù)雜的固定機(jī)構(gòu)保證安裝精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，重量輕，安裝方便，安裝精度高，使用壽命長(zhǎng)，可省略復(fù)雜的動(dòng)
[0006]力傳動(dòng)部件及固定機(jī)構(gòu)的配HST變速箱使用的新型變速箱。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種配HST變速箱使用的新型變速箱，包括兩套獨(dú)立的變速系統(tǒng)，每套變速系統(tǒng)具有獨(dú)立的輸入單元及輸出單元。
[0008]以下是本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：
[0009]所述變速箱還包括變速箱體；
[0010]兩套獨(dú)立的變速系統(tǒng)共用一個(gè)變速箱體。
[0011]進(jìn)一步改進(jìn)：
[0012]兩套獨(dú)立的變速系統(tǒng)中其中一套為主機(jī)械變速系統(tǒng)，另一套為副機(jī)械變速系統(tǒng)；
[0013]主機(jī)械變速系統(tǒng)的輸出單元用于向行走系統(tǒng)提供動(dòng)力；
[0014]副機(jī)械變速系統(tǒng)的輸出單元用于向噴灑系統(tǒng)提供動(dòng)力。
[0015]進(jìn)一步改進(jìn)：
[0016]主機(jī)械變速系統(tǒng)的輸入單元包括主機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸；
[0017]輸出單兀包括主機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸；
[0018]主機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸與主機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸之間通過(guò)第一中間軸傳動(dòng)連接；
[0019]主機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸、主機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸及第一中間軸之間通過(guò)齒輪傳動(dòng)連接。
[0020]進(jìn)一步改進(jìn)：
[0021 ]副機(jī)械變速系統(tǒng)的輸入單元包括副機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸；
[0022]輸出單元包括副機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸；
[0023 ]副機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸與副機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸之間通過(guò)第二中間軸傳動(dòng)連接；
[0024]所述副機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸、副機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸及第二中間軸之間通過(guò)齒輪傳動(dòng)連接。
[0025]進(jìn)一步改進(jìn)：
[0026]所述新型變速箱還包括HST變速系統(tǒng)；
[0027]HST變速系統(tǒng)具有HST副動(dòng)力輸出軸、HST主動(dòng)力輸出軸；
[0028]HST主動(dòng)力輸出軸與主機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸傳動(dòng)連接。
[0029]進(jìn)一步改進(jìn)：
[0030]所述新型變速箱還包括HST變速系統(tǒng)；
[0031]HST變速系統(tǒng)具有HST副動(dòng)力輸出軸、HST主動(dòng)力輸出軸；
[0032]HST副動(dòng)力輸出軸與副機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸傳動(dòng)連接。
[0033]進(jìn)一步改進(jìn)：
[0034]HST主動(dòng)力輸出軸與主機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸同軸設(shè)置。
[0035]進(jìn)一步改進(jìn)：
[0036]HST副動(dòng)力輸出軸與副機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸同軸設(shè)置。
[0037]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，通過(guò)將主、副兩個(gè)機(jī)械變速箱箱體合二為一，合并后結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，在往車架上安裝時(shí)只需要固定一個(gè)箱體，占用空間小，安裝方便;該合并后的變速箱內(nèi)部有兩條獨(dú)立的傳動(dòng)路線，分別進(jìn)行行走變速和液栗減速;合并后的變速箱前端有兩個(gè)動(dòng)力輸入軸，可分別與HST變速系統(tǒng)的主、副動(dòng)力輸出軸連接，后端有兩個(gè)動(dòng)力輸出軸，分別輸出至行走系統(tǒng)和藥液栗;合并后省略了復(fù)雜的傳動(dòng)，能夠方便保證變速箱前端有兩個(gè)動(dòng)力輸入軸分別與HST變速系統(tǒng)的主、副動(dòng)力輸出軸同軸，提高了安裝精度高，同時(shí)提高了使用壽命。
[0038]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)上述技術(shù)方案做進(jìn)一步說(shuō)明：
[0039]【附圖說(shuō)明】：
[0040]附圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0041 ]圖中：I-主機(jī)械變速系統(tǒng);2-副機(jī)械變速系統(tǒng)；3-HST變速系統(tǒng);4_連接構(gòu)件;5_變速箱體；101-主機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸；102-第一中間軸；103-離合器；104-主機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸；201-副機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸；202-第二中間軸；203-副機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸;301-HST副動(dòng)力輸出軸;302—HST主動(dòng)力輸出軸;303-HST動(dòng)力輸入軸。
【具體實(shí)施方式】
[0042]實(shí)施例，如圖I所示，一種配HST變速箱使用的新型變速箱，包括主機(jī)械變速系統(tǒng)I、副機(jī)械變速系統(tǒng)2及HST變速系統(tǒng)3，所述HST變速系統(tǒng)3與主機(jī)械變速系統(tǒng)I通過(guò)連接構(gòu)件4固定連接，所述主機(jī)械變速系統(tǒng)I與副機(jī)械變速系統(tǒng)2，主機(jī)械變速系統(tǒng)I與副機(jī)械變速系統(tǒng)2共用一個(gè)變速箱體5。
[0043]所述主機(jī)械變速系統(tǒng)I的箱體與副機(jī)械變速系統(tǒng)2的箱體一體制造成型。
[0044]HST變速系統(tǒng)3同時(shí)給主機(jī)械變速系統(tǒng)I及副機(jī)械變速系統(tǒng)2傳遞動(dòng)力。
[0045]所述主機(jī)械變速系統(tǒng)I包括輸入單元及輸出單元，輸入單元及輸出單元之傳動(dòng)連接，輸入單元包括主機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸101，輸出單元包括主機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸104，主機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸101與主機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸104之間通過(guò)第一中間軸102傳動(dòng)連接，主機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸101、主機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸104及第一中間軸102之間通過(guò)齒輪傳動(dòng)連接。
