一種轉軸結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種軸，尤其涉及一種轉軸。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，轉軸本體的潤滑主要采用人工定期加注潤滑油的方式，而人工加注潤滑油可能會產生多加、少加、加注時間不對的情況。
【實用新型內容】
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術的不足之處，本實用新型的目的是提供一種轉軸結構，采用油槽、儲油孔的方式使得轉軸本體在轉動時，能一直保持潤滑油充足的狀態(tài)。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種轉軸結構，包括轉軸本體，所述轉軸本體設有軸向且不貫穿轉軸本體的儲油孔，位于外表面的若干油槽，連通儲油孔與轉軸本體外表面的連接孔，及位于頭部且用于定位的軸肩;所述轉軸本體還設有收容于儲油孔的吸油件，及固定于儲油孔開口端的過油螺絲;所述過油螺絲設有連通儲油孔及外界的出油孔;所述儲油孔位于遠離軸肩的一端。
[0005]其進一步技術方案為:所述轉軸結構還包括套設于轉軸本體外周的軸套;所述轉軸本體與軸套轉動連接;所述軸套設有進油通道和出油通道;所述轉軸本體轉動時，所述油槽的一段與進油通道連通。
[0006]其進一步技術方案為:所述轉軸結構還包括一活塞柱頭，及與活塞柱頭彈性連接的彈性件;所述彈性件的頭部固定于軸套，其尾部頂壓于活塞柱頭;所述轉軸本體的表面設有一凹槽;所述軸套設有用于安裝活塞柱頭及彈性件的安裝孔;所述轉軸本體轉動至凹槽與活塞柱頭相對時，活塞柱頭頂壓凹槽的底部。
[0007]其進一步技術方案為:所述轉軸結構還包括分別安裝于軸套兩端的左油封和右油封;所述軸套的兩端分別設有用于安裝左油封和右油封的油封孔。
[0008]其進一步技術方案為:所述轉軸結構還包括用于壓緊右油封的定位擋圈；所述定位擋圈固定于轉軸本體且位于右油封的外側。
[0009]其進一步技術方案為:所述吸油件為棉線。
[0010]其進一步技術方案為:所述吸油件為線狀海綿。
[0011]其進一步技術方案為:所述油槽為螺旋線油槽。
[0012]其進一步技術方案為:所述油槽為直線油槽。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有技術相比的技術效果是:一種轉軸結構，轉軸本體設有軸向的儲油孔，連通儲油孔與轉軸本體表面的連接孔，并且在儲油孔內設有吸油件，轉軸本體表面的潤滑油能通過連接孔進入到儲油孔中存儲;而連接孔的開口端固定有設有出油孔的過油螺絲，潤滑油可以通過過油螺絲傳輸至下一個需要潤滑的零件。同時，轉軸本體的表面設有油槽，潤滑油可以存儲在油槽內，使得轉軸本體轉動時，保持一個良好的潤滑狀態(tài)。
[0014]進一步，軸套設有進油通道和出油通道，轉軸本體轉動時，進油通道的一端與油槽連通，潤滑油通過進油通道進入轉軸本體，而多余的潤滑油通過出油通道流出。
[0015]進一步，轉軸本體的表面設有一凹槽，活塞柱頭及彈性件安裝于軸套的安裝孔內，轉軸本體轉動至不同角度時，活塞柱頭分別頂壓轉軸本體的表面或者凹槽，使得活塞柱頭不斷的上下移動，引起軸套與轉軸本體之間的壓力變化，從而使得潤滑油能通過連接孔進入到儲油孔中。
[0016]進一步，左油封和右油封封住轉軸本體的兩端，使得轉軸本體及軸套中的潤滑油不會流出，從而減少了潤滑油的浪費和污染，同時也保持了轉軸本體及軸套之間的油壓，以到達良好的潤滑效果。
[0017]進一步，轉軸本體固定有壓緊右油封的擋圈，同時使得左油封壓緊于軸肩，從而使得左右油封的密封效果良好。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型一種轉軸結構的爆炸視圖。
