一種裝載機(jī)液力變速器用取力器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種裝載機(jī)液力變速器用新型的取力器，屬于工程機(jī)械路面鏟運(yùn)車輛液力變速器技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前裝載機(jī)用雙變一體式液力變速器普遍采用變速箱取力，取力型式包括但不限于如下兩種:
[0003]A:如附圖1所示，主要由膜片Al、罩輪A3、栗輪A4、驅(qū)動(dòng)齒輪A5、PTOl軸齒輪A2、PT02軸齒輪A6組成。其工作原理為:發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩通過(guò)膜片Al以及與膜片固定在一起的罩輪A3、與罩輪A3固定在一起的栗輪A4、與栗輪A4固定在一起的驅(qū)動(dòng)齒輪A5，到達(dá)驅(qū)動(dòng)齒輪上;驅(qū)動(dòng)齒輪A5通過(guò)齒輪傳動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)PTOl軸齒輪A2和PT02軸齒輪A6，PT01軸齒輪A2和PT02軸齒輪A6的后端即為PTOl取力口和PT02取力口 ；圖中還有變速箱油栗A7。
[0004]B:如附圖2所示，主要由膜片B1、罩輪B3、罩輪法蘭B2、取力軸B4、PTOl取力軸B6、驅(qū)動(dòng)齒輪B5、取力齒輪B7、PT02取力軸B8組成。其工作原理為:發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩通過(guò)膜片BI以及與膜片固定在一起的罩輪B3、與罩輪固定在一起的罩輪法蘭B2、與罩輪法蘭B2固定在一起的取力軸B4、與取力軸B4固定在一起的PTOl取力軸B6到達(dá)PTOl取力口；同時(shí)通過(guò)與PTOl取力軸B6固定在一起的驅(qū)動(dòng)齒輪B5到達(dá)驅(qū)動(dòng)齒輪，通過(guò)齒輪傳動(dòng)由驅(qū)動(dòng)齒輪B5帶動(dòng)取力齒輪B7、通過(guò)與取力齒輪B7固定在一起的PT02取力軸到達(dá)PT02取力口。
[0005]以上兩種現(xiàn)有的取力型式，各自對(duì)變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有著特定的要求。圖1所示的現(xiàn)有技術(shù)，變速箱內(nèi)部需要有充足的空間放置PTOl軸齒輪和PT02軸齒輪，由于取力口一般位于變速箱上部，因此變速箱內(nèi)部的上部空間不能放置其它軸系。
[0006]圖2所示的現(xiàn)有技術(shù)，通過(guò)細(xì)長(zhǎng)的取力軸直接將動(dòng)力傳遞到變速箱后部，在后部設(shè)置齒輪分成兩個(gè)取力口，較為節(jié)省變速箱的內(nèi)部空間，但PT02取力口附近仍然不能設(shè)置其它軸系。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的、結(jié)構(gòu)合理、緊湊，使用方便可靠，維修方便的裝載機(jī)液力變速器用取力器。
[0008]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)完成的，一種裝載機(jī)液力變速器用取力器，它主要由膜片、罩輪法蘭、罩輪、栗輪、驅(qū)動(dòng)齒輪、第一取力齒輪、第一傳動(dòng)軸、第一取力軸、PTOl取力軸、第二取力齒輪、第二傳動(dòng)軸、第二取力軸、PT02取力軸、兩組離合器組件組成，所述的膜片、罩輪法蘭、罩輪通過(guò)螺栓連接固定在一起，罩輪與栗輪固定;所述的栗輪、驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)螺栓固定在一起，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪分別與第一取力齒輪和第二取力齒輪嚙合傳動(dòng)，所述的第一取力齒輪、第一傳動(dòng)軸、第一取力軸、PTOl取力軸通過(guò)花鍵連接固定在一起，第二取力齒輪、第二傳動(dòng)軸、第二取力軸、PT02取力軸通過(guò)花鍵連接固定在一起。
[0009]作為優(yōu)選:PTOl取力口、PT02取力口的中心分別與離合器組件的中心重合;離合器組件中間有通孔，第一取力軸、第二取力軸分別從離合器組件中間的通孔穿過(guò)。
[0010]本實(shí)用新型允許在取力器的軸線位置布置作為過(guò)渡軸系使用的離合器部件，為設(shè)計(jì)制造軸系較多的液力變速器提供了一種解決方案，它具有結(jié)構(gòu)合理、緊湊、使用方便可靠，維修方便等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是現(xiàn)有技術(shù)的另一種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3中標(biāo)號(hào)表不為:膜片1、罩輪法蘭2、罩輪3、栗輪4、驅(qū)動(dòng)齒輪5、第一取力齒輪12、第一傳動(dòng)軸11、第一取力軸14、PT01取力軸15、第二取力齒輪6、第二傳動(dòng)軸7、第二取力軸9、ΡΤ02取力軸10、兩組離合器組件13、8。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹:圖3所示，本實(shí)用新型所述的一種裝載機(jī)液力變速器用取力器，它主要由膜片1、罩輪法蘭2、罩輪3、栗輪4、驅(qū)動(dòng)齒輪5、第一取力齒輪12、第一傳動(dòng)軸11、第一取力軸14、ΡΤ01取力軸15、第二取力齒輪6、第二傳動(dòng)軸7、第二取力軸9、ΡΤ02取力軸10、兩組離合器組件13、8組成，所述的膜片1、罩輪法蘭2、罩輪3通過(guò)螺栓連接固定在一起，罩輪3與栗輪4固定;所述的栗輪4、驅(qū)動(dòng)齒輪5通過(guò)螺栓固定在一起，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪5分別與第一取力齒輪12和第二取力齒輪6嗤合傳動(dòng)，所述的第一取力齒輪12、第一傳動(dòng)軸11、第一取力軸14、ΡΤ01取力軸15通過(guò)花鍵連接固定在一起，第二取力齒輪
