一種具有縱向減振功能的推力軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種船舶主軸系推力軸承，具體涉及一種具有縱向減振功能的推力軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]推力軸承是船舶推進系統(tǒng)的重要設(shè)備，它向螺旋槳傳遞軸系正反兩方向扭矩，并將螺旋槳產(chǎn)生的推力和拉力傳遞給船體，推動船舶航行。由于螺旋槳在不均勻流場中旋轉(zhuǎn)時，其產(chǎn)生的推力中存在一定交變分量，形成縱向激勵力，對軸系產(chǎn)生一定激勵，并通過推力軸承向船體傳遞，弓I起船體振動。
[0003]國內(nèi)現(xiàn)有船舶用推力軸承中推力傳遞主要部件有推力軸、推力塊、推力平衡機構(gòu)、支撐環(huán)、殼體、推力軸承基座等，推力傳遞部件之間均為剛性接觸，導致推力軸承縱向剛度較高，在螺旋槳激勵振動傳遞過程中無減振作用，同時使得軸系縱向固有頻率偏高，軸系運轉(zhuǎn)時容易與螺旋槳激勵力發(fā)生共振，增大向船體的振動傳遞。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提出一種具有縱向減振功能的推力軸承。
[0005]實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種具有縱向減振功能的推力軸承，主要由上推力軸、端面密封、殼體、支撐環(huán)、推力塊以及活塞組合而成;其中，所述推力軸承還包括密封圈以及橡膠減振元件，橡膠減振元件位于支撐環(huán)內(nèi)的活塞孔中，密封圈設(shè)于活塞外圈上，所述支撐環(huán)上的活塞孔周圍設(shè)有冷卻油道。
[0007]有益效果
[0008]第一，本實用新型通過在推力軸承中設(shè)置橡膠減振元件，降低軸系縱向剛度，使軸系縱向固有頻率降低，錯開與螺旋槳的共振，減小軸系縱向振動的傳遞。
[0009]第二，本實用新型通過在活塞孔周圍設(shè)置冷卻油道，當冷卻油通過時，可帶走橡膠減震元件周圍的熱量，保證橡膠減振元件處于穩(wěn)定的工作環(huán)境。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2為本實用新型的支撐環(huán)示意圖。
[0012]其中，1-推力軸，2-端面密封，3-殼體，4-支撐環(huán)，5-推力塊，6_密封圈，7_橡膠減振元件，8-活塞，9-活塞孔，10-通油孔。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0014]如圖1所示，本實用新型一種具有縱向減振功能的推力軸承，主要由推力軸1、端面密封2、殼體3、支撐環(huán)4、推力塊5以及活塞8組合而成;其中，所述推力軸承還包括密封圈6以及橡膠減振元件7，橡膠減振元件7位于支撐環(huán)4內(nèi)的活塞孔中，密封圈6設(shè)于活塞外圈上，所述支撐環(huán)4上的活塞孔周圍設(shè)有冷卻油道。
[0015]本實施例中，正倒車推力塊5、橡膠減振元件7均由16塊組成，沿軸心線周向均勻分布。橡膠減振元件7放置于支撐環(huán)4內(nèi)的活塞孔中，并通過密封圈6防止外部潤滑油進入橡膠減振元件7內(nèi)部，造成橡膠件的損壞，如圖2所示。
[0016]推力塊5、橡膠減振元件7均布置在支撐環(huán)4內(nèi)，支撐環(huán)4布置在殼體3內(nèi)，殼體3是上述各零件的主要承力部件。
[0017]端面密封2布置在殼體3兩端，用于保證滑油不泄露，進油口、回油口布置在殼體3上，用于推力軸承的滑油輸入和輸出。
[0018]綜上所述，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種具有縱向減振功能的推力軸承，主要由上推力軸(I)、端面密封(2)、殼體(3)、支撐環(huán)(4)、推力塊(5)以及活塞(8)組合而成;其特征在于，所述推力軸承還包括密封圈(6)以及橡膠減振元件(7)，橡膠減振元件(7)位于支撐環(huán)(4)內(nèi)的活塞孔中，密封圈(6)設(shè)于活塞外圈上，所述支撐環(huán)(4)上的活塞孔周圍設(shè)有冷卻油道。
【專利摘要】本實用新型提供一種具有縱向減振功能的推力軸承，主要由上推力軸、端面密封、殼體、支撐環(huán)、推力塊以及活塞組合而成；其中，所述推力軸承還包括密封圈以及橡膠減振元件，橡膠減振元件位于支撐環(huán)內(nèi)的活塞孔中，密封圈設(shè)于活塞外圈上，所述支撐環(huán)上的活塞孔周圍設(shè)有冷卻油道。本實用新型通過在推力軸承中設(shè)置橡膠減振元件，降低軸系縱向剛度，使軸系縱向固有頻率降低，錯開與螺旋槳的共振，減小軸系縱向振動的傳遞。
【IPC分類】F16C33/02, F16C17/04, F16C33/74
【公開號】CN205207420
【申請?zhí)枴緾N201520943974
【發(fā)明人】劉偉, 俞強, 章崇暉
【申請人】中國艦船研究設(shè)計中心
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月23日