一種重型自卸車車輪螺母結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型屬于重型自卸車車輪技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種重型自卸車車輪螺母結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，應(yīng)用在重型自卸車行駛一段時間后，自卸車車輪上的螺母均存在一定的松脫現(xiàn)象。分析表明:自卸車在行駛過程中，由于零件接觸面磨損、道路坑洼不平造成的劇烈顛簸等諸多原因，造成車輪螺母松脫。由于重型自卸車輪胎屬于易損件，更換頻繁。在維修拆裝時，螺母螺紋失效也是造成螺母松脫的又一重要原因。而螺母松脫問題的出現(xiàn)，使得自卸車存在嚴重安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠優(yōu)化車輪螺母連接方式，有效降低車輪螺母出現(xiàn)松脫風(fēng)險的重型自卸車車輪螺母結(jié)構(gòu)。
[0004]要解決以上所述的技術(shù)問題，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]本實用新型為一種重型自卸車車輪螺母結(jié)構(gòu)，所述的重型自卸車車輪螺母結(jié)構(gòu)包括車輪螺母本體，所述的車輪螺母本體包括加長擰裝部，車輪螺母本體下端面設(shè)置套筒，車輪螺母本體內(nèi)設(shè)置螺紋孔，所述的螺紋孔設(shè)置為從加長擰裝部內(nèi)部延伸到套筒內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，所述的車輪螺母結(jié)構(gòu)與車輪連接螺桿連接時，車輪螺母本體下端面的套筒設(shè)置為延伸到車輪輪輞表面設(shè)置的輪輞凸臺內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
[0006]所述的車輪螺母本體、套筒和加長擰裝部為一體式結(jié)構(gòu)，螺紋孔為圓柱體結(jié)構(gòu)，螺紋孔設(shè)置為從加長擰裝部上端面延伸到套筒下端面的結(jié)構(gòu)。
[0007]所述的車輪螺母本體上設(shè)置沿車輪螺母本體外端面一周布置的螺母法蘭，所述的車輪螺母結(jié)構(gòu)與車輪輪輞連接時，螺母法蘭設(shè)置為貼合在車輪輪輞表面的結(jié)構(gòu)，所述的加長擰裝部設(shè)置為外表面呈六角形的結(jié)構(gòu)。
[0008]所述的螺母法蘭下表面為平面結(jié)構(gòu)，螺紋法蘭的法蘭上表面為斜坡狀結(jié)構(gòu)，法蘭上表面內(nèi)端部與加長擰裝部設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)，法蘭上表面設(shè)置為從法蘭上表面內(nèi)端部向法蘭上表面外端部厚度逐漸減小的結(jié)構(gòu)。
[0009]采用本實用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:
[0010]本實用新型所述的重型自卸車車輪螺母結(jié)構(gòu)，通過套筒和加長擰裝部配合，螺紋孔從加長擰裝部內(nèi)部延伸到套筒內(nèi)，這樣，是的螺母結(jié)構(gòu)和車輪連接螺桿連接時，螺母結(jié)構(gòu)和車輪連接螺桿之間的有效嚙合長度增加，這樣可以使螺紋孔所受應(yīng)力更加均勻，提高連接可靠性。在自卸車行駛時不會因顛簸等原因造成螺母結(jié)構(gòu)松脫，提高螺母結(jié)構(gòu)可靠性，有效解決自卸車存在的安全隱患。
【附圖說明】
[0011]下面對本說明書各附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作出簡要的說明:
[0012]圖1為本實用新型所述的重型自卸車車輪螺母結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型所述的重型自卸車車輪螺母結(jié)構(gòu)與車輪連接螺桿及車輪輪輞連接時的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖中標記分別為:1、車輪螺母本體;2、螺紋孔;3、套筒;4、加長擰裝部;5、車輪輪輞;6、輪輞凸臺；7、螺母法蘭;8、法蘭上表面;9、車輪連接螺桿。
【具體實施方式】
[0015]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明:
[0016]如附圖1、附圖2所示，本實用新型為一種重型自卸車車輪螺母結(jié)構(gòu)，所述的重型自卸車車輪螺母結(jié)構(gòu)包括車輪螺母本體I，所述的車輪螺母本體I包括加長擰裝部4，車輪螺母本體I下端面設(shè)置套筒3，車輪螺母本體I內(nèi)設(shè)置螺紋孔2，所述的螺紋孔2設(shè)置為從加長擰裝部4內(nèi)部延伸到套筒3內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，所述的車輪螺母結(jié)構(gòu)與車輪連接螺桿9連接時，車輪螺母本體I下端面的套筒3設(shè)置為延伸到車輪輪輞5表面設(shè)置的輪輞凸臺6內(nèi)的結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，通過套筒和加長擰裝部，螺紋孔從加長擰裝部內(nèi)部延伸到套筒內(nèi)，這樣，使得螺母結(jié)構(gòu)和車輪連接螺桿連接時，螺母結(jié)構(gòu)和車輪連接螺桿之間的有效嚙合長度增加，這樣可以使螺紋孔所受應(yīng)力更加均勻，提高連接可靠性。在自卸車行駛時不會因顛簸等原因造成螺母結(jié)構(gòu)松脫，有效解決自卸車存在的安全隱患。
