新型給煤機轉速測量裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及煤輸送測量設備領域，具體為一種新型600MW機組給煤機轉速測量裝置。
【背景技術】
[0002]儲煤倉中的煤通過煤閘門進入給煤機，由給煤機內部的輸送計量膠帶連續(xù)均勻輸送磨煤機中，在輸送計量膠帶的下面裝有電子稱重裝置，該裝置主要由高精度的電子皮帶秤組成，稱重傳感器產生一個與煤的重量成比例的電信號和速度傳感器檢測到的皮帶速度信號，同時送入積算器，經積算后得到瞬時流量和累計量。給煤機由于長時間運行，在減速機和速度傳感器之間起到連接作用的聯(lián)軸器承受的沖擊較大，容易引起聯(lián)軸器松動和扭轉，隨使用時間的增長，其松動和扭轉的情況加劇。在實際運行時，主要表現(xiàn)為減速機轉動正常，速度傳感器反饋出現(xiàn)波動，給煤機轉速始終無法與指令值相符合，繼而出現(xiàn)煤量大幅波動、系統(tǒng)報容積算法，甚至造成給煤機轉速丟失引起的給煤機停運。聯(lián)軸器長期運轉容易松動和扭轉。聯(lián)軸器長期運轉容易松動和扭轉，減速機和速度傳感器不同心所造成的速度傳感器損耗大大增加。
[0003]因此，改善現(xiàn)有的給煤機轉速測量裝置，減少聯(lián)軸器的松動，降低速度傳感器的損耗，已經是一個值得研究的問題。

【發(fā)明內容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型提供了一種結構簡單，安裝操作使用方便，且能夠減少聯(lián)軸器的松動性，并且大大降低了速度傳感器損耗的新型給煤機轉速測量裝置。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0006]新型給煤機轉速測量裝置，包括速度傳感器外罩I，設置在速度傳感器外罩I內的給煤機速度傳感器2，所述的速度傳感器外罩I通過固定螺栓5連接設置在速度傳感器外罩I和給煤機減速機7上的固定螺母6固定連接;所述的給煤機減速機7連接軸套4，軸套4通過聯(lián)軸器3與速度傳感器外罩I連接;所述的聯(lián)軸器3背面上設置有鍵槽11，所述的鍵槽11內設鍵1對軸套4和聯(lián)軸器3固定；
[0007]所述的聯(lián)軸器3通過三個聯(lián)軸器固定螺栓8與軸套4固定;所述的聯(lián)軸器3上設置有凸臺，凸臺上設置有內穿速度傳感器轉動軸固定螺栓9的固定孔;聯(lián)軸器3—端插入固定孔內，通過速度傳感器轉動軸固定螺栓9實現(xiàn)與聯(lián)軸器固定，另一端固定在固定板上。
[0008]積極有益效果:本實用新型減速機到速度傳感器之間的聯(lián)軸器背面設置鍵槽，使得聯(lián)軸器能夠與軸套通過鍵固定，即使聯(lián)軸器三個固定螺栓全部失去，也能夠正常隨軸轉動，不會出現(xiàn)脫開的可能，精簡結構的同時提高給煤機轉速測量裝置的可靠性，避免了因聯(lián)軸器松動導致的給煤機停運；同時能補償因同軸度及垂直度誤差引起的“干涉”現(xiàn)象，減速機和傳感器不同心問題得到解決，使傳感器的使用壽命大大增加，也使得給煤機轉速傳感器更換和維護更加方便。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構不意圖一；
[0010]圖2為本實用新型中聯(lián)軸器反面結構示意圖；
[0011]圖3為本實用新型中聯(lián)軸器側面結構示意圖；
[0012]圖4為本實用新型中聯(lián)軸器正面結構示意圖；
[0013]圖5為本實用新型中聯(lián)軸器剖視結構示意圖；
[0014]圖6為本實用新型中聯(lián)軸器立體結構示意圖；
[0015]圖中為:速度傳感器外罩1、速度傳感器2、聯(lián)軸器3、軸套4、固定螺栓5、固定螺母6、給煤機減速機7、聯(lián)軸器固定螺栓8、速度傳感器轉動軸固定螺栓9、設鍵10、鍵槽11。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖，對本實用新型做進一步的說明:
[0017]新型給煤機轉速測量裝置，包括速度傳感器外罩I，設置在速度傳感器外罩I內的給煤機速度傳感器2，所述的速度傳感器外罩I通過固定螺栓5連接設置在速度傳感器外罩I和給煤機減速機7上的固定螺母6固定連接;所述的給煤機減速機7連接軸套4，軸套4通過聯(lián)軸器3與速度傳感器外罩I連接;所述的聯(lián)軸器3背面上設置有鍵槽11，所述的鍵槽11內設鍵1對軸套4和聯(lián)軸器3固定；
