一種單筒充氣式液壓減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓減震器，特別涉及一種單筒充氣式液壓減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有市場上的同類減震器，存在以下缺陷:制造工藝復(fù)雜，成本偏高。高壓氮氣充入方式是難點，常規(guī)的方法是要加入一個單向閥。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量難以控制。容易泄露氣體，可靠性不佳。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種單筒充氣式液壓減震器。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的措施:
[0005]—種單筒充氣式液壓減震器，包括一端封閉、一端開口的減震器U型缸筒，所述的減震器U型缸筒內(nèi)依次壓入有浮動活塞、減震器油、活塞桿、活塞閥總成、組合油封和導(dǎo)向器，浮動活塞與減震器U型缸筒底部之間的空間內(nèi)充入有氮氣，浮動活塞與減震器U型缸筒形成的上腔內(nèi)充滿減震器油，活塞閥總成在減震器油中形成復(fù)原阻尼和壓縮阻尼腔，活塞桿安裝在活塞閥總成上，活塞桿一端伸出到減震器U型缸筒外部，減震器U型缸筒的開口處安裝有壓蓋，壓蓋套設(shè)在活塞桿上；
[0006]所述的活塞桿伸出到減震器U型缸筒外的一段的外部套設(shè)有緩沖軸套和防塵罩，緩沖軸套設(shè)置在防塵罩與活塞桿之間，活塞桿的端部伸出到防塵罩的外部；
[0007]所述的壓蓋與導(dǎo)向器之間設(shè)置有防塵圈，防塵圈套設(shè)在活塞桿上；
[0008]所述的導(dǎo)向器與活塞閥總成之間的活塞桿上通過限位卡簧和限位套安裝有緩沖塊；
[0009]所述的浮動活塞的外部套設(shè)有密封圈和活塞環(huán)；
[0010]所述的導(dǎo)向器與減震器U型缸筒之間設(shè)置有安裝卡簧；
[0011]所述的減震器U型缸筒封閉一端的外部安裝有吊環(huán)，吊環(huán)內(nèi)設(shè)置有吊環(huán)襯套；
[0012]所述的減震器U型缸筒封閉一端的外部安裝有螺桿聯(lián)接件。
[0013]本實用新型的有益效果:單筒結(jié)構(gòu)油氣分離式設(shè)計液壓阻尼性能更好，使用可靠，安裝快捷，生產(chǎn)成本低，油氣分離，液壓阻尼力靈敏度高，車輛運動上下顛簸時，不產(chǎn)生空程及噪音，高壓氮氣使用中不產(chǎn)生溫升現(xiàn)象，不易泄露，應(yīng)用范圍廣，可替代一般單筒充氣和雙筒液壓充氣式減震器。
【附圖說明】
[0014]圖1、活塞桿上部件組裝分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2、部件壓入預(yù)裝缸筒結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3、示功測試結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4、預(yù)裝缸筒安裝到充氣工裝上結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5、頂桿裝置裝入到預(yù)裝缸筒結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6、充氮氣結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖7、鎖緊減震器U型缸筒和充氣工裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖8、部件壓入到減震器U型缸筒結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖9、釋放安裝卡簧結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖10、退出頂桿裝置、充氣工裝和預(yù)裝缸筒結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖11、本實用新型的裝配好結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0025]—種單筒充氣式液壓減震器，包括一端封閉、一端開口的減震器U型缸筒I，所述的減震器U型缸筒I內(nèi)依次壓入有浮動活塞3、減震器油2、活塞桿7、活塞閥總成6、組合油封41和導(dǎo)向器12，浮動活塞3與減震器U型缸筒I底部之間的空間內(nèi)充入有氮氣5，浮動活塞3與減震器U型缸筒I形成的上腔內(nèi)充滿減震器油2，活塞閥總成6在減震器油2中形成復(fù)原阻尼和壓縮阻尼腔，活塞桿7安裝在活塞閥總成6上，活塞桿7—端伸出到減震器U型缸筒I外部，減震器U型缸筒I的開口處安裝有壓蓋8，壓蓋8套設(shè)在活塞桿7上。
[0026]所述的活塞桿7伸出到減震器U型缸筒I外的一段的外部套設(shè)有緩沖軸套21和防塵罩22，緩沖軸套21設(shè)置在防塵罩22與活塞桿7之間，活塞桿7的端部伸出到防塵罩22的外部。
[0027]所述的壓蓋8與導(dǎo)向器12之間設(shè)置有防塵圈31，防塵圈31套設(shè)在活塞桿7上。
[0028]所述的導(dǎo)向器12與活塞閥總成6之間的活塞桿7上通過限位卡簧9和限位套10安裝有緩沖塊11。
[0029]所述的浮動活塞3的外部套設(shè)有密封圈51和活塞環(huán)52。
[0030]所述的導(dǎo)向器12與減震器U型缸筒I之間設(shè)置有安裝卡簧61。
[0031]所述的減震器U型缸筒I封閉一端的外部安裝有吊環(huán)72，吊環(huán)72內(nèi)設(shè)置有吊環(huán)襯套71。
[0032]所述的減震器U型缸筒I封閉一端的外部安裝有螺桿聯(lián)接件。