[0017]所述的車輪螺母本體1、套筒3和加長擰裝部4為一體式結(jié)構(gòu)，螺紋孔2為圓柱體結(jié)構(gòu)，螺紋孔2設(shè)置為從加長擰裝部4上端面延伸到套筒3下端面的結(jié)構(gòu)。螺母本體1、套筒3和加長擰裝部4為一體式結(jié)構(gòu)，有效提高了螺母結(jié)構(gòu)本身的強度，在螺母結(jié)構(gòu)與車輪連接螺栓連接時，能夠承受較強的沖擊而不會發(fā)生磨損，從而適應(yīng)自卸車行駛時面對的惡劣環(huán)境，能夠有效避免安全事故發(fā)生。
[0018]所述的車輪螺母本體I上設(shè)置沿車輪螺母本體I外端面一周布置的螺母法蘭7，所述的車輪螺母結(jié)構(gòu)與車輪輪輞5連接時，螺母法蘭7設(shè)置為貼合在車輪輪輞5表面的結(jié)構(gòu)，所述的加長擰裝部4設(shè)置為外表面呈六角形的結(jié)構(gòu)。螺母法蘭的設(shè)置，提高了螺母結(jié)構(gòu)與車輪輪輞之間的貼合面積，提高了連接可靠性。
[0019]所述的螺母法蘭7下表面為平面結(jié)構(gòu)，螺紋法蘭7的法蘭上表面8為斜坡狀結(jié)構(gòu)，法蘭上表面8內(nèi)端部與加長擰裝部4設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)，法蘭上表面8設(shè)置為從法蘭上表面8內(nèi)端部向法蘭上表面8外端部厚度逐漸減小的結(jié)構(gòu)。
[0020]本實用新型所述的重型自卸車車輪螺母結(jié)構(gòu)，通過套筒和加長擰裝部，螺紋孔從加長擰裝部內(nèi)部延伸到套筒內(nèi)，這樣，是的螺母結(jié)構(gòu)和車輪連接螺桿連接時，螺母結(jié)構(gòu)和車輪連接螺桿之間的有效嚙合長度增加，這樣可以使螺紋孔所受應(yīng)力更加均勻，提高連接可靠性。在自卸車行駛時不會因顛簸等原因造成螺母結(jié)構(gòu)松脫，提高落木結(jié)構(gòu)可靠性，有效解決自卸車存在的安全隱患。
[0021]上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種重型自卸車車輪螺母結(jié)構(gòu)，所述的重型自卸車車輪螺母結(jié)構(gòu)包括車輪螺母本體(I)，其特征在于:所述的車輪螺母本體(I)包括加長擰裝部(4)，車輪螺母本體(I)下端面設(shè)置套筒(3)，車輪螺母本體(I)內(nèi)設(shè)置螺紋孔(2)，所述的螺紋孔(2)設(shè)置為從加長擰裝部(4)內(nèi)部延伸到套筒(3)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，所述的車輪螺母結(jié)構(gòu)與車輪連接螺桿(9)連接時，車輪螺母本體(I)下端面的套筒(3)設(shè)置為延伸到車輪輪輞(5)表面設(shè)置的輪輞凸臺(6)內(nèi)的結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型自卸車車輪螺母結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的車輪螺母本體(I)、套筒(3)和加長擰裝部(4)為一體式結(jié)構(gòu)，螺紋孔(2)為圓柱體結(jié)構(gòu)，螺紋孔(2)設(shè)置為從加長擰裝部(4)上端面延伸到套筒(3)下端面的結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型自卸車車輪螺母結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的車輪螺母本體(I)上設(shè)置沿車輪螺母本體(I)外端面一周布置的螺母法蘭(7)，所述的車輪螺母結(jié)構(gòu)與車輪輪輞(5)連接時，螺母法蘭(7)設(shè)置為貼合在車輪輪輞(5)表面的結(jié)構(gòu)，所述的加長擰裝部(4)設(shè)置為外表面呈六角形的結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的重型自卸車車輪螺母結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的螺母法蘭(7)下表面為平面結(jié)構(gòu)，螺紋法蘭(7)的法蘭上表面(8)為斜坡狀結(jié)構(gòu)，法蘭上表面(8)內(nèi)端部與加長擰裝部(4)設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)，法蘭上表面(8)設(shè)置為從法蘭上表面(8)內(nèi)端部向法蘭上表面(8)外端部厚度逐漸減小的結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型提供一種應(yīng)用于重型自卸車車輪技術(shù)領(lǐng)域的重型自卸車車輪螺母結(jié)構(gòu)，所述的重型自卸車車輪螺母結(jié)構(gòu)的車輪螺母本體(1)包括加長擰裝部(4)，車輪螺母本體(1)下端面設(shè)置套筒(3)，車輪螺母本體(1)內(nèi)設(shè)置螺紋孔(2)，螺紋孔(2)設(shè)置為從加長擰裝部(4)內(nèi)部延伸到套筒(3)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，車輪螺母結(jié)構(gòu)與車輪連接螺桿(9)連接時，車輪螺母本體(1)下端面的套筒(3)設(shè)置為延伸到車輪輪輞(5)表面設(shè)置的輪輞凸臺(6)內(nèi)的結(jié)構(gòu)。本實用新型所述的重型自卸車車輪螺母結(jié)構(gòu)，在自卸車行駛時不會因顛簸等原因造成螺母結(jié)構(gòu)松脫，提高螺母結(jié)構(gòu)可靠性，有效解決自卸車存在的安全隱患。
【IPC分類】F16B37/04, F16B39/28
【公開號】CN205260568
【申請?zhí)枴緾N201521142046
【發(fā)明人】楊昂, 丁冉冉, 吳曉明, 柯莉, 張鳳民, 樂玉兵, 司先軍, 王博
【申請人】集瑞聯(lián)合重工有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月31日