[0018]所述的聯(lián)軸器3通過三個聯(lián)軸器固定螺栓8與軸套4固定;所述的聯(lián)軸器3上設置有凸臺，凸臺上設置有內穿速度傳感器轉動軸固定螺栓9的固定孔;聯(lián)軸器3—端插入固定孔內，通過速度傳感器轉動軸固定螺栓9實現(xiàn)與聯(lián)軸器固定，另一端固定在固定板上。
[0019]運行原理:1.速度傳感器一端固定在固定板上，另一端穿過固定板插入新式聯(lián)軸器凸臺上的孔，并由聯(lián)軸器固定螺栓固定，相比較目前普遍采用的老式聯(lián)軸方式，大大的減少了聯(lián)軸器松動的可能性。2.在給煤機減速機轉動的過程中，給煤機電機帶動減速機轉動，軸套帶動聯(lián)軸器轉動，新式聯(lián)軸器通過三個聯(lián)軸器固定螺栓固定在軸套上，另一端連接速度傳感器。3.聯(lián)軸器背面有鍵槽，使得聯(lián)軸器能夠與軸套通過鍵固定，即使聯(lián)軸器三個固定螺絲全部松脫，也能夠隨軸正常轉動，不會出現(xiàn)脫開的可能。
[0020]本實用新型減速機到速度傳感器之間的聯(lián)軸器背面設置鍵槽，使得聯(lián)軸器能夠與軸套通過鍵固定，即使聯(lián)軸器三個固定螺栓全部失去，也能夠正常隨軸轉動，不會出現(xiàn)脫開的可能，精簡結構的同時提高給煤機轉速測量裝置的可靠性，避免了因聯(lián)軸器松動導致的給煤機停運；同時能補償因同軸度及垂直度誤差引起的“干涉”現(xiàn)象，減速機和傳感器不同心問題得到解決，使傳感器的使用壽命大大增加，也使得給煤機轉速傳感器更換和維護更加方便。
[0021]以上實施案例僅用于說明本實用新型的優(yōu)選實施方式，但本實用新型并不限于上述實施方式，在所述領域普通技術人員所具備的知識范圍內，本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替代及改進等，均應視為本申請的保護范圍。
【主權項】
1.新型給煤機轉速測量裝置，包括速度傳感器外罩(I)，設置在速度傳感器外罩(I)內的給煤機速度傳感器(2)，所述的速度傳感器外罩(I)通過固定螺栓(5)連接設置在速度傳感器外罩(I)和給煤機減速機(7)上的固定螺母(6)固定連接;其特征在于:所述的給煤機減速機(7)連接軸套(4)，軸套(4)通過聯(lián)軸器(3)與速度傳感器外罩(I)連接;所述的聯(lián)軸器(3)背面上設置有鍵槽(11)，所述的鍵槽(11)內設鍵(10)對軸套(4)和聯(lián)軸器(3)固定。2.根據(jù)權利要求1所述的新型給煤機轉速測量裝置，其特征在于:所述的聯(lián)軸器(3)通過三個聯(lián)軸器固定螺栓(8)與軸套(4)固定;所述的聯(lián)軸器(3)上設置有凸臺，凸臺上設置有內穿速度傳感器轉動軸固定螺栓(9)的固定孔;聯(lián)軸器(3)—端插入固定孔內，通過速度傳感器轉動軸固定螺栓(9)實現(xiàn)與聯(lián)軸器固定，另一端固定在固定板上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型給煤機轉速測量裝置，包括速度傳感器外罩，設置在速度傳感器外罩內的給煤機速度傳感器，速度傳感器外罩通過固定螺栓連接設置在速度傳感器外罩和給煤機減速機上的固定螺母固定連接；給煤機減速機連接軸套，軸套通過聯(lián)軸器與速度傳感器外罩連接；聯(lián)軸器背面上設置有鍵槽，鍵槽內設鍵對軸套和聯(lián)軸器固定。本實用新型聯(lián)軸器背面設置鍵槽，使得聯(lián)軸器能夠與軸套通過鍵固定，不會出現(xiàn)脫開的可能，精簡結構的同時提高給煤機轉速測量裝置的可靠性，避免了因聯(lián)軸器松動導致的給煤機停運；同時能補償因同軸度及垂直度誤差引起的“干涉”現(xiàn)象，減速機和傳感器不同心問題得到解決，使用壽命大大增加，給煤機轉速傳感器更換和維護更加方便。
【IPC分類】G01P3/00, F16H57/00
【公開號】CN205190686
【申請?zhí)枴緾N201520985906
【發(fā)明人】李利濤, 李文波, 李剛, 蔡碧波, 魏強, 趙艷紅, 李遂甫, 李東欽, 胡慶偉, 李克, 李彬, 馮超, 李鵬
【申請人】大唐三門峽發(fā)電有限責任公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月2日