自適應(yīng)列車(chē)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距移動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及自適應(yīng)列車(chē)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距移動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，列車(chē)數(shù)量的增多，列車(chē)的運(yùn)行質(zhì)量和效率也在不斷提高。為保證列車(chē)的運(yùn)行質(zhì)量和效率，對(duì)列車(chē)的檢修質(zhì)量和檢修效率就提出了更高的要求。輪對(duì)的幾何尺寸、精度的檢修是列車(chē)檢修中的重要內(nèi)容，對(duì)磨耗輪對(duì)的旋修，修復(fù)輪對(duì)的幾何尺寸和精度是列車(chē)運(yùn)行質(zhì)量的保證，對(duì)磨耗輪對(duì)的旋修，修復(fù)輪對(duì)的幾何尺寸和精度的所占用的時(shí)間決定了列車(chē)運(yùn)行效率。
[0003]列車(chē)在軌道上運(yùn)行，輪對(duì)同鋼軌接觸的輪緣和踏面就會(huì)出現(xiàn)磨耗，為了保障行車(chē)安全，需要對(duì)輪對(duì)進(jìn)行旋修，重新修復(fù)輪對(duì)的幾何尺寸和精度。常用的修復(fù)方法有三種:第一種方法是，將輪對(duì)拆卸下來(lái)，以單個(gè)輪對(duì)放在車(chē)輪車(chē)床上或是放在落輪車(chē)床上加工。這種方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率很低，且不能做到在線旋修，修復(fù)上路。第二種方法是，在不落輪車(chē)床上旋修，路基下方安裝一臺(tái)固定不動(dòng)的車(chē)床，列車(chē)被牽引進(jìn)車(chē)床至被加工輪對(duì)處于機(jī)床中心處，修復(fù)完后牽引出機(jī)床，列車(chē)即可上路營(yíng)運(yùn)。這種方式一次只能加工一條輪對(duì)，有多少條磨耗輪對(duì)，就得加工多少次，效率也不高。第三種方法是，將兩臺(tái)不落輪車(chē)床安裝在路軌下方，列車(chē)被牽引進(jìn)車(chē)床至一個(gè)轉(zhuǎn)向架上的兩條輪對(duì)分別處于兩臺(tái)機(jī)床的中心，一次可加工出同一轉(zhuǎn)向架上的兩條輪對(duì)，效率是第二種方法的兩倍。
[0004]由于我國(guó)線路上運(yùn)行的列車(chē)種類多，不同的列車(chē)有不同的轉(zhuǎn)向架，有不同的轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距。為適應(yīng)轉(zhuǎn)向架上兩條輪對(duì)軸距的變化，要求兩臺(tái)機(jī)床能夠移動(dòng)或者一臺(tái)機(jī)床固定另一臺(tái)機(jī)床移動(dòng)。同一車(chē)型的同類轉(zhuǎn)向架，由于加工、安裝誤差，同一轉(zhuǎn)向架上的兩條輪對(duì)的軸距也有變化，這要求兩臺(tái)機(jī)床有自適應(yīng)能力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中適應(yīng)轉(zhuǎn)向架上兩條輪對(duì)軸距的變化，要求兩臺(tái)機(jī)床能夠靈活移動(dòng)或者一臺(tái)機(jī)床固定另一臺(tái)機(jī)床移動(dòng)的問(wèn)題，提供了一種能夠使兩臺(tái)不落輪車(chē)床移動(dòng)的自適應(yīng)列車(chē)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距移動(dòng)裝置，以適應(yīng)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距不同的問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的，采用的技術(shù)方案為:自適應(yīng)列車(chē)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距移動(dòng)裝置，包括底座、線軌、油缸、鎖緊機(jī)構(gòu)、滑塊、拖鏈、墊塊、底板和機(jī)床，底座水平固定在地基上，線軌、油缸均安裝在底座上，線軌上裝有滑塊，鎖緊機(jī)構(gòu)布置在底座上，底板設(shè)置在滑塊上并固定，鎖緊機(jī)構(gòu)與底板連接，墊塊安裝在底板兩端，機(jī)床安裝在墊塊上，機(jī)床在油缸推動(dòng)下可往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0007]本裝置可以滿足不同類轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距之間的不同，又可以滿足同一類型轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距之間的變化。
