一種汽車空調(diào)皮帶輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車空調(diào)皮帶輪。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對(duì)汽車有如下定義:由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于:載運(yùn)人員和(或)貨物;牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。
[0003]汽車空氣調(diào)節(jié)裝置簡(jiǎn)稱汽車空調(diào)。用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動(dòng)調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞;為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，對(duì)確保安全行車起到重要作用的通風(fēng)裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風(fēng)換氣裝置。這種聯(lián)合裝置充分利用了汽車內(nèi)部有限的空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，是國(guó)際上流行的現(xiàn)代化汽車空調(diào)系統(tǒng)。
[0004]普通的皮帶輪使用時(shí)間一長(zhǎng)，皮帶遭磨損后，皮帶較容易從皮帶槽中脫出，造成皮帶打滑，并且皮帶槽在長(zhǎng)時(shí)間使用后表面容易發(fā)生磨損，這樣就容易對(duì)皮帶表面造成磨損，影響皮帶使用壽命，同時(shí)皮帶輪內(nèi)部的積累的灰塵不易排出。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車空調(diào)皮帶輪。
[0006]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]—種汽車空調(diào)皮帶輪，包括皮帶輪本體，所述皮帶輪本體中心位置設(shè)有通孔，所述皮帶輪本體外側(cè)圓周方向上設(shè)有若干個(gè)皮帶槽，所述皮帶槽呈V型狀，所述皮帶輪本體外側(cè)上且位于皮帶槽一端上設(shè)有限位凸塊，所述每一個(gè)皮帶槽內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有耐磨層，所述皮帶輪本體內(nèi)部通孔側(cè)壁上第一排塵槽與若干個(gè)第二排塵槽。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述限位凸塊呈矩形或半圓形。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述耐磨層覆蓋在每一個(gè)皮帶槽內(nèi)側(cè)壁上，且厚度為0.1mm?0.5mm。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一排塵槽、第二排塵槽呈傾斜狀布置。
[0011]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置限位凸塊，這樣限位凸塊可以有效的防止皮帶脫出；通過(guò)設(shè)置耐磨層，這樣耐磨層可以減小皮帶槽表面的磨損量，避免了對(duì)皮帶造成磨損;通過(guò)設(shè)置第一排塵槽、第二排塵槽，這樣皮帶輪在高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，可以將皮帶輪內(nèi)部的粉塵經(jīng)過(guò)第一排塵槽、第二排塵槽排出，可以最大限度地起到防塵的效果，延長(zhǎng)皮帶輪的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]—種汽車空調(diào)皮帶輪，包括皮帶輪本體I，所述皮帶輪本體I中心位置設(shè)有通孔2，所述皮帶輪本體I外側(cè)圓周方向上設(shè)有若干個(gè)皮帶槽3，所述皮帶槽3呈V型狀，所述皮帶輪本體I外側(cè)上且位于皮帶槽3—端上設(shè)有限位凸塊4，其中所述限位凸塊4呈矩形或半圓形，這樣限位凸塊4可以有效的防止皮帶脫出。所述每一個(gè)皮帶槽3內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有耐磨層5，其中所述耐磨層5覆蓋在每一個(gè)皮帶槽3內(nèi)側(cè)壁上，且厚度為0.1mm?0.5mm，這樣耐磨層5可以減小皮帶槽3表面的磨損量，避免了對(duì)皮帶造成磨損。
[0016]所述皮帶輪本體I內(nèi)部通孔2側(cè)壁上第一排塵槽6與若干個(gè)第二排塵槽7，其中所述第一排塵槽6、第二排塵槽7呈傾斜狀布置，且第一排塵槽6、第二排塵槽7的深度為0.3mm?1_，這樣皮帶輪在高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，可以將皮帶輪內(nèi)部的粉塵經(jīng)過(guò)第一排塵槽6、第二排塵槽7排出，可以最大限度地起到防塵的效果，延長(zhǎng)皮帶輪的使用壽命。
[0017]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車空調(diào)皮帶輪，包括皮帶輪本體(I)，所述皮帶輪本體(I)中心位置設(shè)有通孔(2)，所述皮帶輪本體(I)外側(cè)圓周方向上設(shè)有若干個(gè)皮帶槽(3)，所述皮帶槽(3)呈V型狀，其特征在于:所述皮帶輪本體(I)外側(cè)上且位于皮帶槽(3)—端上設(shè)有限位凸塊(4)，所述每一個(gè)皮帶槽(3)內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有耐磨層(5)，所述皮帶輪本體(I)內(nèi)部通孔(2)側(cè)壁上第一排塵槽(6)與若干個(gè)第二排塵槽(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)皮帶輪，其特征在于:所述限位凸塊(4)呈矩形或半圓形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)皮帶輪，其特征在于:所述耐磨層(5)覆蓋在每一個(gè)皮帶槽(3)內(nèi)側(cè)壁上，且厚度為0.1mm?0.5mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)皮帶輪，其特征在于:所述第一排塵槽(6)、第二排塵槽(7)呈傾斜狀布置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)皮帶輪，包括皮帶輪本體，所述皮帶輪本體中心位置設(shè)有通孔，所述皮帶輪本體外側(cè)圓周方向上設(shè)有若干個(gè)皮帶槽，所述皮帶槽呈V型狀，所述皮帶輪本體外側(cè)上且位于皮帶槽一端上設(shè)有限位凸塊，所述每一個(gè)皮帶槽內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有耐磨層，所述皮帶輪本體內(nèi)部通孔側(cè)壁上第一排塵槽與若干個(gè)第二排塵槽。本實(shí)用新型可以有效的防止皮帶脫出；通過(guò)設(shè)置耐磨層，這樣耐磨層可以減小皮帶槽表面的磨損量，避免了對(duì)皮帶造成磨損；通過(guò)設(shè)置第一排塵槽、第二排塵槽，這樣皮帶輪在高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，可以將皮帶輪內(nèi)部的粉塵經(jīng)過(guò)第一排塵槽、第二排塵槽排出，可以最大限度地起到防塵的效果，延長(zhǎng)皮帶輪的使用壽命。
【IPC分類】F16H55/36, F16H55/49
【公開號(hào)】CN205173416
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520991296
【發(fā)明人】劉福林
【申請(qǐng)人】劉福林
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年12月3日