[0046]所述副機(jī)械變速系統(tǒng)2包括輸入單元及輸出單元，輸入單元包括副機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸203，輸出單元包括副機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸201，副機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸201與副機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸203之間通過(guò)第二中間軸202傳動(dòng)連接，所述副機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸201、副機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸203及第二中間軸202之間通過(guò)齒輪傳動(dòng)連接。
[0047]所述HST變速系統(tǒng)3具有輸入單元及輸出單元，輸入單元包括HST動(dòng)力輸入軸303，輸出單元包括HST副動(dòng)力輸出軸301及HST主動(dòng)力輸出軸302。
[0048]所述HST副動(dòng)力輸出軸301與副機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸203同軸設(shè)置，HST副動(dòng)力輸出軸301給副機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸203傳遞動(dòng)力。
[0049]所述HST主動(dòng)力輸出軸302與主機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸101同軸設(shè)置，HST主動(dòng)力輸出軸302給主機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸IOI傳動(dòng)動(dòng)力。
[0050]本實(shí)用新型的新型變速箱可以應(yīng)用于自走式噴桿噴霧機(jī)械、旋耕機(jī)械等。下面以本實(shí)用新型的變速箱應(yīng)用于自走式噴桿噴霧機(jī)械時(shí)為例介紹一下其應(yīng)用原理。
[0051 ]發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)過(guò)HST動(dòng)力輸入軸303輸入后進(jìn)行無(wú)級(jí)變量調(diào)速，然后通過(guò)HST主動(dòng)力輸出軸302傳遞至主機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸101，同時(shí)，HST副動(dòng)力輸出軸301傳遞至副機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸201，副機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸201用于驅(qū)動(dòng)藥液栗運(yùn)轉(zhuǎn)，主機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸104用于驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種配HST變速箱使用的新型變速箱，其特征在于:包括兩套獨(dú)立的變速系統(tǒng)，每套變速系統(tǒng)具有獨(dú)立的輸入單元及輸出單元。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種配HST變速箱使用的新型變速箱，其特征在于:所述變速箱還包括變速箱體(5); 兩套獨(dú)立的變速系統(tǒng)共用一個(gè)變速箱體(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種配HST變速箱使用的新型變速箱，其特征在于:兩套獨(dú)立的變速系統(tǒng)中其中一套為主機(jī)械變速系統(tǒng)（I)，另一套為副機(jī)械變速系統(tǒng)(2); 主機(jī)械變速系統(tǒng)（I)的輸出單元用于向行走系統(tǒng)提供動(dòng)力； 副機(jī)械變速系統(tǒng)(2)的輸出單元用于向噴灑系統(tǒng)提供動(dòng)力。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種配HST變速箱使用的新型變速箱，其特征在于：主機(jī)械變速系統(tǒng)（I)的輸入單元包括主機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸(101); 輸出單元包括主機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸（104 ); 主機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸（101)與主機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸（104)之間通過(guò)第一中間軸(102)傳動(dòng)連接； 主機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸（101)、主機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸（104)及第一中間軸（102)之間通過(guò)齒輪傳動(dòng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種配HST變速箱使用的新型變速箱，其特征在于：副機(jī)械變速系統(tǒng)(2)的輸入單元包括副機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸(203); 輸出單元包括副機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸(201); 副機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸（201)與副機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸（203 )之間通過(guò)第二中間軸(202)傳動(dòng)連接； 所述副機(jī)械變速系統(tǒng)輸出軸（201)、副機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸（203 )及第二中間軸（202 )之間通過(guò)齒輪傳動(dòng)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種配HST變速箱使用的新型變速箱，其特征在于:所述新型變速箱還包括HST變速系統(tǒng)(3); HST變速系統(tǒng)(3)具有HST副動(dòng)力輸出軸(301)、HST主動(dòng)力輸出軸(302); HST主動(dòng)力輸出軸(302 )與主機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸（101)傳動(dòng)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種配HST變速箱使用的新型變速箱，其特征在于:所述新型變速箱還包括HST變速系統(tǒng)(3); HST變速系統(tǒng)(3)具有HST副動(dòng)力輸出軸(301)、HST主動(dòng)力輸出軸(302); HST副動(dòng)力輸出軸(301)與副機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸(203 )傳動(dòng)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種配HST變速箱使用的新型變速箱，其特征在于:HST主動(dòng)力輸出軸(302)與主機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸（101)同軸設(shè)置。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種配HST變速箱使用的新型變速箱，其特征在于:HST副動(dòng)力輸出軸(301)與副機(jī)械變速系統(tǒng)輸入軸(203 )同軸設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種配HST變速箱使用的新型變速箱，包括兩套獨(dú)立的變速系統(tǒng)，每套變速系統(tǒng)具有獨(dú)立的輸入單元及輸出單元。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，通過(guò)將主、副兩個(gè)機(jī)械變速箱箱體合二為一，合并后結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，在往車架上安裝時(shí)只需要固定一個(gè)箱體，占用空間小，安裝方便；該合并后的變速箱內(nèi)部有兩條獨(dú)立的傳動(dòng)路線，分別進(jìn)行行走變速和液泵減速。
【IPC分類】F16H37/04, F16H57/023
【公開(kāi)號(hào)】CN205155069
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520959150
【發(fā)明人】李建坤, 喬立濤, 孫志強(qiáng), 張志山, 劉玉梅, 單坤山
【申請(qǐng)人】雷沃重工股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日