[0008]本實(shí)用新型保證了機(jī)床工作的穩(wěn)定和輪對(duì)修復(fù)的加工質(zhì)量，提高了加工效率，從而保障了列車(chē)的運(yùn)行質(zhì)量，提高了列車(chē)的運(yùn)行效率。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型自適應(yīng)列車(chē)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距移動(dòng)裝置主視圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型自適應(yīng)列車(chē)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距移動(dòng)裝置左視圖。
[0011]附圖標(biāo)記:1、底座;2、線軌;3、油缸;4、鎖緊機(jī)構(gòu);5、滑塊;6、拖鏈;7、墊塊;8、底板；
9、機(jī)床。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過(guò)具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖1和2對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0013]自適應(yīng)列車(chē)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距移動(dòng)裝置，包括底座1、線軌2、油缸3、鎖緊機(jī)構(gòu)4、滑塊
5、拖鏈6、墊塊7、底板8和機(jī)床9，底座I水平固定在地基上，線軌2、油缸3均安裝在底座I上，線軌2上裝有滑塊5，鎖緊機(jī)構(gòu)4布置在底座I上，底板8設(shè)置在滑塊5上并固定，鎖緊機(jī)構(gòu)4與底板8連接，墊塊7安裝在底板8兩端，機(jī)床9安裝在墊塊7上，機(jī)床9在油缸3推動(dòng)下可往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0014]底座I的大小是根據(jù)機(jī)床9的尺寸和機(jī)床9移動(dòng)的距離設(shè)計(jì)的，同等條件下單臺(tái)機(jī)床9移動(dòng)時(shí)底座I的長(zhǎng)度要比兩臺(tái)機(jī)床9移動(dòng)時(shí)短。
[0015]裝在底座I上的油缸3是用來(lái)推動(dòng)機(jī)床9往復(fù)運(yùn)動(dòng)的，線軌2、滑塊5是用來(lái)承載機(jī)床9并可以在油缸3的作用下運(yùn)動(dòng)，鎖緊機(jī)構(gòu)4是當(dāng)將機(jī)床9調(diào)整到位鎖住機(jī)床9，為加工輪對(duì)時(shí)機(jī)床9的穩(wěn)定提供保證，底板8和墊塊7用來(lái)承載機(jī)床9，是機(jī)床9與滑塊5間的過(guò)渡連接。
[0016]調(diào)整時(shí)，檢測(cè)的兩機(jī)床9的實(shí)際中心距，根據(jù)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距計(jì)算出機(jī)床9要移動(dòng)的距離，反饋給油缸3，油缸3推動(dòng)底板8、墊塊7、機(jī)床9移動(dòng)給定的距離。
[0017]當(dāng)兩機(jī)床9的實(shí)際中心距大于軸距時(shí)，油缸3縮回，兩機(jī)床9靠近。當(dāng)兩機(jī)床9的實(shí)際中心距小于軸距時(shí)，油缸3伸出，兩機(jī)床9遠(yuǎn)離。
[0018]鎖緊機(jī)構(gòu)4鎖住機(jī)床9，列車(chē)進(jìn)入機(jī)床9至待修轉(zhuǎn)向架上兩輪對(duì)軸線位于兩機(jī)床9的中心。
[0019]鎖緊機(jī)構(gòu)4松開(kāi)，支承裝置上升頂起輪對(duì)離開(kāi)軌道，在這過(guò)程中，由于同類轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距之間的誤差，不是絕對(duì)的理論軸距，兩機(jī)床9的中心與轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距不一定相同。
[0020]當(dāng)兩機(jī)床9的中心距與軸距不相同時(shí)，必須調(diào)整到相同，否則就會(huì)出現(xiàn)踏空情況，對(duì)具體的某個(gè)轉(zhuǎn)向架而言，轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距是定值，不可調(diào)的，就只能調(diào)兩機(jī)床9的中心距，而且要自動(dòng)調(diào)整，因?yàn)檗D(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距的實(shí)際尺寸不可知且同理論尺寸相差較小。