[0019]圖2為圖1實施例中軸套的剖視圖。
[0020]圖3為圖1實施例中轉軸本體的剖視圖。
[0021]附圖標記
[0022]10 轉軸結構I旋梭
[0023]2 轉軸本體21儲油孔
[0024]22 油槽23軸肩
[0025]3 軸套31左油封
[0026]32 右油封33進油通道
[0027]331 儲油通道34出油通道
[0028]35 安裝孔36左油封孔
[0029]37 右油封孔4活塞柱頭
[0030]5 彈性件6定位擋圈
[0031]7 錐齒輪8吸油件
[0032]9 過油螺絲91出油孔
【具體實施方式】
[0033]為了更充分理解本實用新型的技術內容，下面結合示意圖對本實用新型的技術方案進一步介紹和說明，但不局限于此。
[0034]如圖1所示，一種轉軸結構10，應用于繡花機的旋梭I潤滑，包括轉軸本體2、套設于轉軸本體2外周的軸套3、活塞柱頭4、與活塞柱頭4彈性連接的彈性件5、安裝于軸套3兩端的左油封31和右油封32、用于壓緊右油封32的定位擋圈6。軸套3固定于繡花機的機箱(圖中未示出)，轉軸本體2的輸出端固定有旋梭I。
[0035]轉軸本體2設有位于外表面的油槽23，連通儲油孔(結合圖3)與轉軸本體2外表面的連接孔(結合圖3)，及位于頭部且用于定位的軸肩25。
[0036]轉軸本體2的頭部固定有錐齒輪7，尾部傳動連接有旋梭I，其表面設有一凹槽24。轉軸本體2轉動連接于軸套3，其依次穿過左油封31、軸套3、右油封32、定位擋圈6。定位擋圈6固定于轉軸本體2且位于右油封32的外側，其壓緊右油封32于軸套3，同時軸套3壓緊定位擋圈6于轉軸本體2的軸肩25，使得轉軸本體2與軸套3之間密封性良好，軸套3及轉軸本體2之間的潤滑油不會從兩側流出，以減少潤滑油的浪費和污染，同時也保持了轉軸本體2及軸套3之間的油壓，以到達良好的潤滑效果。
[0037]軸套3設有進油通道33和出油通道34，用于安裝活塞柱頭4及彈性件5的安裝孔(結合圖2)。機箱的潤滑油從進油通道33進入軸套3，多余的潤滑油從出油通道34流出。
[0038]彈性件5的頭部通過螺柱固定于軸套3，其尾部頂壓于活塞柱頭4。轉軸本體2轉動至凹槽24與活塞柱頭4相對時，活塞柱頭4頂壓凹槽24的底部，轉軸本體2轉動至另一個角度時，活塞柱頭4頂壓轉軸本體2的表面，因此當轉軸本體2在轉動時，活塞柱頭4在安裝孔(結合圖2)內不斷的移動，不斷的擠壓轉軸本體2及軸套3之間的潤滑油，使得潤滑油由連接孔(結合圖3)進入儲油孔(結合圖3)。
[0039]轉軸本體2表面的油槽23可以存儲由進油通道33進入的潤滑油，因此轉軸本體2在轉動時，轉軸本體2與軸套3之間可以保持一個良好的潤滑狀態(tài)，從而提高了轉軸本體2的使用壽命。
[0040]轉軸本體2還設有收容于儲油孔21的吸油件8，及固定于儲油孔21開口端的過油螺絲9，過油螺絲9設有設有連通儲油孔21及外界的出油孔91。吸油件8為棉線，其可以將轉軸本體2與軸套3之間的潤滑油通過連接孔22吸取到儲油孔21中存儲，并通過出油孔91傳輸至旋梭I進行潤滑，使得旋梭I在工作時保持一個良好的潤滑狀態(tài)。
[0041]如圖2所示，軸套3設有進油通道33和出油通道34，用于安裝活塞柱頭4(結合圖1)及彈性件(結合圖1)的安裝孔35，其兩端分別設有用于安裝左油封和右油封(結合圖1)的左油封孔36和右油封孔37，左油封31和右油封32與左油封孔36、右油封孔37之間為過盈配合。
[0042]潤滑油從進油通道33進入軸套3，而多余的潤滑油從出油通道34中流出，使得轉軸本體(結合圖1)與軸套3之間的潤滑油保持一個循環(huán)的狀態(tài)。
[0043]進油通道33還包括橫向的儲油通道331，其向軸向方向延伸，轉軸本體2轉動時，油槽(結合圖3)的一段與進油通道33連通，使得潤滑油進入到油槽(結合圖3)中。