[0033]本實用新型的充氣原理是，利用油頂氣的原理。
[0034]安裝、充氣步驟如下:
[0035]1、在活塞桿7上組裝好活塞閥總成6、限位套10、緩沖塊11、組合油封41和導(dǎo)向器12。如圖1所示。
[0036]2、將浮動活塞3和上述裝配好的活塞桿7壓入一個預(yù)裝缸筒91內(nèi)，并在預(yù)裝缸筒91內(nèi)注入減震器油2，形成一個沒有氣室的全封閉的液壓減震器。如圖2所示。
[0037]3、將裝有活塞桿7的預(yù)裝缸筒91放在氣壓裝置上92上完成示功測試。如圖3所示。
[0038]4、將測試好的預(yù)裝缸筒91安裝到充氣工裝93上。如圖4所示。
[0039]5、在帶有安裝卡簧61的頂桿裝置94裝入到預(yù)裝缸筒91。如圖5所示。
[0040]6、在充氣工裝93的下部安裝好減震器U型缸筒I，通過充氣工裝93，吸出減震器U型缸筒I內(nèi)空氣，向減震器U型缸筒I內(nèi)充入定量的氮氣5，如圖6所示。
[0041]7、鎖緊減震器U型缸筒I和充氣工裝93，防止氮氣5流出。如圖7所示。
[0042]8、通過帶有安裝卡簧61的頂桿裝置94，將預(yù)裝缸筒91內(nèi)的部件壓入到減震器U型缸筒I內(nèi)，如圖8所示。
[0043]9、釋放安裝卡簧61，如圖9所示。
[0044]10、退出頂桿裝置94、充氣工裝93和預(yù)裝缸筒91，安裝卡簧61自動卡入減震器U型缸筒I內(nèi)的卡槽內(nèi)，卡住導(dǎo)向器12，再用壓蓋8鎖緊固定，完成裝配和充氣。如圖10所示。
[0045]11、活塞桿7上安裝好緩沖軸套21和防塵罩22，完成整個裝配過程。如圖11所示。
[0046]活塞閥總成6采用雙向阻尼式，通過調(diào)節(jié)活塞閥總成6的閥片可以調(diào)整不同的阻尼力，滿足產(chǎn)品的使用性能。
[0047]合油封41的預(yù)緊力與氮氣5的壓力相匹配，可以更好的滿足減震器運行中的使用壽命，并起到有效的密封作用。
【主權(quán)項】
1.一種單筒充氣式液壓減震器，包括一端封閉、一端開口的減震器U型缸筒(I)，其特征在于:所述的減震器U型缸筒(I)內(nèi)依次壓入有浮動活塞(3)、減震器油(2)、活塞桿(7)、活塞閥總成(6)、組合油封(41)和導(dǎo)向器(12)，浮動活塞(3)與減震器U型缸筒(I)底部之間的空間內(nèi)充入有氮氣(5)，浮動活塞(3)與減震器U型缸筒(I)形成的上腔內(nèi)充滿減震器油(2)，活塞閥總成(6)在減震器油(2)中形成復(fù)原阻尼和壓縮阻尼腔，活塞桿(7)安裝在活塞閥總成(6)上，與導(dǎo)向器(12)、油封組合(41)滑動配合安裝，活塞桿(7)—端伸出到減震器U型缸筒(I)外部，減震器U型缸筒(I)的開口處安裝有壓蓋(8)，壓蓋(8)內(nèi)設(shè)有防塵圈(31)安裝在活塞桿(7)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單筒充氣式液壓減震器，其特征在于:所述的活塞桿(7)伸出到減震器U型缸筒(I)外的一段的外部套設(shè)有緩沖軸套(21)和防塵罩(22)，緩沖軸套(21)設(shè)置在防塵罩(22)與活塞桿(7)之間，活塞桿(7)的端部伸出到防塵罩(22)的外部。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種單筒充氣式液壓減震器，其特征在于:所述的壓蓋(8)與導(dǎo)向器(12)之間設(shè)置有防塵圈(31)，防塵圈(31)套設(shè)在活塞桿(7)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種單筒充氣式液壓減震器，其特征在于:所述的導(dǎo)向器(12)與活塞閥總成(6)之間的活塞桿(7)上通過限位卡簧(9)和限位套(10)安裝有緩沖塊(11)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種單筒充氣式液壓減震器，其特征在于:所述的浮動活塞(3)的外部套設(shè)有密封圈(51)和活塞環(huán)(52)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種單筒充氣式液壓減震器，其特征在于:所述的導(dǎo)向器(12)與減震器U型缸筒(I)之間設(shè)置有安裝卡簧(61)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種單筒充氣式液壓減震器，其特征在于:所述的減震器U型缸筒(I)封閉一端的外部安裝有吊環(huán)(72)，吊環(huán)(72)內(nèi)設(shè)置有吊環(huán)襯套(71)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種單筒充氣式液壓減震器，其特征在于:所述的減震器U型缸筒(I)封閉一端的外部安裝有螺桿聯(lián)接件。
【專利摘要】本實用新型公開了一種單筒充氣式液壓減震器，包括一端封閉、一端開口的減震器U型缸筒，減震器U型缸筒內(nèi)依次壓入有浮動活塞、減震器油、活塞桿、活塞閥總成、組合油封和導(dǎo)向器，浮動活塞與減震器U型缸筒底部之間的空間內(nèi)充入有氮氣，浮動活塞與減震器U型缸筒形成的上腔內(nèi)充滿減震器油，活塞閥總成在減震器油中形成復(fù)原阻尼和壓縮阻尼腔，活塞桿安裝在活塞閥總成上，減震器U型缸筒的開口處安裝有壓蓋。有益效果：單筒結(jié)構(gòu)油氣分離式設(shè)計液壓阻尼性能更好，使用可靠，阻尼力靈敏度高，車輛運動上下顛簸時減震器不產(chǎn)生空程及噪音，高壓氮氣不易泄露，使用中不產(chǎn)生溫升現(xiàn)象，應(yīng)用范圍廣，可替代一般單筒充氣和雙筒液壓充氣式減震器。
【IPC分類】F16F9/06
【公開號】CN205173331
【申請?zhí)枴緾N201521018856
【發(fā)明人】譚文福
【申請人】譚文福
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月7日