[0021]本實(shí)用新型就具有這種功能，當(dāng)鎖緊機(jī)構(gòu)4鎖緊時(shí)，機(jī)床9固定不動(dòng)；當(dāng)鎖緊機(jī)構(gòu)4松開(kāi)時(shí)，機(jī)床9可以隨動(dòng)。
[0022]在兩機(jī)床9上的支承裝置上升頂起兩輪對(duì)的同時(shí)，機(jī)床9同時(shí)在線軌2上移動(dòng)，適應(yīng)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距后鎖定。
[0023]當(dāng)一臺(tái)機(jī)床9固定，另一臺(tái)機(jī)床9移動(dòng)時(shí)，以因定機(jī)床9定位，可移動(dòng)機(jī)床9適應(yīng)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距自動(dòng)調(diào)整。
[0024]當(dāng)兩臺(tái)機(jī)床9都可移動(dòng)時(shí)，以底座I中心對(duì)稱，兩臺(tái)機(jī)床9作靠近或遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)調(diào)整至適應(yīng)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，就本領(lǐng)域的技術(shù)來(lái)說(shuō)，采用鎖緊機(jī)構(gòu)、油缸、底座、線軌、滑塊作為自適應(yīng)轉(zhuǎn)向架兩輪對(duì)軸距的移動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)允許有更改，凡是在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，采用任何以鎖緊機(jī)構(gòu)、油缸或者氣缸、底座、線軌、滑塊作為自適應(yīng)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距的移動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)以及在本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上所作的替換、更改均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自適應(yīng)列車(chē)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距移動(dòng)裝置，其特征在于:包括底座、線軌、油缸、鎖緊機(jī)構(gòu)、滑塊、拖鏈、墊塊、底板和機(jī)床，底座水平固定在地基上，線軌、油缸均安裝在底座上，線軌上裝有滑塊，鎖緊機(jī)構(gòu)布置在底座上，底板設(shè)置在滑塊上并固定，鎖緊機(jī)構(gòu)與底板連接，墊塊安裝在底板兩端，機(jī)床安裝在墊塊上，機(jī)床在油缸推動(dòng)下可往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
【專利摘要】自適應(yīng)列車(chē)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距移動(dòng)裝置，包括底座、線軌、油缸、鎖緊機(jī)構(gòu)、滑塊、拖鏈、墊塊、底板和機(jī)床，底座水平固定在地基上，線軌、油缸均安裝在底座上，線軌上裝有滑塊，鎖緊機(jī)構(gòu)布置在底座上，底板設(shè)置在滑塊上并固定，鎖緊機(jī)構(gòu)與底板連接，墊塊安裝在底板兩端，機(jī)床安裝在墊塊上，機(jī)床在油缸推動(dòng)下可往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本裝置可以滿足不同類轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距之間的不同，又可以滿足同一類型轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距之間的變化，保證了機(jī)床工作的穩(wěn)定和輪對(duì)修復(fù)的加工質(zhì)量，提高了加工效率，從而保障了列車(chē)的運(yùn)行質(zhì)量，提高了列車(chē)的運(yùn)行效率。
【IPC分類】F16M5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205191101
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521023646
【發(fā)明人】呂陳, 周海泉, 姜曦
【申請(qǐng)人】江西奈爾斯西蒙斯赫根賽特中機(jī)有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月11日