[0044]如圖3所示，轉軸本體2的軸向設有不貫穿轉軸本體2的儲油孔21，連通儲油孔21與轉軸本體2外表面的連接孔22，其外表面設有若干螺旋線油槽23，及凹槽24，儲油孔21位于遠離軸肩25的一端。吸油件通過連接孔22將軸套3與轉軸本體2之間的潤滑油吸附到儲油孔21中，并在儲油孔21的開口端通過過油螺絲的出油孔(結合圖1)輸出，以到達潤滑旋梭(結合圖1)的目的。
[0045]于其他實施例中，油槽為螺旋線油槽，其可以是多段式，也可是是一段式。
[0046]于其他實施例中，吸油件為線狀海綿。
[0047]綜上所述，本實用新型所設計的轉軸結構，不需要人工定時定期的加油潤滑，就能使軸套、轉軸本體、旋梭之間保持一個良好的潤滑狀態(tài)，降低了人工維護的成本，同時也提高了軸套、轉軸本體、旋梭的使用壽命。本實用新型實用性強，能解決實際問題，可大力推廣應用于市場中。
[0048]上述僅以實施例來進一步說明本實用新型的技術內容，以便于讀者更容易理解，但不代表本實用新型的實施方式僅限于此，任何依本實用新型所做的技術延伸或再創(chuàng)造，均受本實用新型的保護。本實用新型的保護范圍以權利要求書為準。
【主權項】
1.一種轉軸結構，包括轉軸本體，其特征在于，所述轉軸本體設有軸向且不貫穿轉軸本體的儲油孔，位于外表面的若干油槽，連通儲油孔與轉軸本體外表面的連接孔，及位于頭部且用于定位的軸肩;所述轉軸本體還設有收容于儲油孔的吸油件，及固定于儲油孔開口端的過油螺絲;所述過油螺絲設有連通儲油孔及外界的出油孔;所述儲油孔位于遠離軸肩的一端。2.根據(jù)權利要求1所述的轉軸結構，其特征在于，所述轉軸結構還包括套設于轉軸本體外周的軸套;所述轉軸本體與軸套轉動連接;所述軸套設有進油通道和出油通道;所述轉軸本體轉動時，所述油槽的一段與進油通道連通。3.根據(jù)權利要求2所述的轉軸結構，其特征在于，所述轉軸結構還包括一活塞柱頭，及與活塞柱頭彈性連接的彈性件;所述彈性件的頭部固定于軸套，其尾部頂壓于活塞柱頭;所述轉軸本體的表面設有一凹槽;所述軸套設有用于安裝活塞柱頭及彈性件的安裝孔;所述轉軸本體轉動至凹槽與活塞柱頭相對時，活塞柱頭頂壓凹槽的底部。4.根據(jù)權利要求2所述的轉軸結構，其特征在于，所述轉軸結構還包括分別安裝于軸套兩端的左油封和右油封;所述軸套的兩端分別設有用于安裝左油封和右油封的油封孔。5.根據(jù)權利要求4所述的轉軸結構，其特征在于，所述轉軸結構還包括用于壓緊右油封的定位擋圈;所述定位擋圈固定于轉軸本體且位于右油封的外側。6.根據(jù)權利要求1所述的轉軸結構，其特征在于，所述吸油件為棉線。7.根據(jù)權利要求1所述的轉軸結構，其特征在于，所述吸油件為線狀海綿。8.根據(jù)權利要求1所述的轉軸結構，其特征在于，所述油槽為螺旋線油槽。9.根據(jù)權利要求1所述的轉軸結構，其特征在于，所述油槽為直線油槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉軸結構，包括轉軸本體，所述轉軸本體設有軸向且不貫穿轉軸本體的儲油孔，位于外表面的若干油槽，連通儲油孔與轉軸本體外表面的連接孔，及位于頭部且用于定位的軸肩；所述轉軸本體還設有收容于儲油孔的吸油件，及固定于儲油孔開口端的過油螺絲；所述過油螺絲設有連通儲油孔及外界的出油孔；所述儲油孔位于遠離軸肩的一端。本實用新型所設計的轉軸結構，不需要人工定時定期的加油潤滑，就能使軸套、轉軸本體、旋梭之間保持一個良好的潤滑狀態(tài)，降低了人工維護的成本，同時也提高了軸套、轉軸本體、旋梭的使用壽命。本實用新型實用性強，能解決實際問題，可大力推廣應用于市場中。
【IPC分類】F16C3/02, F16N1/00
【公開號】CN205260587
【申請?zhí)枴緾N201521080344
【發(fā)明人】陳學生, 湯少平, 張葉輝
【申請人】江西禾豐電子機械有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月17日