6、第二傳動(dòng)軸7、第二取力軸9、ΡΤ02取力軸10通過(guò)花鍵連接固定在一起。
[0016]圖中所示，所述的膜片I與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接在一起;PTOl取力口、ΡΤ02取力口的中心分別與離合器組件13、8的中心重合;兩組離合器組件13、8中間各有通孔，第一取力軸14、第二取力軸9分別從各自的離合器組件13、8中間的通孔穿過(guò);離合器組件(13、8)僅作為過(guò)渡軸系使用，不直接對(duì)外輸出動(dòng)力。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理為:膜片I與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩通過(guò)膜片I以及與膜片固定在一起的罩輪3、與罩輪固定在一起的栗輪4、與栗輪固定在一起的驅(qū)動(dòng)齒輪5，到達(dá)驅(qū)動(dòng)齒輪上;驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)齒輪傳動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)第一取力齒輪12和第二取力齒輪6;第一取力齒輪通過(guò)與其固定在一起的第一傳動(dòng)軸11、與第一傳動(dòng)軸固定在一起的第一取力軸14、與第一取力軸固定在一起的PTOl取力軸15將動(dòng)力傳遞至PTOl取力口；第二取力齒輪通過(guò)與其固定在一起的第二傳動(dòng)軸7、與第二傳動(dòng)軸固定在一起的第二取力軸9、與第二取力軸固定在一起的ΡΤ02取力軸10將動(dòng)力傳遞至ΡΤ02取力口。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.裝載機(jī)液力變速器用取力器，它主要由膜片(I)、罩輪法蘭(2)、罩輪(3)、栗輪(4)、驅(qū)動(dòng)齒輪(5)、第一取力齒輪(12)、第一傳動(dòng)軸(11)、第一取力軸(14)、PT01取力軸(15)、第二取力齒輪(6)、第二傳動(dòng)軸(7)、第二取力軸(9)、ΡΤ02取力軸(10)、離合器組件(13、8)組成，其特征在于:所述的膜片(1)、罩輪法蘭(2)、罩輪(3)通過(guò)螺栓連接固定在一起，罩輪(3)與栗輪(4)固定;所述的栗輪(4)、驅(qū)動(dòng)齒輪(5)通過(guò)螺栓固定在一起，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪(5)分別與第一取力齒輪(12)和第二取力齒輪(6)嗤合傳動(dòng)，所述的第一取力齒輪(12)、第一傳動(dòng)軸(11)、第一取力軸(14)、ΡΤ01取力軸(15)通過(guò)花鍵連接固定在一起，第二取力齒輪(6)、第二傳動(dòng)軸(7)、第二取力軸(9)、ΡΤ02取力軸(10)通過(guò)花鍵連接固定在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)液力變速器用取力器，其特征在于所述的PTOl取力口、ΡΤ02取力口的中心分別與離合器組件(13、8)的中心重合；離合器組件(13、8)中間有通孔，第一取力軸(14)、第二取力軸(9)分別從離合器組件(13、8)中間的通孔穿過(guò)。
【專利摘要】裝載機(jī)液力變速器用取力器，它主要由膜片、罩輪法蘭、罩輪、泵輪、驅(qū)動(dòng)齒輪、第一取力齒輪、第一傳動(dòng)軸、第一取力軸、PTO1取力軸、第二取力齒輪、第二傳動(dòng)軸、第二取力軸、PTO2取力軸、兩組離合器組件組成，所述的膜片、罩輪法蘭、罩輪通過(guò)螺栓連接固定在一起，罩輪與泵輪固定；所述的泵輪、驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)螺栓固定在一起，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪分別與第一取力齒輪和第二取力齒輪嚙合傳動(dòng)，所述的第一取力齒輪、第一傳動(dòng)軸、第一取力軸、PTO1取力軸通過(guò)花鍵連接固定在一起，第二取力齒輪、第二傳動(dòng)軸、第二取力軸、PTO2取力軸通過(guò)花鍵連接固定在一起；所述的膜片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接在一起。
【IPC分類】F16H57/023, F16H47/06, F16H57/02
【公開號(hào)】CN205244287
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520810411
【發(fā)明人】戴虎, 李吉祥, 王林偉, 王琴
【申請(qǐng)人】杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年10月20日